Alonso Junior

Boa noite, Galera meu onix esta soltando a tinta, alguem sabe oq devo fazer, pessoal da GM nao me da a resposta, alguem conhece algo parecido ?

Posta as fotos de onde ta soltando a tinta, não dá pra dizer nada sem ver.. podem ser milhares de coisas:

Mto bom cara, o visual ficou parecido com de lâminas , queria ver girando pra ver o efeito

Na minha CSS disseram q instalavam o CD Player comprado fora se eu comprasse os alto-falantes com eles, ou vice versa.

Liguei para a GM questionando a falta dos emblemas e me disseram que o 1.4 não era mais necessário no onix LTZ por que todos os onix LTZ são 1.4, e o AT6 tiveram a cara de pau de falar que era por uma questão de economia mesmo.

É isso que eu to falando mano, as Montadora tão poco se lixando pro que o cliente vai pensar quando descobrir que ta faltando coisas no carro, tão fazendo na cara dura mesmo... qual o problema em evidenciar que o Carro eh 1.4 e câmbio AT6 ?? (o logo é apenas um Pedaço de plástico injetado e colorido). Seria até melhor na hora da revenda do carro pra evidenciar ainda mais q esse Onix é diferenciado aos outros.. mas não... corte de gastos em qualquer coisa..

Aproveitam da nossa empolgação durante a compra do carro zero ("sonho") e nem conseguimos perceber os "detalhes" no meio de tantas coisas que se tem q resolver na compra do carro, assim depositamos nossa confiança na CSS e esperamos que o carro segue o mesmo (LS, LT ou LTZ) desde o lançamento.. ledo engano. 

Se fosse em um país europeu ou nos EUA já teria explodido esse tipo de conduta e o povo automaticamente boicotaria a montadora que se atrevesse a fazer o cidadão de bobo..

Nao seria isso. É só o plug que já vem de fábrica com o chicote original da antena. O problema é q a GM não vende separado e o chicote completo custa quase 500 reais

vais ter q procurar em algum ferro velho uma sucata de Onix pra achar esse plug em especifico 

Senhores, 

Meu motor foi pro saco... a biela do 4º cilindro empenou e ferrou com a camisa.

Como não quero mexer com retífica, o jeito vai ser comprar o parcial da GM, inclusive acho que única montadora a fornecer motor parcial.

Amanhã vão me passar orçamento. Outra alternativa vai ser procurar um Onix 2014/15 sinistrado, baixa km, e mandar fazer o transplante.

Se alguém souber de alguem que tenha, por favor, me avisem. Não quero motor 2014... tem que ser 14 pra cima e com menos de 20mil km.

Me ferrei!

Atenção na tomada de ar dos seus motores.

 

Abs

Que Zica eim mano.. carro tava novinho.. =\

Agora o negócio é correr atras do preju, ainda bem q o carro não pifou em uma hora pior que pudesse afetar a saúde

Olhei rapidamente no ML e encontrei alguns possíveis doadores de motor pro teu carro:

Não tenho certeza, mas acredito que possa ser o adaptador da antena:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-607698448-adaptador-de-antena-bmw-audi-peugeot-vw-gm-_JM

O que tens q ter em mente é manter o carro tracionado sem q ele comece a vibrar todo querendo morrer que é sinal que vc tinha q estar numa marcha reduzida. Melhor mesmo é você andar bastante com o carro usando sempre do bom senso pra pegar na prática a dinâmica do carro, cada um tem um jeito de dirigir, vc tb vai descobrir o seu.  

O problema não é comprar nem instalar a lampada, o problema é que o técnico  responsável da concessionaria vem com aquela conversa que se cortar fios ou fazer qualquer adaptações no chicote pode até perder a garantia, acreditam que me disseram para esperar passar os 3 anos de garantia para instalar a lampada.

 Concordo contigo Willian, colocar um filtro de ar de 30 pila, puxar um cabo 12V da abertura de portas até o porta malas e colocar a luzinha de 11 reais não é um grande gasto ou problema pra nós consumidores, é "barato" pra gente. O caso é que essas "migalhas" a GM poderia ter resolvido muito facilmente na hora da montagem do veículo em pouco tempo e gastando centavos por esses itens (luz , filtro, cabos), mas, o que acontece é que esses centavos se tornam milhares de reais a nível de produção e a GM e outras montadoras preferem se abster de continuar com alguns itens - esses algumas vezes essenciais em detrimento do LUCRO, mesmo que isso custe a insatisfação de alguns clientes que percebem a falta dos itens e se sentem lesados por tal. Pelo fato de estarem comprando um carro Zero e não ter sido informado durante a compra, que houve mudança dos itens de um mesmo modelo em relação aos anteriores como por exemplo do caso do LT. 

Agora a situação é que a CSS ganha em dobro, por ter deixado de colocar na linha de montagem o item e depois quando o Consumidor compra a peça na CSS sob ameaça de que se comprar fora dali perderá a garantia.

E infelizmente é assim que funciona, enquanto não tiver uma mobilização contra o descaso das montadoras para com o consumidor essa prática continua a todo vapor...

Desculpa o desabafo ai galera meu objetivo não é queimar a GM, mas sim atentar a situação em que esta rolando com as montadoras brasileiras que estão fazendo gato e sapato com o consumidor..

O Celta dá impressão de que anda mais porque tem 890 kg, já o Onix tem 1019kg, diferença de 129kg que dá cerca de 15% em massa. Outra coisa o Celta tem pneu de série 165/70 R13 e o Onix 185/70 R14 o que faz com que o Onix tenha maior área de contato com o solo, ou seja, precisa de maior energia ao arrancar e gasta mais combustível pra sair da inércia e em retomadas, apesar disso o Onix é mais estável em curvas e em frenagens.

Em termos de potência do motor 1.0, o Celta tem 77/78cv (Gas/Etanol)  e o Onix  78/80cv, só que mesmo apesar de o Onix ter um pouco mais de potência o torque é bem parecido (em torno de 9,5 á 9,8mKgf) no entanto em vista do fatores citado anteriormente o Celta acaba sendo mais ágil pela sua leveza e menor resistência a rolagem. Deste modo o Celta sempre será mais econômico em comparação ao Onix.

Mas convenhamos, que o Onix é muito mais bonito 

Meu fabricado em dezembro também não tem. Pior que eu só fui notar a uns dias atrás quando precisei da bendita luz. Será que na 1 revisão eu consigo fazer eles colocarem? O que eu vi na concessionaria qndo fui olhar o Onix tinha.

Poiseh parece que existem duas versões distintas do Onix LT 14/15. A primeira versão foi fabricada até primeiro de agosto e vinha com os itens normalmente, já a segunda foi fabricada a partir de 1 agosto ta equipada praticamente como um LS com trio elétrico ... Quando comprei o carro perguntei ao vendedor se vinha o filtro de cabine e ele engambelou dizendo que não sabia.. perguntei ao responsável técnico e enrolou tb dizendo q nao sabia mas que o carro tava perfeito pra andar e nao precisava se preocupar com nada... até parece que não sabia do filtro, só tavam querendo evitar o assunto q de fato é polêmico..

Vc pode e deve tentar reivindicar na CSS mas eles vão dizer q é normal o carro não vir com esse item. O caso é que não é só a GM q esta fazendo essa pilantragem, outras montadoras aderiram ao corte de gastos extremo as custas de confortos/mimos que os seus carros oferecem.

Amigo onde fica o filtro de ar do onix? Agora vc me deixou com a pulga atrás da orelha. Será q o meu tb n veio já q n vem c a luz no porta malas? Porque se n tiver vou comprar é o jeito. Imoral um negócio desses. Itens indispensáveis faltar.

Na verdade o nome técnico é Filtro de Cabine e pode crer que o seu também não possui, eu troquei eu mesmo o meu por 30 reais

aqui um tutorial TOp do Iwanaga mostrando como faz: 

qualquer duvida tamos ai

bota um apito no escapamento então

opa aew mano,

Não quero causar polêmica, mas, talvez esse vídeo pode te dar uma luz:

Mais um pro clube dos sem luz do bagageiro 

Acho que o pacote do meu Onix é R7H (Sem filtro de ar, sem fiação do som até as portas, sem maçanetas internas com detalhes cromados, sem regulagem de altura do volante,... , e agora sem lâmpada do porta malas). Acho que o vendedor se esqueceu de me dizer ALGUNS itens que foram retirados em relação aos modelos passados..

Vou olhar o meu assim que der, se entrou algum respingo d'água, vai ficar marcado.

 

Abs.

Rapaziada... hj de manhã abri o compartimento do filtro de ar.. to com o carro a menos de 1 mês desde tirado da CSS e olhem o que encontrei:

compartimento do filtro de ar do motor

tinha folha seca também

poça de água em detalhe

http://i.imgur.com/Tw63jrA.jpg- poça espalhada

uma poça de água do tamanho do dedo indicador, mas era água! Como entrou ali? (por fora não tinha nada molhado) ela não tinha ainda passado do filtro mas ali estava!

Mais alguém já viu disso no seu filtro? Sera algo "normal" nos Onix/Prisma ou outro vício oculto esperando a poça benta do calço hidráulico?

Calma, haha. Isso tava embaixo do filtro, na foto já tinha tirado o filtro dali e tava do lado (mas fora da foto). Não passaria pq o filtro tem uma espuma e o papel, não chegaria, mas me assustei com a quantidade de sujeira ali, e principalmente o tipo

Pow do jeito q tinhas falado parecia que tava sem o filtro ali manolo.. depois do corte de gastos da GM nunca se sabe o que vão cortar fora..  

ter sujeira ali eh normal, pode ter até insetos - por isso que existe filtro de ar - quando for colocar o filtro de novo confere bem se ta justo e as travas bem colocadas pra não ter erro

Ontem fui ver como tava o filtro pq tava pensando em colocar um esportivo inbox, pra minha surpresa encontrei isso dentro e lembrei desse tópico.

Como q ta sem filtro de ar essa bagaça!?! 

Caramba Brother que perigo! Já pensou entrar essas planta seca ai direto no motor!! 

Dá um trato nisso e coloca o filtro, pq o carro não é movido a biomassa ainda 

O que aconteceu com seu Onix para trocar tudo isso ? É verdade, o q houve??

Sim.O motor vai ficando mais livre e o consumo melhora um pouco.

Pega bastante estrada com ele.

Eu de vez em quando coloco na estrada.

Maior tempo é só cidade.

Tb senti que o Onix Zero km ta bem amarrado, mas é aquela coisa de amaciar o carro pra que todas folgas/apertos se assentem e o carro fica mais esperto/econômico. Dica mesmo eh pegar estrada e não acelerar demais nos primeiros 1000km e ir acelerando progressivamente/agressivamente só depois dos 1000km, há quem diga que não se deve passar de 100km/h nesse período - justamente pra não exigir demais dos RPM do carro e ter um desgaste mais parelho das partes móveis do motor.

Pelo que vi a galera falar depois da troca do óleo dos 5000km o carro fica com desempenho bem melhor em todos os sentidos.

O meu é assim 

 

https://onedrive.live.com/redir?resid=3E7A0C580E42304%21178

Caramba mano! Esse motor ta parecendo uma britadeira! Achava que era um barulho bem mais sutil e continuo, pq barulho de tucho tem a freqüência bem maior.

Já vi outros motores da GM fazendo barulho parecido com teu e achei um similar nesse video:

Como o colega falou acima o problema parece ser de pistão mesmo, seria de abrir o motor e ver se já tem desgaste prematuro do cilindro devido a saia do pistão batendo na parede do cilindro ou até mesmo o pino do pistão "frouxo" (provável peça com dimensão anormal ou sem trava).

Só faz esse barulho na partida a frio ou o tempo todo?

Obrigado Viana,

Pedi uma análise técnica do forro do para-lamas e mangueira da tomada de ar. Quero saber se há algum defeito de montagem.

O que me intriga é que foram dois carros, enquanto outros modelos passavam normalmente pelo local.

Há algo errado e vou descobrir!

Abs

Realmente cara eu tinha olhado essa entrada de ar quando comprei o carro e achei um tanto estranha comparado a outros modelos da GM : Classic, Prisma antigo, Celta, Astra..  tem que ver o porque eles fizeram esse cano torto pra chegar na caixa de roda.. um jato de água disparado no lugar errado e o motor puxa por vácuo e não consegue comprimir a água por sua alta resistência a compressão - entortando geralmente biela e eventualmente válvulas. Muito estranho esse projeto de tomada de ar, pois a roda joga toda hora água nesse local..   

Negócio é colocar um filtro esportivo - beeem alto 

tem como algum de vocês gravar um vídeo com o barulho

pra ver se eh a mesma coisa aqui tb?

vlw

Já esta marcada uma audiência no procon ms.,estou muito insafisfeito com a GM e a CSS que me vendeu meu primeiro carro OKM estou tendo um pesadelo ,Veja pagina 13-5.A GM do Brasil reserva-se o direito de modificar as especificações ou introduzir MELHORIAS  nos veículos ,a qualquer momento ,sem incorrer na obrigação de executar os mesmos procedimentos para veículos vendidos anteriormente .Notamos que a GM do Brasil esta indo contra seus próprios princípios descritos no manual do proprietário .QUAL MELHORIA QUE ESTAO FAZENDO ,RETIRANDO O FILTRO DE AR DA CABINE ,UM ITENS TAO IMPORTANTE  PARA NAO ACUMULAR BACTERIAS ,FUNGOS ,POEIRA ,E AINDA SUJANDO TODO O SISTEMA ,SERA QUE E PARA COBRAR A LIMPEZA POSTERIORMENTE .FALTA DE RESPEITO COM SEUS CLIENTES .

Cara fui abrir hoje o Prisma da minha mãe ano 2009, e pra minha surpresa... o compartimento do "filtro de cabine" também estava vazio!!!! Comprei filtro e coloquei certinho.. É complicado cara.. pelo jeito já faz tempo que a GM ta fazendo essa "economia" forçada.. Andei lendo por ai que eles tiraram os filtros de diversos modelos porque estava entupindo muito rápido esse filtro e tava gerando muita reclamação pra GM, ou seja,  

- "tira o filtro que não tem mais reclamação de entupimento e deixa geral se "ferrar" pq ng vai saber,  ainda economizamos .."(pensamento do "Engenheiro" da GM)  

O carro so esta com 2.500KM.oleo de fabrica .So se troca o óleo com 5.000km ou 6 meses .

É questão pra Recall então.. =\