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Consegui arrumar no meu o problema.

Então, é muito difícil e quase impossível achar esse farol no MercadoLivre. Já pesquisei por ai e achei uma loja que fazia a instalação, mas teria que deixar o carro 2 dias com eles, não é tão perto da minha cidade, uns 80km, ai ficaria inviável. Diante disso meti as caras e comprei os faróis na internet e fiz a instalação. Eu pretendo trocar os meus faróis por um de LED, é mais clean e não precisa de inversor. Se até o final do ano o dolar abaixar e ficar viável comprar esses projetores, se quiser posso vender pra você os meus.

As barras de LEDs liguei junto com os faroletes, o fio das barras tem uma haste de ferro bem fininha que coloquei na entrada do conector da lampada, assim nem precisei cortar nada. O meu projetor é de 2,5 creio que até caiba o de 3 polegadas mas não sei se melhora muito a iluminação, a iluminação depende mais da qualidade do projetor do que do tamanho. A minha barra de led é simples uma cor só, acho legal com 2 cores, mas creio que fica carnaval demais. Hoje é caro, mas digo que vale o investimento, pois além de você ter uma melhor iluminação, não atrapalha em nada os outros motoristas e a estética é muito bonita. Com o dólar nesse valor, você vai pagar uns 100 reais no projetor mais simples. Vão cobrar uns 300 reais pra instalar no seu farol e vai gastar mais uns 150 no kit xenon. Porém, tem 2 probleminhas que você deve ter em mente. 1. A manutenção é cara, se quebrar você terá um pouco de dor de cabeça pra arrumar, dependendo do que quebrar. 2. Você não vai querer voltar pra um farol normal nunca mais.

Qual foi o código? Se você trocou alguma lampada, só vai sair o erro quando a mesma voltar para a original ou você colocar uma lampada que consuma o mesmo que a antiga. Caso queira ficar com a lampada led, precisa colocar um resistor para a potÊncia da mesma.

O meu teve um problema é trocaram, ele não conseguia ficar 2 dias parados que não tinha carga pra dar partida, agora com uma bateria nova original acdelco, está começando a dar o mesmo problema.

O meu está com Led e continua com esse efeito. Isso é da parte elétrica do carro, não dá lâmpada

Olha, já comprei lampadas super brancas e até da philips, você vai notar uma coloração diferente, mas não vai melhorar nada a iluminação, a tendência é até piorar em algumas situações. Melhorar a iluminação só se for xenon ou se colocar projetor, ai o foco é concentrado, qualquer coisa além disso não melhora, só muda a estética. Lembre-se, por mais refinada que seja feita a lâmpada, ainda é halogena de 50watts.

Tem marcas e tem "marcas". Eu sempre usei xenon e posso dizer que tem muitas marcas que são bem genéricas. Quando estava pesquisando sobre esse assunto, vi que as melhores marcas tem um "output" bem melhor que as genéricas, e sem contar que o feixe de luz não fica intermitente como se estivesse piscando. Outra coisa que notei, quando você compra reatores de marca, além de ter uma melhor iluminação, a cor é fiel aos K e isso faz muita diferença. Eu tinha uma par de lâmpada de 6000k e mudei pra um 4300k e a cor quase não mudou, quando coloquei meus reatores antigos ai notei a diferença entre elas. Hoje em dia não consigo encontrar reatores de qualidade, a menos que compre lá fora, porque aqui é quase impossível achar. Sobre o problema de desligar, creio que é um problema na instalação, porque o meu está instalado no chicote original e liga normalmente, tanto com o carro desligado (chave no contato) ou ligado. Se fosse no farol normal e usando a instalação direta no farol, ai sim ele não fica ligado com o carro ligado. Não sei porque o CB do onix após a partida, ele corta a energia dos faróis.

Novas informações sobre o problema. Tentando buscar o consumo "exagerado" de 0,3 ma, desconectei tudo que não era original e até o mylink para fazer novos testes e mesmo assim não baixou nada. Ainda irei desconectar o cabo de energia do acelerado e freio e algumas coisas dentro do carro como o alarme. Para ter uma noção se esse é o real consumo do carro, chamei uma amiga que tem um prisma do mesmo ano que o meu e fiz o teste, 0,3ma. Cheguei a conclusão que esse carro gasta muita energia parado, alguns consome 0,1 ou menos. Fazendo o cálculo básico de consumo fica assim: 0,3ma em 24 horas consome em média 7,2 amperes da bateria, um absurdo. Uma bateria de 50 amperes precisa de mais ou menos 7 dias pra descarga completa. 7 DIAS!!!!! Claro que pra dar partida precisamos de pelo menos metade disso, então em 3 dias é o limite do carro parado. No inverno o tempo diminui mais. Como pode um carro desse vir com uma bateria de apenas 50a? No minimo aceitável seria 60 e olhe lá.

Galera, estou com um problema. Faz uns meses que estava com problema na minha bateria, eu não conseguia ficar com o carro parado mais de 2 dias que ela já não conseguia dar partida no carro. Chamei umas 3 meu amigo para dar uma chupeta, se eu ficar com o carro parado 1 dia, não terei problema algum, mas 2 dias ou mais é caixão. Fiz um teste de fuga e deu 0,31a de consumo com o carro parado. Estava lendo que é um consumo aceitável, apesar de alto. Também achei normal, já que esse mylink é uma bosta e deve consumir um bocado da bateria. Na CSS, os técnicos fizeram um teste de carga em um aparelho e detectaram que a bateria estava descarregando mais do que o normal e trocaram. Essa nova até que segurou a carga por 4 dias com o carro parado, mas com o tempo vi que ela não estava mais aguentando ficar muito tempo parada, notava na hora de ligar o carro. Aqui está fazendo frio, e o frio causa esses problemas. Hoje, depois de 3 dias de carro parado e 3 dias frios, a bateria não conseguiu dar partida no carro. Pergunto a vocês, quanto consome o carro de vocês parado, se for abaixo de 0,31a tenho que verificar quem está roubando energia. Com uma bateria de 50a e consumo de 0,31a, em 3 dias a bateria é consumida pela metade, no frio abaixa muito mais que isso.

Então, na lanterna não acusa erro porque a fita Led consome quase 5w, agora o farol sim, pois o mesmo é ligado direto na bateria

180km/h? Ladeira a baixo né?

Amigo, isso pode acontecer com qualquer carro de qualquer marca. Infelizmente no brasil qualquer uma delas tem um péssimo atendimento do pós venda, parece até que estamos pedindo um favor. Isso porque a CSS não investe em especialização dos funcionários e fazem de tudo para não fazer nada na garantia. Eu tive um problema na bateria que em dois dias sem ligar o carro ela perdia tanta carga que não conseguia dar partida nele. Informei o funcionário e ele falou que que era o meu farol que estava "puxando" energia, pois montei um farol projetor com xenon. Ele nem teve a competência de fazer o teste de consumo do carro parado com multimetro, pra ver se realmente era isso. Outro dia com outro mecanico, informei o problema, falei que fiz todos os testes e ele até comentou do farol, mas quando falei que já tinha feito o teste de fuga de carga, ele simplesmente disse que ia colocar a bateria no teste. Trocaram em menos de 30 minutos. Outro amigo teve um conhecido que teve um problema igual o meu e deixaram o carro 3 dias na CSS e quando ligavam falavam que estavam esperando arrumar a bateria. Como era uma mulher, tentaram enrolar o máximo até ela falar que não era boba. No final da tarde ligaram pra pegar o carro. Moral da história, eles não são treinados pra arrumar os problemas, e sim empurrar o máximo possível pra não resolve.r

Até prefiro que copie e coloque no proprio onix, ai eu compro sem dó, é muito trampo colocar, a manutenção desse farol também não é barata. Comprei no Aliexpress, só os projetores.

Eu particularmente não gostei, fica muito visível e qualquer um pode ir e arrancar. Acima e contornando o farol fica melhor e evita "vândalos"

Agora estou começando a entender. O computador de bordo está marcando errado, provavelmente você terá que zerar ele ao colocar o novo combustível, se já fez, demora uns minutos para o novo calculo. Se mesmo assim ele ainda marca 395, seu computador de bordo está desconfigurado, já que o consumo está dentro do aceitável para cidade. Se ele faz 10,5 na cidade com gasolina, a autonomia deveria ser em média 560 km

Isso não tem nada a ver com a boia e sim consumo. Qual a Km do seu carro? Se for novo pode esperar pelo menos a primeira troca de oleo. O meu gastava muito no alcool, em torno de 6 a 7 km/l, agora está em 9km/l. Na gasolina não melhorou, fica entre 12 a 13 km/l, na estrada ele faz quase 15km.

Faz o teste na raça, enche o tanque e anda uns 100km, depois abasteça de novo. Faça o calculo do consumo e pronto.

O seu é um LTZ e ainda automatico e não veio com luz? Por causa de míseros 20 reais, porque isso no final não sai nem 20 reais pra eles.

Até entendo que poderia ser o sensor, mas se ele não desarma, com a ignição ligada, as luzes do freio fica acessa né? Agora, o pior disso tudo é a CSS descobrir o problema, até porque é um problema que não dá pra descobrir apenas olhando, tem que fazer vários testes e com a qualidade dos mecânicos, isso fica mais difícil ainda.

Eu sei quando é falta de energia ou falta de combustível pra ignição. Quando é bateria, você vira a chave e o motor de partida nem inicia, quando é combustível ele fica tentando e tentando ligar e nada.

Galera, já é a 3x que meu carro não liga de manha, o mais estranho é que EVENTUALMENTE acontece isso. As vezes deixo ele parado um tempão, 1 dia e nada, as vezes da noite pro dia ele não liga. Atualmente as noites estão sendo um pouco frias e isso desgasta mais a bateria. Já levei na CSS e eles falaram que não tinha problema algum, mas tem. Quanto tempo essas bateria tem de garantia, conhecendo a GM como conheço, eles vão dar uma desculpa qualquer e não trocar a bateria.

Quando o meu carro foi via plataforma, o cara prendeu as fitas na roda e puxou, mas puxou bem devagar.

Engraçado que o meu está com o mesmo problema, e como informei em outro tópico, só porque eu instalei xenon no carro, eles falaram que era isso o problema. Eu imaginei que era o leitor de obd2 que deixava no carro que "furtava" toda essa energia, mas mesmo ele fora eu notei que o carro perdia carga. Com o tempo a bateria vai ficando cada vez mais ruim ao ponto de perder a carga com mais facilidade. Hoje fui dar a partida no carro, notei que ele estava um pouco fraco, já que desde ontem as 10hs não tinha ligado ele, se ficasse 2 dias inteiro sem ligar, ele não ligaria mesmo. Bom, olhando pelo lado técnico e elétrico do carro, o que esses dois sensores tem pra dar esse tipo de furto? Os dois são interruptores que quando pressionados eles ligam as lâmpadas. Se eles estivessem com problemas, ao fechar o porta malas o aviso de porta aberta ficaria ligado, no caso do freio, ao tirar o pé do freio as luzes ficariam ligadas.

Sempre é um risco, mas faça da seguinte forma. Coloque os xenon de preferencia 4300k nos faróis e na neblina. Evite andar com o farol de neblina ligado de dia e de noite na cidade. Farol de neblina é pra uso apenas na neblina, caso algum policial veja você com eles ligado, pode ser xenon ou não eles podem multar. Além disso ande com as lampadas originais, caso os policias te parem, peça pra lavrar a multa que você vai mudar o farol na hora, ai não tem porque eles guincharem o carro pra regularizar, você já está regularizando. Não, projetor uma lente específica pra projetar a luz a um determinado local, ela faz um corte preciso dessa luz. As lampadas de xenon tem uma iluminação difusa e quando usada em faróis de parábolas (faróis comuns) tende a ofuscar um pouco pra quem vem do outro lado, já o projetor é feito justamente pra isso, pra fazer o corte independente do tipo de luz. Todos os carros que vem com farol de xenon de fábrica, vem com farol projetado. Se você ver na estrada ou na cidade um carro com um farol meio colorido de longe, mas ao aproximar é azul ou amarelo, esse é farol projetado, pois no limite do corte tende a dividir o espectro de luz.