Adriano Di Piero Filho

Eu falei que é digital pq conforme o tópico http://clubedoonix.com.br/topic/12113-ar-condicionado-desligado-ao-usar-no-para-brisa/ foi dito que " Apesar dos comandos serem todos visualmente analógicos, o ar-condicionado deste carro é totalmente digital."

Se isso é verdade ou não eu não sei! kkkkk

Mas vc tem razão na questão dos sensores... acho que não tem não. Mas seria muito, MUITO fácil (e relativamente barato) instalar um termopar para medir a temperatura interna, e controlar o A/C através do sistema mais simples do mundo - ligando qdo a temperatura está acima do setpoint e desligando qdo está abaixo. No máximo poderia tb colocar uma lógica (bem furreca) para controlar a velocidade do "fan", como ligar o "fan" no nível 4 qdo estiver 10 graus acima do set, nível 3 qdo estiver 5 graus, nível 2 qdo estiver 2 graus e nível 1 qdo estiver 1 grau, e desliga o A/C qdo atinge o setpoint. Isso já seria uma boa evolução no sistema, considerando que o controle seria digital.

O ideal é não rebocar por corda, que inclusive é infração do artigo 236 do Código de Trânsito (só pode rebocar em emergência, para tirar da via - para levar para outra localidade dá multa). Se o carro for automático, o problema é ainda pior, pq pode quebrar a transmissão!

Marcador de temperatura sem dúvida, mesmo com o OBD é um porre. Tb achei que pelo preço que paguei, quase 50 mil, poderia vir com ar condicionado digital (principalmente pq ele É digital... bastaria colocar um sistema com ajuste de temperatura!)

Pode usar esse sem problema, o importante é ser API SN 5W30, a marca não importa. Esse da Lubrax em particular é muito bom.

É para vc selecionar a velocidade do INTERMITENTE. Ele gradua entre 12 segundos entre cada limpeza até 1 segundo entre cada limpeza (se não me engano). As outras velocidades que vc citou são do CONTÍNUO.

Meu Peugeot eu só levava no lava rápido, mas ele já estava velhinho. Já o Onix, a única vez que levei para o lava rápido ENCHERAM meu carro de "swirl"... agora preciso encerar toda semana pra manter o brilho... e mesmo assim não fica igual. É fodis...

O MyLink por enquanto é muito limitado... só roda os programas liberados pela GM. Tem um módulo de desenvolvimento de apps para ele, mas é muito insipiente. Talvez no futuro isso mude, mas por enquanto ele é só um rádio/central de multimidia, pq mesmo o GPS dele é muito, MUITO ruim,

Povo abusado, gosta de forçar o coitado do Onix! kkkkk

Eu não abuso não, no máximo vou a 130 km/h e estou feliz!

Ah, eu já resolvi o problema - tirei o banco traseiro, abri tudo, enchi de inseticida, fechei, fiquei com o ar ligado um tempo e depois aspirei tudo. Não tive mais problemas. E as formigas estava nas dobradiças do carro. Mas que é estranho, ah é!

Então, meu carro fica parado dentro do condomínio, e fica perto de uma mangueira. Certamente foi de lá que vieram as formigas. A dúvida é: pq ficaram no carro, se não tem comida? E outra coisa - como ENTRARAM no carro? Deveria ser mais bem vedado, né?

Mas que é estranho mesmo, ah isso é! kkkkkk

Isso, perda de garantia é só se vc não fizer as REVISÕES. A troca de óleo pode até ser necessária a cada 5.000 km (eu sou contra... vou fazer só nos primeiros 5.000 km pra aproveitar e reclamar na CSS), mas perder garantia só se vc não fizer as revisões. Troca de óleo NÃO é revisão.

Pô, pior que eu ficava olhando pra trás pq minha esposa estava lá, matando as formigas para elas não picarem minha filha... e tinha MUITAS formigas, era um ninho mesmo. Felizmente só algumas aventureiras saíam das dobradiças para se aventurar. A minha dúvida foi a origem delas... e o que elas estavam comendo, pq não tinha comida no carro...

kkkkkkkkk

Desculpe ressucitar o tópico, mas não pude resistir quando encontrei ele...

Pô, negócio tenso foi a minha filha de 4 meses quase ser picada pelas formigas! A gente descobriu as formigas só quando já estávamos na estrada, daí não tinha como parar para ver o problema. Quando paramos, vimos que nas dobradiças das portas estavam fazendo um belo de um ninho. Usei inseticida no carro, mas elas voltaram... daí tirei os bancos traseiros (fácil de tirar) abri tudo e deixei o carro com o ar ligado, e saí borrifando nas portas, bancos, motor, porta-luvas... desde então elas não voltaram!

Gente, sei que esse tópico é mega velho, mas eu o encontrei e pensei: "Caraca! É o meu caso!!!"

O meu Onix estava FORRADO de formigas após 2 semanas de comprado... tive que abrir tudo, tirar bancos e sair metendo inseticida em toda parte. Resolveu, mas foi uma dificuldade... alguém mais passou por isso? Qual será que é o motivo? Forração?

Se eu tivesse lido esse caso antes tinha levado à CSS tb!

52°C ou será que são 52°F? Dá pra configurar isso no computador de bordo, em teoria... nunca testei.

Uso severo, de acordo com o manual é:

1 - Operar em baixa rotação por bastante tempo (anda e para da cidade)

2 - Uso em estradas de terra

3 - Deixar o carro mais de 2 dias parados

Ou seja, praticamente todo mundo se enquadra em uso severo, exceto quem usa o carro para viagens longas em rodovias pedagiadas todo dia! kkkkk

Caraca, que azar hein... tomara que a CSS conserte logo, pq ficar sem A/C não rola...

É, o seu parece defeito mesmo! Eu já teria levado à CSS faz tempo... pode ser alguma coisa bem séria, além de ser perigoso! Imagina um problema desses numa ultrapassagem?

Pelo que eu li, o motivo de você ter uma pressão de 60 psi no "estepe" temporário (o Onix não tem um "estepe" integral, é aquele pequeno) é pq como o volume do pneu é menor, ele precisa de uma pressão maior para se manter íntegro sob o peso do veículo. Para mim, essa justificativa é válida, visto que ele é um pneu temporário, com limite de rodagem e velocidade (máx. 80 km/h).

Mas eu não sou expert em pneu não! kkkk

Cara, pq craquerar? O programa full é super barato, e mesmo a versão Lite é razoável.

Eu uso o programa só para ver códigos de erro e temperatura, mas ele tem muitas opções e, se vc sabe o que está fazendo, tem até como fazer algumas regulagens do módulo via FTP (não é o meu caso). No Onix, ele vê bem o sistema de catalisadores, temperatura, velocidade, consumo instantâneo entre outros itens. Eu normalmente deixo no visor dele a temperatura, rotação, velocidade, consumo instantâneo e só.

Fabiano, vc deve ser um ótimo piloto, pq eu não consigo fazer nem curva normal à 120 km/h, quanto mais na chuva! Tirando aquelas curvas mais brandas, de estrada tipo Bandeirantes, qq curva mais agressiva (que tenha placa de Curva Acentuada) eu logo dou uma reduzida para uns 10 km/h abaixo do limite de via. No Peugeot 206 que eu tinha nunca tive problema para fazer curvas (nem no Onix), mas já perdi feio a traseira de uma Courier tentando fazer uma curva no limite (era 110 km/h). Depois disso, nunca mais abusei!

Confesso que não sou um piloto não, estou mais para motorista nível 1!  Gosto mesmo é de respeitar os limites de velocidade, pq meu tempo de reação não é dos melhores... ):

Nossa, solução interessante! Mas deve sair muito caro, né... prefiro conviver com a "grelha", pq ela só me incomoda em dias de muito sol...

Será que não existe algum líquido anti-reflexo ou mesmo película anti-reflexo para aplicar no para-brisas?

Sobre os rangidos é só falta de lubrificação.

Abs.

Espero que seja (acho que sim!) mas melhor levar na CSS né, tá na garantia mesmo, vai que tem algo quebrado!!! Toda vez que abro dá uma rangida estranha... ah, outra coisa! Minha borracha da porta, na parte de baixo, tem uns furinhos e fica soltando água toda vez que lavo o carro... não sei se isso é muito normal...

Eu entendo que não perde a garantia se NÃO fizer a troca de óleo na CSS, mas essa troca dos 5.000 km eu vou fazer sim pq quero fazer algumas reclamações sobre o rangido das portas... deve estar faltando lubrificação. Tb vou reclamar do consumo, quem sabe fazem algo à respeito...

Caraca, tem muita gente com Onix macumbado... o meu nunca deu problema, está com quase 5.000 km. Espero que vcs do fórum não contaminem o meu carro!!! kkkk

Mas e aí, alguém descobriu que "josta" de código 89 é esse? Alguém tentou colocar um OBD2 para ver se tem mensagem de erro na central?