Roberto Costa

Outro dia reclamei que meu prisma nao passava dos 170km/h, mas essa semana viajei sozinho fiz uns vários testes a 188km/h e de quebra dei um baita coro num voyage

Sim, igual o da ré, só que mais baixo e menos agudo. Sinceramente não gosto nem de pensar em levar na concessionária. Pra chegar lá e ouvir que é normal kkkk

Os cara são !#@&*%$, quer lavar só na base da soda. Froid viu! Vou ter que me organizar e só lavar em casa, senão..

!#@&*%$, relutei em levar o carro pra lavar no lava rápido justamente por isso, mas sujei demais o carro essa semana e ontem levei no lava rápido, com medo mais levei... O brilho que eu conseguia quando eu mesmo lavava (mesmo com detergente neutro) não tem mais e o pior de tudo, as rodas perderam o brilho ficando totalmente pratas e foscas. Que raiva, sabia que ia ficar caro isso e dito e feito. Alias, as rodas do prisma na parte interna do raiamento não é prata e sim meio ouro claro, ou estou muito enganado? De qualquer forma, de forma alguma ficou como antes... não sei pra que usar usar esse tal de intercap e solopan (algo assim) em carros desse tipo, toma no zói viu

Vou fazer isso também e acabar com essa festa

Por falar nisso, aquele aquele cinto abdominal traseiro, como vocês fazem com aquela língua preta de um quilômetro que toda vez que eu freio forte o carro ela eh jogada no chão. Não sei porque ainda não é retrátil aquilo,

Faz alguns dias que que estou ouvindo um ruido parecendo rolamento roncando, principalmente quando usa 4ª ou 5ª marcha. Alguém conhece aquele som de rolamento "cantanto" onnnnnonnn caraterístico de fusca? Pois eh, alguém mais ouve isso ou tenho mais um problema? Concessionária mais próxima aqui fica a 220km

Como é isso amigo, menor giro pra mesma rotação? Abraço.

rs.. se você abastecesse com o combustível da minha cidade seu carro então iria fazer 4km/l no máximo... não vejo a hora de abrir outro posto pra ver se melhora.

Pior meu prisma, fui fazer um top speed e fiquei frustrado. Não sei se foi falta de pista ou sei lá o que, mas estiquei as marchas e a 4ª fui até mais ou menos uns 165km/h e passe a 5ª e não passou de 172km/h. Do início ao final da pista dava 2500 metros se não me engano. Num outro dia, na gasolina que eu sei que era totalmente batizada, fui mais longe e mesmo assim não passou dos 170km/h (mas aqui sei q era problema com a gasolina) Vou fazer outras tentativas, mas acho que deve ta com algum problema esse trem.

Sim, inclusive reclamei sobre isso em algum lugar aqui do fórum. Disse também que meu prisma anterior tinha um sistema que, quando abria o porta automaticamente ele baixava uns 2 dedos o vidro e fechava novamente após a porta ser fechada. Como isso é útil!! Acho que isso vem no sistema de alguns alarmes, deveria ter vindo nesses carros onix/prisma Hoje mesmo fui sair com o carro perto de várias pessoas, tive que tentar fechar a porta 4 vezes. Acho que o povo pensa até que ta com problema. Ai quando o vidro ta aberto, principalmente minha mulher e minha filha, senta a porrada que quase abre as outras 3 portas kkkk Mó sacanagem isso.

E eu já to parando rs.. Mal entendo da minha profissão, quem dirá de sistema de injeção..

Vish!! rsrs acho melhor acabar esse assunto senão ninguém vai comer dessa salada. Quanto mais denso, MAIOR a quantidade de molécula de o2 por área. Discordo quanto a quanto menos oxigênio = menos combustível = menor potência

rsrs... me desculpe amigo, mas o que eu, o colega acima e você disse, não dá no mesmo?? Até onde eu sei, que não é longe pq não sei quase nada o trem é bem simples: Ar mais frio, mais denso, mais denso mais "compactado", ou seja, mais ar por volume, mais ar por volume, mais oxigênio neste volume. Quando a isso ai, eu acho o contrário. Se eh detectado pouco oxigênio no ar aspirado, os sistema de injeção compensará isso injetando mais combustível ou o contrário, caso seja detectado maior quantidade de oxigênio no ar aspirado. Assim penso que seja.

Não entendo disso, mas acho que é até uma questão de lógica: Em situações normais, quanto mais denso o ar, mais concentração de oxigênio por volume. Maior concentração de oxigênio por volume, menor necessidade de combustível pra uma mesma potência. Pra isso tem sensores que monitoram isso, inclusive a sonda lambda que vai no coletor de escape tem uma função importante nisso, pois monitora oxigênio de escape pra que, de acordo com sua leitura, passa sinal pra central refazer os ajustes de injeção. Mas como eu disse, nao entendo disso então só posso supor.

...

Pelo estrago na trazeira nem parece que a porra foi forte assim. A 80km/h não deveria ter afundado a bunda do bichinho?

Não entendo nada disso, mas no calor, talvez o motor tende a gastar um pouquinho mais pelo fato de que, com o ar mais quente, estará mais expandido, portanto com um volume menor de oxigênio, sendo assim, pra compensar a falta de oxigênio e manter a queima "nivelada" o sistema de injeção joga mais combustível. Já na época de inverno, o ar que entra no sistema de admissão estará bem mais frio, portanto mais denso contendo assim maior quantidade de oxigênio, resultando numa menor quantidade de combustível injetava pelo sistema, pois todos nós sabemos que, quanto mais oxigênio, mais energia na explosão da câmara. Sei que a teoria esta meio correta, talvez eu não tenha conseguido explicar direito e também não faço ideia do percentual dessa diferença.

Fala nada Vou levar na brincadeira ta kkkk Abraço

Aqui esse negocio de gasolina adulterada eh um caso sério. Outro dia fui viajar pra dentro do paraguai (com outro carro) abasteci aqui e gastei quase um tanque pra ir. Na volta abasteci lá e voltei pra casa com quase meio tanque, prakbá viu

Hum.... Obrigado por explicar. !#@&*%$, tenho a impressão que o meu ta com algum rolamento roncando... quando estou numa 4ª ou 5ª bem de boa acelerando pouco da pra ouvir algo que parece ser um rolamento rocando.. não sei se eh normal.

Ai quando você acordar desse sonho você entre no fórum e posta como foi kkk Brincadeira. Espero o resultado. Abraço

Passa o contato de home ai que vou levar meu prisma lá pra ele benzer desse jeito ai rsrs Mas, falando sério. Esse consumo ai aparece no pc de bordo neh, você mesmo terá que fazer a media de consumo pra ver como o mesmo esta de fato. Faça isso e nos mantenha informado pois a questão consumo sempre interessa muito. Abraço

Rapaz, você abriu o capô e conferiu pra ver se não trocaram o motor??? Acho que colocaram um motor de de titan nesse trem ai kkkkk

Amigo, como foi que você detectou o problema? Pergunto porque, vai que o meu esta com algum problema e eu não sei.... bicho ta batendo seco.