edson.hu
-
Total de itens
256 -
Registro em
-
Última visita
-
Dias Ganhos
3
Tipo de Conteúdo
Perfis
Fóruns
Calendário
Posts postados por edson.hu
-
-
Ola amigos sou mais um membro do clube do ônix realmente o carro é fantástico só tenho uma coisa que não gostei são os puxadores internos das portas estão localizados em uma posição péssima toda hora puxo a porta pelos botões espero me acostumar antes de quebrar alguma coisa rs uma coisa que não gostei foi o My Link achei muita propaganda e pouco resultado, no meu outro carro tinha telas nos encosto dos banco e fui colocar no ônix e aproveitei verifiquei a possibilidade de destravar o sistema para o carro em movimento , tive de gastar R$ 900,00. acho que não vale a pena comprar com o my link se eu soubesse disso antes de comprar teria comprado sem e colocado uma central multimídia muito mais completa mas enfim vai aqui minha sugestao
realmente os recursos do my link são muito pífios.Mas só o fato de ser original do carro, pra muitas pessoas é o que vale, pro meu dia a dia, é o suficiente.apenas é questao de gosto/hábito de uso e gosto meu colega é igual a C#$@%&, cada um tem o seu.
abç
Edson
-
Bom eu tenho um Prisma LT 2014 e eu sei que esse fórum é do Onix mas como os dois carros são quase iguais em quase tudo vou fazer uma pergunta rs. Existe alguma maneira de instalar o computador de bordo que vem na versão LTZ? Seria algo simples como trocar a haste da seta para uma com os botões e configurar alguma coisa ou daria muito mais trabalho?
no astra, funcionava assim, mas no onix, nao sabemos como de fato essa programaçao acontece. acho que ainda é muito recente até que as "manhas'' caiam na popularidade. acredito que seja mais ou menos isso mesmo, troca-se a haste e muda o codigo de configuração do painel. deve ser tudo mais ou menos plug and play.
abç
Edson
-
se for a esquerda da placa vendo de frente, é o sensor de temperatura externa.alias, é a unica coisa que fica pendurada atras da placa.
abç
Edson
-
acho que se usarem uma escovinha de dentes com um pouquinho de saponáceo, e esfregando com bastante cuidado, deve sair, nunca fiz isso, use por sua conta e risco. e boa sorte,
abç
Edson
-
-
Cara, vc tem que avaliar o que vc quer, conforto? Motor?
Se for isso vai de premium!
Agora se vc quer um zero, que não vai te dar manutenção por uns 3 anos, vai de ônix
São mercados e pontos de vista bem diferente. Aí vc tem que priorizar o que vc quer e Tbm o seu futuro, se vai gastar muito, se não liga e etc.
concordo com vc Henrique, sao pontos de vista diferentes. eu tinha um astra advantage 2.0 2009 fiquei meio cabreiro em "descer"de categoria, mas estou adorando o carro. uma obs. o meu carro agora é 1.4, entao abri mao de 0.6 l de potencia, quase passa batido, nao cohneço o stilo 1.8 nunca andei num, mas vai numa ccs e faça um test drive, e tome sua decisao. nao custa nada.
abçs
-
tudo é questão de sorte. já comprei outros carros da GM e tive problemas, não tão graves como o caso do thersyw, e todos foram resolvidos de pronto pela css santa fé aqui em floripa. com este onix já tive problemas com o vazamento dos vedadores da valvula do ar condicionado, mas que foi resolvido rapidamente, e na minha opinião não foi nada que desabone a confiança que tenho na GM por muitos anos. já comprei um carro VW Gol "o melhor carro de todos os tempos de toda a terra, galáxia etc...etc..." que já peguei zero com a tampa traseira retocada e com vibração no motor a 100 km/h e não resolveram.a unica vez que sai da GM, e nao tive sorte, voltei pra marca e nao saio mais.
abçs
-
1
-
-
E existe esse black friday da chevrolet, amigo?!¿ No dia em que fui pesquisar o meu na css, era justamente em um daqueles dias em que o Rodrigo Faro tinha anunciado uma promoção, e lá, a vendedora teve a cara de pau de dizer que aquilo ali não procedia (ou em outras palavras, é pura balela)! Vê se pod?!
pelo menos aqui em floripa, tem, agora se é papo do vendedor ai é outra estória. mas o fato é que eu havia deixado o negócio engatilhado uns dois dias antes, e só fui fechar de fato na sexta, quando cheguei o mesmo vendedor me avisou da sorte grande, porque tinha visto um LT branco 1.4 c/ my link por 42 mil e uns quebradinhos, e acabei comprando um LTZ 1.4 branco pelo mesmo preço. e ele vem com tudo que o lt 1.4, mais comp. de bordo, roda de liga,retrovisores elétricos e vidros eletr. nas 4 portas se não esqueci de mais alguma coisa, enquanto o LT que iria comprar sairia por 39 mil e uns trocados, ai nao tive duvidas.
abçs
Edson
-
o meu LTZ R7P branco, dei de entrada 25.200 e parcelas de 18X 979,00, com tx zero... na black friday em nov/13.
-
Amigos em que velocidades voces deixam o ar ??? o meu durante o dia com sol so gela um pouco se tiver na velocidade 3 e com recirculador ligado e olhe la! sera que é normal?
no meu carro, quando esta muito quente temp acima de 28º, no começo deixo no 3 nao no maximo por causa do barulho, e depois de uns 10 a 15 min passo para o 2 e fica de boa, sempre com o recirculador fechado.
abç
Edson
-
alguem podia me falar se é normal quando o ar condicionado esta ligado e eu aperto o o botão da circulação de ar a velocidade da ventoia aumenta muito .... no meu antigo carro isso não acontecia
se a recirculaçao estiver aberta, ou seja entrando ar livre de fora e voce fechar, é normal que o ar fique mais gelado, e da impressão de que se ganha mais velocidade da ventoinha, por que ela passa a trabalhar mais livre, somente com o sistema fechado.
abraços
Edson
-
pra mim, faltou alarme de velocidade excedida, cruise control, repetidor de seta no para-lamas ou retrovisor e marcador de temperatura, no resto tá de boa.
abraços
Edson
-
muito estranho isso, ta com cara de ser eletronica, chama o chevrolet road service, que vc não pagará o guincho e ainda te disponibilizarão um carro reserva ate o seu ficar pronto.
abraços
Edson
-
A rotação é do motor, e não do eixo das rodas, então não varia a quilometragem. Carros 1.0 nem sempre são mais econômicos, basicamente o carro gasta mais quando você pisa mais. Porém, no caso do celta, pode ser que apesar do giro bem mais alto, o motor de 1000 cilindradas injete menos combustível a 3500 do que o de 1400 a 3000. Mas isso não é uma regra a ser seguida à risca. Tem que se fazer um equilíbrio entre quanto você precisa pisar para o carro andar, se o carro for muito potente você pisa pouco, mas esse pouco é suficiente para injetar muito combustível, num carro fraco o inverso.
Sent from my Lumia 710 using Tapatalk
sim, concordo, mas com relação a KM que me referi, não é a do velocimetro, mas sim o total de RPM que o motor vai precisar para rodar a mesma KM de estradas, rodovias etc... entendeu...
-
apenas para efeito de comparação, minha esposa tem um Celta LT 1.0 VHC-E , e nos mesmos 3000 RPM o carro marca pouco mais de 80 KM/h, e para os 100KM/h precisa de 3550 RPM mais ou menos. como é que um carro 1.0 pode ser mais economico se dá muito mais RPM para manter a mesma velocidade? e a propósito, um carrinho 1.0 se levar em conta o mesmo motorista, que leva o carro na mesma balada,num dia, só que no outro com o carro 1.4, rodasse a mesma KM por mes, durante um ano, qual carro estaria com a "KM" correta do motor ? na minha opinião o 1.4 estaria "menos" rodado por ter tido menos RPM, não acham?
abraços
Edson
-
no meu, ltz 1.4, 3000 RPM = 100 KM/h.
-
verdade, no meu carro quem bota a mao pra lavar é só eu ou meu filho, e se ele fizer uma cagada já sabe que " a !#@&*%$ vai garrá'', outro dia cai na besteira de deixar meu astra num lava car, o fdp riscou meu painel bem onde fica o relógio, temperatura,data, fiquei !#@&*%$, quando reclamei disse que não foi ele, que o "pano" não risca, é claro que pano não risca, deve ter sido o relógio de pulso do fdp que riscou. e moral da história, fiquei no prejú e não lavei mais meu carro em lava car, só lavo em casa. prefiro deixar sujo a isso.
abraços
Edson
-
muito bizarro, já ouvi vários relatos de baratas dentro do carro, agora de ratos e formigas é a 1º vez.kkkk
-
AC PIFOU!!!
Continuo rindo para não chorar!!! Pense numa queimada de língua. Essa minha ressalva era na verdade um pressentimento dá m... que estava por vir, mas eu custei a acreditar e o AC do novo Prisma 13/14 se foi... depois de vários chiados (descarga de gás) o mesmo pifou, parou de funcionar e agora só ventinho fraco (uma brisa). Porra, brisa aqui no NE é gota de suor na testa, é camisa molhada nas costas e por aí vai. Agendei rápido na CSS pra 13/02 no primeiro horário e será que vou ouvir que é normal, hahaha!!! Estou prestes a completar 3 longos MESES, primeiro veio de fábrica com um amortecedor estourado e agora AC pifado. Só pode ser o padrão GM FIFA BRASIL.
deve ser vazamento dos vedadores, coisa simples de resolver, mas que não deveria acontecer né. depois posta ai o que rolou e como desenrolou,
abraços e boa sorte
Edson
-
Mas o que dizer então de ele funcionar "quase" que 100% no álcool, e só apresentar o problema grave quando coloco gasolina? Acredito que se fosse o chip da chave seria sempre, em todas as partidas independentemente de está com álcool, gasolina ou misturado, e tbm levando em consideração que onde a situação se agrava mais é na parte da manha (primeira ligada do dia), com o motor frio.
Agradeço a ajuda.
Fort abraço!
eletronica é coisa do capeta...kkkkk
abraço
-
1
-
-
Agradeço a intenção, mas mesmo tendo gasolina num tanque quase todo de alcool, dá problema, embora que com menos intensidade. Permaneço só 100% no álcool msm, pois melhora uns 70-80% e pra ir levando "pelas beiradas" rsrs... Então nem arrisco mais colocando gasolina pra não passar vexame na hora de dar a partida. No momento aguardo decisão judicial.
Abç
Thersyw, sei que este assunto foi muito debatido aqui no forum, mas vc ou a css chegaram a cogitar que o problema pode ser com o chip code da chave? se tiver algum bug neste sistema, no proprio chip ou no módulo de chave, lá mesmo onde coloca a chave no tambor, que é feito para anti-roubo, o carro nao pega nem f@$&%$@#, tive um astra 2009 antes de pegar a pouco o Onix, e por incrivel que pareça o atual dono me ligou depois de duas semanas me perguntando se o carro teria uma chave geral, dessas com o terra na bobina, falei que não, e os sintomas eram assim, as vezes o carro funcionava e as vezes não. depois de idas e vindas a mecanicos, eletricistas, ele me ligou dizendo que trocaram o modulo central do carro, o que resolveu momentaneamente o problema que voltou depois. Dai me deu um estalo, como eu nao tinha entregue a chave reserva a ele na ocasiao da entrega do carro, estava "perdida" em uma gaveta aqui em casa e foi encontrada depois, lhe falei pra passar la em casa e pegar a bendita, e por incrivel que pareça, ele começou a usar esta chave e nao deu mais problema, que depois se verificou que estava no chip da chave do telecomando, que um pestinha do sobrinho jogou no chão e descolou/quebrou sei lá. quem sabe pode estar ai a sua solução tambem.
abraços
Edson
-
1
-
-
comigo aconteceu ha tres dias, parei no pátio do meu serviço e tranquei o carro, mas esqueci a carteira no porta luvas e voltei segundos depois, quando destravei, ele fez vários "bips" com a buzina mesmo estando destravado com a porta já aberta, apertei novamente o botao de destravar e nada, depois travei o carro e parou, e nao fez mais de lá pra cá. acho que é algum bug no sistema de alarme.
abraços,
Edson
-
Eu não. Na época (12/2013), só recebi uma ligação da GM referente ao atendimento da css. Apenas isso.
comprei o carro em nov/13, na black friday, e saiu com NF em 03/12/13, será que começou esta pesquisa a pouco tempo, pra saber o grau de confiança do consumidor depois que houve o recall branco, das travas de valvulas?
poderia ser isso mesmo não acham?
-
acabei de receber e vou responder a pesquisa.
Computador De Bordo
em Geral
Postado
confesso que só reparei diferença no silk acho que esse é o nome do desenho do contagiros, mas pode ser de uma foto tiradas de onix com data de fabricação diferentes ou ter trocado de fornecedor. A disposição no LCD é indiferente, pois com a programação do código no painel deve alterar isso tambem.
abç
Edson