engcolombo

<br /><br />Se fosse ate a metade tudo bem, o meu estava com menos de 1 marquinha kkk complicado ne ? Acho que faltava 1 litro e meio ou dois ... Tava realmente no minimo para não acender a luz da pressão de óleo ... Mas a CSS completou ate preencher a varetinha sem reclamar de nada !

<br /><br />É normal amigo, fique tranquilo ! É a relação de marcha que não permite, é coisa mecânica mesmo ! Isso é um sinal de que você não deveria estar engatando a primeira ! Kkk

<br /><br />Disse tudo ! Realmente o pessoal que trabalha com maquinário pesado, e ate aqueles mecânicos que usinam pecas e outras coisas mais conhecem esses produtos, e realmente dizem que faz o prometido, reduz o atrito e o desgaste da peca ! Como não vou fazer a revisão nos 5000 por não ser obrigatória, vou experimentar esse aditivo ! Vamos ver se melhora a partida no álcool e o ruido, digo isso porque como soh rodo no álcool o carro demora uns 2 quarteirões para pegar no tranco, e as vezes virando a esquina ja preciso esticar as marchas, alem do ruido que é bem forte ate o motor esquentar ! Molykote recomendam 30 ml por litro, vou colocar apenas 90 ml agora, e o que sobrar 110ml vou colocar apos a troca dos 10000, vou acompanhando aqui e postando pra vocês ! Apesar do efeito ser a "longo" prazo ...

Vou comprar isso ! Ja que vou deixar para fazer a revisão nos 10.000 vou comprar esse aditivo e colocar ! Mesmo porque, esta comprovado que ele não sai na troca de óleo e sim com o tempo rodado, ja cheguei a ver vários videos desses e o do carro andando sem óleo, bom, tem vários desses no YouTube mas eu não acredito, tenta reparar na luz de pressão do óleo ... Nunca esta acesa, de qualquer forma o primeiro video com o torquímetro mostra bem a ação do produto ! Acho desnecessário esse teste de andar com o carro sem óleo para testar, pode ate ser verdade mas é bem desnecessário forçar o carro a esse ponto ! Kkkk vou vê se compro essa semana e falo pra vocês se senti alguma diferença!

<br /><br />O new fiesta é mais caro e o seguro é mais caro, o hb20 1.6 também sai mais caro, os únicos mais barato que isso ( não muito mais barato ) é o gol e o pálio, não tem muito do que fugir não amigo ! A menos que pegue um celta mas ai é um nivel bem abaixo kkk infelizmente é o preço dos carros no Brasil ... Pega um lt 1.0 com ar ! No meu 1.0 LT modelo 13/14 sem ar paguei 29.000

o meu esta na mesma condição que o seu, 4600 rodados e 4 meses, mas utilizo bastante altas rotações e marchas curtas, será que isso enquadraria em uso severo ? estou com dó de gastar 197 agora e depois nos 10.000 gastar mais 197 .... a proposito, posso estar efetuando a troca agora nos 5000 e depois efetuar a proxima nos 12.000 por exemplo ? ou precisa ser nos 10 ?

<br /><br />Mesmo assim um desgaste inicial das pecas pelo menos ate os 5000km ocorre, mesmo com pecas cortadas a laser e tratamentos específicos, na hora de rodar ocorre sempre um assentamento delas ! Obviamente muito mas muito diferente do que se via a um tempo atrás, por isso algumas pessoas ate trocam o óleo com 5000km para retirar possíveis limalhas ou pó de metal do óleo e evitar maiores desgastes, mas concordo que as técnicas evoluíram muito e hoje em dia você pode andar despreocupado e trocar o óleo só nos 10000 sem maiores problemas ! Mas e se eu andar direto acima de 4mil rpm ? Terei com certeza um desgaste maior nos primeiros km rodados, depois as pecas vão assentando e tudo roda fluido ! Ate obviamente alguns bons km rodados onde as pecas vão estar muito desgastadas e começar a apresentar problemas, igual ao comando de valvula do meu antigo corsa tive que trocar toda a parte de cima nos 100.000 depois de um forte desgaste , mas ate lá ele foi liso liso ! A proposito, alguem ja usou "aditivo de óleo" militec ou molykote ? Dizem que não eh um aditivo de óleo e sim um redutor de atrito, onde o produto "gruda" nos metais e passa a ocorrer a fricção de militec com militec ao invés de metal com metal... Alguem aqui ja usou ? Pode informar o que achou reduz o ruido ao andar com alcool ? Posso colocar por exemplo apos a minha troca dos 5000 km sera ?

<br /><br />Ele vem com o conector e com o fio ate o painel pelo menos ? Pq se vier no mercado livre ta cheio de antena para vender! Estranho pq vi um ls na rua e tinha antena oo sera que colocou na CSS a parte ?

<br /><br />Não entendi amigo, a antena ja vem no onix o meu mesmo sem vir com radio ja veio com antena oo

<br /><br />Eu mesmo programo para Android, e tenho participação nas ROMs para o nexus 4 lá no forum XDA, e posso te afirmar que se rodar Android, você faz o que quiser com o aparelho ! Kkk Android por ser código aberto te deixa livre para sua imaginação criar...o único problema seria as montadoras ou a empresa que fizer o multimídia liberar o source code do hardware, se liberarem igual fazem hoje com os celulares um mundo de filme de ficção vai nascer ! Kkkkkkkkk ( alem do Android OS propriamente dito, você precisa dos source codes do kernel e outras coisas mais que soh a fabricante tem )

<br /><br />O farol desliga sozinho sim ! Deixa ele ligado e vai fazer um suco quando voltar o farol vai estar apagado ! Kkk ele desliga depois de um tempo!

<br /><br />Curioso o corsa sedan pesar 100 kilos a mais com o mesmo motor e mesmo tamanho oo kkk e o classic 1.0 pelado ter o mesmo peso do prisma 1.4 com ar, mas eu achei pouca coisa do prisma 1.4 econoflex vi na wikipedia o peso do modelo 2009, 1031, mas acabei de olhar no site vrum e o peso esta esse que você falou mesmo !

<br /><br />Pode ate ser mas nem o corsa classic ( menor que o prisma ) pesava tao pouco, o classic 1.0 pelado pesa 920 , pesquisando foi o que eu achei e acho ate ser real, porque o corsa sedan maxx1.4 pesa 1043 quilos ! E tem o mesmo tamanho e motor do seu antigo prisma...

<br /><br />Esse mesmo ficou lindo demais o azulzinho !

muito bom seu relato amigo ! ele melhora depois, conforme voce vai subindo o giro e forçando o motor voce vai perceber que ele vai ficando mais esperto ! mas a relação de marcha curta nos antigos motores VHC era muito boa, dava uma sensação de aceleração forte, ate no celtinha 1.0 ! e concordo que as marchas ficaram mais longas, pouca coisa, mas ficaram, a 5 do 1.0 é de decepcionar ! kkkk mas só a 5 , até a 4 ele puxa bem forte tambem, a sua média de consumo está otima ! queria eu fazer mais que 8 no alcool...estou fazendo entre 7 e 7,5 ( 1.0 Lt com calculo "na mão" ), reparei que os computadores de bordo tem mostrado valores acima dos calculados na mão, ja tentou confirma se o valor esta correto ? parabens pelo carro ! concordo com voce que o onix/prisma por dentro ficou bom pra caralh$# kkkk acabamento e design de primeira, parece que voce esta andando em uma nave ! mesmo com a quantidade de plastico que tem ( tudo é plastico kkk ), voce entra no gol e no new fiesta é de chorar ! kkk bem a cara de "carro popular "... quanto ao puxador, todo mundo reclamou e deve ter sido erro de projeto mesmo...eu com 1,70 tambem, acabei me acostumando depois de 4 meses com o carro, mas concordo ser bem incomodo ! resumindo estou tão satisfeito quanto voce ! acho que nao poderia ter comprado um carro melhor que o onix ! quanto ao peso, o prisma ltz pesa 1079 quilos, o prisma 1.4 antigo pesava 1031, a potencia aumentou alguns bons cavalos no alcool, antes era 97 agora é 106 ! isso pelo que li na internet, pode ser que esteja errado mas acho que a diferença que voce esta sentindo pode ser mais pela relação de marcha mesmo, ou amaciamento do motor !

tem de um membro aqui do forum que esta completaço ! tem faixas 24 horas, kit aero farol de milha com friso, puxador de abertura de porta e retrovisor cromado, e mais algumas coisinhas, só nao lembro quem era e nem do link =/ mas procura aqui que voce acha !

Com toda certeza vale a pena !!! O carro é lindo por dentro e por fora, o interior e o acabamento é top, você pode ate falar que tem plastico demais e isso e aquilo, mas entra nos concorrentes e você vai ver ! O onix parece um carro de outro nivel por dentro ! O new fiesta e o gol tem acabamento bem feio ! Com aquelas saídas de ar redondas ... O único que equipara é o hb20, porem em questão de motor e beleza externa o new fiesta seria a melhor escolha ! Pelo menos na minha opinião, se for de hb20 não compre 1.0, vai de 1.6 se me perguntar porque vou ficar um tempo te explicando o pq ! Kkk<br />O new fiesta é mais caro que o onix, e o hb20 1.6 também, problemas todos vão ter amigo ! Principalmente com CSS, espera de pecas para trocar e barulhos internos, resumindo o onix tem um acabamento interno e uma posição de dirigir que nenhum outro carro da categoria tem, e um custo beneficio melhor que os outros !

Ostentação ! Kkkkkkkkk bonito o carro ! Mas o dobro do valor do meu onix ! Oo kkkk

Tem um bravox uxp 500 RMS ligado em 1 ohm ! Kkkkk vocês podem achar loucura mas toca assim a 4 anos ! Uso um modulo da corzus digital de 600 RMS para empurrar ele , o som é top, quanto menos a impedância maior vai ser a potencia, só que o modulo tem que ser "super dimensionado" ou seja, potencia maior que a do sub, e tem que atender a impedância minima do manual, se a sua duvida é soh entre ligar 4 ohms ou 2 ohms, a resposta é simples, 2 ohms ! Se o seu modulo suportar essa impedância , da uma olhada no manual ou no corpo do modulo costuma vir escrito !

Você quer ligar o sub em um modulo estéreo que ja esta usando ? Desculpa mas não entendi sua duvida amigo ! Se o modulo é estéreo você tem que ligar em bridge para "converter" em mono, o ideal mesmo é comprar um modulo mono só para o sub e um estéreo para o resto

<br /><br />Esta certo amigo tem que ficar em cima viu ?! Pq essas CSS são fogo ! Kkk não sei se eles são mal pagos ou sei la, mas o que mais tem é falar que tentou e que é "assim mesmo", depois posta ai pra gente saber se reduziu os barulhos ! Vou levar o meu para verificar um rangido de nhec nhec no banco do motorista muito irritante ! Espero que resolvam rápido !

<br /><br />Você sinceramente acha que eles vão fazer tudo isso para você cara ? Kkk com certeza eles tao lotados de carro lá na mecânica, espero que cumpram com a palavra deles, mas você solicitou a desmontagem e remontagem do carro completo ! Kkk você esta no direito, e eles deveriam fazer porque esta incluso no período de garantia ! Mas sinceramente pelo que conheco de CSS acho que eles vão desmontar e montar uma ou outra coisinha...

<br /><br />Legal seu relato amigo ! Não conheço nada de limitador mesmo fazendo eng mecânica acredita ? Kkkkk nunca pesquisei nada disso, o 1.0 também tem um rendimento muito bom a 120, viajo para o centro de são Paulo frequentemente e sempre vou nessa velocidade ( limite da via ), e ele vai tranquilo, sem barulho e na moleza ! Kkkk mas se tentar pisar mais acima desse 120, vera que esta em cima de um 1.0 de 8 válvulas kkkk mas uma coisa curiosa acelerei o meu corsa hoje parado, ele ultrapassa o inicio do vermelho no conta giro, e quando bate lá no fim do vermelho ele corta o giro e faz um barulho tipo das motos kkk ( quem mora em vila sabe do que estou falando kkk ) no caso do onix ele corta ja no inicio do vermelho....fica a minha pergunta, pq tem todo aquele resto de conta giro vermelho ? O de vocês também é assim ? Talvez seja esse um limitador realmente como você disse, acho que isso da pra mexer facinho, vou me informar melhor !

<br /><br />Também senti essa diferença de final se comparado ao corsa, analisando que a diferença de peso entre eles é nula, o corsa sedã 1.4 pesa 1040, o 1.0 hatch pesa 1020, e o ônix varia de 1012 a 1060 quilos, ou aproximadamente 20 quilos para ser mais preciso, talvez tenha algum limitador no nosso ônix ?! Ou é questão de amaciar mais ?

mas ai ele embaça por dentro nao e ?, igual quando voce fica fechado com pessoas no carro, sem ar nem ventilaçao, o vidro embaça por dentro, pelo que comentaram aqui seria o embaçamento por fora, na região de baixo do vidro, ou entendi errado, sei lá, kkkkkkk