marcos barreto

Em 03/01/2018 at 17:46, julianoapo disse:

Ninguem ajuda 

Amigo , procura ajuda em uma auto elétrica de confiança para voltar tudo o que era original , não vale a pena ficar modificando a parte elétrica sem ter experiencia. 

Amigo , acho que um bom instalador de autoradios  consegue reparar esse cabo coaxial , vale a pena tentar , ou mesmo fazer um novo aproveitando só as conexões.

2 horas atrás, Rapid Fire disse:

Prezados participantes do clube,

Meu veículo, quando abastecido exclusivamente com etanol, tem engasgado nas mudanças de marcha ou quando acelero forte com o motor frio. Isso costuma acontecer na primeira partida da manhã. Sei que alguns tiveram problemas parecidos, mas não vi nenhum específico como o meu.
Antes de sair, deixo o motor ligado por quase 2 minutos e ando com ele em marcha lenta por uns 300 metros até chegar na rua principal. Quando chego nessa rua movimentada e tenho que acelerar devido o fluxo do tráfego, acontecem esses engasgos. Após alguns instantes, isso não acontece mais.
Já abasteci em 3 postos diferentes, etanol comum e aditivado, pra avaliar a possibilidade de combustível ruim... Já usei o aditico ACDelco, o tanquinho de partida a frio está com gasolina Podium há mais de 3 meses e o nível não baixa de jeito nenhum, a temperatura ambiente não está baixa (moro no Rio) e o scanner da autorizada não detectou nenhuma anomalia. O veículo está com 5.000 km.

Alguém teria alguma ideia do que pode ser? Não encontrei nada no fórum que fosse específico com isso. Tive um Celta 12/13 onde fazia o mesmo uso e o bichinho acelerava de manhã sem problema algum. A única diferença que percebia nele era que o tanquinho de partida a frio esvaziava aos poucos, diferente do Prisma 17/18.

Abraços!

Amigo , carro com 5000 km não justifica ter essa anomalia , sugiro deixar o carro na autorizada um dia e logo de manhã no dia seguinte combinar com o mecânico para  ligar e andar com o carro .

Em 24/11/2017 at 14:00, Francielio aires disse:

Essas medidas são para todos os modelos do Onix?

Sim , a carroceria  é a mesma para todos os modelos  do ONIX

Amigo , sem problemas em dirigir sem essa tampinha , creio que voce vai encontrar nas CSS esse acabamento da porta do Onix.

Boa sorte ! 

Concordo , acho que o aviso sonoro do cinto de segurança  deveria ser inviolável . 

Mas não deixe de usar o cinto !!! 

Em 02/10/2017 at 16:32, OnixVermelho disse:

Boa tarde tenho um onix lt 2015 1.4 uma loja prestadora de serviço som automotivo foi instalar um farol de milha e o carro constou o codigo 89 no codigo, ai eu dei partida com o carro ai ele acionou limpador de  parabrisa, o limpador traseiro e buzina tudo ao mesmo tempo fechou curto e saiu um cheiro de queimado na caixa de fusível o rapaz foi realizar alguns testes e viu na placa aonde fica o relê da bomba combustível todA queimada, por ser o relê  bomba que queimou ele nao ta querendo arcar com as despesas e na css e 1.074 uma nova.

E o farol de milha tá funcionando ou não ??

Não entendi sua duvida , voce quer  uma suspensão mais macia ou não ?

21 horas atrás, Erivaldo disse:

Tenho um Gol G5 e depois de 7 anos resolvi trocar os 4 amortecedores. Comprei NAKATA HG (misto de óleo e gás). Foi um $ muito mal investido, pois depois disso passei a ter vontade de trocar o carro devido barulhos e pancadas na suspensão e no interior do carro, que antes não ocorriam. A impressão que tenho é de que mais cedo ou mais tarde o carro vai se desmontar de tanta pancada que leva. Como é praticamente impossível ocorrer de comprar 4 amortecedores com defeito, preferi acreditar em falha de projeto. Entrei então em contato com a Nakata e me disseram que a dureza dos amortecedores é devido ao fato de serem misto de óleo e gás e que, se fossem só de gás seriam ainda mais duros. Disseram ainda que não fazem mais amortecedores hidráulicos (com óleo apenas) por ser essa uma tecnologia ultrapassada. Contatei então a Cofap e a Monroe na tentativa de obter amortecedor hidráulico e me disseram que também não fazem mais amortecedor hidráulico. É fato que os carros da VW são mais duros e mais barulhentos que os da GM, mas sempre os tive por achar a dirigibilidade melhor para a minha estatura. Contudo, depois dessa situação, estive pensando em mudar para a GM, de preferência para o Onix, mas diante desses relatos, vejo que talvez a minha decepção apenas aumente. É lastimável ver que as novas tecnologias, em diversas áreas e aspectos, se mostram piores que suas antecessoras e mesmo assim sermos forçados a adquirir as mesmas por falta de alternativas! Vou ter que riscar o Onix na lista de opções!

Fica muito bonito mesmo , só vejo um inconveniente , se o  banco for ajustado mais para frente o apoio fica muito para traz .

O modelo que vem no ONIX  Activ já faz parte do banco . 

Na troca do fluido de freio usar marcas conhecidas no mercado mas o mais importantes é seguir a especificação do fabricante que exige no minimo o DOT 4.

Bem vinda , aproveite bem do clube do Onix !!

16 horas atrás, Mano disse:

o reservatório de partida a frio é muito ruim de fechar, provável que esteja aberto e vazou alí. Normalmente os frentistas só encostam pela dificuldade de fechar corretamente.

Provavelmente não é o local do reservatório de partida a frio pois ele estaria sentindo cheiro de gasolina !!!!!

Desculpe a intromissão , eu tenho a foto do bujão da caixa de cambio  é essa tampa de cor preta .

Juliana volta na CSS e pede explicação sobre a diferença paga e o valor da nota .

Os valores dos serviços efetuados na nota fiscal estão dentro da média , a diferença de R$ 235,00  deve ser esclarecida .

Voce está fazendo revisão por km ou tempo ?

Em 11/05/2017 at 22:08, jonasschumacher disse:

Olá. Alguém já trocou a lâmpada de luz alta/baixa do modelo 2017? É só puxar o conector? Estou com medo de quebrar. 

Obrigado. 

Amigo pode puxar o conector sem medo , é um encaixe  de 3 polos , apos isso voce retira a proteção de borracha e vai ter aceso a a lampada que esta presa através de uma presilha de metal , aperte esta presilha e ela se solta de uma trave , parece complicado mas é simples com cuidado voce vai conseguir .

Em 2017-4-30 at 11:53, PFelix disse:

Já aconteceu com vc de acabar saindo com os faróis apagados devido às luzes do painel que acendem e não da pra perceber q os faróis estão apagadoS.  Já sai dirigindo algumas vezes sem farol e me dei conta disso depois de alguns quilômetros, perigoso.. Existe uma solução pra isso?!

Desde já, onrigado

Em 08/03/2017 at 11:22, Bucinho disse:

Onde encontro esse acessório?

Tomada 12 V é o antigo acendedor de cigarro .

23 horas atrás, rafael bicalho disse:

ola. tenho um prisma 1.0 2013. a mala eletrica só funciona no botao da chave. no painel nao ha botao. ha apenas uma capa que simula o botao. eu retirei essa capa e ``parece´´ ter os componentes eletricos como chicote prontos mas nao tenho certeza. alguem sabe informar se basta eu comprar um botao e colocar no lugar pra mala passar a funcionar tb no painel? ou se precisa de botao, chicote e alem disso uma instalaçao complexa? desde ja obrigado a todos.

Sua chave não tem o botão de abertura do porta malas ?

Se voce acha que esta pronto , procura a fechadura do porta malas e veja se  tem a fechadura elétrica!

Em 10/02/2017 at 12:43, jeferson disse:

Alguém já desmontou os retrovisores externos? Tenho meu carro desde 2013 e ultimamente os retrovisores estão bem duros e barulhentos na hora que vou rebatê-los manualmente para estacionar ou coisa do tipo, barulho tão feio que parece carro velho... Alguém sabe como desmontar para lubrificar a parte que possui as engrenagens para dobrá-lo?

valeu!

Amigo , tenta colocar o espelho bem dobrado e espirra através do prologador de lubrificante , eu usei o WD40 , bem no interior dos retrovisores voce vai perceber que ele sai pela dobradiça da haste .Melhorou bastante quando eu fiz . 

Em 02/02/2017 at 09:44, Mauriciomcm disse:

Utilizando o óleo recomendado 5w30 o motor desse carro parace uma carroça ou uma maquina agrícola qualquer...lamentável,..

Utilizando o 15w40 fica sensacional, porém bate bastante tucho de manha cedo...antes de esquentar..depois para.

Porém, utilizando o 5w30 da AC Delco ainda é a melhor opção !!

Tirar barulho do motor mudando óleo recomendado é por que o motor já era !!!

9 minutos atrás, Ari ^^ disse:

 

Meu único medo é perder a garantia, pq meu carro tem 7 meses.
Mas estou cada vez mais inclinada a fazer na usina do som


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É um decisão que deve ser bem avaliada e não quero influencia-la , minha indignação é sobre as estruturas que as CSS tem e não conseguem oferecer preços competitivos com pequenas empresas !!!

39 minutos atrás, Ari ^^ disse:

 

Liguei lá, me cobraram 2.550 a vista


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Lendo esse tópico fico cada vez mais satisfeito e seguro de não realizar mais nada nas CSS.

1 hora atrás, arnaldu disse:

Olá pessoal do Clube do Onix

Estou com uma dúvida cruel sobre se troco ou não o combustível para etanol pois a coisa $$$ ta complicada. Tenho um Onix LT 1.0 2015 e desde que peguei na concessionária só utilizo gasolina, de preferencia aditivada, normalmente ele faz 12,3 km/litro pois eu ando mais na estrada do que na cidade embora seja um consumo misto. Ocorre que o preço ta cada vez maior e sempre que eu faço aquele cálculo dos 70% (preço etanol dividido pelo preço gasolina) dá sempre 0,8 aproximadamente, ou seja, seria melhor gasolina. Os preços aqui estão 3,09 etanol e 3,89 gasolina.

Minha dúvida é se esse calculo do 70% se aplica no meu caso pois verificando a tabela que peguei no http://www.carros-online.com/chevrolet-onix-2015 o Etanol na estrada rende 86% da gasolina e nao 70% (consumo etanol 11,2 dividido por consumo gasolina 12,9 = 0,86); na cidade o etanol rende, aí sim, 71% do rende a gasolina (consumo etanol 7,6 dividido por consumo gasolina 10,6 = 0,71).

Será que vale a pena eu mudar o combustível?

 

Obrigado!

1 hora atrás, EdueSilvia Bordim disse:

Tenho um Onix 14/15 e agora está com 19.000km. estou levando para revisão dos 20.000km. Pesquisei numa concessionária de Araçatuba/SP o valor fica em R$ 556,00, sendo R$ 252,00 de mão de obra e R$ 304,00 os ítens que serão trocados ( óleo do motor, filtro do óleo, filtro de combustível, anél do bujão, e filtro do ar condicionado)

com essa relação em mãos me dirigi a uma autorizada GM e cotei os valores desses ítens (todos originais da GM) e acabei adquirindo-os por um valor bem menor do que aquele cobrado pela concessionária, R$ 190,00, ou seja, economia de R$ 114,00 que utilizarei para realizar o alinhamento e balanceamento dos pneus.Detalhe: as concessionárias não podem exigir que vc adquira os produtos dela, portanto, pernas a obras e vamos pesquisar pq compensa!

Fica a dica! é mais cômodo vc deixar por conta da concessionária a cobrança do serviço, porém quem deseja economizar tem que "bater perna" e procurar preços mais atratíveis. ah, eu não precisei andar muito não, foi a primeira loja que entrei.

abraços

Parabéns está corretíssimo , quem não procurar vai pagar o que eles querem , agora pede explicação prá CSS o porque da diferença se as vezes a própria loja de peças faz parte da CSS .

Com certeza não tem logica ou melhor tem é roubalheira.