Adivalson

Eu não trocaria o estepe, Pedro. É mais seguro andar com o "pneu de bicicleta" novo, caso seja necessário, do que um pneu com essa tal vulcanização. Lembre-se que os pneus do Onix tem a composição diferente da maioria, pois são pneus da baixa resistência a rolagem, motivo pelo qual permitem a calibragem mais alta que os outros. Se é para andar com cuidado, usando eventualmente o estepe, que seja com o original de fábrica e não com uma gambiarra feita por um borracheiro.

Prezado, As pinças que você vê não tem propriamente a ver com o ABS e sim com o sistema de freio a disco. Em carros comuns, a dianteira possui esse sistema e as rodas traseiras o sistema de freios a tambor, motivo pelo qual você não visualiza pinças, pois neste caso, elas não existem, como ocorre com o ONIX/PRISMA. Em veículos mais sofisticados, as rodas traseiras também têm freios a disco. Em quaisquer das situações, pode existir o freio ABS, que por sua vez é o sistema anti-travamento das rodas e atua tanto nos freios a disco quanto a tambor. Veja: http://www.bosch-tecnologiaautomotiva.com.br/pt_br/br/driving_safety_2/driving_safety_systems_for_passenger_cars_3/brake_systems_2/brake_systems_1.html

Emerson, na verdade, o sistema é selado, não devendo haver perda significativa de líquido de arrefecimento em condições normais. Caso contrário, é importante não apenas completar o nível, mas, antes de tudo, verificar o motivo da perda, que pode ser de um simples vazamento a até mesmo uma junta queimada. De qualquer forma, uma verificação visual a cada 15 dias não custa nada e pode evitar maiores dores de cabeça.

Veja esse link: http://diskreparo.com.br/ Acho que resolveria o seu problema. Exceto a raiva que você deve estar sentindo, é claro.

No meu isso não ocorre. Está com 6000km e funciona tão bem e silenciosamente quanto no dia em que o retirei da css.

Abasteço com álcool a maioria das vezes, tendo o cuidado apenas de acrescentar um frasco de aditivo flex a cada dois tanques. Tive um Celta, com o qual rodei 30.000 km, sem qualquer problema. Só utilizo gasolina quando o preço do álcool não está compensando. Ao mudar o combustível, rodo 5 km, antes de desligar o carro.

Isso é um problema bem fácil de resolver. Basta que o cara do vídeo compre um bom carro importado, com interior amplo e que atenda às suas necessidades de espaço. Simples assim.

O NXT, Meguiar's.

Esse produto é muito bom. Uso nos cromados de um Fusca 73 que também tenho e o resultado é excelente. Cuidado para não deixar que o produto atinja o plástico da grade. Deixaria manchas brancas irreversíveis.

Troquei o amortecedor traseiro direito hoje, em garantia. O original estava quase sem pressão, o que era motivo de muito barulho na traseira do carro. Ficou Zero. Detalhe: apenas 5000 km rodados.

O meu também está com esse "vazamento" no suspiro. Assim como ocorria com o Celta e nunca teve solução. Mas também nunca chegou a baixar o nível do óleo a ponto de oferecer riscos ao câmbio. Vou levar à css, vão trocar o suspiro e continuar a mesma coisa, como sempre. Mas como o carro está na garantia, eles que se virem...

Estranho, Brunoss, eu não noto esse tipo de reação no meu. Especialmente por ter experiência no assunto (tinha um Celta antes, que tinha rangidos de todos os tipos, especialmente quando era mais novo). Sinto que o Onix tem o monobloco muito mais rígido. Claro que a css vai dizer que isso é normal, mas não custa pedir para fazer uma verificação. Talvez o barulho que você ouve não seja proveniente da estrutura, pode ser suspensão, plásticos do acabamento, entre outras tantas fontes possíveis em um carro popular.

O meu está com o mesmo problema. Levantei o carro hoje e verifiquei que o amortecedor traseiro direito está com vazamento de óleo. Agendei com a concessionária para a próxima semana.

Mario Godoy, Pelo que você falou, parece com o mesmo problema que tenho. Já retirei o tampão e aquela tampa do estepe e o barulho persiste. Vou fazer outros testes, e se não tiver jeito, vou levar à css para verificar o tanque e a suspensão. Mas como não terei tempo de ver isso esta semana, caso você descubra alguma coisa, poste aqui, por favor. Farei o mesmo, se eu desvendar o mistério antes.

Vejam essa: http://carplace.virgula.uol.com.br/recall-chevrolet-convoca-onix-1-0-para-substituicao-das-rodas-de-aco/