Paulo F.

Chegaram as peças. Amanhã trocarei todo o conjunto de semi-eixo e tulipa. Postarei fotos em breve.

Ok David compreendo sua preocupação. Eu tbm sou engenheiro, inclusive trabalho em montadora de automóveis. Por isso posso lhe garantir que foram feitos testes exaustivos nesses motores e a troca de óleo aos 10 mil Km já contempla inclusive um fator de segurança para essa quilometragem. Trocar com 5 mil ou com 10 mil usando óleo sintético API SN e em condições normais de uso, não terá nenhum resultado significante para o motor a longo prazo, ainda mais para você que como disse roda muito. Se vc roda muito e ainda na sua maioria em rodovias, é a melhor condição de uso para o carro, pode trocar óleo com 10 mil sem problemas e de olho fechado. Quanto a desempenho ou amaciamento em qualquer lugar do mundo qq motor novo sempre vai ser mais "duro" no começo mas isso não está relacionado com a troca de óleo como vc deve saber. Veja bem não estou criticando sua troca aos 5 mil, isso vai de cada um, estou só querendo explicar aqui para quem acompanha o CDO para tomarem cuidado com as css que ficam dizendo que é obrigatória a troca com 5 mil ou 6 meses se não perde a garantia. Isso não existe. Caso isso ocorra com alguém basta mostrar o manual ou ligar pro 0800 da GM que eles vão informar o correto. Não deixem a css passar a perna. Legal saber que vc gosta de cuidar do carro, isso é importante, eu tbm sempre cuido muito bem dos meus. Um abraço.

Olha David, eu não sei o porque é recomendavel fazer aos 5 mil, se o próprio manual do fabricante diz para trocar com 10 mil. Aquele papo de que primeiro óleo vem com residuos de usinagem por motor ser novo etc etc já se foi a muito tempo. Os processos de fabricação hoje em dia são outros e não mais ocorre esse tipo de coisa. Jamais um fabricante iria colocar uma informação no manual correndo risco de depois levar processos ou ter de fazer recall por causa de erro na troca de óleo, coisa muito básica. Lógico que css quer fazer o máximo possível de trocas de óleo, pois lucram com o óleo, filtro, mão de obra... pra eles é bom. Mas eu confio no fabricante, na engenharia do produto, e não nos mecânicos. Eu já estou no meu segundo carro GM que troco óleo aos 10 mil km (de acordo com o manual) e nunca tive problema, e rodo em média 3 mil km mês. Claro que cada um é cada um, troca com 5 mil quem quiser, mas que não é necessário não é mesmo.

O óleo Dexos 1 não precisa trocar com 6 meses. do manual: Troque o óleo do motor com o motor quente, a cada 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro, caso não ocorra nenhuma das condições severas de uso. Se o carro não é usado em condição severa é 12 meses ou 10 mil km. Por isso o óleo é caro, é sintético dura mais. Abram o olho!!!!

David pelo jeito essa css que vc foi é uma css séria. Claro que o cara recomendou um óleo mais caro, mas ofereceu o Dexos 2 ao menos, como diz no manual - classificação API SN Dexos 1 ou superior, nunca inferior!!! Eu tbm acho caro 180 reais em óleo e filtro, mas o Dexos 1 é um óleo caro mesmo por ser sintético e durar 10 mil km em condições normais. Eu sinceramente não sei como tem gente conseguindo trocar óleo e filtro na css por 100 reais. Como eu disse não há milagre. Se na internet o óleo custa (no lugar mais barato) 32 reais e usando 3,5 litros mais filtro só o custo da troca é em torno de 130 reais levando em conta o filtro custar 18 reais só. 100 reais ta barato demais!!!!! e 180 ta na média levando-se em conta a mão de obra e lucro da css.

Já aconteceu isso comigo em outro carro e no meu caso era o produto que passam no pneu para ficar pretinho. Quando o pneu rodava mais rápido, espirrava na lataria.

Pessoal tem coisa estranha nessa história toda de troca de óleo. Seguinte, o Onix usa óleo 5W30 API SN Dexos 1 (recomendado no manual): Especificação do óleo do motor Óleo especificado Dexos 1 ou equivalente de qualidade API SN, ILSAC GF5 ou superior e de viscosidade SAE 5W30. Esse óleo se vocês fizerem uma busca rápida na internet não custa menos de 30 reais o litro em nenhum lugar (pelo menos não encontrei por menos, sempre na faixa de 32 o litro). O Onix usa 3,5 litros de óleo ou seja só de óleo seriam 112 reais fora o filtro que custa na internet em torno de 16 reais. Isso só óleo e filtro sem mão de obra ou qq outro custo, teria um total de aprox. 128 reais. eu já tive carro que usava óleo 5w30 porém não era API SN DEXOS, e o custo da troca era de 100 reais em média. PRESTEM ATENÇÃO SE ESTÃO COLOCANDO O ÓLEO CERTO NO CARRO DE VOCÊS. Não existe milagre, se na internet o litro do óleo DEXOS custa 32 reais na css sempre é mais caro, não exsite milagre. Usar óleo fora da especificação é uma das coisas mais "mortais" para um motor, mesmo que não se note de imediato os danos que estão sendo causados. Esse óleo é mais caro porém é óleo para 10 mil km (exceto uso severo que é 5 mil km). Cuidado com os mecânicos de hoje em dia, apesar da GM dar treinamento a todos (sendo até obrigatório), a maioria deles faz os cursos de qq jeito e acaba fazendo caca. Foto da embalegem do óleo usado no Onix: Na css onde sou cliente a muitos anos, e que verifico sempre que praticam preço de mercado de outras css sérias, semana passada estive lá e pude ver um dono de Onix trocando o óleo, e vi que colocavam o óleo certo como da foto acima e filtro GM. O custo da troca ficou em 182 reais. O outro óleo usado pela GM que tbm é 5W30 e é usado nos motores VHC-E é o da imagem abaixo, porém esse óleo não é API SN e sim SL, e nem mesmo é sintético. NÃO é o óleo recomendado para o motor do Onix!!!

Abaixo, os preços dos Chevrolet Onix e Prisma Automáticos: Onix LT AT6 – R$ 43.390 Onix LTZ AT6 – R$ 47.190 Prisma LT AT6 – R$ 46.390 Prisma LTZ AT6 – R$ 49.990

Opa legal, descobri o nome da cor agora na reportagem que vc mandou: Azul Sky... não achei em lugar nenhum esse nome nos carros.

Sim automático de 6 marchas!

Os carros já estão em produção, então muito em breve (2 ou 3 semanas) já estarão nas concessionárias. Eu não tenho o valor preciso, mas pode-se esperar algo em torno de 3 mil reais a mais em relação a versão MT.

Pessoal, acabei de conhecer o Onix e o Prisma LTZ 2014 com cambio AT6. Vamos as novidades em relação aos atuais com cambio manual: -Voltante revestido em couro com comandos do lado esquerdo para o piloto automático. -Cambio AT6 com botão para seleção das marchas de forma manual na alavanca do cambio. -Logotipo AT6speed em azul do lado esquerdo do porta malas (não tem mais a inscrião 1.4) -Botão no painel para abertura do porta malas (a chave tbm continua com o botão) - Nova cor Azul metálica (porém não achei em nenhum lugar um adesivo ou qq outra informação do nome dessa cor). É um azul claro metalico puxando um pouco pro cinza. Bem é isso, não pude andar, então não sei como se comporta esse cambio AT6 no motor 1.4.

Caramba que notícia bizarra essa. O meu esta ok, desde novo marca o mesmo nível, que segundo o manual é o correto.

Então, no teste de rolagem que fizeram com o carro no alto, o lado que vibra é o direito, mas como tenho certa "moral" na css onde comprei e levei o carro, pedi para trocar os dois lados, inclusive a chamada triseta que distribui a força para os semi-eixos. Pediram tudo em carater de urgência. Só esperando agora...

Update da minha situação: Ontem fui na css novamente e fiz o teste usando os pneus de um carro zero que estava lá (tiramos rodas e pneus de um zero e colocamos no meu). A vibração continuou, então fizeram uma análise mais minuciosa no carro e... descobriram o problema. O semi-eixo está estourado, inclusive vazando muita graxa no protetor de cárter e até mesmo espirrando em alumas partes do motor já. A peça já foi pedida em garantia, e quando for fazer a troca vou tirar fotos e postar aqui para que todos possam identificar onde foi o problema. Espero que a peça chegue logo.

Caso queira, vc mesmo pode consultar se algum carro GM sobre recall: http://www.chevrolet.com.br/Meu-Chevrolet/recall.html

Rodovia dos Bandeirantes próximo a Campinas... tapete.

Então Vila, eu fiz o teste sim (esqueci de postar) e o carro não vibra não... fiz o teste colocando em ponto morto na estrada a 90km/h e fiquei acelerando até baixar a 70km/h a velocidade. Não vibrou não. O que eu vacilei mesmo foi quando estava na css no sábado. Como eles disseram que era o pneu eu deveria ter solicitado então para que eles tirassem minhas rodas com os pneus e montassem 2 de um carro zero que estava no pátio para testar, aí já tiraria a dúvida na hora se era pneu ou não. Mas vacilei nessa.

Olá pessoal, Bom fazendo um update da minha situação quanto ao carro vibrar. Na css verificaram o problema e o diagnóstico foi: Defeito nos pneus (Goodyear originais de fábrica). Fui na Dpaschoal para a verificação de um técnico para que fosse trocado em garantia os pneus, mas a loja estava muito lotada e não daria tempo de tirar os pneus e colocar novos para fazer o teste e descobrir se é o pneu ou não. Remarquei para sábado próximo. Se for o pneu fico mais aliviado, mas ainda não estou convencido disso. Vou postando as novidades quando tiver mais. Abs

O meu teve esse problema tbm, era a cinta do tanque, coisa fácil de resolver na css.

Vilanova, amanhã sexta feira tenho uma viagem de 250 km pra fazer e vou fazer esse teste. Sábado as 8 da manhã vou levar na css tbm, aí vejo o que é e posto fotos caso tenham descoberto algo. Abs

Não sei se alguém já postou aqui, mas segue um vídeo sobre teste de impacto do Onix para avaliação dos custos de reparação dianteiro e traseiro.

Não, somente com o carro acelerando e em movimento. Quando esta na estrada em 5a marcha em "velocidade de cruzeiro" fica normal, mas quando reduz e precisa retomar velocidade após um pedágio ou uma lombada na cidade, ele vibra.

Sim ocorre com ou sem ar ligado.

Pessoal, meu carro está apresentando o seguinte problema: Quando o carro acelera (joga mais torque nas rodas) ele vibra todo, até mesmo o passageiro sente o carro vibrar. Isso só acorre quando tenho de acelerar o carro, por exemplo quando eu passo por um pedágio e reduzo de 5a para 3a ou 4a e o giro sobe e o carro joga mais torque nas rodas para acelerar, o carro vibra. Não sei se é algo na suspensão ou coxim sei lá. Sábado de manhã vou levar na css para verificarem. Se alguém teve o mesmo problema ou souber algo que possa ajudar, já vou com a informação mais completa na css. Obrigado.