Paulo F.

Marcelo, É outro nível de carro. Em todos os sentidos, inclusive financeiros. Se você tem a grana e gostou do carro vale muito a pena pois o Cruze oferece muito mais em conforto, desempenho, segurança, equipamentos, etc etc etc. Eu mesmo depois do Onix (que fiquei por 6 meses) troquei por um Corolla AT 0Km e foi tudo de bom, inclusive acredite se quiser, meu Corolla é mais economico que meu Onix (LT 1.4 MT). Não tem como comparar um com outro no seu caso, se o Cruze está em boas condições e com tudo em dia, "taca-le pau".

Fica tranquilo que não é defeito não, Foi a css que esqueceu de ligar o cabo do velocímetro antes de entregar o carro. Isso ocorre pq algumas css (de todas as marcas) costumam desligar o cabo do velocimetro para não aumentar a kilometragem quando vão rodar com o carro. Isso aconteceu com um Punto que meu tio comprou e com um Celta que tive. Os dois sairam da css com o cabo desligado. Só voltar lá que ligam em 1 minuto. Abs

Eu apostaria em imperícia da CSS. A GM vai trocar seu motor e pegar o que estourou para análise. Se a GM identificar que o problema ocorreu por erro da css, essa terá de arcar com o prejuízo e é por isso que eles (CSS) tentam joga um verde pra ver se o cliente engole e eles se safam. Provavelmente algo ocorreu quando trocaram seu motor de arranque, ou até mesmo andaram colocando óleo errado no seu carro.

Os fornecedores estão ferrando com a GM... O que me pergunto é: O mesmo fornecedor de filtros de combustível pra GM, fornece para outras montadoras e até para o mercado de autopeças em geral. Pq as outras não chamam para o recall e porque nunca é divulgado o nome do fornecedor da peça em questão?

Putz... curti não!!! Esse interior bicolor é no mínimo de gosto duvidoso...

MINHA NOSSA!!! Amigo, te passaram a perna!!!! Primeiro que troca de pastilha com 20 mil km já é suspeito, porém tem diversas coisas ai que nem sequer fizeram no seu carro pois não é necessário e nem recomendado. Não vou nem entrar em detalhes. Caramba cara, você não deveria ter autorizado isso de jeito nenhum!!!! Só nessa brincadeira ai te levaram no bico uns 1300 reais fácil fácil.... ROUBO!!!!

Boas notícias. Havia lido em outros sites que o LT perderia o tecido das portas, pintura nos retrovisores e maçanetas etc... tudo mentira pelo que vc postou. Ótimo post!!! Abs

O que acontece com o Onix nessa segunda quinzena de Abril é o fato da GM ter retirado algumas condições que estava dando para empurrar as vendas do carro, como taxa zero por exemplo. Como o carro subiu nas vendas, a GM cortou os benefícios para a linha Onix, e a concorrência fez exatamente o contrário. Sei disso pois estive em uma css a semana passada e uma vendedora amiga minha me comentou isso.

Meu Corolla se abrir só os vidros de trás acima de 100 por hora faz barulho tbm. Meu antigo Astra e antigo Vectra GT mesma coisa. Se abrir os 4 vidros o barulho pára, isso é normal em qualquer carro. É o chamado efeito "freio aerodinâmico" que inclusive é o que faz o gasto de combustível aumentar devido ao arrasto aerodinâmico. Existem diversas matérias na internet sobre o assunto do consumo AC x Vidros Abertos, como essa por exemplo: http://g1.globo.com/bom-dia-brasil/noticia/2013/12/andar-com-o-ar-ligado-pode-gastar-menos-combustivel-que-desligado.html Abs

Olha do jeito que as coisas são nesse país... eu dúvido que o preço caia

Pessoal, vejo muita gente aqui reclamando de problemas no Onix, reclamando da GM dizendo que a qualidade deixa a desejar... porém a outra face da moeda não é bem a de que Honda e Toyota são "baixo índice de dor de cabeça"... Pois é eu tbm acreditei nessa balela ai de Honda e Toyota e quem acompanha o Clube do Onix aqui desde o começo, sabe que vendi meu Onix LT 1.4 13/13 em novembro com 13 mil km e parti pra um Corolla 13/14 AT justamente para tentar fugir dos probleminhas do Onix (barulhos, desalinhamento do capo, etc). http://clubedoonix.com.br/topic/11555-adeus-ao-meu-onix/?hl=corolla#entry145169 Enfim, estou com o Corolla e com 2 meses de uso foi necessário trocar maçaneta do lado passageiro dianteiro e canaleta do vidro do motorista por problemas. Agora surgiu um problema na direção, quando viro faz um barulho na coluna (toc) vou ter de ir na css de novo. Fora o barulhinho no freio que é "característica" do Corolla como todos sabem e está amplamente divulgado na mídia. Tbm já tive problemas no atendimento da css, quando entregaram meu carro sujo de graxa no painel e nos botões do controle de som do volante além da empurroterapia na 1a revisão. Enfim para não alongar muito, escrevo aqui para alertar aos mais desavisados que esse papo de que Honda e Toyota são o supra sumo é mentira!!!! Em questão de atendimento isso varia de css para css e problemas, todos o carros estão sujeitos a ter... hoje os carros são fabricados a toque de caixa aos milhares... vai da sorte de pegar um que não tenha nenhum defeito ou que a pessoa não ligue e nem veja os pequenos defeitos que existem. Hoje meu carro está com 10 mil km, 1a revisão feita sexta passada 04/04. No fim, saí de um carro dito popular para um de padrão superior para ver se ficava livre dos probleminhas, mas troquei seis por meia dúzia nesse quesito de visitas não programadas a css. Já foi o tempo em que carro novo era sinônimo de 0% de problema. Pra quem lê a revista 4 rodas pode acompanhar pelo teste de 60 mil km que até a Mercedes que está no teste apresentou diversos probleminhas já, e alguns antes mesmo dos 8 mil km. Carro é máquina e máquina dá defeito!!! É chato pro dono, mas infelizmente é a realidade. E que DEUS nos ajude

Olá, Acredito que seja falta de costume com o carro. Quando o carro sai da fábrica ele sobe na cegonha para ir até o pátio e depois sobe de novo para ir para a css. Só nessa subida/descida da cegonha, caso seu carro tivesse problema, já teria sido notado e o carro nem seria liberado para a venda, além do que dentro da fábrica o carro tbm é testado e quando chega na css tbm é dirigido para ir até a oficina, lavador, etc... Poste aqui o resultado da sua visita na css, mas acho que o carro nao tem problema não, só se algo ocorreu depois de lhe entregarem o mesmo... Boa sorte.

Linha 2015 de Classic, Celta, Onix, Prisma e Cobalt tem novidades A produção da linha 2015 de Classic, Celta, Onix, Prisma e Cobalt terá início na próxima semana, mas, de antemão, tivemos acesso as alterações sofridas pelos modelos neste novo ano/modelo. Elas envolvem pacote equipamentos e paleta de cores. Os modelos fabricados em Gravataí (RS), Celta, Onix e Prisma, terão a cor Cinza Sand – que já não está disponível – substituída pela Cinza Mond. Além disso, Onix e Prisma LT e LTZ com câmbio automático passam a contar com volante multifuncional com comandos do sistema MyLink, a exemplo de Spin e Cobalt. Até então o volante contava apenas com comandos do piloto automático. Para o Classic a novidade se resume a novas cores para a série especial Advantage: Branco Summit e Prata Switchblade. O Chevrolet Cobalt 2015 recebe equipamentos como botão de abertura do porta-malas no console – como no Spin - e tampa do tanque de combustível com abertura elétrica para todas as versões e o LTZ 1.4 passe a contar com sensor de estacionamento traseiro. A cor Azul Macaw deixa de ser cobrada. Fonte: http://autossegredos.com.br/2014/04/03/linha-2015-de-classic-celta-onix-prisma-e-cobalt-tem-novidades/

Exatamente isso que iria dizer Dfcoimbra. Esse óleo verde é do AC. Isso já aconteceu comigo uma vez quando eu tinha um Vectra GT.