Paulo F.

kkkkk Vila, agora que eu vi que vc escreveu apologia kkkk nem havia visto... Esse tópico esta ficando hilário.... Abs...

kkkkk essa foi demais.... bela analogia... kkkkkk

O doido.. 3 mil km e nunca ligou a ventoinha???? Amigo, corre pra css assim que vc puder.

O meu com 10.400 km funciona perfeitamente. Inclusive como rodo em estrada e sempre no mesmo trajeto, já sei até quando vai baixar os quadradinhos... rsrsrs Ande mais um pouco e veja se vc se acostuma ou se tem algum problema mesmo.

Só pela atitude da gerente, esta na cara que foram eles que fizeram a "caca" no capo. Acharam que iria passar de boa e ninguém iria perceber. Se deram mal.

Fiz com 10.000 semana passada. Óleo (4 litros, sendo que 0,5 l eu levei pra casa) + Filtro óleo + filtro de combustível. Total - R$196,00 Concessionária Ritmo São João da Boa Vista - SP

Cara sem noção isso. Usaram drogas quando fizeram seu orçamento.

O consórcio tem as parcelas variando de acordo com a variação do valor do bem. Fato!!! E fato conhecido desde sempre!!! Consórcio é diferente do financiamento direto com entrega do bem no ato da compra! "A ausência de juros faz com que o consórcio fique mais barato que um financiamento e geralmente as administradoras não exigem a comprovação de renda – em outras palavras ele é menos burocrático que o Crédito Direto ao Consumidor, por exemplo. As parcelas não são fixas e possuem formas diferenciadas de reajuste. No caso dos automóveis o aumento é atrelado ao preço do veículo. Para consórcio de imóveis, o indexador é o Índice Nacional de Custo da Construção (INCC), já para motos e bens de consumo, como eletrodomésticos, quem define o valor do reajuste são as fábricas."

Dexos 1 5W30 API SN. Inclusive levei embora o 0,5 litro que sobraram pra casa. O onix usa 3,5 litros de óleo, e como cada embalagem tem 1 litro, sobraram 0,5 litro que a css me devolveu e eu guardei pra próxima troca, assim compro só 3 litros.

Situação muito chata, acaba com toda alegria do carro zero. Porém em se tratando de instalação de acessório, a css é 100% responsável pelo problema, se você for processar a GM irá perder seu tempo, vc tem que mirar a css direto. Quanto ao carro estar com 30km, isso é normal. O carro trafega na fabrica, no patio, pra subir e descer da cegonha e tbm pode-se trafegar entre uma css e outra e até mesmo para abastecimento em algum posto. Geralmente o carro vem com 8 - 10 km rodados. Mas no seu caso devem ter andado um pouco mais na css, nada pra se preocupar. Quanto a caixa de fusíveis, ai é outra história, ela foi danificada e você tem de EXIGIR reparo imediato da css e ressarcimento do prejuízo por ficar sem carro. Erro deles, e erro grosseiro!!!! Exija seus direitos. Aproveitando, eu não sou especialista, mas ao que sei, não precisa cortar fios para instalação dos milhas originais, vem um chicote a parte (me corrijam se eu estiver errado, realmente não sou especialista em elétrica). Mas pelas suas fotos tem fita isolante nos conduites o que me parece instalação errada, com corte de fios. Será que a css não enviou seu carro para instalação dos milhas em alguma oficina terceira? Isso explicaria a kilometragem e a "barbeiragem" na instalação dos milhas. Muitas css terceirizam serviços, tipo colocação de som, film, alinhamento/balanceamento... vai ver essa aí terceirizou a instalação de acessórios... sei lá.

Olá David, O custo da 1a revisão é 196 reais e pode ser pago em 4 x de 49 reais. Isso é o valor de tabela da GM para TODAS as css do Brasil. Se quiser se garantir, imprime a tela com o preço das revisões: http://www.chevrolet.com.br/meu-chevrolet/revisao.html Na css onde eu fui, o pessoal e o mecânico já me conhecem de longa data, então nunca tentam empurrar nada além do necessário, mas a maioria da css sempre tentam empurrar outras coisas (para bater meta). Me ofereceram o rodizio de pneus, alinhamento e balanceamento para ser feito, mas como meu carro tem somente 3 meses e só rodo em estrada boa, sempre faço a cada 20 mil, assim como eu fazia com meu celtinha que rodou com os pneus originais até os 90 mil km nessas condições. Do mais eu recomendo sempre acompanhar a revisão, eu mesmo fico lá do lado, entro embaixo do carro quando ele esta no elevador e eu mesmo vou olhando as peças e fazendo diversas perguntas quando não sei de algo. Meu motor estava "sequinho" sem nenhum vazamento, e tirando o barulho interno (que vou levar pra ver dia 14 com um especialista da rede de css, mas em outra loja da rede) o resto estava 100%. Inclusive pedi pra eles consultarem no sistema se o meu tinha algum recall a fazer, como por exemplo o tal recall da trava das válvulas, mas não tinha nada no sistema. Eu mesmo já havia consultado isso por esse site, mas sempre prefiro ver de novo via sistema da css. http://www.chevrolet.com.br/meu-chevrolet/recall.html Se tentarem lhe empurrar algo a mais só aceite caso seja realmente necessário. Mas com 10 mil km dificilmente tem algo a mais a ser feito além do oleo e filtros (comb + óleo). Ahhh as vezes dependendo da css, eles tentam empurrar um kit de lubrificação, é até um kit legal com 3 sprays para usar em diversas partes do carro, mas eu tenho o meu kit ainda em casa desde o meu finado Vectra GT que vendi com 10 mil km e usei pouco o kit, além do Optclean (acho que é assim que escreve) que serve para colocar na água do limpador de para-brisas. É um produto até bom, mas opcional em ambos os casos. Revisão mesmo com óleo e filtros é 196 e ponto final! Abs e boa sorte na sua revisão.

Cara que situação complicada. Mas o fato é, esse carro foi pintado depois de sair da GM, ou na css ou pelo próprio transportador. Esse fds fui fazer a revisão de 10 mil km do meu Onix e na css onde eu estava havia 5 carros danificados no transporte. Todos teriam de passar por funilaria e depois seriam vendidos em SP. Nessa css o gerente me disse que quando isso ocorre, eles fazem a funilaria (pago pelo tranportador que danificou os carros) e posteriormente os carros são enviados para SP para serem revendidos por revendedores de carros. Ou seja, por isso no webmotors sempre tem lojas multimarcas vendendo carros 0km mais bartatos que as próprias css... são esses carros que tiveram algum dano e a css não pode vender como novo. No seu caso ou a css foi pilantra e te vendeu o carro repintado por eles, ou o transportador repintou e enviou para css sem que ela soubesse. Mas mesmo assim, a css é responsável, pois eles tem de fazer a revisão de entrega do carro e verificar possíveis danos ou problemas. Em tempo, seu capo foi repintado só por dentro ou por fora tbm?

Esse fds fiz a revisão dos 10 mil km e a 1a troca de óleo. Me cobraram exatamente o valor de tabela: 196 reais: óleo + filtro óleo + filtro combustível. Nada de especial, acompanhei toda a revisão, tudo inspecionado e nada anormal encontrado no carro. Agora daqui a 3 meses mais ou menos já parto pra de 20 mil km.

Não é possível.

E pensar que no lançamento nov/12 eu havia reservado um LTZ branco por 41.990, e desisti em janeiro de 2013 porque não chegou e aumentou o IPI... se eu soubesse....

Olha em BH eu não sei, mas em SP: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-502409092-oleo-para-motor-gm-original-sintetico-5w30-sn-corsa-astra-_JM * a foto do anúncio está como API SL, porém o vendedor me disse que o produto é o SN mesmo.

Não vejo vantangem no valor, porém se optar por usar o óleo Shell atente-se as especificações - 5W30 API SN sintético - . Caso a especificação seja a mesma, pode-se usar outra(s) marcas, apesar de nesse caso em específico a diferença do valor do Dexos pro Shell ser muito pequena e na minha opinião, não valer a pena perder o carimbo da css.

Olha pela milésima e ultima vez. Css tem meta para atingir tanto em venda de carros como venda de peças e serviços. Os mecânicos lógico querem empurrar o máximo possível de serviços incluindo troca de óleo, pois tem de atingir a meta e receber o bônus. O manual existe e é bem claro. Segue quem quer. Quem quer trocar óleo com 5 mil km, seja por vontade ou por medo das ameaças de mecânico desonesto troque e durma o sono do sossego. O que não vale a pena é discutir o que está claro no manual. ÓLEO 10 MIL KM OU 1 ANO USO NORMAL - 5 MIL KM OU 6 MESES USO SEVERO!!!! Boa sorte.

Amigo, isso já foi bem discutido aqui. A troca de óleo é com 10 mil km ou 12 meses para uso não severo. Vc não perdeu a garantia. Os manuais GM são meio que padrão, então eles usam o mesmo espaço dos carimbos para todos os manuais e daí estar de 5 em 5 mil. Além disso eles te de dar espaço para o carimbo das pessoas que fazem o uso severo, que tem a troca a cada 5 mil e precisam do espaço para o carimbo tbm. Fale pro mecânico da sua css que ele deve ler o manual ou então prestar atenção quando ele vai na GM fazer os cursos, pra não ficar dormindo ao invés de aprender o que estão ensinando. Você só perde a garantia caso não obedeça a troca aos 10 mil ou 12 meses, ou 5 mil / 6 meses em uso severo.

Rodrigo, seguinte aqui vai 2 dicas. Sempre vá a css pessoalmente, e como é seu primeiro carro provavelmente vc não vai dar carro usado na troca e isso vc deve falar aos vendedores, pois com isso eles conseguem melhores descontos pelo fato do dinheiro entrar de uma só vez, não existindo o tempo do dinheiro parado como ocorreria até eles venderem seu usado. Outra dica, como disseram acima sempre jogue limpo na css, diga que vc vai fechar na que lhe oferecer melhor preço, e se possível feche a compra em um final de mês, pois como as css tem metas, sempre no final de mês eles fazem melhores negócios a fim de conseguir atingir a meta. Boa sorte.

Exigir troca aos 5 mil km??? Vc não tem de exigir nada, basta ir na css trocar o óleo e pagar. Vc pode trocar o óleo do carro quando quiser, basta querer (e pagar claro). O Manual recomenda 10.000 km ou 1 ano, RECOMENDA, não manda.

O meu tem barulho em ambas as portas dianteiras, mas estou achando que são os auto-falantes, o meu veio sem o som original, e instalei falantes de 6", creio que o barulho vem deles. O barulho é muito chato é um tic tic tic que irrita demais, mesmo em estrada lisa eu os escuto. E já percebi tbm que ocorrem em dias mais frios, acho que por conta da contração dos materias com a temperatura mais baixa. Recentemente pedi até um orçamento naquelas oficinas de SP especializadas em tirar grilos dos carros, forrando portas, colunas, painel etc... Mas desanimei. Só pra forrar portas e colunas, me pediram 1.600 reais

8.500 Km e funciona muito bem.

CDS só uma correção. Esse óleo não é superior ao que vem de fábrica, e sim o mesmo óleo (mesma especificação): Manual Onix página 256: Óleo especificado Dexos 1 ou equivalente de qualidade API SN, ILSAC GF5 ou superior e de viscosidade SAE 5W30 - peças genuínas GM ou ACDelco.4)5). 4) O veículo é abastecido na fábrica com óleo DEXOS 1. Consulte "Óleo para motor". 5) A General Motors usa e recomenda fluidos e produtos químicos ACDelco ou peças genuínas GM. A única diferença é que na embalagem da GM, o óleo se chama Dexos 1 e na embalagem da ACDelco não tem nome fantasia só especificação. Mas a especificação é a mesma.

Ao que tudo indica SIM, pois é 5W30API SN Sintético, como pedido no manual.