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Hatch tem nada menos do que sete configurações que vão de R$ 42.990 até R$ 66.890; Descubra qual é a melhor para você O Chevrolet Onix possui nada menos do que sete versões, duas equipados com motor 1.0 e cinco com motor 1.4. O câmbio pode ser o manual de seis velocidades ou o automático de seis marchas. O preço vai de R$ 43 mil até R$ 67 mil. São tantas opções que decidimos listar as principais características de cada configuração. Descubra qual é a melhor para você. Onix 1.0 Joy R$ 42.990 Essa é a versão “pé de boi” do Onix, voltada para frotistas. É a única configuração que manteve o visual antigo do hatch compacto e exibe o acabamento mais simples da gama. Entre os pontos negativos estão a ausência de itens importantes, como a central multimídia MyLink e a mudança dos comandos dos vidros elétricos das portas dianteiras para o console central. A versão tem apenas previsão para instalação de rádio, não incluso fiação para alto-falantes nas portas. É oferecido uma central multimídia, vendida como acessório, de aspecto simples e funcionamento ruim. Itens como ar-condicionado, alarme, trava elétrica das portas, vidro elétrico nas portas dianteiras e direção elétrica são de série, mas há pouco mais do que isso na enxuta lista de equipamentos, desprovida de ajuste de altura e profundidade do volante e de ajuste elétrico dos retrovisores. A transmissão manual de seis velocidades possui sexta marcha mais longa, o que garante um bom índice de consumo em velocidade de cruzeiro. Já o escalonamento mais curto das primeiras relações ajuda na agilidade do dia a dia. O consumo declarado é de 8,9 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, 12,9 km/l no trecho urbano e 15,3 km/l no rodoviário. Com 80 cv de potência e 9,8 kgfm de torque, o atual motor 1.0 flex do Onix não está entre os motores mais modernos no segmento. No geral, ele dá conta do recado no dia a dia, mas sofre para encarar um ladeira mais íncrime ou mesmo desenvolver velocidade na estrada. A boa notícia é que os números de desempenho melhoraram no último ano, graças a algumas atualizações. No nosso teste, a versão Joy foi de zero a 100 km/h em 13,8 segundos, contra os 14,9 segundos necessários antes das mudanças aplicadas à linha. Vale lembrar que, para aumentar a segurança, toda as configurações ganharam reforços de estrutura. As mudanças garantiram três estrelas no teste de segurança do Latin NCAP para adultos e para crianças. Onix 1.0 LT R$ 47.590 Com o mesmo conjunto mecânico do Onix Joy, mas já com o visual reestilizado, a versão LT ganha: chave tipo canivete dobrável, acionamento por "um toque" do vidro elétrico nas portas dianteiras, anti esmagamento e abertura pela chave, rádio AM / FM, MP3, Bluetooth, entrada auxiliar e leitor USB e banco do motorista com regulagem de altura. As rodas continuam a ser de aço de 14 polegadas. Comparada a Joy, a diferença é de R$ 4.600. Um pacote de R$ 1.400 acrescenta abertura do porta malas por controle remoto, volante multifuncional, MyLink com tela sensível ao toque de sete polegadas e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay e sensor de estacionamento traseiro. Por mais R$ 400, é possível adicionar OnStar, um sistema com serviços de segurança, navegação, diagnóstico e concierge. Onix 1.4 LT R$ 52.790 Essa é a configuração mais barata vendida com motor 1.4. Além do desempenho extra, ela já é equipada com uma tela sensível ao toque de sete polegadas de série. A versão LT ganha ainda rodas de aço de 15 polegadas, abertura do porta malas por controle remoto, regulagem de altura do volante e sensor de estacionamento traseiro de fábrica. O pacote OnStar é oferecido por R$ 600. O câmbio é o manual de seis velocidades, mas é possível equipar a versão com o câmbio automático de seis marchas por mais R$ 5.200, o que totaliza R$ 57.990. O Onix 1.4 entrega um conjunto mecânico bem competente e econômico. O propulsor flex desenvolve até 106 cv e 13,9 kgfm. O consumo declarado fica em 8,6 km/l de etanol na cidade e 10,2 km/l na estrada. Quando abastecido com gasolina, o Onix manual chega a 12,5 km/l em circuito urbano e 14,9 km/l no rodoviário. Onix 1.4 Advantage R$ 53.990 Se você procura por um Onix automático, essa é a versão mais barata da gama. O ponto negativo? Comparada a versão LT, perde o sistema multimídia MyLink e o volante multifuncional. O conjunto mecânico desta versão também satisfaz. O motor 1.4 casa bem com o câmbio automático de seis velocidades, proporcionando um bom desempenho tanto em trechos rodoviários como em perímetros urbanos. As trocas são efetuadas com rapidez e suavidade, embora haja pequenos vacilos em algumas retomadas. Na alavanca, o botão para passagens manuais propicia agilidade e controle, mas poderia estar mais bem localizado. Se fosse por toques na alavanca ou por aletas no volante, as trocas sequenciais seriam mais intuitivas. O consumo declarado fica em 7,9 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, 11,7 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada. Onix 1.4 LTZ R$ R$ 58.390 Com o câmbio manual, a versão LTZ ganha faróis de neblina, luz de posição em LED, bancos de tecido com revestimento de couro, vidro elétrico nas portas traseiras, volante multifuncional com revestimento de couro e volta a ter a central multimídia MyLink. Por R$ 5.400, um pacote acrescenta controlador de velocidade de cruzeiro com comandos no volante e o câmbio automático, o que totaliza R$ 63.790. Onix 1.4 Effect R$ 56.590 Essa versão traz detalhes esportivos para tentar atrair clientes mais ousados, mas não oferece nada de novo na mecânica. O conjunto é o 1.4 com câmbio manual de seis velocidades. Disponível apenas nas cores branca e vermelha, a configuração vem com spoilers frontal, traseiro e laterais, e teto pintado de preto brilhante. A cor escura também está na moldura da grade frontal, nos adesivos da coluna central e nas capas dos retrovisores externos. Há novidades também no conjunto óptico: faróis auxiliares com moldura preta e lanternas com lente vermelho-rubi. No interior, o ambiente escuro ganha detalhes em vermelho acetinado nas molduras das saídas de ar do painel e no contorno dos aros do volante. O volante multifuncional tem desenho exclusivo, mais esportivo. Essa versão é boa para quem quer comprar um carro um pouco diferente dos outros, mesmo que seja o modelo mais vendido do país, tão comum nas ruas. Onix 1.4 Activ R$ 61.490 Essa configuração é para quem busca um Onix completão, ela é a única a ter câmera de ré e espelhos retrovisores elétricos, por exemplo. Comparada a Effect, o hatch com apelo aventureiro acrescenta para-choques exclusivos da versão Activ pintados na cor do veículo, porta-óculos, rack de teto, rodas de alumínio de 15 polegadas com superfície usinada e design exclusivo Activ, câmera de ré, espelhos retrovisores elétricos e sensor de chuva com ajuste automático de intensidade do limpador de para-brisa. O interior bicolor apresenta as cores preto e laranja, única opção, no painel e nas forrações de porta. Os bancos também trazem a tonalidade laranja. O Activ também é um carro para quem quer exclusividade no visual, bem diferente dos demais. Para ter a mesma versão com câmbio automático será necessário gastar R$ 5.400, ou seja, o montante de R$ 66.890. Melhor custo-benefício: Onix 1.4 LT Automático R$ 57.990 O Onix LT automático pode ser considerada hoje a opção com o melhor custo-benefício da gama. Apesar da ausência de alguns equipamentos, é uma das únicas opções do mercado com câmbio automático e central multimídia com um valor abaixo dos R$ 60 mil. Fonte: Auto Esporte

O Chevrolet Onix é um verdadeiro fenômeno de vendas no mercado brasileiro. Introduzido por aqui no fim de 2012, o hatch compacto já teve cerca de 700 mil unidades produzidas na fábrica da marca em Gravataí, no Rio Grande do Sul. Este modelo é o carro mais vendido em nosso País desde 2014 e, somente no ano passado, conseguiu emplacar nada mais, nada menos que 188.654 unidades (uma média de 15.721 exemplares/mês), o que representa uma expressiva vantagem de 83.115 modelos em relação ao rival Hyundai HB20, que ficou com a segunda posição nas vendas gerais de 2017. Entretanto, você imagina os motivos que fazem do Onix o carro mais vendido do Brasil? Ele não é o modelo mais bem-acabado, mais equipado, mais potente, mais seguro e tampouco o mais barato da categoria. Só que você certamente se depara com um Chevrolet Onix toda vez que sai para a rua. Separamos abaixo os principais motivos que explicam a liderança do modelo da Chevrolet. Confira: Preços negociáveis nas revendas e ofertas constantes A Chevrolet realmente é uma das marcas que mais sabem trabalhar na negociação junto ao cliente final nas concessionárias. Embora o Chevrolet Onix tenha preços que variam de R$ 42.990 a R$ 66.890, você dificilmente irá desembolsar estes valores para adquirir um exemplar do carro. Há uma série de relatos de proprietários que conseguiram bons descontos no momento da negociação numa concessionária. Além disso, a marca costuma dar algumas “regalias”, como o pagamento de emplacamento, licenciamento, transferência e IPVA, por exemplo, além de equipamentos como tapetes, películas, sensor de estacionamento, entre outros. Como exemplo, no último fim de semana (dias 24 e 25 de fevereiro de 2018), a Chevrolet promoveu um Feirão de Fábrica em São Caetano do Sul. Na ocasião, a marca ofereceu o Chevrolet Onix LTZ e também o sedã Chevrolet Prisma LTZ com condições especiais, incluindo taxa zero e possibilidade de parcelamento em até 30x na troca pelo usado, além da oferta de câmbio automático grátis. A marca ofereceu ainda planos sem entrada com parcelamento em até 60 meses. Em uma concessionária consultada, o Chevrolet Onix Joy pode ser encontrado por R$ 40.990, ou seja, R$ 2.000 a menos. Já as versões Activ e LTZ são ofertadas por R$ 3 mil a menos. A Chevrolet costuma oferecer ainda descontos de R$ 5 mil, como o oferecido em outubro do ano passado. Ampla rede de concessionárias Outro fator que contribui para as vendas estrondosas do Chevrolet Onix é a ampla rede de concessionárias da marca. Se a sua cidade não possui uma revenda da marca, provavelmente o município vizinho deve dispor de uma loja. São mais de 600 concessionárias da Chevrolet espalhadas pelo território brasileiro – este número se equipara ao volume de lojas de outras marcas, como Fiat e Volkswagen. Para efeito de comparação, a Hyundai soma cerca de 240 revendas por aqui. Numa pesquisa realizada em 2016 pelo DataFolha, a Chevrolet conseguiu se sair como a rede de concessionárias mais bem avaliadas pelos consumidores paulistanos. Na opinião dos entrevistados, os principais diferenciais das revendas e oficinas credenciadas Chevrolet eram “os serviços especializados, as promoções atraentes e a procedência garantida”. Bom valor de revenda Esse item é capaz de brilhar os olhos de boa parte dos consumidores brasileiros e é um dos chamarizes do Chevrolet Onix e também outros modelos de categorias superiores, como o Corolla e a Hilux, da Toyota. O hatch da marca norte-americana consegue desvalorizar somente 8,5% em um ano, conforme o Prêmio Maior Valor de Revenda, da Agência AutoInforme. Na premiação, o Onix foi o carro com maior valor de revenda entre os 100 modelos novos mais vendidos que foram considerados pela agência. Sendo assim, o Chevrolet Onix é mais “amigo” do bolso do proprietário. Por outro lado, pode não ser uma boa compra no mercado de seminovos devido ao valor elevado demais. Neste caso, é preferível optar por modelos concorrentes que desvalorizam um pouco mais, como o Volkswagen Fox. Extensa gama de versões É fato que o Chevrolet Onix conta com versões para praticamente todos os gostos e bolsos. A versão mais em conta do modelo, a Joy, tem preço de quase R$ 43 mil e é relativamente bem equipada (considerando os rivais), com direito a itens como ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, direção elétrica, alarme anti-furto, monitoramento da pressão dos pneus, preparação para sistema de som, banco traseiro rebatível, entre outros. Há ainda o modelo LT, que custa a partir de R$ 52.790 na tabela, o LTZ, disponível por a partir de R$ 58.390, o Effect (que conta com penduricalhos exclusivos para dar a impressão de se tratar de um modelo “esportivo”) por a partir de R$ 56.590, e o pseudo-aventureiro Activ, que pode ser encontrado com preço inicial de R$ 61.490. Uma recente novidade da linha do Onix é a versão Advantage, que se posiciona como a configuração mais em conta com câmbio automático de série e o segundo modelo no mercado brasileiro a dispor de tal recurso (ele perde somente para o Etios X 1.3 AT). O carro tem preço de R$ 53.990 e, além da transmissão automática, acrescenta em relação ao Joy itens como banco do motorista e volante com ajuste de altura, sistema de som com Bluetooth, retrovisores externos elétricos, vidros com acionamento por “um toque”, anti esmagamento e abertura automática pela chave, detalhes visuais extras, entre outros. Pioneirismo com o sistema MyLink e outros recursos Dá para dizer que o Chevrolet Onix foi o primeiro automóvel compacto a dispor de um sistema multimídia com tela sensível ao toque, no caso o Chevrolet MyLink – hoje ofertado em quase toda a linha da marca. Este item já é ofertado por praticamente todos os outros rivais, mas foi o grande destaque do carro em seu lançamento. Tanto é que a Hyundai viu a atração dos consumidores por tal equipamento e equipou o HB20 com a central blueNav em outubro de 2013. Juntamente com a reestilização do carro, o MyLink estreou sua segunda geração e passou a adotar uma série de novos recursos, como é o caso do Android Auto e Apple CarPlay para pareamento de smartphones. Há também o sistema OnStar, que oferece assistência 24 horas, navegação de forma remota, auxilio no processo de recuperação em caso de roubo do carro, notificação automática de emergência, app para smartphone para comandar o travamento/destravamento das portas, por exemplo, e também o serviço de concierge, que pode realizar procedimentos como a reserva de uma mesa em um restaurante indicado. Os recursos do OnStar variam de acordo com a versão do carro. Motores econômicos Os motores do Chevrolet Onix têm concepção antiga. Apesar disso, a marca trabalha constantemente em melhorias no conjunto mecânico do hatch compacto e, com isso, o Onix 2018 consegue entregar consumo de combustível equiparável ao dos rivais que usam propulsores modernos. Para se ter uma ideia, o Chevrolet Onix 1.0 consegue entregar consumo de 8,8 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada com etanol e 12,9 e 15,3 km/l, respectivamente, com gasolina, com notas “A” na comparação relativa na categoria e “A” na comparação absoluta geral, com selo Conpet de eficiência energética. Já o Chevrolet Onix 1.4 com câmbio manual tem consumo de 8,6 e 10,2 km/l com etanol e 12,5 e 14,9 km/l com gasolina, respectivamente, com notas “A” e “A” e selo Conpet. Fonte: Notícias Automotivas

Por R$ 53.990, o Chevrolet Onix Advantage chega ao mercado equipado com câmbio automático. O hatch mais vendido do mercado ainda mantém a transmissão automática nas versões LT, LTZ e Activ. De série Os principais itens de série do Chevrolet Onix Advantage são ar-condicionado, direção elétrica progressiva, sistema de áudio com Bluetooth, travas, retrovisores externos e vidros dianteiros com acionamento elétrico, alerta de baixa pressão dos pneus, alerta de esquecimento dos faróis acesos e regulagens de altura do banco, volante e do cinto. Segurança O Chevrolet Onix Advantage já faz parte da fornada que tirou três estrelas nos testes de impacto do Latin NCAP. Assim ele vem de série com sistema Ixofix e Top Tether para fixação de cadeirinha infantil, alerta de não utilização do cinto de segurança, duplo airbag e freios ABS com EBD também fazem parte do pacote – não há opcionais. Visual Visualmente, o Onix Advantage tem calotas escurecidas aro 15, adesivos de coluna e capas dos retrovisores externos em preto brilhante e emblema com nome da versão nas portas dianteiras. No interior, o acabamento é todo em cor escura. Cores Na versão Advantage o Onix será comercializado nas cores: cinza, branco, preto ou prata. Motor O Chevrolet Onix Advantage vem equipado com o motor flex 1.4 ECO de até 106 cv e a transmissão automática de seis velocidades com tecnologia Activ Select. Consumo De acordo com os dados aferidos pelo Inmetro, o Onix é nota máxima em eficiência energética (AA). Com etanol, o veículo percorre média de 7,9 km/l na cidade e de 9,6 km/l na estrada. Com gasolina, os números são 11,7 km/l e 13,9 km/l, respectivamente. Prisma A versão Advantage também retornará para o Prisma nos próximos meses. Fonte: Autos Segredos

A General Motors (GM) anunciou nesta sexta-feira, 2, um investimento de US$ 1,9 bilhão para a fábrica de Joinville, em Santa Catarina. Este montante será utilizado para a instalação de seis novas linhas: duas de usinagem de blocos, duas de cabeçotes, uma linha de sub-montagem de cabeçotes e uma linha de montagem de motores, em um novo prédio de 46,8 mil metros quadrados, ante os 15 mil m² e as três linhas de produção do anterior. Tais linhas serão responsáveis pela produção de uma nova gama de motores para os próximos Chevrolet Onix e Prisma. “A nova fábrica vai receber novas tecnologias de manufatura inteligente (4.0), incluindo estações robotizadas, sistema autônomo de movimentação de materiais, sistema de monitoramento de processo através de câmeras, testes elétricos dos motores, gerenciamento de estoque e programação através de software conectado com a cadeia de suprimentos, entre outros. Com a introdução dessas novas tecnologias, a produção será monitorada em tempo real, através de sistemas de gerenciamento dos processos acessíveis através de “tablets” e “smartphones”, disse o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga. Com esta ampliação, a GM deverá ampliar a sua capacidade de produção anual de 120 mil para mais de 420 mil motores, além dos blocos e cabeçotes produzidos. Serão criados ainda cerca de 400 novos empregos diretos e indiretos. Atualmente, a unidade fabril é responsável pela montagem dos motores 1.0 litro e 1.4 litro flex usados na família Onix e Prisma e também na picape Montana. Já os novos motores (o que deve incluir um inédito 1.0 litro flex de três cilindros) deverão ser uma exclusividade do hatch e do sedã, visto que a picape pode ser descontinuada em breve. A expectativa é que esses novos propulsores sejam produzidos a partir de julho de 2019, para equipar os novos compactos esperados para 2020. Este novo investimento anunciado pela GM faz parte dos R$ 13 bilhões prometidos em 2014 pela marca, que serão aplicados até 2020. Trata-se do maior plano de investimento da empresa em seus 93 anos de história no País. Fonte: Notícias Automotivas

Após ganhar reforços estruturais, Onix faz novos testes de colisões, dessa vez, patrocinados pela marca Depois de obter zero estrelas para proteção de adultos nos testes de colisão do Latin NCAP no ano passado, o Chevrolet Onix recebeu reforços estruturais e foi submetido novamente a bateria de testes, patrocinada pela própria fabricante. Desta vez, o hatch conquistou três estrelas para adultos e três para crianças. O mesmo aconteceu com o sedã Prisma, que alcançou a mesma pontuação, embora apenas o hatch tenha passado pelo crash test lateral. Essa foi a primeira bateria de testes do Latin NCAP em 2018, da qual também participou o novo Volkswagen Virtus. O que mudou em Onix e Prisma, segundo o Latin NCAP, é que os dois modelos receberam reforços de absorção de impacto nas portas para aumentar seu nível de segurança, no caso de uma colisão lateral. O carro também ganhou ancoragem ISOFIX para as cadeirinhas infantis e um novo cinto de segurança para o motorista. "Os reforços estruturais recentemente implementados no veículo antecipam a entrada em vigor da norma ABNT. O resultado do teste realizado pela Latin NCAP, conferindo três estrelas ao modelo, reflete as melhorias incorporadas ao veículo", afimou a fabricante em nota. Apesar das melhorias, ele ainda não conseguiu ser classificado com quatro estrelas, pois, segundo a instituição, o modelo ainda apresenta uma proteção fraca para o peito do adulto no impacto frontal e no lateral. O cinto pélvico de dois pontos para o terceiro ocupante traseiro também, não é tão efetivo quanto o de três pontos. Ainda assim, o Latin NCAP considerou importante os aperfeiçoamentos do carro. Crash test do Chevrolet Onix realizado pelo Latin NCAP em 2018 (Foto: Latin NCAP) "As melhoras do Onix são uma importante notícia para nosso mercado. É alentador ver como os fabricantes de automóveis levam em frente essas melhorias tão relevantes. Mais uma vez, o Latin NCAP demonstrou que os testes dos diferentes modelos, e a publicação de seus resultados, são ferramentas muito poderosas e eficientes disponibilizadas para melhorar a segurança dos veículos no mercado latino-americano, mesmo antes, e em um nível mais alto, que qualquer exigência a respeito por parte do governo regional", afirmou Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP. Fonte: Auto Esporte

Líderes em vendas em seus respectivos segmentos, os modelos Chevrolet Onix e Chevrolet Prisma estão sendo oferecidos com preços ainda mais altos. Além dos compactos, os médios Cruze e Cruze Sport6 também estão mais caros. Os reajustes promovidos pela fabricante norte-americana na linha dos quatro modelos variam de R$ 800 a R$ 2,2 mil. Agora é preciso desembolsar pelo menos R$ 42.990 para levar um carro 0 km da linha da Chevrolet para casa. No caso da linha do Chevrolet Onix, o menor reajuste, de R$ 800, ficou com a versão de entrada Joy com motor 1.0 flex. Já o maior reajuste foi aplicado no topo de linha Onix Activ com motor 1.4 flex e transmissão automática, de R$ 1,3 mil. A respeito do Prisma, houve reajustes entre R$ 1,1 mil (nas versões Joy 1.0 e LT 1.4 com câmbio automático) e R$ 1,3 mil (no LTZ com motor 1.4 e transmissão automática). Já do lado da linha Cruze, tanto no modelo sedã como no hatch (Sport6), o reajuste foi de R$ 1,9 mil para a versão de entrada LT e de R$ 2,2 mil para o intermediário LTZ e para o topo de linha LTZ 2. Confira abaixo os novos preços dos modelos Chevrolet Onix, Prisma, Cruze e Cruze Sport6: Chevrolet Onix Joy 1.0: R$ 42.990 (+ R$ 800) Chevrolet Onix LT 1.0: R$ 47.590 (+ R$ 900) Chevrolet Onix LT 1.4: R$ 52.790 (+ R$ 1.100) Chevrolet Onix LT 1.4 AT: R$ 57.990 (+ R$ 1.100) Chevrolet Onix 1.4 Effect: R$ 56.590 (+ R$ 1.100) Chevrolet Onix LTZ 1.4: R$ 58.390 (+ R$ 1.100) Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT: R$ 63.790 (+ R$ 1.200) Chevrolet Onix Activ 1.4: R$ 61.490 (+ R$ 1.200) Chevrolet Onix Activ 1.4 AT: R$ 66.890 (+ R$ 1.300) Chevrolet Prisma Joy 1.0: R$ 47.490 (+ R$ 1.100) Chevrolet Prisma LT 1.4: R$ 57.190 (+ R$ 1.100) Chevrolet Prisma LT 1.4 AT: R$ 62.690 (+ R$ 1.200) Chevrolet Prisma LTZ 1.4: R$ 63.190 (+ R$ 1.240) Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT: R$ 69.390 (+ R$ 1.300) Chevrolet Cruze LT 1.4 Turbo AT: R$ 95.890 (+ R$ 1.900) Chevrolet Cruze LTZ 1.4 Turbo AT: R$ 109.190 (+ R$ 2.200) Chevrolet Cruze LTZ 2 1.4 Turbo AT: R$ 117.690 (+ R$ 2.200) Chevrolet Cruze Sport6 LT 1.4 Turbo AT: R$ 95.890 (+ R$ 1.900) Chevrolet Cruze Sport6 LTZ 1.4 Turbo AT: R$ 110.190 (+ R$ 2.200) Chevrolet Cruze Sport6 LTZ 2 1.4 Turbo AT: R$ 118.690 (+ R$ 2.200) Fonte: Notícias Automotivas

A exemplo da Volkswagen, a Chevrolet também oferece sua linha de modelos com descontos para quem possui CNPJ (Cadastro Nacional da Pessoa Jurídica). No caso da gama da fabricante norte-americana, praticamente todos os modelos são ofertados com descontos para empresa. Com exceção do SUV médio Trailblazer, todos os outros carros de passeio e utilitários contam com descontos que variam de 3% a bons 20 por cento. Confira alguns dos principais modelos: Chevrolet Onix Joy 1.0 MT – R$ 38.815 Carro mais vendido no mercado brasileiro, o Chevrolet Onix na versão de entrada Joy é oferecido a portadores de CNPJ com desconto de 8 por cento. Neste caso, o preço de tabela é de R$ 42.190, chegando a R$ 38.815 com o benefício. O Onix Joy oferece um motor 1.0 litro flex de 80 cv e 9,8 kgfm máximos, atrelado a uma transmissão manual de seis velocidades. Na lista de equipamentos de série, o modelo da Chevrolet dispõe de monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado, direção elétrica progressiva, vidros dianteiros e travas elétricas, banco traseiro rebatível e pré-disposição para rádio. Chevrolet Onix LT 1.4 AT – R$ 52.054 No caso da variante LT com motor 1.4 de 106 cv e 13,9 kgfm e transmissão automática de seis velocidades, o Chevrolet Onix pode ser adquirido por empresas com preço de R$ 52.054. Este valor representa um desconto de 8,5% frente aos R$ 56.890 de tabela. O hatch compacto nesta configuração é dotado de monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado, direção elétrica progressiva, sensor de estacionamento traseiro, vidros e travas elétricas, volante multifuncional, banco traseiro rebatível, banco do motorista com ajuste de altura e sistema multimídia MyLink com tela de sete polegadas, Android Auto e Apple CarPlay. Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT – R$ 62.302 O Chevrolet Prisma também é ofertado a portadores de CNPJ com desconto de 8,5%. No caso da versão topo de linha LTZ com motor 1.4 flex de até 106 cv e 13,9 kgfm e câmbio automático de seis marchas, o preço cai de R$ 68.090 para R$ 62.302. Nos equipamentos, há monitoramento de pressão dos pneus, faróis e lanterna de neblina, ar-condicionado, direção elétrica progressiva, trio elétrico, volante multifuncional em couro, sensor de estacionamento traseiro, volante e banco do motorista com ajuste de altura, luz de posição em LED, câmera de ré, MyLink com Android Auto e Apple CarPlay, OnStar com pacote Exclusive, controle de cruzeiro, entre outros. Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 MT – R$ 58.108 Um dos modelos mais populares entre os frotistas, o Chevrolet Cobalt pode ser uma boa opção para empresas que utilizam parte dos automóveis para o transporte de funcionários, por exemplo, já que o carro dispõe de um amplo espaço interno. A versão LTZ 1.8 MT tem preço tabelado em R$ 65.290, mas pode ser adquirida por R$ 58.108 mediante o desconto de 11% cedido à empresas. Esta versão usa um motor flex de 111 cv e 17,7 kgfm, com transmissão manual de seis marchas. Nos itens de série, há alerta de pressão dos pneus, faróis e lanterna de neblina, Isofix, ar-condicionado, volante e banco do motorista com ajuste de altura, direção elétrica progressiva, trio elétrico, indicador de troca de marcha, volante multifuncional em couro, computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro, sistema MyLink com Android Auto e Apple CarPlay, sistema OnStar com pacote Exclusive, banco traseiro bipartido e rebatível, entre outros. Chevrolet Spin LT 1.8 MT – R$ 57.683 Outro modelo espaço é o Chevrolet Spin. A minivan na variante LT com motor 1.8 de 111 cv e 17,7 kgfm e câmbio manual de seis velocidades custa R$ 64.450 na tabela. Porém, este preço cai para R$ 57.683 com o desconto de 10,5% para CNPJ. A versão oferece itens como alerta de pressão dos pneus, direção elétrica progressiva, ar-condicionado, indicador de troca de marchas, vidros e travas elétricas, banco bipartido e rebatível, rack de teto, rodas de alumínio de 15 polegadas, volante multifuncional e sistema MyLink com Android Auto e Apple CarPlay. Chevrolet Cruze LTZ 1.4 AT – R$ 98.430 Para quem deseja um pouco mais de refinamento, a Chevrolet também disponibiliza a empresas o Cruze. O sedã médio em sua versão topo de linha LTZ com pacote inicial custa R$ 106.990, podendo ser adquirido por R$ 98.430 com o desconto de 8%. Ele traz um motor 1.4 litro turbo flex de 153 cv e 24,5 kgfm, associado a um câmbio automático de seis velocidades. A lista de equipamentos é farta, com seis airbags, controles de estabilidade e tração, Isofix, assistente de partida em rampas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensores de luz e chuva, retrovisor interno eletrocrômico, partida remota do motor, bancos em couro, MyLink com tela de oito polegadas e navegador, volante multifuncional em couro com ajuste de altura e profundidade, câmera de ré, rodas de alumínio aro 17, destravamento das portas e partida do motor sem chave, retrovisores externos aquecidos e com rebatimento elétrico, entre outros. Chevrolet Tracker LT 1.4 AT – R$ 81.595 Do lado dos utilitários-esportivos, o crossover compacto Chevrolet Tracker conta com desconto de 5% para a versão LT com motor 1.4 turbo e câmbio automático de seis marchas (o mesmo conjunto motriz do Cruze). Com isso, o modelo passa de R$ 85.890 para R$ 81.595. Ele oferece itens como Isofix, faróis e lanterna de neblina, ar-condicionado, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, computador de bordo, controle de cruzeiro, trio elétrico, sistema start/stop, banco traseiro bipartido e rebatível, sistema MyLink com tela de sete polegadas, Android Auto e Apple CarPlay, entre outros. Chevrolet Montana LS 1.4 MT – R$ 38.472 Entre as picapes, a compacta Chevrolet Montana LS 1.4 MT conta com desconto de bons 20 por cento. O utilitário parte de R$ 48.090, mas cai para R$ 38.472 para quem possui CNPJ. A picape oferece um motor flex de até 99 cv e 13 kgfm, com transmissão manual de cinco velocidades. Nos itens de série, há apenas protetor de caçamba, direção hidráulica, banco do motorista com ajuste de altura, preparação para som, capota marítima e indicador de troca de marchas. Chevrolet S10 LT 2.8 Diesel AT 4×4 – R$ 136.040 Por fim, a picape média Chevrolet S10 conta com desconto de 12% para o modelo LT cabine dupla com motor 2.8 turbodiesel de 200 cv e 51 kgfm, transmissão automática de seis marchas e tração 4×4. A variante tem preço inicial de R$ 154.990, mas chega a R$ 136.040 com o desconto para CNPJ. A picape oferece alerta de pressão dos pneus, diferencial de deslizamento limitado, volante multifuncional em couro, computador de bordo, ar-condicionado, direção elétrica, faróis de neblina, trio elétrico, alarme antifurto, rodas de liga-leve de 16 polegadas, controle de cruzeiro, sensor de estacionamento traseiro, sistema MyLink com tela de sete polegadas, Android Auto e Apple CarPlay, entre outros. Fonte: Notícias Automotivas

Após o resultado infame registrado no início deste ano com o Onix nos testes do Latin NCAP (com zero estrela), a Chevrolet se prepara para promover mudanças estruturais tanto no hatch como no sedã Prisma. De acordo com fontes ligadas à fabricante, ambos os modelos receberão reforços em sua estrutura nos primeiros meses de 2018, tudo para melhorar a segurança dos carros. Entre as novidades, o Chevrolet Onix e o Chevrolet Prisma receberão aços de estampagem a quente (considerados de ultra-alta resistência) na coluna B. Haverá ainda a aplicação dos mesmos aços na coluna A da carroceria dos carros. Com estas novidades, é provável que os compactos consigam registrar melhor desempenho nos testes de impacto lateral e também de impacto frontal. A General Motors comentou a respeito dessas alterações estruturais na linha Onix e Prisma. “Desde a publicação da norma a respeito dos testes de impacto lateral, em 2013, a General Motors vem desenvolvendo seus produtos para que cumpram com todos os requisitos de segurança até o prazo estabelecido”. Porém, apesar dos novos reforços estruturais, o Onix e o Prisma devem seguir sem grandes alterações na gama de equipamentos. Vale lembrar que, a exemplo de alguns de seus rivais, os compactos da Chevrolet ficam devendo itens como controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, airbags laterais, encosto de cabeça e cinto de três pontos para o terceiro ocupante do banco traseiro e também sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis no banco de trás. Nos testes do Latin NCAP, o desempenho estrutural do Onix no impacto lateral mostrou um grande deslocamento da coluna B para dentro da cabine, significativamente maior que no Fiat Palio e no Peugeot 208, que também foram avaliados pela organização. Além disso, a porta traseira do Chevrolet se abriu no teste, oferecendo um alto risco para os ocupantes, especialmente crianças. Fonte: Notícias Automotivas

A Chevrolet acaba de promover aumento de preços para praticamente toda a sua linha de carros compactos no mercado brasileiro. O hatch Onix, os sedãs Prisma e Cobalt e a minivan Spin agora podem ser encontrados na rede de concessionárias com preços mais altos entre R$ 40 e R$ 1 mil em comparação com os valores praticados anteriormente. Agora, o Onix Joy (carro mais em conta da marca no País), não sai por menos de R$ 41.990. No caso do Chevrolet Onix, a versão que menos sofreu com o reajuste foi a topo de linha Activ, disponível com transmissão manual ou automática. Por outro lado, os modelos Joy 1.0, LT 1.4 manual e LT 1.4 automático firam mais caros em R$ 300. As configurações LT 1.0, LTZ 1.4 manual e LTZ 1.4 automática agora estão disponíveis nas concessionárias com preços mais altos em R$ 240. Já o pseudo-esportivo Effect recebeu aumento de 100 reais. O sedã Chevrolet Prisma, por sua vez, ficou mais caro em R$ 500 na versão Joy 1.0, R$ 600 na LT 1.4 manual, R$ 640 na LT 1.4 automática, R$ 660 na LTZ 1.4 manual e R$ 740 na LTZ 1.4 automática. Agora, os preços do modelo compacto variam de R$ 46.290 a R$ 67.790. Já o Chevrolet Cobalt recebeu reajuste de R$ 900 nas configurações LTZ 1.8 manual e LTZ 1.8 automática. Por outro lado, a topo de linha Elite, disponível somente com motor 1.8 e transmissão automática, passa a ser comercializada com preço R$ 1 mil mais alto. Por fim, a minivan Chevrolet Spin está mais cara em R$ 850 no modelo de entrada LS com motor 1.8 e câmbio manual, R$ 860 na LT com a mesma configuração de conjunto mecânico e R$ 1 mil nos modelos LTZ, LTZ automático e Activ. A Advantage segue sem mudanças. Confira abaixo os novos preços dos modelos da Chevrolet: Chevrolet Onix Joy 1.0 MT: R$ 41.990 (preço anterior de R$ 41.690) LT 1.0 MT: R$ 46.390 (R$ 46.150) LT 1.4 MT: R$ 51.350 (R$ 51.050) LT 1.4 AT: R$ 56.490 (R$ 56.190) LTZ 1.4 MT: R$ 56.890 (R$ 56.650) LTZ 1.4 AT: R$ 62.190 (R$ 61.950) Effect 1.4 MT: R$ 55.090 (R$ 54.990) Activ 1.4 MT: R$ 59.990 (R$ 59.950) Activ 1.4 AT: R$ 65.290 (R$ 65.250) Chevrolet Prisma Joy 1.0 MT: R$ 46.290 (R$ 45.790) LT 1.4 MT: R$ 55.790 (R$ 55.190) LT 1.4 AT: R$ 61.190 (R$ 60.550) LTZ 1.4 MT: R$ 61.650 (R$ 60.990) LTZ 1.4 AT: R$ 67.790 (R$ 67.050) Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 MT: R$ 65.290 (R$ 64.390) LTZ 1.8 AT: R$ 69.470 (R$ 68.570) Elite 1.8 AT: R$ 72.490 (R$ 71.490) Chevrolet Spin LS 1.8 MT: R$ 60.840 (R$ 59.990) LT 1.8 MT: R$ 64.450 (R$ 63.590) LTZ 1.8 MT: R$ 70.990 (R$ 69.990) LTZ AT 1.8 MT: R$ 74.990 (R$ 73.990) Advantage 1.8 MT: R$ 68.670 (sem reajuste) Activ 1.8 AT: R$ 74.490 (R$ 73.490) Fonte: Notícias Automotivas

As parciais de vendas do Chevrolet Onix, atual líder de mercado no Brasil, apontam para agosto como o melhor mês para o compacto da GM em 2017. Até o momento, o hatch emplacou 14.685 unidades, bem acima dos 8.314 vendidos do Hyundai HB20, por exemplo. Levando em conta os 23 dias úteis até agora, o modelo emplacou diariamente uma média de quase 639 carros. Se manter esse ritmo nos próximos 4 dias úteis, o atual campeão pode fechar o mês com pouco mais de 17,2 mil unidades. Esse seria o maior volume mensal desde dezembro de 2016, quando emplacou pouco mais de 18,4 mil. Isso também representaria em torno de 115,7 mil exemplares nos dois primeiros quadrimestres de 2017, uma média mensal de pouco menos que 14,5 mil unidades. Sem rival, o Chevrolet Onix não parece enfrentar uma crise e continua com uma boa margem para o concorrente mais próximo, o HB20. Mesmo com a má repercussão no teste do Latin NCAP, quando não recebeu qualquer estrela para proteção de adultos e três para proteção de crianças, o Chevrolet Onix continuou a manter o bom ritmo nos emplacamentos. Sob fogo pesado de críticas em maio e posteriormente, o compacto da GM sobreviveu e agora parece que nada pode derruba-lo de sua posição. Atualizado em 2016, o Chevrolet Onix recebeu não só mudanças visuais, incluindo aí a inédita versão aventureira Activ, mas também estrutural com foco na redução de peso e economia de combustível. O compacto também reforçou a gama com a versão Effect, bem como com a introdução de modificações na suspensão, motor, sistema elétrico e outros componentes, resultando em melhor eficiência energética com os mesmos motores de sempre: 1.0 e 1.4, ambos com quatro cilindros e oito válvulas. Transmissão de seis marchas, tanto manual quanto automática ajudaram na missão. Mas, além da eficiência energética, o Chevrolet Onix aprimorou um de seus pontos fortes, a conectividade. Com sistemas OnStar e MyLink, o compacto tem uma das melhores respostas do mercado quanto ao equipamento de entretenimento e serviços online, dotado de Android Auto e Car Play. Neste primeiro, recentemente o hatch passou a integrar o desejado aplicativo Waze, que dá um enorme reforço na proposta de conectividade do modelo. Os serviços do OnStar também têm grande apelo entre os clientes do produto. Mas, não é somente isso. No pós-venda é um dos carros mais procurados pelos consumidores e também é um dos que tem menor desvalorização do mercado. A robustez também é outro ponto a favor do Onix. Fonte: Notícias Automotivas

Novo aporte deverá viabilizar o desenvolvimento e a produção da nova família de compactos da marca A General Motors anunciou um investimento de R$ 1,4 bilhão no Complexo Industrial de Gravataí, no Rio Grande do Sul, para modernizar a linha de montagem e produzir novos automóveis. O aporte é parte do plano de investimentos de R$ 13 bilhões anunciado em 2014 e que será aplicado no país até 2019. “A GM acredita no potencial de crescimento do mercado no Brasil e está realizando o maior plano de investimentos da história da indústria no país. O novo aporte às operações no Rio Grande do Sul vai permitir ampliar a linha de produtos da Chevrolet, com foco em conectividade total, segurança e eficiência energética. A fábrica de Gravataí será uma referência global em manufatura e qualidade 4.0”, disse Carlos Zarlenga, presidente da General Motors Mercosul. Esse novo investimento deverá viabilizar a produção de inédita plataforma para acomodar a nova família de carros compactos, que poderá contar com até seis novos modelos. Além das novas gerações de Onix e Prisma, já produzidos no local, a fabricante deverá tirar do papel até 2019 um novo crossover ou SUV compacto, além de uma picape. Fonte: Auto Esporte

O Chevrolet Onix está sendo escolhido como o modelo parceiro do Waze no lançamento do aplicativo para o sistema Android Auto no Brasil. A estreia permite que motorista do Chevrolet Onix navegue com o app diretamente na tela do multimídia MyLink do veículo. Além de acompanhar a tela do Waze no sistema MyLink, o motorista também pode interagir com o aplicativo por meio da tela touchscreen ou pelo sistema de comando de voz do carro, minimizando distrações. O Waze possui mais de 75 milhões usuários ativos mensais – além de 420 mil editores de mapa voluntários e diversos parceiros orientados por dados. O Brasil representa uma das maiores redes de motoristas e é um dos mercados mais importantes para o Waze. Somente na Grande São Paulo, o app tem mais de 3,5 milhões de usuários ativos que dirigem mais de 500 milhões de quilômetros por mês. Fonte: Notícias Automotivas

Depois de constantes aumentos, a Chevrolet resolveu reduzir os preços do Onix 2018 no mercado brasileiro. Neste caso, apenas as versões LT com motor 1.0 litro e 1.4 litro foram “beneficiadas” – a linha do hatch compacto dispõe ainda das configurações Joy 1.0, LTZ 1.4, Effect 1.4 e Activ 1.4. Os reajustes variam de R$ 580 a R$ 1.780. O Chevrolet Onix 2018 na versão LT com motor 1.0 e câmbio manual foi o modelo com maior redução de preço. Agora o modelo pode ser encontrado nas concessionárias por R$ 46.150. Já as configurações LT 1.4 manual e LT 1.4 automática ficaram mais em conta em R$ 580 e R$ 600 e passam a ser comercializadas por R$ 51.050 e R$ 56.190, respectivamente. Confira os preços do Chevrolet Onix 2018: Chevrolet Onix Joy 1.0 MT: R$ 41.690 Chevrolet Onix LT 1.0 MT: R$ 46.150 (R$ 47.930) Chevrolet Onix LT 1.4 MT: R$ 51.050 (R$ 51.630) Chevrolet Onix Effect 1.4 MT: R$ 54.990 Chevrolet Onix LT 1.4 AT: R$ 56.190 (R$ 56.790) Chevrolet Onix LTZ 1.4 MT: R$ 56.690 Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT: R$ 61.930 Chevrolet Onix Activ 1.4 MT: R$ 59.990 Chevrolet Onix Activ 1.4 AT: R$ 65.290 Fonte: Notícias Automotivas

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Depois do Onix, a Chevrolet começa a oferecer em sua rede de concessionárias o Prisma 2018. No entanto, o sedã compacto estreia apenas uma nova opção de cor para a carroceria, reposicionamento dos logotipos na tampa do porta-malas e preços mais altos. Agora é possível encontrar o Chevrolet Prisma 2018 com preços entre R$ 45.790 e R$ 67.050. Também seguindo a linha do hatch, o Prisma 2018 agora dispõe da cor “Azul Imperial” metálica, que tem preço de R$ 1.400 e está disponível para as versões LT e LTZ. Outra novidade fica por conta dos logotipos na tampa do porta-malas, sendo que o nome do modelo agora se posiciona no lado esquerdo e o nome da versão, no lado direito. Há também a luz de neblina traseira, de série nas versões LT e LTZ. Já a respeito dos preços, todas as versões do Chevrolet Prisma 2018 sofreram reajustes, que variam de R$ 910 a R$ 1.300. Confira os preços do Chevrolet Prisma 2018: Chevrolet Prisma Joy 1.0 MT6: R$ 45.790 (R$ 1.300) Chevrolet Prisma LT 1.4 MT6: R$ 55.790 (R$ 900) Chevrolet Prisma LT 1.4 AT6: R$ 61.150 (R$ 960) Chevrolet Prisma LTZ 1.4 MT6: R$ 60.990 (R$ 910) Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT6: R$ 67.050 (R$ 1.060) Fonte: Notícias Automotivas

O Chevrolet Onix Joy é convocado para recall por defeito em pneu. As unidades afetadas foram produzidas entre 27/3/2017 a 31/3/2017. O agendamento do serviço já pode ser feito a partir desta terça-feira (23/5). Confira abaixo a relação dos chassis das unidades afetadas: HB200774 HB200824 HB200886 HB200966 HB201078 HB201123 HB201152 HB201244 HB201343 HB201386 HB201451 HB201494 HB201525 HB201584 HB201670 HB201694 HB201871 HB201911 HB202402 HB202798 HB203056 HB203089 Falha Segundo a Chevrolet, foi detectada a possibilidade de haver danos nas paredes laterais dos pneus ocorridos durante o processo de montagem, com fragilização de sua estrutura. Riscos Caso haja a ruptura do pneu, com o veículo em movimento, o condutor perderá o controle da direção, com riscos de acidentes e lesões físicas graves. Solução Segundo a marca, será feito a inspeção e eventual substituição dos pneus. O tempo médio para o reparo é de uma hora. Informações Para mais informações, os clientes devem ligar para o telefone 0800 702 4200 ou acessar o site www.chevrolet.com.br. Fonte: Autos Segredos

O resultado do teste de segurança do Chevrolet Onix, promovido pelo Latin NCAP, gerou grande repercussão no país, não só pelo modelo ser líder de vendas, mas também por conta da preocupação de boa parte dos brasileiros com a segurança automotiva. No entanto, de acordo com o jornalista Fernando Calmon, da Coluna Alta Roda, a nota zero do modelo é “sensacionalismo barato”. Segundo Calmon, os procedimentos montados pelo Latin NCAP são diferentes daqueles executados pelo Euro NCAP, onde a União Europeia obrigou seus membros à unificarem suas exigências de segurança, apesar das diferenças sócio-econômicas entre os países integrantes. No caso brasileiro, o país não tem fronteiras livres com boa parte de seus vizinhos e nem uma moeda comum. Assim, existem diferenças nas exigências de segurança na região. Citando um teste da Ford Ranger, Calmon fala que o Latin NCAP decidiu “punir” o fabricante por vender a picape em configuração básica na Colômbia, sendo que essa opção não é oferecida no Brasil. Ele também menciona o exemplo do Nissan March nacional, que é igual ao feito no México, mas a mudança nos protocolos – com rara consulta aos fabricantes – gera não só dúvidas no consumidor, mas também a perda de estrelas. Em caso recente, lembrado pelo NA, o Renault Clio perdeu as três estrelas por ser oferecido na Colômbia sem airbags. Após o compromisso da marca francesa em rever a segurança do modelo naquele país, o Latin NCAP manteve a classificação anterior para o brasileiro, enquanto o colombiano permaneceu sem estrelas. No caso europeu, Calmon comenta que não se submetem a testes carros com diferentes protocolos de segurança antes de seis anos. Além disso, o Euro NCAP possui um mecanismo para diferenciar os pacotes básicos de segurança dos mais avançados, chamado Dual Rating, em que um mesmo modelo apresenta duas classificações. De acordo com a entidade: “permite gradualidade nas opções de compra, mantendo carros a preços acessíveis, mas ao mesmo tempo dando oportunidade aos consumidores de obter importantes tecnologias de segurança”. Como já citado acima, o fabricante pode se comprometer em reequipar o modelo com baixa pontuação, mas também pode rever o teste com um veículo atualizado. Nesse caso, a marca “patrocina” uma nova avaliação para que se possa conquistar mais uma ou duas estrelas. Foi o caso do Ford EcoSport por aqui, que ganhou quatro estrelas e, após críticas do Latin NCAP, recebeu atualização e um exemplar foi cedido (daí o patrocínio) para efetuar novamente o teste, onde ganhou cinco estrelas. A entidade escolhe a unidade que irá testar. O jornalista Fernando Calmon também fala que a entidade regional com sede em Montevidéu, Uruguai, “dramatiza” seus relatórios com frases apelativas, tais como “grande desilusão” ou “ficamos decepcionados”. Já a associada nacional, a Proteste, pede um recall com a finalidade de retirada do mercado de carros que vão mal no teste, sem previsão em qualquer legislação do mundo, finaliza o colunista, que classifica a atitude como “sensacionalismo barato”. Por fim, ele menciona o fato de o Brasil ter a norma NBR 16204, que regulamenta exatamente o teste de colisão lateral nos veículos, a principal crítica do Latin NCAP no caso do Onix. A resolução, no entanto, entrará em vigor apenas em 18 de agosto de 2018 e ainda terá de regulamentada pelo Conselho Nacional de Trânsito, o Contran. Fonte: Notícias Automotivas

Após crash test, Proteste quer retirar Chevrolet Onix do mercado Atual automóvel mais vendido do mercado brasileiro, o Chevrolet Onix decepcionou no último teste realizado pelo Latin NCAP, programa de avaliação de carros novos para América Latina e Caribe. No crash test, o hatch compacto apresentou performance aquém do esperado e ganhou zero estrela para a proteção do passageiro adulto e três estrelas para crianças. E por conta disso, a Proteste, associação brasileira de defesa do consumidor, pedirá a retirada do Onix das concessionárias. “É uma ofensa à inteligência do consumidor que a General Motors, que afirma que o Onix é baseado numa plataforma global, não tenha tido êxito na versão avaliada pelo Latin NCAP. De acordo com os resultados do teste foi verificado que o carro não seria aprovado pela regulação da ONU (UN95), nem pela Norma Federal de Segurança Veicular dos EE.UU. (FMVSS214), aplicados na Europa e nos Estados Unidos, respectivamente”, comentou o gerente de relações institucionais e mídia da Proteste, Henrique Lian. “Não consideramos que a América Latina seja depósito para carros fora dos padrões exigidos, no entanto, infelizmente, não parece ser a opinião da GM. A PROTESTE, diante dos resultados decepcionantes do Onix, pedirá a sua retirada do mercado”, completou. Esta foi a segunda vez que o Chevrolet Onix passou pelas mãos do Latin NCAP. Na primeira vez, o modelo recebeu três estrelas. No entanto, com a inclusão do teste de impacto lateral, o modelo foi rebaixado. Em comparação com os rivais Fiat Palio e Peugeot 208 (também testados com os novos protocolos), o líder foi o único que registrou valores que ultrapassam os limites biomecânicos permitidos para o peito dos ocupantes no teste de colisão. Nos testes, o desempenho estrutural do Onix no impacto lateral mostrou um grande deslocamento da coluna B para dentro da cabine, significativamente maior que no Palio e no 208. Além disso, a porta traseira do Chevrolet se abriu no teste, oferecendo um alto risco para os ocupantes, especialmente crianças. Fonte: Notícias Automotivas

Carro mais vendido do Brasil foi reprovado em proteção para adultos, mas ficou com 3 estrelas para ocupantes crianças. Marca diz que "carro cumpre todos requisitos locais de seguranças". Chevrolet Onix fica com zero estrelas em teste de colisão O Latin NCap, organização independente que avalia a segurança de veículos, divulgou nesta quinta-feira (11) mais uma rodada de testes de colisão com veículos novos. A entidade deu nota zero estrela para o Chevrolet Onix, que é o carro mais vendido do Brasil e é fabricado no país. A avaliação feita pelo Programa de Avaliação de Carros Novos para América Latina e Caribe foi referente à proteção de ocupantes adultos. Para crianças, O Onix ficou com nota de 3 estrelas. Em 2014, o carro foi avaliado com 3 estrelas para adultos, mas o novo padrão de testes do Latin NCap, com colisões de impacto lateral modificou a nota do hatch. Neste primeiro teste, porém, a nota para crianças foi de apenas 2 estrelas. "O Onix mostrou um desempenho pobre, já que o teste de impacto lateral evidenciou uma compressão alta no peito do passageiro adulto, divulgando uma alta penetração na estrutura. O Onix não contava com dispositivos de absorção de energia em sua estrutura para impacto lateral, apenas barras nas portas. Considerando esses resultados de testes, o Onix não passaria os requerimentos básicos da regulação para impacto lateral das Nações Unidas (UN95)", disse o Latin NCap, em comunicado. Questionada pelo G1, a montadora comentou os resultados obtidos por ser carro nos testes de impacto da entidade. Ainda de acordo com a entidade, a proteção para o passageiro infantil é aceitável. "Contudo, o modelo apenas oferece um cinto de segurança de dois pontos na posição central traseira, carecendo de ancoragens ISOFIX. A porta traseira direita se abriu no teste, expondo as crianças a maiores riscos", afirmou o Latin NCap. Kia Rio Sedan também leva zero Na mesma bateria de testes o Latin NCap avaliou o Kia Rio Sedan. Fabricado na Coreia, o modelo não é vendido no Brasil ficou com nota zero para ocupantes adultos e apenas uma estrela para crianças. Veja o que diz a Chevrolet sobre as notas do Onix "O Chevrolet Onix cumpre integralmente com todos os requisitos locais de segurança dos mercados onde é vendido na América do Sul. A GM compartilha o objetivo de melhorar a segurança rodoviária em todo o mundo e busca a melhoria contínua da segurança dos veículos à medida em que novas tecnologias se tornem disponíveis. A GM coloca o cliente no centro de tudo e anunciou em 2015 um investimento de bilhões de dólares para o desenvolvimento de uma família de veículos totalmente nova, respondendo à rápida mudança da demanda de clientes na América Latina e em outros mercados globais em crescimento. A GM está sempre procurando formas melhores e mais inovadoras de atender às necessidades em constante evolução dos clientes globais e melhorar o desempenho em segurança. Por essa razão, lançamos recentemente o OnStar em todos os principais países da América do Sul. O OnStar oferece serviços únicos de emergência que ajudam a fornecer uma resposta rápida e salvam vidas em acidentes de carro. O Onix é o único veículo da sua categoria a oferecer este tipo de tecnologia. Combinado com airbags duplos e freios ABS com distribuição eletrônica de força de frenagem, acreditamos que o Onix é um dos veículos mais seguros em seu segmento, que é apenas uma das razões de ser o veículo mais vendido na América do Sul." Fonte: Auto Esporte

A Chevrolet acaba de anunciar a chegada da linha 2018 do Onix. Conforme havíamos publicado anteriormente, o hatch estreia com novos equipamentos de série. Todavia, o destaque fica por conta do retorno da versão pseudo-esportiva Effect, que já foi oferecida no final de 2014 e volta a ser comercializada por R$ 54.990 (há dois anos, o carro era comercializado por R$ 4,8 mil a menos). O novo Chevrolet Onix Effect 2018 se diferencia das demais versões da linha pelos adereços estéticos e o acabamento exclusivo. Do lado de fora, há um kit aerodinâmico composto por spoilers frontal e traseiro e saias laterais. Há também rodas de alumínio de 15 polegadas com acabamento cinza metálico e pintura em preto brilhante no teto, moldura da grade frontal, adesivos da coluna central e capa dos retrovisores. Ainda no visual, o carro oferece adesivos que remetem ao automobilismo na grade frontal, laterais e tampa do porta-malas, além de emblema da versão em alto relevo e cromado abaixo do vinco da porta dianteira. O conjunto inclui ainda faróis com máscara negra e luz de posição em LED, faróis auxiliares com moldura preta, lanternas com lente vermelho rubi e luz de neblina na parte inferior do para-choque traseiro (novidade na linha Onix 2018). Por dentro, o Onix Effect 2018 traz acabamento predominante preto, detalhes em vermelho acetinado nas molduras das saídas de ar do painel e no contorno dos aros do volante, bancos com revestimento exclusivo e costuras decorativas na cor vermelha, volante multifuncional com base achatada, painel de instrumentos com grafismo diferenciado e comado nos botões do ar-condicionado e do sistema multimídia, maçanetas das portas e manopla do câmbio. Entre os equipamentos de série, a nova versão do Chevrolet dispõe de faróis de LED, lanterna traseira de neblina, direção elétrica progressiva, vidros, travas e retrovisores elétricos, computador de bordo, indicador de troca de marcha, monitoramento da pressão dos pneus, ar-condicionado, banco do motorista e volante com ajuste de altura, volante com comandos de áudio e telefonia, sistema MyLink com Android Auto e CarPlay e sistema OnStar com pacote Exclusive. O motor é o conhecido 1.4 litro flex de quatro cilindros, que consegue desenvolver até 106 cavalos de potência e 13,9 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas. O Chevrolet Onix Effect 2018 está disponível nas cores Branco Summit e Vermelho Carmin. Linha 2018 As outras versões do Onix também receberam novidades. O modelo de entrada Joy incorpora o pacote Conforto de série, que conta com travas e vidros elétricos, ar-condicionado, direção elétrica, painel com velocímetro digital e conta-giros, cinto do motorista com regulagem de altura, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e alarme, entre outros. Já os modelos LT, LTZ e Activ passam a dispor de luz de neblina na parte inferior do para-choque traseiro. Há também a opção de cor Imperial Blue para a carroceria, além do reposicionamento dos logotipos na tampa do porta-malas (o nome do carro fica na esquerda e o da versão, na direita). Confira abaixo os preços da nova linha Chevrolet Onix 2018: Chevrolet Onix Joy 1.4 MT: R$ 41.690 Chevrolet Onix LT 1.0 MT: R$ 47.930 Chevrolet Onix LT 1.4 MT: R$ 51.630 Chevrolet Onix Effect 1.4 MT: R$ 54.990 Chevrolet Onix LT 1.4 AT: R$ 56.790 Chevrolet Onix LTZ 1.4 MT: R$ 56.690 Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT: R$ 61.930 Chevrolet Onix Activ 1.4 MT: R$ 59.990 Chevrolet Onix Activ 1.4 AT: R$ 65.290 Fonte: Notícias Automotivas