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Com base no flagra do Onix Sedan chinês e em fotos dos protótipos que circulam no Brasil, o designer Du Oliveira elaborou a projeção do Onix 2020 que chegará ao mercado em 2019 Derivado do Projeto GEM, o novo Chevrolet Onix 2020 será posicionado como um compacto premium na linha da marca americana. A nova geração do hatch mais vendido do Brasil deverá ser lançada no começo do segundo semestre de 2019. O Onix 2020 continuará a ser produzido em Gravataí (RS). Fornecedores Como o Autos Segredos publicou no dia 27 de outubro, fornecedores já entregam peças para o Onix 2020 e Prisma 2020 em escala industrial. Isso pode ser um indicativo de antecipação do lançamento da dupla. A nova geração dos compactos conviverá com a linha atual. De acordo com reportagem do Uol Carros a marca deve optar por deixar em produção os Onix Joy e Prisma Joy que seriam destinados a atender frotista. Origem chinesa A plataforma Global Emerging Market (GEM) foi desenvolvida em parceria com a chinesa SAIC. Dela surgirão vários veículos que serão vendidos pela marca Chevrolet na China, Índia, México, Brasil e outros mercados emergentes. Gravataí Os Chevrolet Prisma 2020 e Onix 2020 continuarão a serem fabricados em Gravataí (RS). A dupla de compactos serão os responsáveis pela estreia plataforma Global Emerging Market (GEM) no Brasil. Identidade visual O hatch seguirá a identidade visual atual da marca, com uma grande grade inspirada no Camaro. O carro foi totalmente reformulado, com novo desenho das colunas. A traseira também segue o padrão dos modelos da marca da gravata. As lanternas invadirão a tampa do porta-malas e placa de identificação será alojada no para-choque. De lado, o hatch terá as laterais vincadas e a linha de cintura alta. A porta-traseira terá um vidro espia para facilitar a descida do total do vidro da porta traseira. Motores A nova geração do Chevrolet Prisma 2020 terá novo motor 1.0 de três cilindros turbo. A marca também prepara versão aspirada para 1.0 para equipar a nova geração do Onix 2020 que também contará com a opção turbinada. Os novos motores 1.0 e 1.0 Turbo flex terão injeção direta de combustível. Eles serão produzidos em Joinville (SC). Dimensões O novo Onix 2020 deverá ter comprimento acima dos 4 metros. Assim como Prisma 2020, o hatch deverá ter 2,60 m de entre-eixos. Fonte: Autos Segredos

Fornecedores já entregam peças em escala industrial para os novos Chevrolet Prisma 2020 Revelado em fotos vazadas na China, o Chevrolet Prisma 2020 segue em testes no Brasil. O amigo Júlio Max do blog Auto Realidade flagrou um protótipo em testes de refrigeração no Piauí. A chegada do modelo é esperada para o fim de 2019, porém, o Autos Segredos apurou que o lançamento do hatch e do sedã poderá ser antecipado para o meio do ano. Já há fornecedores entregando peças em escala industrial para os novos Onix e Prisma GEM como são chamados nos bastidores. Identidade visual O sedã segue com a identidade visual atual da marca, com uma grande grade inspirada no Camaro. O carro foi totalmente reformulado, com novo desenho das colunas. A traseira também segue o padrão dos atuais sedãs da marca da gravata. Origem chinesa A plataforma Global Emerging Market (GEM) foi desenvolvida em parceria com a chinesa SAIC. Dela surgirão vários veículos que serão vendidos pela marca Chevrolet na China, Índia, México, Brasil e outros mercados emergentes. Gravataí Os Chevrolet Prisma 2020 e Onix 2020 continuarão a serem fabricados em Gravataí (RS). A dupla de compactos serão os responsáveis pela estreia plataforma Global Emerging Market (GEM) no Brasil. Motores A nova geração do Chevrolet Prisma 2020 terá novo motor 1.0 de três cilindros turbo. A marca também prepara versão aspirada para 1.0 para equipar a nova geração do Onix 2020 que também contará com a opção turbinada. Os novos motores 1.0 e 1.0 Turbo flex terão injeção direta de combustível. Eles serão produzidos em Joinville (SC). Dimensões Segundo a publicação chinesa, o carro tem 4,47 metros de comprimento e 2,60 metros de entre-eixo, que é bem maior que os 4,28 metros e 2,52 metros (na ordem) do Prisma atual. Assim ele se aproxima do Cobalt, em porte. O que pode indicar que intermediário saia de cena num futuro próximo para deixar caminho aberto para as versões mais sofisticadas do novo compacto. E não seria uma surpresa, afinal, o Cobalt tem o pior desempenho entre os três sedãs da marca, além de ser o mais velho do grupo. Fonte: Autos Segredos

A novela da nova geração do Chevrolet Prisma tem ganhado novas formas. Depois de flagras de protótipos, que deram indícios de como será o novo compacto da GM, o site chinês Auto Home, divulgou imagens do Onix Sedan (como o modelo será chamado por lá). Identidade visual O sedã segue com a identidade visual atual da marca, com uma grande grade inspirada no Camaro. O carro foi totalmente reformulado, com novo desenho das colunas. A traseira também segue o padrão dos atuais sedãs da marca da gravata. Em tese, o Prisma é praticamente um mini Cruze, com desenho final muito próximo da projeção do designer João Kleber Amaral. Motores No mercado chinês, o Prisma (Onix Sedan) será equipado com motores 1.0 turbo de 116 cv e 1.3 de 103 cv, conforme o Auto Home. Por aqui ele, assim como o Onix, deverá receber o motor turbo 1.0, que deverá ser combinada com a transmissão automática de seis marchas. No entanto, também é cotada uma unidade 1.2 aspirada. Dimensões Segundo a publicação chinesa, o carro tem 4,47 metros de comprimento e 2,60 metros de entre-eixo, que é bem maior que os 4,28 metros e 2,52 metros (na ordem) do Prisma atual. Assim ele se aproxima do Cobalt, em porte. O que pode indicar que intermediário saia de cena num futuro próximo para deixar caminho aberto para as versões mais sofisticadas do novo compacto. E não seria uma surpresa, afinal, o Cobalt tem o pior desempenho entre os três sedãs da marca, além de ser o mais velho do grupo. Fonte: Autos Segredos

Com dimensões maiores e design inspirado nos modelos mais recentes da Chevroler, como Malibu e Cruze reestilizado, a nova geração do Chevrolet Prisma estreia no Brasil em 2020. A projeção do designer João Kleber Amaral antecipa como ficará o sedã compacto mais vendido do pais. Os faróis têm outra inclinação, enquanto as duas metades da grade ficam maiores. Os nichos dos faróis de neblina, pro sua vez, passam a ser interligados por um prolongamento plástico. Atrás, pela primeira vez as lanternas avançaram sobre a tampa do porta-malas, como aconteceu no Cobalt na última reestilização. O entre-eixos de 2,52 metros deve pular para algo em torno dos 2,60 m. O comprimento total também crescerá e sedã deve passar dos atuais 4,28 m para medidas acima dos 4,40 m. Apesar das dimensões generosas, o terceiro volume do Prisma continuará curto para acompanhar melhor o caimento do teto. Um elemento marcante desta nova geração é o prolongamento plástico na coluna C, que ajudará a dar continuidade ao teto. O Chevrolet Prisma 2020 continuará sendo fabricado em Gravataí (RS), ao lado da nova geração do Onix, que por sua vez estreará em meados de 2019. A dupla de compactos será responsável pela estreia da nova arquitetura global da GM no Brasil. Plataforma GEM Co-criação entre a General Motors e a chinesa SAIC, a plataforma GEM será a base dos novos compactos da marca em mercados emergentes como China, Índia, México, além do Brasil. O primeiro modelo com esta base no Brasil será o Onix, em 2019. Entre o final de 2019 e o início de 2020 chegará o Prisma. A nova geração do Cobalt fica para 2020. Um SUV compacto e uma picape, substituta da Montana, serão lançados em 2021 e 2022, respectivamente. O SUV compacto será produzido em São Caetano do Sul (SP), junto do Cobalt. Motores Para o Mercosul, os dois modelos terão uma versão 1.2 aspirada movida a gasolina. Para o Brasil, a novidade fica por conta dos novos motores 1.0 e 1.0 Turbo flex terão injeção direta de combustível. A revista Quatro Rodas já tinha cravado que os modelos contariam com os novos motores. Fonte: Autos Segredos

Eles já estão rodando por ruas e estradas brasileiras, sob camuflagem não tão pesada. Tanto é que dá para notar a influência de estilo do chinês Buick Excelle. O motivo é simples, o projeto agora é global, envolvendo especialmente Mercosul e China. Onix e Prisma, a dupla imbatível nas vendas dentro do mercado brasileiro, precisa de substitutos que continuem sua trajetória de sucesso. Mexer em time que está ganhando é complicado e qualquer passo errado pode resultar em desastre. Mas, a decisão está tomada e a plataforma GEM será a base para os próximos compactos que serão feitos em Gravataí-RS. Serão maiores, tanto hatch quanto sedã. A dupla chegará muito em breve, pois os carros não são mulas, mas já os definitivos. Então, sua chegada deve ocorrer já em 2019, sem sinais visíveis pelo menos no próximo Salão do Automóvel 2018, em novembro. Mais modernos, os novos carros poderão ou não herdar os nomes dos atuais. A questão é que a GM não tem por tradição no Brasil manter os nomes por muitos anos, embora Onix seja relativamente novo e o Prisma uma exceção à regra. Com entre-eixos em torno de 2,61 m (medida vista no Buick Excelle), a dupla terá muito mais espaço interno e pelo menos o sucessor do Prisma chegará perto dos 4,50 m. O hatch deve ficar na casa dos 4,10 m ou pouco mais. Caso realmente a Chevrolet batize a dupla como novos Onix e Prisma, os atuais deverão permanecer mais tempo como uma linha Joy mais ampliada em termos de opções. Na mecânica, o que se sabe é que os novos motores incluirão um 1.0 de três cilindros, que obviamente terá uma versão aspirada para o hatch, seguindo com o 1.0 Turbo de 120 cavalos (lá também tem o 1.3 Turbo com 160 cavalos). Um câmbio automático de seis marchas deverá ser padrão com a opção manual de mesmo número de velocidades. Espera-se uma estrutura com muito aço de alta resistência e airbags laterais e de cortina nas versões mais caras, possivelmente com o primeiro de série, tal como o VW Polo. Nessas imagens, projeções de Kleber Silva, podemos ter uma ideia de como esses novos Chevrolet poderão aparecer por aqui. Fonte: Notícias Automotivas

Juntos, eles já venderam 195.896 unidades em 2018. Onix e Prisma lideram respectivamente entre hatches e sedãs, sendo o primeiro líder absoluto em vendas no Brasil, tendo vendido quase o dobro do segundo colocado, o HB20. Mas, a posição confortável da dupla não impede que ambos tenham aumento de preço. E é isso que a GM faz novamente, aumenta os preços de seus campeões de vendas, que agora estão até R$ 700 mais caros. Como dificilmente qualquer alta afetará seus emplacamentos, então Onix e Prisma continuarão mantendo uma boa margem para a montadora. Mas, a GM não aumentou a versão Joy nos dois casos, que continuam partindo de R$ 44.990 e R$ 49.590, respectivamente em Onix e Prisma. No hatch, as versões LT 1.0 e 1.4 automático passaram a custar R$ 48.690 e R$ 60.650, altas de R$ 300 e R$ 560. A versão Advantage passou de R$ 55.290 para R$ 55.990. Já o Onix Effect passou de R$ 57.990 para R$ 58.570, alta de R$ 580. No caso do LTZ, tanto manual quanto automático, o aumento foi de R$ 660. Assim, os preços passaram a ser de R$ 59.950 e R$ 65.450. Por fim, o hatch na versão Active teve alta de R$ 100, custando agora a partir de R$ 63.090 e R$ 68.490, respectivamente manual e automático. No caso do sedã compacto Prisma, a Chevrolet elevou os preços em R$ 600 e R$ 700 nas versões LT 1.4 manual e automática, que agora custam R$ 59.890 e R$ 65.490. A Advantage, que assim como no Onix é automática, ficou R$ 600 mais caro e custa agora R$ 60.590. Na LTZ 1.4 manual, o preço subiu para R$ 64.990 e o automático sai por R$ 70.690. A alta foi de R$ 700. Chevrolet Onix e Prisma – Preços Onix Joy 1.0 MT – R$ 44.990 (sem aumento) Onix LT 1.0 MT – R$ 48.690 (antes era R$ 48.390) Onix LT 1.4 AT – R$ 60.650 (antes era R$ 60.090) Onix Advantage 1.4 AT – R$ 55.990 (antes era R$ 55.290) Onix Effect 1.4 MT – R$ 58.570 (antes era R$ 57.990) Onix LTZ 1.4 MT – R$ 59.950 (antes era R$ 59.290) Onix LTZ 1.4 AT – R$ 65.450 (antes era R$ 64.790) Onix Active 1.4 MT – R$ 63.090 (antes era R$ 62.990) Onix Active 1.4 AT – R$ 68.490 (antes era R$ 68.390) Prisma Joy 1.0 MT – R$ 49.590 (sem aumento) Prisma LT 1.4 MT – R$ 59.890 (antes era R$ 59.290) Prisma LT 1.4 AT – R$ 65.490 (antes era R$ 64.790) Prisma Advantage 1.4 AT – R$ 60.590 (antes era R$ 59.990) Prisma LTZ 1.4 MT – R$ 64.990 (antes era R$ 64.290) Prisma LTZ 1.4 AT – R$ 70.690 (antes era R$ 69.990) Fonte: Notícias Automotivas

Terceira geração do modelo terá porte de Cobalt e muito espaço interno, além de motor turbo A Chevrolet corre para terminar os testes do projeto GEM (Global Emerging Markets), a sua nova linha global desenvolvida para mercados emergentes. Como o lançamento da nova linha está confirmado para 2019, o ritmo de testes tem aumentado e tanto o Onix quanto o Prisma têm sido clicados no interior de São Paulo com maior frequência. O nosso atento leitor Alexandre Muselli conseguiu fotografar o sedã, que ainda roda bem camuflado. Os disfarces não conseguem disfarçar o estilo semelhante ao do Chevrolet Cruze. Tampouco escondem o porte muito maior em relação ao Prisma atual, que permanecerá como opção de entrada no mercado de sedãs compactos. O entre-eixos de 2,53 metros deve crescer para 2,61 metros, a mesma distância vista no novo Buick Sail, sedã chinês que inaugurou o uso da plataforma GEM. Longe dos 2,70 metros do Cruze, mas bem acima da média dos compactos atuais. A escala mundial do projeto é impressionante. A General Motors desenvolveu a GEM em conjunto com a parceira chinesa SAIC, mas a base será produzida em várias fábricas em países emergentes ao redor do mundo e vai gerar vários derivados. Os primeiros a chegar serão o hatch e sedã, produzidos em Gravataí (SC) a partir do ano que vem. O crossover que deve substituir o Tracker deve começar a ser produzido em São Caetano do Sul (SP) em 2020. No segmento, o sedã ficará enquadrado em uma faixa de tamanho que pertence hoje ao Cobalt. Segundo fonte ligada ao fabricante, o veterano não terá opção de controle eletrônico de estabilidade e de tração nessa geração. O ESP será obrigatório para projetos novos a partir de 2020, mas os mais antigos deverão atender ao requisito apenas em 2022. Isso dá um bom tempo de sobrevida para os atuais Chevrolet compactos. Além das salvaguardas dinâmicas, os novos compactos terão estruturas com aços estampados a quente e airbags laterais. Um ponto negativo é a falta de discos traseiros de freio, ausentes nas unidades fotografadas em testes pelo interior do estado de São Paulo. O espaço interno e a segurança serão dois pontos de destaque em comparação com o Onix e o Prisma. Outra grande evolução oferecida pela nova linha Chevrolet estará na motorização. Finalmente, os compactos nacionais terão motor 1.0 turbo de três cilindros. Quanto ao estilo, os carros flagrados não deixam ver muito além das laterais. A carroceria é definitiva, o que parece bater com a fase de desenvolvimento e com a previsão de lançamento no segundo semestre do ano que vem, antecipada por fontes. Fonte: Auto Esporte

Chevrolet Onix 2020 roda em testes no Brasil. Hatch terá novos motores 1.0 de três cilindros Foto | Aristoteles Rocha O novo Chevrolet Onix 2020 roda em testes no Brasil. A nova geração do compacto foi flagrada em testes em plea avenida paulista pelo leitor Aristoteles Rocha. Derivado da plataforma Global Emerging Market (GEM), o compacto terá visual completamente renovado. O Chevrolet Onix 2020 também ganhará novos motores 1.0 de três cilindros em versões aspirada e turbo. Foto | Aristoteles Rocha Visual Apesar da camuflagem, pode-se ver que os faróis do Chevrolet Onix 2020 serão estreitos e logo abaixo serão posicionados os faróis de neblina. A grade do protótipo é filetada e aparenta ter duas divisões. Na traseira, a tampa faz um recorte em cima da lanterna que parece ter formato horizontal. Foto | Aristoteles Rocha Foto | Aristoteles Rocha Foto | Aristoteles Rocha Foto | Aristoteles Rocha Foto | Aristoteles Rocha Foto | Aristoteles Rocha A placa de identificação continuará a ser alojada no para-choque. O Onix 2020 crescerá de tamanho e terá entre-eixos maior que o atual, estima-se algo em torno de 2,60 metros. Novos motores O Chevrolet Onix 2020 será equipado com os novos motores 1.0 de três cilindros aspiradao e 1.0 tricílindrico turbo. Ambos os propulsores terão injeção direta de combustível. Para o Mercosul, a marca equipará a nova geração do Chevrolet Onix 2020 com um motor 1.2 aspirado movido a gasolina. Plataforma O Onix 2020 será construído a partir da plataforma Global Emerging Market (GEM). O hatch e o Prisma 2020 serão os responsáveis pela estreia da nova arquitetura no Brasil. Origem chinesa A plataforma GEM foi desenvolvida com a chinesa SAIC. A GEM dará origem a vários veículos que serão vendidos pela marca Chevrolet na China, Índia, México, além do Brasil e outros mercados emergentes. Agradecemos ao leitor Aristoteles Rocha por nos enviar o belo flagra do Onix 2020. Fonte: Autos Segredos

Quem poderia imaginar que o projeto da General Motors para o sucessor do Corsa C na gama de produtos da Chevrolet brasileira fosse alcançar um nível tão elevado de vendas. Lançado em 2012, o hatch compacto feito sobre uma variação da plataforma Gamma II demorou algum tempo para chegar ao topo do ranking nacional, mas depois que o fez, simplesmente não saiu mais de lá. Líder há mais de 36 meses, o Chevrolet Onix bateu sua própria marca de vendas: mais de 20 mil unidades em agosto. Foram exatamente 21.763 exemplares emplacados no mês passado, o que significa que o produto não só continua na ponta, mas também fortaleceu sua posição diante dos rivais, especialmente do Ford Ka, que recebeu mudanças importantes recentemente. Atualizado há alguns meses, o Chevrolet Onix recebeu alguns itens de segurança, exatamente seu calcanhar-de-aquiles, mas anteriormente foi duramente criticado por fracassar em testes de segurança promovidos pelo Latin NCAP. Nem isso abalou as vendas do hatch feito em Gravataí-RS, que vem sendo destaque no mercado desde 2015. Com boas vendas não só entre pessoa física, mas também em pessoa jurídica, com 38% dos emplacamentos, o Chevrolet Onix não deixa sequer os rivais passarem um pouco mais da metade de seu volume mensal. O HB20, por exemplo, vendeu pouco mais de 10 mil unidades no mês passado. Sem chance para os concorrentes, o Chevrolet Onix apresenta uma oferta de produtos que começa pelo recém-atualizado Joy e chegando ao aventureiro Activ. Equipado com o vetusto SPE/4 de quatro cilindros – tanto 1.0 quanto 1.4 – o compacto oferece uma performance mediana, não buscando lutar por potência, preferindo apostar numa receita mais equilibrada para sua proposta. Mesmo assim, diante da idade do motor, precisou de recursos como um câmbio de seis marchas mesmo no 1.0, a fim de cumprir as normas de emissão. No entanto, foi a conectividade do sistema MyLink que atraiu o grande público, sendo essa a boa sacada da GM para o Onix no mercado brasileiro. Agora, fica a pergunta: Quando haverá um rival para bater o Onix? Fonte: Notícias Automotivas

Chevrolet Onix 2020 já roda em testes no Brasil junto com o novo Prisma 2020 Foto | José Roberto – Chevrolet Onix 2020 será maior que a atual geração Flagra. Depois do Prisma 2020, o chega a vez do flagra do Chevrolet Onix 2020. A nova geração do hatch roda em testes no interior paulista. A nova geração dos compactos continuará a ser fabricada em Gravataí (RS) e será a responsável pela estreia da nova plataforma GEM e dos novos motores de três cilindros. Foto | José Roberto Novos motores O Chevrolet Onix 2020 será equipado com os novos motores 1.0 de três cilindros aspiradao e 1.0 tricílindrico turbo. Ambos os propulsores terão injeção direta de combustível. Para o Mercosul, a marca equipará a nova geração do Chevrolet Onix 2020 com um motor 1.2 aspirado movido a gasolina. Plataforma O Onix 2020 será construído a partir da plataforma Global Emerging Market (GEM). O hatch e o Prisma 2020 serão os responsáveis pela estreia da nova arquitetura no Brasil. Linhas Assim como a atual geração, o Chevrolet Onix 2020 e o Prisma 2020 terão praticamente o mesmo desenho lateral. Na traseira, a placa de identificação continuará a ser alojada no para-choque. O Onix 2020 crescerá de tamanho e terá entre-eixos maior que o atual, estima-se algo em torno de 2,60 metros. Origem chinesa A plataforma GEM foi desenvolvida com a chinesa SAIC. A GEM dará origem a vários veículos que serão vendidos pela marca Chevrolet na China, Índia, México, além do Brasil e outros mercados emergentes. Fonte: Autos Segredos

Onix 2020 terá motor 1.0 aspirado e 1.0 Turbo. Chevrolet Prisma 2020 terá somente opção Turbo Foto | Haron Lima A nova geração do Chevrolet Prisma 2020 terá novo motor 1.0 de três cilindros turbo. A marca também prepara versão aspirada para 1.0 para equipar a nova geração do Onix 2020 que também contará com a opção turbinada. Os novos motores serão produzidos em Joinville (SC). Foto | Haron Lima Mercosul Para o Mercosul, os dois modelos terão uma versão 1.2 aspirada movida a gasolina. Para o Brasil, a novidade fica por conta dos novos motores 1.0 e 1.0 Turbo flex terão injeção direta de combustível. A revista Quatro Rodas já tinha gravado que os modelos contariam com os novos motores. Gravataí Os Chevrolet Prisma 2020 e Onix 2020 continuarão a serem fabricados em Gravataí (RS). A dupla de compactos serão os responsáveis pela estreia plataforma Global Emerging Market (GEM) no Brasil. Tamanho O Chevrolet Prisma 2020 será maior que a atual geração. O entre-eixos de 2,52 metros deve pular para algo em torno dos 2,60 m. O comprimento total também crescerá e sedã deve passar dos atuais 4,28 m para medidas acima dos 4,40 m. Foto | Haron Lima Linhas Apesar da camuflagem esconder as linhas do Chevrolet Prisma 2020. Dá para perceber que a caída do coluna “C” é bem acentuada e o sedã continuará com a traseira bem curta da geração atual. As lanternas ainda são as usadas por protótipos da Chevrolet, mas, elas se estendem pela tampa do porta-malas. A placa de identificação continuará sendo abrigada no para-choque. Ainda na lateral é possível ver que a camuflagem no vidro esconde um vidro espia na porta traseira. Tal recurso permite que o vidro desça até o final. Foto | Haron Lima Origem chinesa A plataforma GEM foi desenvolvida com a chinesa SAIC. A GEM dará origem a vários veículos que serão vendidos pela marca Chevrolet na China, Índia, México, além do Brasil e outros mercados emergentes. Fonte: Autos Segredos

Modelo de segunda geração tem plataforma nova e deve surgir em 2019 A Chevrolet já iniciou os testes da nova geração do Onix e do Prisma no Brasil. É o que aponta o flagra enviado pelo leitor Lucas Gabriel, que clicou um misterioso sedã rodando no interior de São Paulo. O nível de camuflagem nos deixou com a pulga atrás da orelha: afinal, seria o Prisma ou o futuro Cobalt, outro projeto contemplado pelos planos de expansão da General Motors? Os planos incluem 20 novos carros, ofensiva que incluirá modelos produzidos no Brasil (Gravataí-SC e São Caetano do Sul-SP), México e também na Argentina. Mas parece ser o Prisma mesmo. Segundo indica fonte ligada ao fabricante, a nova geração do sedã está mais avançada e parece ser o carro debaixo de todo esse disfarce. Tanto ele quanto o hatch tiveram a apresentação confirmada para o segundo semestre de 2019 por fornecedores ligados ao projeto. A segunda geração do modelo compartilha a mesma base emergente global (GEM ou Global Emerging Markets) com o recém-revelado Buick Excelle (foto abaixo), sedã compacto criado para o mercado chinês que inaugurou a nova plataforma. O modelo oriental tem os mesmos 2,61 metros que terá o novo Prisma, apenas 1 cm a menos que o Cobalt atual. O dado faz parte da apresentação da nova gama GEM publicada pelo especialista Michael Sikora. Como o projeto dos novos Chevrolets está sendo feito em conjunto com a parceira chinesa SAIC, a antecipação vinda do oriente faz todo o sentido. Além disso, o Buick tem seção central e porte parecidos com os do carro flagrado. O detalhe da porta traseira parece similar, um arranjo não muito diferente do Cruze em estilo, carro que também serviu de musa para o desenho da traseira. Claro que os painéis de carroceria não são os mesmos e o carro brasileiro será mais esportivo. Ao contrário do que acontece atualmente, o Onix e Prisma passarão a ter entre-eixos diferentes. O hatch compacto deve ficar com 2,55 metros, seis centímetros a menos. Ainda assim, a medida representa uma ampliação de três centímetros em relação aos modelos originais. Tanto o hatch quanto o sedã ganharam reforços e vão permanecer como opções de entrada em seus segmentos. Quanto aos motores, esperamos que o Onix utilize o novo 1.0 aspirado de três cilindros, motor que passará a mais de 130 cv quando equipado com turbo e injeção direta. Já o Prisma pode usar apenas a variante mais forte do propulsor. É algo que faz sentido por vários fatores, do posicionamento de tamanho e preço ao peso um pouco maior (culpa da plataforma esticada). Vale lembrar que a Volkswagen também não adotou o 1.0 aspirado no Virtus. Novo Cobalt será mais um mini Cruze Falando no entre-eixos, o projeto do novo Cobalt prevê uma distância bem maior: são 2,67 metros de distância. É muito maior até do que o substituto do Tracker (2,58 m) e não muito distante dos 2,71 metros oferecidos pelo Cruze. As bitolas também serão quatro centímetros mais largas do que no novo Prisma. Ou seja, ele será um mini Cruze. Não por acaso, o novo Prisma é enquadrado pelo fabricante no segmento C, enquanto o novo Cobalt já é considerado como um carro da classe B, um modelo médio de verdade. De tão grande, a base será utilizada também pela futura Spin de nova geração. Como o modelo facelift ainda está em vias de ser apresentado, podemos esperar que tanto o Cobalt quanto o familiar de novas gerações surjam um pouco mais adiante. Fonte: Auto Esporte

Vamos usar a busca do fórum!

O Chevrolet Onix ocupa o posto de carro mais vendido do Brasil desde o final de 2015 e somente em maio deste ano foram emplacadas mais de 15 mil unidades do carro em todo o país. Por aqui, são vendidas nove versões diferentes do carro, cada uma com um preço diferente. E, como mostramos ontem que acontece com o Corolla, também um dos mais vendidos do Brasil e número 1 do mundo, algumas podem sofrer maior desvalorização que outras desde o momento que deixam a concessionária. No caso do Onix, de acordo com a KBB (Kelley Blue Book) Brasil, essa desvalorização pode ser de até 22% em dois anos – sendo a versão LT 1.4 8V AT6 ECO Flex a que mais perde valor. A versão LT 1.0 8V MT6 ECO FLEX 4P, por outro lado, é a que tem menor desvalorização. Para determinar quanto um carro foi desvalorizado, a KBB se baseou no preço médio das versões com 0km ano 2019 e em quanto estão avaliadas as mesmas versões do ano 2018 e 2017. Confira na tabela a seguir: Fonte: Info Money

A Chevrolet está convocando parte dos proprietários dos modelos Onix, Prisma, Cobalt e Spin para um recall no território brasileiro. Conforme um comunicado emitido pela fabricante norte-americana nesta quarta-feira (6), o quarteto de ano/modelo 2017 a 2019 podem apresentar uma falha nos relês da caixa de fusível que, em casos extremos, pode provocar até um incêndio no conjunto. De acordo com a Chevrolet, foi constatado um defeito que pode provocar um superaquecimento do motor de partida. Isso por conta de uma possível entrada e acúmulo de água na região dos terminais de relê da caixa de fusíveis, posicionada no compartimento do motor, com risco de curto-circuito e acionamento involuntário e contínuo do motor de partida, com possibilidade de incêndio. Além disso, se o exemplar em questão seja equipado com transmissão manual, caso ela esteja engatada, o carro pode se movimentar involuntariamente. Em ambos os casos, há risco de lesões corporais graves. Para reparar o problema, a Chevrolet irá adicionar isolante nos terminais de relê da caixa de fusíveis. O reparo tem tempo estimado de 20 minutos e não irá gerar qualquer custo aos proprietários do veículo. As unidades envolvidas foram fabricadas entre 2016 e 2018 e deverão comparecer à rede de concessionárias a partir do dia 7 de junho. Confira abaixo as relações de chassis dos modelos envolvidos: Marca e Modelo do Veículo Chassis Nº Data Inicial e Final de Fabricação Chevrolet Spin Modelo 2017 a 2018 HB100029 à JB259531 22/01/2016 à 21/05/2018 Chevrolet Cobalt Modelo 2017 a 2019 HB100045 à KB103118 04/02/2016 à 21/05/2018 Chevrolet Onix Modelo 2017 a 2019 HB100028 à KG110336 15/01/2016 à 24/05/2018 Chevrolet Prisma Modelo 2017 a 2019 HG100102 à KG110508 15/01/2016 à 24/05/2018 Os proprietários dos veículos podem obter mais informações a partir do site da marca ou do telefone 0800 702 4200. Vale ressaltar que este é o primeiro recall da Chevrolet desde agosto de 2017, quando a marca convocou todos os exemplares do Spin (164,8 mil modelos) também por risco de curto-circuito e incêndio. Fonte: Notícias Automotivas

Saiba quanto custa comprar e manter o carro mais vendido do Brasil O Chevrolet Onix é líder absoluto de vendas no Brasil desde 2015. Para continuar na liderança, a Chevrolet anunciou uma série de mudanças para o hatch na linha 2019. Apesar das novidades, não houve nenhuma mudança mecânica em relação ao seu modelo anterior. Oferecido com motor 1.0 de 80 cv e 9,8 kgfm ou 1.4 de 106 cv e 13,9 kgfm, o Onix continua trazendo opções de câmbio manual ou automático de 6 velocidades. Para facilitar sua vida na hora de decidir se esse é ou não o carro certo para sua garagem, listamos todas os preços, versões, itens de série, valores das peças e custos com seguro e revisões. Confira: Versões, itens de série e preços LT 1.0 e câmbio manual de 6 velocidades – R$ 48.150 Itens de série: A configuração LT 1.0 tem alarme, alerta de cinto de segurança para o motorista, cintos de 3 pontos e apoio de cabeça para todos os passageiros, Isofix, Top Tether, detalhes cromados no interior, faróis com máscara escurecida, maçanetas e para-choques na cor do carro, rodas de aço de 14 polegadas com calotas, ar-condicionado, chave tipo canivete, computador de bordo, desembaçador e limpador do vidro traseiro, direção elétrica, indicador de troca de marcha, travas e vidros elétricos, volante multifuncional, ajuste de altura do banco do motorista e banco traseiro rebatível. Opcionais: retrovisores elétricos, pintura dos retrovisores na cor do carro, câmera de ré, luz de cortesia no porta-luvas, sensor de ré. O sistema de som também deve ser colocado como opcional, sendo que há duas opções: uma inclui apenas rádio com MP3, Bluetooth, entrada auxiliar e USB; enquanto a mais completa adiciona a central multimídia MyLink com tela sensível ao toque de 7 polegadas com Android Auto, Apple CarPlay, rádio, MP3, entradas auxiliar e USB e Bluetooth. LT 1.4 com câmbio manual de 6 velocidades – R$ 54.390 Itens de série: adiciona rodas de alumínio de 15 polegadas, sensor de ré, sistema multimídia MyLink com tela sensível ao toque de 7 polegadas, Android Auto, Apple CarPlay, rádio, entradas USB e auxiliar, Bluetooth. Opcionais: controle de velocidade de cruzeiro, indicador de troca de marcha, transmissão automática de seis velocidades. LT 1.4 com câmbio automático de 6 velocidades - R$ 59.690 Itens de série: mesma configuração que a versão anterior. Advantage 1.4 e câmbio automático de 6 velocidades – R$ 54.890 Itens de série: Adiciona adesivos pretos na coluna, ajuste de altura da coluna de direção, retrovisores elétricos, vidros dianteiros elétricos com acionamento por um toque e antiesmagamento, transmissão automática de seis velocidades. As rodas são de alumínio de 15 polegadas e têm calotas escurecidas. Effect 1.4 e câmbio manual de 6 velocidades – R$ 57.590 Itens de série: adiciona alças no teto, faróis de neblina, lanterna de neblina, adesivos da linha Effect, saídas de ar com detalhes vermelhos, faróis e grade com detalhes em preto, luz de posição de LED, manopla da alavanca de câmbio com detalhes em preto e vermelho, rodas de alumínio de 15 polegadas escurecidas, spoilers dianteiro, traseiro e lateral, teto pintado de preto, volante com revestimento especial, câmera de ré, indicador de troca de marchas, luz de cortesia no porta-luvas, sensor de ré, bancos com revestimento especial, central multimídia MyLink, acabamento interno preto. LTZ 1.4 com câmbio manual de 6 velocidades – R$ 58.990 Itens de série: Adiciona lâmpadas do tipo Blue Vision, novos revestimentos para os bancos, em material premium nas áreas de contato. LTZ 1.4 com câmbio automático de 6 velocidades – R$ 64.450 Itens de série: mesmos itens da versão anterior. Activ 1.4 com câmbio manual de 6 velocidades - R$ 62.490 Itens de série: adiciona detalhes cromados, molduras laterais de proteção, para-choques específicos da versão Activ, porta-óculos no teto, rack de teto, rpdas de alumínio de 15 polegadas escurecidas e com desenho específico da versão Activ, sensor de chuva, vidros traseiros elétricos com acionamento por um toque. Caso o comprador prefira o interior laranja da linha 2018, deverá escolher a carroceria laranja Burning. Opcionais: controle de velocidade de cruzeiro, indicador de troca de marchas, transmissão automática de seis velocidades, detalhes em laranja nos bancos e acabamento em preto e azul ou em preto e laranja. Activ 1.4 com câmbio automático de 6 velocidades - R$ 67.890 Itens de série: mesmos itens da versão anterior. Cesta de Peças e Seguro Retrovisor externo direito - R$ 403,26 Parachoque dianteiro - R$ 1.524,45 Lanterna traseira direita - R$ 434,31 Filtro de ar (elemento) - R$ 75,87 Filtro de ar do motor - R$ 266,02 Jogo de quatro amortecedores - R$ 1.460,54 Pastilhas de freio dianteiras - R$ 236,01 Filtro de óleo do motor - R$ 24,00 Filtro de combustível - R$ 35,34 Total: R$ 5.331,31 Seguro: R$ 2.023,50 Perfil do seguro: cotações foram feitas pela Limiar Seguros (11 2506-9242) com base no perfil de um homem de 40 anos, casado, morador da zona Sul de SP, sem bônus e c/ franquia reduzida Acessórios*: Adesivo da Coluna B (fibra de carbono) Adesivo da Tampa Traseira Adesivo de Soleira Aerofólio Esportivo Alto-Falante 60W - Traseira e Dianteira Haste de Antena Esportiva Calha de chuva Capa de Maçaneta cromada Display para sensor de estacionamento Traseiro Tilt Down Extensão de tomada Elásticos sem rede (Preto) Elásticos sem rede (Cinza) Elásticos com rede (Preto) Espelho retrovisor cromado Lanterna Esportiva Fumê Friso Lateral "CHEVROLET" Jogo de Mini Tapetes c/ 5 peças preto Jogo de Mini Tapete c/ 5 peças cinza Pedaleira Esportiva para câmbio manual Pedaleira Esportiva para câmbio automático Porta Óculos Auxiliar de Partida Rack de Teto Transversal Roda de Aluminio 15 - Arsenal Gray Roda de Aluminio 14 - Bavarian Silver (Prata) Saia Dianteira Esportiva (Spoiler Dianteiro) Saia Traseira Esportiva (Spoiler Traseiro) Tapete de PVC Trava Anti-Furto para Rodas Suporte para Tablet Sensor de Estacionamento Traseiro Saias Laterais Esportiva Vidro Elétrico Traseiro Espelho retrovisor elétrico Suporte de bicicleta Freeride Bagageiro Thule Pacific Bagageiro Thule Ranger Suporte de Caiaque Suporte de Prancha Stand Up – Cinta Suporte de Prancha Stand Up Capa de banco com revestimento premium Personalizado JBL Trip Rede Porta Objetos p/ Banco dianteiro Rede Porta Objetos p/ Banco dianteiro pequena Câmera de Ré p/ My Link Central Multimidia Chevrolet c/ TV Digital, Bluetooth e Espelhamento Cadeira Infantil Britax Duo Plus de 9 a 18 Kg Cadeira Infantil Britax Bebê Conforto até 13 Kg *Preços sob consulta nas concessionárias da marca Revisões 10 mil km: R$ 220,00 20 mil km: R$ 460,00 30 mil km: R$ 612,00 Cores do Onix Sólida - sem custo adicional: Branco Summit Metálica - sem custo adicional: Preto Ouro Negro Metálica - R$ 1.490: Vermelho Carmim, Prata Switchblade, Cinza Graphite e Azul Infinity. Fonte: Auto Esporte

Ontem recebemos da GM o convite para o evento de lançamento do Onix 2019 e do Prisma 2019, que acontecerá na semana que vem, no dia 25. Mas já conseguimos acesso à comunicação interna da marca junto aos concessionários, informando todas as novidades da nova linha do carro mais vendido do Brasil, bem como todos os seus futuros preços. O documento começa citando como estão indo de vento em popa as vendas do Onix, por citar que em janeiro deste ano ele teve suas melhores vendas da história para o varejo, nada menos que 11.700 unidades, e por falar que em abril o Onix vendeu a maior quantidade de unidades automáticas em um só mês: 4.500 carros. O Onix 2019 e o sedan Prisma 2019 tem muitas novidades no conteúdo das versões, confira: Onix 2019 / Prisma 2019 – conteúdo a mais O modelo ganha os seguintes itens de série em comparação com a linha 2018: Onix LT 1.0, Advantage e Prisma Advantage – adiciona controles de rádio no volante, computador de bordo com 5 funções, bancos híbridos: tecido + revestimento premium, comandos internos com nova iluminação interna “True White”, cinto traseiro central de 3 pontos e apoio de cabeça central. Onix LT 1.0 (R7J) – adiciona câmera de ré, retrovisores elétricos, computador de bordo com 5 funções, bancos híbridos: tecido + revestimento premium, comandos internos com nova iluminação interna “True White”, cinto traseiro central de 3 pontos e apoio de cabeça central Onix LT 1.4 e Prisma LT 1.4 – adiciona roda de liga aro 15”, grade frontal com detalhes cromados, câmera de ré, retrovisores elétricos, computador de bordo com 5 funções, bancos híbridos: tecido + revestimento premium, comandos internos com nova iluminação interna “True White”, cinto traseiro central de 3 pontos e apoio de cabeça central Onix LTZ 1.4 e Prisma LTZ 1.4 – adiciona bancos com revestimento premium, faróis com lâmpada Blue Vision, coluna B em preto “High Gloss”, novo acabamento interno “Dark Galvanized” (Hatch), câmera de ré, comandos internos com nova iluminação interna “True White”, cinto traseiro central de 3 pontos e apoio de cabeça central Onix Activ 1.4 – adiciona novo acabamento escuro de rodas, nova opção de acabamento interno “Dark Galvanized”, faróis com lâmpada Blue Vision, coluna B em preto “High Gloss”, comandos internos com nova iluminação interna “True White”, cinto traseiro central de 3 pontos e apoio de cabeça central Onix Effect 1.4 – adiciona novo acabamento escuro de rodas, faróis com lâmpada Blue Vision, bancos com revestimento Premium, câmera de ré, comandos internos com nova iluminação interna “True White”, cinto traseiro central de 3 pontos e apoio de cabeça central Onix 2019 / Prisma 2019 – nova cor de pintura A novidade nesta área é a nova cor de pintura Azul Infinity, disponível para todos os modelos, exceto o Effect. Continuam as cores Branco Summit, Vermelho Carmim, Laranja Burning, Prata Switchblade, Cinza Graphite e Preto Ouro Negro. Onix 2019 / Prisma 2019 – acabamentos internos versão Activ O Onix Activ 2019 tem duas opçoes de acabamento interno, a laranja Kalahari, vendida apenas na versão Laranja Burning, e a Dark Galvanized, para todas as outras cores. Onix 2019 – novos preços Onix LT 1.0 R7G – de R$ 47.890 para R$ 48.150 (+R$ 260) Onix LT 1.0 R7J (adiciona itens listados acima) – de R$ 49.290 para R$ 49.650 (+R$ 360) Onix LT 1.4 R7M – de R$ 53.090 para R$ 54.390 (+R$ 1.300) Onix LT 1.4 R7P (automático) – de R$ 58.350 para R$ 59.690 (+R$ 1.340) Onix LTZ 1.4 R7K – de R$ 58.750 para R$ 58.990 (+R$ 240) Onix LTZ 1.4 R7L (automático) – de R$ 64.150 para R$ 64.450 (+R$ 300) Onix Advantage 1.4 R7W – de R$ 54.350 para R$ 54.890 (+R$ 540) Onix Effect 1.4 R7N – de R$ 56.950 para R$ 57.590 (+R$ 640) Onix Activ 1.4 R7Q/RG0 – de R$ 61.850 para R$ 62.490 (+R$ 640) Onix Activ 1.4 R7R/RG1 (automático) – de R$ 67.250 para R$ 67.890 (+R$ 640) Prisma 2019 – novos preços Prisma LT 1.4 R8F – de R$ 57.550 para R$ 58.890 (+R$ 1.340) Prisma LT 1.4 R8L (automático) – de R$ 63.090 para R$ 64.390 (+R$ 1.300) Prisma LTZ 1.4 R8J – de R$ 63.550 para R$ 63.890 (+R$ 340) Prisma LTZ 1.4 R8K (automático) – de R$ 69.340 para R$ 69.690 (+R$ 350) Prisma Advantage 1.4 R8W – de R$ 59.090 para R$ 59.590 (+R$ 500) Fonte: Notícias Automotivas

Em nota breve, a General Motors anunciou que fará 20 lançamentos até 2022 no Mercosul. A montadora americana pretende não só colocar 20 modelos novos no mercado local, mas também “10 novas versões e séries especiais”, a fim de diferenciar mais a gama de produtos. Carlos Zarlenga, presidente da GM Mercosul diz: “Esta é a maior renovação da linha Chevrolet na história da marca na região, reforçando o nosso compromisso em colocar o cliente no centro de tudo o que fazemos. Os novos produtos vão surpreender o mercado com conteúdo e tecnologias inéditas”. Então, o que esperar desse novo plano estratégico da GM para a região? A montadora já investiu R$ 13 bilhões até 2019 e confirmou mais R$ 4,5 bilhões para modernização e ampliação das fábricas em Gravataí-RS, Joinville-SC e São Caetano do Sul-SP. O objetivo é fazer uma nova gama de produtos e motores mais modernos. No primeiro caso, as duas plantas de produção de veículos no RS e em SP concentrarão seus esforços na nova plataforma GEM da empresa para mercados emergentes, que será compartilhada com produtos similares na China. Dessa nova gama surgirão os sucessores de Onix, Prisma, Cobalt e Spin, bem como da Montana. Mas, a GM Mercosul focará mais nos SUVs e crossovers, trazendo à luz um sucessor para o Tracker, hoje importado do México. Este novo SUV compacto deve ganhar mais corpo que o atual e buscar o Compass, mas não deve vir sozinho, trazendo consigo um irmão menor para cobrir uma faixa de público maior, ficando este mais próximo dos compactos de entrada. A estratégia está sendo executada também por outras marcas, visto que esse segmento de utilitários compactos ampliou-se muito nos últimos anos. Também podemos esperar uma picape de porte compacto maior que a Montana para rivalizar com a Fiat Toro, sendo esta feita provavelmente na Argentina, junto com parte da gama de produtos. Além disso, naturalmente a GM irá lançar as novas gerações de Cruze, Cruze Sport6, S10, Camaro, Trailblazer e Equinox no decorrer do período. O elétrico Bolt e seu equivalente crossover devem surgir por aqui também. Pelas contas acima, já temos 15 lançamentos, que inclui novos e sucessores dos atuais modelos. Ou seja, a GM ainda pode sacar outras opções, como um subcompacto de entrada – talvez até em versão sedã – para ganhar em volume e substituir os Onix e Prisma Joy, por exemplo. Embora a GM não tenha conseguido executar isso há algum tempo atrás, pode ser que venha a encontrar o equilíbrio financeiro para uma nova investida nessa proposta. Um crossover baseado no Onix pode substituir também o Activ, ampliando assim a gama de utilitários esportivos. O Volt e/ou seu sucessor em forma de crossover híbrido de porte maior que o Bolt SUV podem ser outras opções. Assim, com esses 20 modelos, a GM Mercosul teria um portfólio realmente bem competitivo. Fonte: Notícias Automotivas

Derivados de uma mesma plataforma, eles serão projetados pela GM chinesa A próxima geração de Onix, Prisma, Cobalt e Spin, e também um novo SUV, já têm data para chegar ao mercado. O lançamento dessa família no Brasil deve começar em 2020 sendo que o primeiro deverá ser o hatch Onix. Para entender os passos da GM, basta observar o que a matriz da empresa planeja para os países emergentes, começando pela China. Por lá, a estreia será com o Sail, sedã compacto que em gerações passadas era a versão chinesa do nosso Classic. O Sail deve ser mostrado até o final deste ano, como linha 2019. O que todos esses modelos comercializados em países como Brasil, China e México têm em comum é a plataforma desenvolvida para os emergentes batizada GEM (Global Emerging Markets). De acordo com as diretrizes da GM, o desenvolvimento dos carros derivados dessa plataforma ficará sob responsabilidade da filial chinesa, junto com a sua parceira local, SAIC. Ainda é cedo para falar do design de todos esses novos modelos. A dupla Onix/Prisma foi reestilizada em 2016 e a atualização da Spin, ainda nem foi mostrada no Brasil. O monovolume ganhará dianteira e traseira inspiradas no Cobalt. Mas a marca deve ter mais ousadia nas novas famílias. Uma pista de como o desenho da família vai evoluir nos foi dada pelo SUV-conceito Chevrolet FNR-X, mostrado no Salão de Xangai em 2017 – a versão definitiva deve surgir agora na edição deste ano do salão chinês. Nele, a grade dianteira fica mais discreta cedendo espaço para a abertura do para-choque que cresce, aparece e ganha contornos mais agressivos. Os faróis são pequenos e discretos – quem realmente domina snao as grandes tomadas de ar verticais. Nas laterais, as caixas de roda também ficam mais destacadas e, na traseira, as lanternas horizontais parecem se encontrar no centro da tampa, por efeito de um elemento de ligação. Além de revelar a nova linguagem visual da marca, esse SUV-conceito antecipa como será o mais novo integrante da família GEM. Junto com a nova base, os modelos também ganham novos motores. Segundo uma fonte, um deles será um 1.0 flex turbo. O sinal mais visível de que a GM do Brasil vai nessa direção são os recentes anúncios de investimentos destinados a renovação da linha, lançamento de novos modelos e ampliação da capacidade das unidades de São Caetano (SP), Gravataí (RS) e na fábrica de motores de Joinville (SC). Fonte: Quatro Rodas

Além do Cruze e do Cruze Sport6, a Chevrolet aproveitou o mês de abril para reajustar os preços do Onix e do Prisma, que inclusive se posicionam como os modelos mais vendidos da fabricante norte-americana no Brasil. Tanto o hatch como o sedã de porte compacto agora estão sendo oferecidos com preços mais altos em R$ 300 em praticamente todas as versões de acabamento. No caso do Chevrolet Onix, houve reajustes que variam de R$ 300 a R$ 360. As versões de acabamento Joy 1.0 manual, LT 1.0 manual e LT 1.4 automática agora estão sendo ofertadas com aumento de R$ 300, partindo de R$ 43.290. Por outro lado, as configurações LT 1.4 automática, Effect 1.4 manual, LTZ 1.4 manual, LTZ 1.4 automática, Activ 1.4 manual e Activ 1.4 automática receberam reajuste de R$ 360, podendo chegar a expressivos R$ 67.250. Já na linha do Chevrolet Prisma, os reajustes também partem de R$ 300, aplicado somente na versão Joy 1.0 manual, mas podendo chegar a R$ 400. As versões LT 1.4 manual e LTZ 1.4 manual ficaram mais caras em R$ 360, ao passo que a LT 1.4 manual recebeu reajuste de R$ 63.090. Entretanto, o topo de linha Prisma LTZ com motor 1.4 e transmissão automática passa a ser comercializado por R$ 69.340, o que se traduz numa diminuição de R$ 50 frente ao preço praticado anteriormente. Com pintura metálica, ele chega a elevados R$ 70.740. Vale lembrar que o Chevrolet Onix chegou em 2012 com preços entre R$ 29.990 e R$ 41.990, nas versões LS 1.0, LT 1.0 e 1.4 e LTZ 1.4, todas com câmbio manual. Já o Chevrolet Prisma estreou nas variantes LT 1.0, LT 1.4 e LTZ 1.4, com preços que variavam de R$ 34.990 a R$ 45.990. Confira abaixo os novos preços das linhas Chevrolet Onix e Prisma no Brasil: Chevrolet Onix Joy 1.0 MT: R$ 43.290 (+ R$ 300) Chevrolet Onix LT 1.0 MT: R$ 47.890 (+ R$ 300) Chevrolet Onix LT 1.4 MT: R$ 53.090 (+ R$ 300) Chevrolet Onix LT 1.4 AT: R$ 58.350 (+ R$ 360) Chevrolet Onix Effect 1.4 MT: R$ 56.950 (+ R$ 360) Chevrolet Onix LTZ 1.4 MT: R$ 58.750 (+ R$ 360) Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT: R$ 64.150 (+ R$ 360) Chevrolet Onix Activ 1.4 MT: R$ 61.850 (+ R$ 360) Chevrolet Onix Activ 1.4 AT: R$ 67.250 (+ R$ 360) Chevrolet Prisma Joy 1.0 MT: R$ 47.790 (+ R$ 300) Chevrolet Prisma LT 1.4 MT: R$ 57.550 (+ R$ 360) Chevrolet Prisma LT 1.4 AT: R$ 63.090 (+ R$ 400) Chevrolet Prisma LTZ 1.4 MT: R$ 63.550 (+ R$ 360) Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT: R$ 69.340 (-R$ 50) Fonte: Notícias Automotivas

A GM recentemente atualizou três modelos do portfólio de produtos da Chevrolet nos EUA, sendo eles os modelos Cruze, Spark e Malibu, agora na linha 2019. Porém, o design renovado chamou bastante atenção do público e ficou a pergunta: como ficariam outros carros da marca americana com a nova filosofia de estilo? O designer Kleber Silva fez projeções de alguns modelos da Chevrolet no Brasil, assim como o Equinox, igualmente vendido nos EUA. Falando deste último, a proposta de estilo visto no Malibu e Cruze caiu muito bem no SUV médio da General Motors, que pode ser visto no pacote RS, que tem foco mais esportivo. Com faróis de máscara negra, o Chevrolet Equinox RS usaria a mesma barra central cromada com o logotipo da Chevrolet em preto, bem como grade com frisos pretos e estilizados, além de novas molduras laterais e faróis de neblina reposicionados. Para completar, rodas de liga leve aro 19 polegadas em tonalidade preta. Na traseira, as lanternas ganham o mesmo layout do Cruze e as rodas de liga leve também iguais. Este visual mais esportivo certamente responde melhor à proposta de performance verdadeiramente vista no Chevrolet Equinox, que tem motor 2.0 Ecotec Turbo de 262 cavalos de potência e câmbio automático de 9 marchas, além de tração integral. Mas, não é somente o SUV familiar que tem proposta de visual novo. Onix e Prisma também receberam projeções com o mesmo estilo. A dupla de ataque da Chevrolet no Brasil ficaria bem interessante com o novo estilo da marca nos EUA, mas com inspiração em Cruze e Malibu. Nos dois compactos, a barra central cromada aparece mais grossa e também com a gravata preta, já que a proposta foi de um pacote RS no visual frontal. O para-choque ganharia uma grade hexagonal bem grade e com frisos de mesmo estilo do Equinox. Assim como no SUV, sedã e hatch compactos ficariam bem com a nova cara da Chevrolet nos states. Por fim, o Cobalt. Para diferencia-lo, Kleber Silva imprimiu o estilo visto no Spark 2019. Mais simples nas linhas, o sedã compacto “grande” aparece com faróis maiores e dotados de projetores. O para-choque ganharia uma grade hexagonal com frisos cromados e grelha personalizada, a mesmo da grade superior, envolvida em mais frisos cromados. Esses são só alguns exercícios de como ficariam alguns dos modelos da Chevrolet com o novo layout. A GM poderia introduzir esse visual em mais modelos no mercado americano, mas aqui no Brasil, as novas gerações dos compactos é que podem refletir parte desse novo estilo. [Projeções: Kleber Silva] Fonte: Notícias Automotivas

Hatch tem nada menos do que sete configurações que vão de R$ 42.990 até R$ 66.890; Descubra qual é a melhor para você O Chevrolet Onix possui nada menos do que sete versões, duas equipados com motor 1.0 e cinco com motor 1.4. O câmbio pode ser o manual de seis velocidades ou o automático de seis marchas. O preço vai de R$ 43 mil até R$ 67 mil. São tantas opções que decidimos listar as principais características de cada configuração. Descubra qual é a melhor para você. Onix 1.0 Joy R$ 42.990 Essa é a versão “pé de boi” do Onix, voltada para frotistas. É a única configuração que manteve o visual antigo do hatch compacto e exibe o acabamento mais simples da gama. Entre os pontos negativos estão a ausência de itens importantes, como a central multimídia MyLink e a mudança dos comandos dos vidros elétricos das portas dianteiras para o console central. A versão tem apenas previsão para instalação de rádio, não incluso fiação para alto-falantes nas portas. É oferecido uma central multimídia, vendida como acessório, de aspecto simples e funcionamento ruim. Itens como ar-condicionado, alarme, trava elétrica das portas, vidro elétrico nas portas dianteiras e direção elétrica são de série, mas há pouco mais do que isso na enxuta lista de equipamentos, desprovida de ajuste de altura e profundidade do volante e de ajuste elétrico dos retrovisores. A transmissão manual de seis velocidades possui sexta marcha mais longa, o que garante um bom índice de consumo em velocidade de cruzeiro. Já o escalonamento mais curto das primeiras relações ajuda na agilidade do dia a dia. O consumo declarado é de 8,9 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, 12,9 km/l no trecho urbano e 15,3 km/l no rodoviário. Com 80 cv de potência e 9,8 kgfm de torque, o atual motor 1.0 flex do Onix não está entre os motores mais modernos no segmento. No geral, ele dá conta do recado no dia a dia, mas sofre para encarar um ladeira mais íncrime ou mesmo desenvolver velocidade na estrada. A boa notícia é que os números de desempenho melhoraram no último ano, graças a algumas atualizações. No nosso teste, a versão Joy foi de zero a 100 km/h em 13,8 segundos, contra os 14,9 segundos necessários antes das mudanças aplicadas à linha. Vale lembrar que, para aumentar a segurança, toda as configurações ganharam reforços de estrutura. As mudanças garantiram três estrelas no teste de segurança do Latin NCAP para adultos e para crianças. Onix 1.0 LT R$ 47.590 Com o mesmo conjunto mecânico do Onix Joy, mas já com o visual reestilizado, a versão LT ganha: chave tipo canivete dobrável, acionamento por "um toque" do vidro elétrico nas portas dianteiras, anti esmagamento e abertura pela chave, rádio AM / FM, MP3, Bluetooth, entrada auxiliar e leitor USB e banco do motorista com regulagem de altura. As rodas continuam a ser de aço de 14 polegadas. Comparada a Joy, a diferença é de R$ 4.600. Um pacote de R$ 1.400 acrescenta abertura do porta malas por controle remoto, volante multifuncional, MyLink com tela sensível ao toque de sete polegadas e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay e sensor de estacionamento traseiro. Por mais R$ 400, é possível adicionar OnStar, um sistema com serviços de segurança, navegação, diagnóstico e concierge. Onix 1.4 LT R$ 52.790 Essa é a configuração mais barata vendida com motor 1.4. Além do desempenho extra, ela já é equipada com uma tela sensível ao toque de sete polegadas de série. A versão LT ganha ainda rodas de aço de 15 polegadas, abertura do porta malas por controle remoto, regulagem de altura do volante e sensor de estacionamento traseiro de fábrica. O pacote OnStar é oferecido por R$ 600. O câmbio é o manual de seis velocidades, mas é possível equipar a versão com o câmbio automático de seis marchas por mais R$ 5.200, o que totaliza R$ 57.990. O Onix 1.4 entrega um conjunto mecânico bem competente e econômico. O propulsor flex desenvolve até 106 cv e 13,9 kgfm. O consumo declarado fica em 8,6 km/l de etanol na cidade e 10,2 km/l na estrada. Quando abastecido com gasolina, o Onix manual chega a 12,5 km/l em circuito urbano e 14,9 km/l no rodoviário. Onix 1.4 Advantage R$ 53.990 Se você procura por um Onix automático, essa é a versão mais barata da gama. O ponto negativo? Comparada a versão LT, perde o sistema multimídia MyLink e o volante multifuncional. O conjunto mecânico desta versão também satisfaz. O motor 1.4 casa bem com o câmbio automático de seis velocidades, proporcionando um bom desempenho tanto em trechos rodoviários como em perímetros urbanos. As trocas são efetuadas com rapidez e suavidade, embora haja pequenos vacilos em algumas retomadas. Na alavanca, o botão para passagens manuais propicia agilidade e controle, mas poderia estar mais bem localizado. Se fosse por toques na alavanca ou por aletas no volante, as trocas sequenciais seriam mais intuitivas. O consumo declarado fica em 7,9 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, 11,7 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada. Onix 1.4 LTZ R$ R$ 58.390 Com o câmbio manual, a versão LTZ ganha faróis de neblina, luz de posição em LED, bancos de tecido com revestimento de couro, vidro elétrico nas portas traseiras, volante multifuncional com revestimento de couro e volta a ter a central multimídia MyLink. Por R$ 5.400, um pacote acrescenta controlador de velocidade de cruzeiro com comandos no volante e o câmbio automático, o que totaliza R$ 63.790. Onix 1.4 Effect R$ 56.590 Essa versão traz detalhes esportivos para tentar atrair clientes mais ousados, mas não oferece nada de novo na mecânica. O conjunto é o 1.4 com câmbio manual de seis velocidades. Disponível apenas nas cores branca e vermelha, a configuração vem com spoilers frontal, traseiro e laterais, e teto pintado de preto brilhante. A cor escura também está na moldura da grade frontal, nos adesivos da coluna central e nas capas dos retrovisores externos. Há novidades também no conjunto óptico: faróis auxiliares com moldura preta e lanternas com lente vermelho-rubi. No interior, o ambiente escuro ganha detalhes em vermelho acetinado nas molduras das saídas de ar do painel e no contorno dos aros do volante. O volante multifuncional tem desenho exclusivo, mais esportivo. Essa versão é boa para quem quer comprar um carro um pouco diferente dos outros, mesmo que seja o modelo mais vendido do país, tão comum nas ruas. Onix 1.4 Activ R$ 61.490 Essa configuração é para quem busca um Onix completão, ela é a única a ter câmera de ré e espelhos retrovisores elétricos, por exemplo. Comparada a Effect, o hatch com apelo aventureiro acrescenta para-choques exclusivos da versão Activ pintados na cor do veículo, porta-óculos, rack de teto, rodas de alumínio de 15 polegadas com superfície usinada e design exclusivo Activ, câmera de ré, espelhos retrovisores elétricos e sensor de chuva com ajuste automático de intensidade do limpador de para-brisa. O interior bicolor apresenta as cores preto e laranja, única opção, no painel e nas forrações de porta. Os bancos também trazem a tonalidade laranja. O Activ também é um carro para quem quer exclusividade no visual, bem diferente dos demais. Para ter a mesma versão com câmbio automático será necessário gastar R$ 5.400, ou seja, o montante de R$ 66.890. Melhor custo-benefício: Onix 1.4 LT Automático R$ 57.990 O Onix LT automático pode ser considerada hoje a opção com o melhor custo-benefício da gama. Apesar da ausência de alguns equipamentos, é uma das únicas opções do mercado com câmbio automático e central multimídia com um valor abaixo dos R$ 60 mil. Fonte: Auto Esporte

O Chevrolet Onix é um verdadeiro fenômeno de vendas no mercado brasileiro. Introduzido por aqui no fim de 2012, o hatch compacto já teve cerca de 700 mil unidades produzidas na fábrica da marca em Gravataí, no Rio Grande do Sul. Este modelo é o carro mais vendido em nosso País desde 2014 e, somente no ano passado, conseguiu emplacar nada mais, nada menos que 188.654 unidades (uma média de 15.721 exemplares/mês), o que representa uma expressiva vantagem de 83.115 modelos em relação ao rival Hyundai HB20, que ficou com a segunda posição nas vendas gerais de 2017. Entretanto, você imagina os motivos que fazem do Onix o carro mais vendido do Brasil? Ele não é o modelo mais bem-acabado, mais equipado, mais potente, mais seguro e tampouco o mais barato da categoria. Só que você certamente se depara com um Chevrolet Onix toda vez que sai para a rua. Separamos abaixo os principais motivos que explicam a liderança do modelo da Chevrolet. Confira: Preços negociáveis nas revendas e ofertas constantes A Chevrolet realmente é uma das marcas que mais sabem trabalhar na negociação junto ao cliente final nas concessionárias. Embora o Chevrolet Onix tenha preços que variam de R$ 42.990 a R$ 66.890, você dificilmente irá desembolsar estes valores para adquirir um exemplar do carro. Há uma série de relatos de proprietários que conseguiram bons descontos no momento da negociação numa concessionária. Além disso, a marca costuma dar algumas “regalias”, como o pagamento de emplacamento, licenciamento, transferência e IPVA, por exemplo, além de equipamentos como tapetes, películas, sensor de estacionamento, entre outros. Como exemplo, no último fim de semana (dias 24 e 25 de fevereiro de 2018), a Chevrolet promoveu um Feirão de Fábrica em São Caetano do Sul. Na ocasião, a marca ofereceu o Chevrolet Onix LTZ e também o sedã Chevrolet Prisma LTZ com condições especiais, incluindo taxa zero e possibilidade de parcelamento em até 30x na troca pelo usado, além da oferta de câmbio automático grátis. A marca ofereceu ainda planos sem entrada com parcelamento em até 60 meses. Em uma concessionária consultada, o Chevrolet Onix Joy pode ser encontrado por R$ 40.990, ou seja, R$ 2.000 a menos. Já as versões Activ e LTZ são ofertadas por R$ 3 mil a menos. A Chevrolet costuma oferecer ainda descontos de R$ 5 mil, como o oferecido em outubro do ano passado. Ampla rede de concessionárias Outro fator que contribui para as vendas estrondosas do Chevrolet Onix é a ampla rede de concessionárias da marca. Se a sua cidade não possui uma revenda da marca, provavelmente o município vizinho deve dispor de uma loja. São mais de 600 concessionárias da Chevrolet espalhadas pelo território brasileiro – este número se equipara ao volume de lojas de outras marcas, como Fiat e Volkswagen. Para efeito de comparação, a Hyundai soma cerca de 240 revendas por aqui. Numa pesquisa realizada em 2016 pelo DataFolha, a Chevrolet conseguiu se sair como a rede de concessionárias mais bem avaliadas pelos consumidores paulistanos. Na opinião dos entrevistados, os principais diferenciais das revendas e oficinas credenciadas Chevrolet eram “os serviços especializados, as promoções atraentes e a procedência garantida”. Bom valor de revenda Esse item é capaz de brilhar os olhos de boa parte dos consumidores brasileiros e é um dos chamarizes do Chevrolet Onix e também outros modelos de categorias superiores, como o Corolla e a Hilux, da Toyota. O hatch da marca norte-americana consegue desvalorizar somente 8,5% em um ano, conforme o Prêmio Maior Valor de Revenda, da Agência AutoInforme. Na premiação, o Onix foi o carro com maior valor de revenda entre os 100 modelos novos mais vendidos que foram considerados pela agência. Sendo assim, o Chevrolet Onix é mais “amigo” do bolso do proprietário. Por outro lado, pode não ser uma boa compra no mercado de seminovos devido ao valor elevado demais. Neste caso, é preferível optar por modelos concorrentes que desvalorizam um pouco mais, como o Volkswagen Fox. Extensa gama de versões É fato que o Chevrolet Onix conta com versões para praticamente todos os gostos e bolsos. A versão mais em conta do modelo, a Joy, tem preço de quase R$ 43 mil e é relativamente bem equipada (considerando os rivais), com direito a itens como ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, direção elétrica, alarme anti-furto, monitoramento da pressão dos pneus, preparação para sistema de som, banco traseiro rebatível, entre outros. Há ainda o modelo LT, que custa a partir de R$ 52.790 na tabela, o LTZ, disponível por a partir de R$ 58.390, o Effect (que conta com penduricalhos exclusivos para dar a impressão de se tratar de um modelo “esportivo”) por a partir de R$ 56.590, e o pseudo-aventureiro Activ, que pode ser encontrado com preço inicial de R$ 61.490. Uma recente novidade da linha do Onix é a versão Advantage, que se posiciona como a configuração mais em conta com câmbio automático de série e o segundo modelo no mercado brasileiro a dispor de tal recurso (ele perde somente para o Etios X 1.3 AT). O carro tem preço de R$ 53.990 e, além da transmissão automática, acrescenta em relação ao Joy itens como banco do motorista e volante com ajuste de altura, sistema de som com Bluetooth, retrovisores externos elétricos, vidros com acionamento por “um toque”, anti esmagamento e abertura automática pela chave, detalhes visuais extras, entre outros. Pioneirismo com o sistema MyLink e outros recursos Dá para dizer que o Chevrolet Onix foi o primeiro automóvel compacto a dispor de um sistema multimídia com tela sensível ao toque, no caso o Chevrolet MyLink – hoje ofertado em quase toda a linha da marca. Este item já é ofertado por praticamente todos os outros rivais, mas foi o grande destaque do carro em seu lançamento. Tanto é que a Hyundai viu a atração dos consumidores por tal equipamento e equipou o HB20 com a central blueNav em outubro de 2013. Juntamente com a reestilização do carro, o MyLink estreou sua segunda geração e passou a adotar uma série de novos recursos, como é o caso do Android Auto e Apple CarPlay para pareamento de smartphones. Há também o sistema OnStar, que oferece assistência 24 horas, navegação de forma remota, auxilio no processo de recuperação em caso de roubo do carro, notificação automática de emergência, app para smartphone para comandar o travamento/destravamento das portas, por exemplo, e também o serviço de concierge, que pode realizar procedimentos como a reserva de uma mesa em um restaurante indicado. Os recursos do OnStar variam de acordo com a versão do carro. Motores econômicos Os motores do Chevrolet Onix têm concepção antiga. Apesar disso, a marca trabalha constantemente em melhorias no conjunto mecânico do hatch compacto e, com isso, o Onix 2018 consegue entregar consumo de combustível equiparável ao dos rivais que usam propulsores modernos. Para se ter uma ideia, o Chevrolet Onix 1.0 consegue entregar consumo de 8,8 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada com etanol e 12,9 e 15,3 km/l, respectivamente, com gasolina, com notas “A” na comparação relativa na categoria e “A” na comparação absoluta geral, com selo Conpet de eficiência energética. Já o Chevrolet Onix 1.4 com câmbio manual tem consumo de 8,6 e 10,2 km/l com etanol e 12,5 e 14,9 km/l com gasolina, respectivamente, com notas “A” e “A” e selo Conpet. Fonte: Notícias Automotivas

Por R$ 53.990, o Chevrolet Onix Advantage chega ao mercado equipado com câmbio automático. O hatch mais vendido do mercado ainda mantém a transmissão automática nas versões LT, LTZ e Activ. De série Os principais itens de série do Chevrolet Onix Advantage são ar-condicionado, direção elétrica progressiva, sistema de áudio com Bluetooth, travas, retrovisores externos e vidros dianteiros com acionamento elétrico, alerta de baixa pressão dos pneus, alerta de esquecimento dos faróis acesos e regulagens de altura do banco, volante e do cinto. Segurança O Chevrolet Onix Advantage já faz parte da fornada que tirou três estrelas nos testes de impacto do Latin NCAP. Assim ele vem de série com sistema Ixofix e Top Tether para fixação de cadeirinha infantil, alerta de não utilização do cinto de segurança, duplo airbag e freios ABS com EBD também fazem parte do pacote – não há opcionais. Visual Visualmente, o Onix Advantage tem calotas escurecidas aro 15, adesivos de coluna e capas dos retrovisores externos em preto brilhante e emblema com nome da versão nas portas dianteiras. No interior, o acabamento é todo em cor escura. Cores Na versão Advantage o Onix será comercializado nas cores: cinza, branco, preto ou prata. Motor O Chevrolet Onix Advantage vem equipado com o motor flex 1.4 ECO de até 106 cv e a transmissão automática de seis velocidades com tecnologia Activ Select. Consumo De acordo com os dados aferidos pelo Inmetro, o Onix é nota máxima em eficiência energética (AA). Com etanol, o veículo percorre média de 7,9 km/l na cidade e de 9,6 km/l na estrada. Com gasolina, os números são 11,7 km/l e 13,9 km/l, respectivamente. Prisma A versão Advantage também retornará para o Prisma nos próximos meses. Fonte: Autos Segredos