onix falhando e com luz de injeção piscando

[GILMAR SEGUNDO]

Amigos boa noite, estou com um probleminha. Tenho um ônix Lt 1.4, 2013, comprado recentemente.  Trouxe ele de uma cidade há uns 200 km e não apresentou nenhuma falha nesse percurso. Nesta sexta 01/06 abasteci com um álcool recém chegado na cidade, misturando com uma gasolina que eu  já tinha no tanque. No sábado fiz uma viagem e percebi o carro falhando e piscando a luz da injeção. ou seja, quando piscava eu sentia uma baixa no rendimento. levei em uma oficina, passou o Scanner  e não detectou nenhuma avaria, fui em outra oficina,  passou o Scanner novamente e também não detectou avarias, mostrava tudo funcionando normalmente. o carro continua apresentando o mesmo comportamento. só quando puxo um pouco na pista, na cidade em baixa velocidade fica tudo normal, aparentemente. O que pode ser? será que está relacionado com o combustivel? 

 

Editado Junho 8, 2018 por GILMAR SEGUNDO

[Sekiya]

Esses defeitos intermitentes são complicados de diagnosticar, ainda mais com sintomas genéricos como falhas no funcionamento. O caminho é ir testando componentes em uma oficina competente e com disposição para achar o defeito sem ir trocando tudo.

Talvez, se fizer um teste com o scanner conectado forçando a situação em que a falha acontece, o problema possa ser encontrado.

[GILMAR SEGUNDO]

Obrigado sekiya, acho um conselho bem pertinente. Vou fazer assim. So vou deixar esse combustível misturado acabar, vou abastecer de novo com gasolina e se o problema persistir, vou seguir sua orientação.

 

Agora, GILMAR SEGUNDO disse:

Obrigado sekiya, acho um conselho bem pertinente. Vou fazer assim. So vou deixar esse combustível misturado acabar, vou abastecer de novo com gasolina e se o problema persistir, vou seguir sua orientação.

 

 

[GILMAR SEGUNDO]

Em 06/06/2018 at 00:25, Sekiya disse:

Esses defeitos intermitentes são complicados de diagnosticar, ainda mais com sintomas genéricos como falhas no funcionamento. O caminho é ir testando componentes em uma oficina competente e com disposição para achar o defeito sem ir trocando tudo.

Talvez, se fizer um teste com o scanner conectado forçando a situação em que a falha acontece, o problema possa ser encontrado.

Ôpa boas notícias. Levei meio ônix em uma oficina especializada em GM, passou o scanner e deu falha alternada no cilindro, mas não identificava qual deles. O mecanico testou as velas ( que nunca tinha sido trocadas), testou os cabos de vela, o problema persistiu. Entao ele foi ver o ponto do motor, uma vez que a correia tinha sido trocada ha três dias atrás, nisso observou que um fio do motor que faz o aterramento do sistema estava folgado. Apertou o parafuso e fomos testá-lo. Fizemos uns cinco km de teste e nada da luz acender. Andei uns 90 km pra vir pra casa e o carro se comportou normalmente. 

 

Ôpa boas notícias. Levei meio ônix em uma oficina especializada em GM, passou o scanner e deu falha alternada no cilindro, mas não identificava qual deles. O mecanico testou as velas ( que nunca tinha sido trocadas), testou os cabos de vela, o problema persistiu. Entao ele foi ver o ponto do motor, uma vez que a correia tinha sido trocada ha três dias atrás, nisso observou que um fio do motor que faz o aterramento do sistema estava folgado. Apertou o parafuso e fomos testá-lo. Fizemos uns cinco km de teste e nada da luz acender. Andei uns 90 km pra vir pra casa e o carro se comportou normalmente. 

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[Sekiya]

Que bom que aparentemente resolveu o problema. Este é o pior tipo de defeito existente: o defeito "plantado", que é causado por alguém que mexeu no carro.
Agora é curtir o carro e ser feliz!

[GILMAR SEGUNDO]

Sim, isso mesmo. A caixa de marcha havia sido removida para trocar o disco de embreagem, o que possivelmente causou essa folga no fio. Vlw amigo. Abs