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Meu antigo Onix (LT 1.0 2016) apresentava quando a pista estava molhada e freava em alta velocidade ou ao passar por um buraco freando. Ex: No caminho da minha casa tinha um buraco que eu sempre esquecia e ficava antes de uma curva, ao vir freando ouvia um barulho estranho e sentia uma trepidação no pedal típica de ABS.

Fala Galera. Vou falar um pouco para vocês sobre minha árdua experiência com a GM. Em Março de 2016, compramos um Onix 2016 (fabricação 2015) LT 1.0. Ao tirar ele da CCS, logo na primeira semana, apresentou um barulho do tipo tec tec tec de metal com metal ao andar em ruas de paralelepípedos. Liguei para a CCS e pelo jeito eles já conheciam o problema, pois na própria ligação já disseram que era problema de uma mangueira da hidráulica e que iria ser feita a substituição da mesma no dia agendado para a semana seguinte. Após esse serviço, o barulho mudou para um roncado agudo ao esterçar o volante para ambos os carros com o carro parado. Voltei a CCS e o mecânico que fez a troca me informou que isso era devido a bolhas de ar que ficaram na tubulação após a troca, e que com o tempo elas iriam sumir e o barulho cessar. Após três meses de muito barulho, desisti de esperar e voltei na CCS, onde frequentei nas oito semanas seguintes para aproximadamente: 2 mangueiras trocadas, 1 troca de caixa de direção e umas 7 substituições do fluido do sistema. Todo esse tempo foi me deixando bem estressado já, ai decidi exigir deles um carro reserva (fui atendido e fiquei com o carro de empréstimo da própria CCS) e disse que só pegaria meu carro quando o problema fosse resolvido. Os mecânicos passaram praticamente 1 semana e meia em comunicação com a engenharia da GM e mexendo no carro. Até que, mais ou menos pela quarta vez que faziam o procedimento de sangria e circulação do fluído pela caixa de direção, o problema foi "misteriosamente" sanado, deixando apenas um levíssimo ruído, quase que imperceptível. Desde essa época (Agosto/Setembro), até março desse ano, quando sofri um acidente e deu PT no carro, a direção continuou funcionando normalmente.

Existe sim o milha pra esse modelo (LS), a diferença é que ele precisa de um suporte que entra num corte que é feito perto dessa fissura que vem no para-choque. Alguns para-choques do LT 1.0 Modelo 16 vieram iguais ao do LS, inclusive o do meu antigo Onix. Instalei lá na CCS (em julho do ano passado), por aproximadamente 700 reais, e fica funcionando como vindo de fábrica, com aviso no painel e tal. Se não se importar tanto com isso, pode comprar pelo ML por uns 250, mas tenha ctz de comprar o modelo certo e de instalar com alguem de confiança, para os tais cortes não ficarem mal feitos, e o farol mal encaixado.

As internas (cortesia-teto, porta malas e porta luvas) quando são trocadas por LED não acusam erros. Se quiser, põe um canceller na placa e pode trocar as internas que não vai dar erro.

No meu Onix anterior (LT 1.0 modelo 16/15) o barulho começou após passar por um lamaçal a apenas 2K rodados. Levei na concessionária, p tirar poeira ou pedrinhas e saiu de lá Ok. Uma semana dps, andando normal na rua, o barulho voltou. Desde então, até eu trocar, ele ficava indo e vindo e toda vez q ia pra CCS, eles diziam que tava tudo OK e que eu nao deveria me preocupar. O meu novo 17/17 nao apresentou nada do tipo até agora. Enviado de meu SM-G930F usando Tapatalk

Também tenho essa dúvida...já vi dezenas de adesivos desse mas gostaria mesmo era de instalar a lanterna Enviado de meu SM-G930F usando Tapatalk

No sábado passado, estive na CCS e mostrei as fotos a um mecânico de confiança. Ele me falou que, na montagem do farol, as vezes entrava umidade (não água, umidade mesmo do ar) e ao ocorrer o choque de temperaturas relatado no dia das imagens acima, apresenta-se a condensação. Além disso, o mecânico afirmou que isso não deveria acontecer mais do que duas ou três vezes. Como sou naturalmente meio desconfiado, resolvi consultar meu primo que trabalhou um tempo na mecânica da Volks. Ele me falou que poderia acontecer, e como não eram gotas, era apenas vapor, poderia ocorrer no início. Decidi esperar um pouco e ver no que dá, mas se voltar a apresentar, vou exigir a troca na CSS.

Tirei o meu Onix 2017 Preto da CCS no fim do mês passado e veio com esse aqui tbm.....no meu caso preto com letras inseridas cromadas.

Segundo a GM, a suspensão ta 10 mm mais baixa. N sei a respeito da troca. Enviado de meu SM-G930F usando Tapatalk

Olá Pessoal, Há exatos 14 dias tirei o carro da concessionária. O meu é um Onix 2017 1.4 LTZ MT. Ontem a noite, ao sair do estacionamento do shopping a caminho de casa, estava chovendo. Quando cheguei, e apaguei os faróis, verifiquei que os mesmos estavam levemente embaçados. Ao procurar na internet, fiquei em dúvida se isso era normal, pois o meu não foi uma infiltração severa. Apenas um leve embaçamento. Com o carro o carro desligado (e faróis apagados), o embaçamento sumiu completamente em aproximadamente 2 horas.