Vgpereira

Em 29 de junho de 2016 at 10:44, Flavio de Castro Oliveira disse:

Bom dia, pessoal. Sou proprietário de um Onix 2013 LT 1.0 e desde que o carro tinha poucos quilômetros rodados comecei a perceber um barulho bem sutil de algo batendo principalmente em lombadas, calçamentos e/ou irregularidades de asfalto. Minha primeira visita à concessionária sobre este problema apenas apertaram alguns parafusos embaixo e pediram pra observar. Nada mudou, mas como tenho pouco tempo de estar em oficina sempre demorava entre uma visita e outra. Na segunda vez trocaram um tal de "liame" (uma peça totalmente de plástico que fica entre a roda e a estrutura do carro) que também não resolveu o problema. Recentemente, no dia 27/06/16 fui novamente à concessionária, dessa vez o barulho está bem mais evidente e parece algo como uma "pipoqueira" (é um barulho seco, como se fosse uma folga) e pra minha tristeza a garantia havia se encerrado no dia 25/06/16 e, apesar disso, o mecânico (com muita má vontade) fez um ajuste, dessa vez, num local abaixo do parachoque dianteiro... também nada resolvido. Gostaria de saber dos companheiros aqui quem já passou por um problema parecido e possa me ajudar a desvendar de vez de onde vem esse barulho. Vou procurar um vídeo que já vi com exatamente o mesmo barulho e posto aqui pra ver se ajuda.

EDIT: Infelizmente não achei mais o vídeo

Meu amigo criei um tópico com o nome Muito triste... relatando exatamente isso, que também aconteceu comigo. Tenho um onix seleção e esse problema tirou meu sono, fui em mais de 10 ccs , cheguei até procurar um advogado, afinal o carro estava com 3.000 km. O problema é realmente uma mangueira do sistema hidráulico, trocando a mesma o problema desaparece rs !

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Em 29 de junho de 2016 at 10:44, Flavio de Castro Oliveira disse:

Bom dia, pessoal. Sou proprietário de um Onix 2013 LT 1.0 e desde que o carro tinha poucos quilômetros rodados comecei a perceber um barulho bem sutil de algo batendo principalmente em lombadas, calçamentos e/ou irregularidades de asfalto. Minha primeira visita à concessionária sobre este problema apenas apertaram alguns parafusos embaixo e pediram pra observar. Nada mudou, mas como tenho pouco tempo de estar em oficina sempre demorava entre uma visita e outra. Na segunda vez trocaram um tal de "liame" (uma peça totalmente de plástico que fica entre a roda e a estrutura do carro) que também não resolveu o problema. Recentemente, no dia 27/06/16 fui novamente à concessionária, dessa vez o barulho está bem mais evidente e parece algo como uma "pipoqueira" (é um barulho seco, como se fosse uma folga) e pra minha tristeza a garantia havia se encerrado no dia 25/06/16 e, apesar disso, o mecânico (com muita má vontade) fez um ajuste, dessa vez, num local abaixo do parachoque dianteiro... também nada resolvido. Gostaria de saber dos companheiros aqui quem já passou por um problema parecido e possa me ajudar a desvendar de vez de onde vem esse barulho. Vou procurar um vídeo que já vi com exatamente o mesmo barulho e posto aqui pra ver se ajuda.

EDIT: Infelizmente não achei mais o vídeo

eis aqui a nota da concessionária, espero poder contribuir de alguma forma

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Boa Tarde vgpereira,

Acertou na mosca, meu problema foi o mesmo que o seu...

Mas trocaram mais coisas e nao me disseram nada, desconfio que trocaram minha coluna de direcao inteira. Meu volante tinha uma marca que veio de fabrica que simplesmente sumiu! Meu painel na parte debaixo do volante esta com marcas que andaram mexendo por ali, mas acham q estao me enganando que nada mais foi trocado e que encontraram o problema em um passe de magica depois de toda minha explanaçao nas redes sociais.

Agradeço sua explicaçao acertiva e que outras pessoas que tenham o mesmo problema (devem ter muitas pessoas que nem sabem pq nao andam em paralelepipedo e justamente em curvas) vejam aqui e ja cheguem na oficina com a resposta do problema antes que eles demontem o carro todo. rs

Abraço!

Boa Elthon,essa é e deve ser sempre a finalidade do fórum,interagir com outras pessoas, trocar experiências e opiniões e se possível soluções. Que bom, pude contribuir de alguma forma em seu problema de uma forma positiva!!! Abraços!!!

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Eu também estava com o mesmo problema. O pessoal da Jardine de Passo Fundo/RS substituiu a mangueira do óleo da DH. Fiz o serviço no último sábado 04/06 e até agora sem barulhos ao esterçar o volante em piso irregular.

Pessoal lá de dentro da concessionária comentou 'em off'... "Não sei pq a GM não abre um recall... estamos trocando em praticamente todos os carros".

Tenho um Onix LT 1.4 manual e segundo o técnico, foi colocada a mangueira do Onix Automático (???)... o que importa é que está ok. eheh

Abraços!

Verdade Jfonta , poucos motoristas identificaram esse barulho ,talvez devido a não trafegarem muito em piso irregular ou paralelepípedo,andei em um onix zerinho de salão de ccs e o mesmo apresentou esse barulho rs. Andei com mecânico no meu veículo sem a correia da direção hidráulica e o barulho desapareceu,por isso identifiquei o problema hidráulico pois se fosse mecânico daria o barulho do mesmo jeito, agora só alegria kkkk

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http://www.reclameaqui.com.br/AULWeA7-QtQxZ072/chevrolet/carro-0km-com-barulho-e-diagnostico-nao-identificado-troca-de-varias-pecas/Comprei um veículo Prisma 1.4 LTZ 16/16 0 km na concessionaria SIMCAUTO unidade Del castilho no dia 27/02/16 com retirada no dia 07/03/16.

Tudo muito lindo assim como tem que ser para quem compra um carro 0 km e quer ter a certeza de que não terá problemas pelo menos pelos próximos 3 anos caso faça o uso e manutenção adequada do veiculo, ok?

Errado, com aproximadamente 500km rodados eu percebi que em pisos irrregulares (piso esburacado, paralelepipido etc) ao virar o volante para direita ou esquerda ouvia-se um barulho muito forte do lado esquerdo do veiculo e com uma leve vibraçao no volante, tem barulhos que só o dono ouve, esse não, todos ouvem pq e bem estranho.

Fiz pesquisas na internet, consulta a colegas para me informar se era algo normal, alguma tecnologia nova... não obtive nenhuma resposta convincente e procurei a concessionária com 940 km rodados.

Após alguns apertos para verificar se era algo frouxo o barulho continuou, ai veio a pior noticia para quem compra um carro 0 km, VAMOS TROCAR PEÇA , neste caso a junta homocinética do lado esquerdo. Me liberaram o veiculo para que eu aguardasse a chegada da peça e efetuasse a troca (junta homocinética é uma peça crucial para a movimentação do veiculo, caso ela quebre as rodas travam e não da pra controlar o veiculo, mas eles mesmo suspeitando que era algum problema na peça me liberaram o veiculo). Depois de ser informado pela central de relacionamento que a peça havia chegado agendei um dia para deixar o veiculo , trocar a peça e resolver o problema, ok?

Não, ao retornar para buscar o veiculo fui informado que só havia chegado uma peça , a balança, mas que a junta homocinética não havia chegado (?????????nunca me falaram da necessidade da troca de outra peça além da tal junta homocinética) e que mesmo com a troca da balança o barulho persistia, para aguardar novamente a chegada da peça e levar novamente o veiculo para efetuar a troca.

Peça chegou, me ligaram, levei o veiculo novamente para efetuar a troca. Agora vai resolver! 

Não!!!! o barulho persistiu e agora o probelma supostamente era a caixa de direção. Libera o veiculo e aguarda a chegada da caixa de direção para efetuar a troca. A parti dai eu determinei que seria o limite do tolerável para quem investiu R$ 54.300 (valor de nota ) em um veiculo 0 km, e que se não fosse resolvido com a troca da caixa de direção eu não aceitaria mais esse veiculo todo remexido.

Para concluir, foi trocado a caixa de direção e o problema não foi resolvido, nao aceitei mais a liberaçao do veiculo, porque nao tenho mais interesse na soluçao do problema qualquer que seja ele.

É inaceitável essa situação, eu além de estar tendo toda essa frustração com o veiculo 0 km, nem sequer tive direito a carro reserva porque o meu carro não tinha um problema mecânico ou elétrico que impossibilitasse o seu funcionamento, na concepção deles eu tenho que andar com o carro apresentando uma anomalia que eles não sabem qual é, e colocar em risco a minha vida e de meus familiares, pois para afirmar que não existe risco, teriam que saber a causa do problema.

Minha reclamação aqui tem 2 objetivos:

1- alertar aos compradores da marca GM- CHEVROLET como são tratados os seus clientes após a venda .

2- registrar que não tenho mais interesse no reparo do barulho/defeito. Consertar eu tenho certeza que eles tem capacidade para tal, a questão é que eu, NÃO QUERO UM CARRO 0 KM TODO MEXIDO!

Não adianta ficar me ligando com blá-blá que estão fazendo o máximo possível para o reparar o transtorno, essa fase já passou e só existe uma unica solução agora, A TROCA DO VEICULO.

Oi Elthon ,bom dia! Também passei por esse mesmo problema e assim como vc fiquei revoltado com a situação. Mais tem solução rs. Só pra te ilustrar , no meu caso tenho um onix seleção, e na primeira semana identifiquei o barulho , q nada mais é q um problema no sistema hidráulico e não mecânico, bom liguei pro road service e levaram o carro pra ccs e lá ele ficou até q resolvesse o problema q até então estava tirando o sono dos engenheiros, o problema é uma mangueira de óleo tenho até nota fiscal dela posso te mandar foto, feita a substituição , problema resolvido e só alegria . Por favor tem um tópico aq q eu criei q se chama Muito triste, q explica bem essa situação é com depoimentos de outras pessoas que passaram pelo mesmo problema. Abraços!!!

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Boa noite pessoal gostaria de tirar uma dúvida com vocês ou se alguém já passou por isso que eu estou passando, eu tenho um Ônix 1.4 2014 e ontem eu fui ajudar minha mãe a fazer a bendita rampa de frente e bom ela costuma acelerar demais na rampa mesmo eu falando que não tem necessidade e após isso eu senti um cheiro muito forte de queimado provavelmente da embreagem e quando fui pegar o carro a embreagem dele estava bem mole e muito alta e o carro aparentava estar sem força e trouxe ele pra casa e no outro dia fui testar novamente e a força do carro aparenta estar normal porém a embreagem está altíssima tendo que aliviar quase que tudo pra chegar no ponto, levei ao mecânico ele disse que não tem como regular a embreagem do ônix com embreagem hidráulica que eu teria que trocar ou andar pra gastar a embreagem até ela voltar ao normal e entao oque vocês me aconselhariam a fazer é obrigado pela atenção texto ficou meio grande.

Meu caro, eu no seu lugar , levaria numa concessionária e trocaria uma ideia com o mecânico

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O meu seleção 2015 já vem com esses comandos no volante, além de ficar mais charmoso é muito útil também

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Bom dia pessoal, sou novo aqui e preciso de ajuda com meu Prima LT 1.0 2014/2014. Fui trocar um peneu da dianteira na borracharia ontem e o cara estragou 2 roscas do prisioneiro da roda. Fui levar pra trocar em uma auto peças que tinha os parafusos, o mecânico NUNCA tinha mexido nesse tipo e carro e por não ter autorizado próximo daqui tive que arriscar e fazer lá. Ocorre que ele conseguiu tirar os parafusos batendo, mas não conseguiu colocar de volta..tentou bateu e nada. Agora ele me disse que tem que tirar o cubo fora na prensa pra colocar os parafusos. A minha dúvida é: PRECISA TIRAR O CUBO PARA TROCAR OS PARAFUSOS DE RODA MESMO??

O Carlos disse tudo, preciso dizer mais nada,esse cara deve ser um bom MEXÂNICO ,rs.

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Não entendi a parte de "vem sem a trava"...

 

Meu ônix é o LS, veio sem vidro elétrico, porém com trava elétrica. Comprei o vidro elétrico e o alarme positron.

A chave canivete na verdade é um dos controles do alarme. Já vem junto com o kit de alarme. No kit do alarme vem a central, os sensores, os fios, um controle padrão e o segundo controle, que é o canivete.

O que você precisa fazer é instalar o alarme normalmente em um auto elétrico (o instalador disse que é possível instalar sem corte de fios), depois ir em um chaveiro fazer uma cópia da chave original do seu carro para o canivete (vem com a lâmina virgem). Além disso, é necessário retirar o "chip" preto que codifica a chave e colocar ela dentro do canivete. há um local específico para colocar a pecinha codificadora.

O chaveiro me cobrou 25 reais para fazer a cópia. Os comandos da chave canivete são os do próprio alarme, sem modificações ou gambiarras. Quando você coloca o chip na chave nova, você leva a codificação automaticamente, não é necessário mandar recodificar e pagar a mais por isso.

O alarme tem uma funções interessantes, por exemplo, ele abre os vidros ao toque do botão (naqueles dias quentes, é legal dar uma arejada no carro antes de entrar nele), ainda desliga o som ao armar o alarme e religa o som quando você desarma o alarme e abre a porta (ele só religa o som se o próprio alarme desligou. se o som já estava desligado ao armar o alarme, ele não religa). Tem função de temporizador de faróis e outras coisas, além do padrão de subir o vidro e travar o carro ao armar o alarme.

Para nós que não tivemos as versões mais equipadas do Ônix, isso é uma opção bem interessante.

Ah, para quem já tem alarme positron instalado no carro, é possível comprar só o controle canivete (tem que ser da marca positron tbm). Qualquer auto elétrico consegue codificar ele para funcionar como um controle a mais do alarme.

 

Oi Fernando , tenho um onix seleção,na css mesmo pedi para instalar vidros elétricos na traseira, câmera de ré e alarme,esse pósitron e estou querendo colocar chave canivete. Me disseram que numa cidade vizinha a minha tem um chaveiro que faz esse tipo de serviço, inclusive tem vários modelos de canivete, será que é só passar os comandos interno do controle para a chave canivete ???

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Na minha opinião pessoal, prefiro mil vezes o sensor do que a câmera de ré.

às vezes, em alguma manobra de supermercado, alguma moto vem rapidamente por trás, em questão de segundos, pode ter um acidente. Ou mesmo uma criança pequena entrando atrás do carro.

No caso do sensor, qualquer coisa que entrar atrás do carro, ele apita, e a reação natural é colocar o pé no freio. A segurança é maior. Além disso, como a orientação é por sinal sonoro, temos os três retrovisores livres para manobrar da melhor forma.

Comprei meu ônix essa semana, eu mesmo vou colocar o sensor, comprei daqueles embutidos (chamado de modelo original). Fica discreto, e custa 70 reais.

para resolver o problema da cor do sensor, o pessoal da ferkauto tem tinta spray da cor do carro (o meu é azul sky). são dois spray, um da cor escolhida e outro de verniz.

Não sei se há tutoria disso, mas se não tiver, me avisa que faço um.

Olá Fernando, o ideal é ter os dois, tenho um onix seleção e na css mesmo fiz a instalação desses dois acessórios, que ajudam bastante. Todos os dois acessórios tem seu benefício, a câmera ajuda muito na vaga,ela t as linhas de marcação,que se pode co fiar sem medo,tanto de dia quanto a noite. Vai por mim, podendo tenha os dois!! Abçs!!

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Olá pessoal. alguém já teve problemas com Arcondiciondo do Onix? Tenho um modelo 2012/213, há uma semana começou a fazer um barulho estranho (como se estivesse ventilando) e há dois dia parou de funcionar, mas o barulho continua. Ao abrir o Capo vimos um liquido verde neon sair do carro. Como o carro ja não tem mais garatina marcamos de ir na Concessionaria para ver  a facada...rs Agendei para o dia 22/04, mas vou levar em outros lugares tb para orçamento. Assim que tiver posto aqui.

Estranho, nunca vi nada assim! Quando tiver novidades posta aq pra gente saber

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Meu esguicho me molha. Hahahahaha! Não posso acionar ele com o vidro do motorista aberto, senão me molha no braço esquerdo! Esse carro é a maior piada que já tive hahahah

Querida eu no seu lugar não perderia mais tempo em participar e postar suas opiniões aqui no fórum, você só reclama mesmo, coisa de ALGUMAS mulheres. Vende logo esse carro, se você não está satisfeita!!!! RS.

Meu esguicho me molha. Hahahahaha! Não posso acionar ele com o vidro do motorista aberto, senão me molha no braço esquerdo! Esse carro é a maior piada que já tive hahahah

Querida eu no seu lugar não perderia mais tempo em participar e postar suas opiniões aqui no fórum, você só reclama mesmo, coisa de ALGUMAS mulheres. Vende logo esse carro, se você não está satisfeita!!!! RS.

Bom dia Pessoal!

Ontem desviei de um carrinho de supermercado e peguei outro que estava de quina e não deu pra ver. Raspei o parachoque e saiu a tinta.

O carro está com 805KM.   Vocês sabem se a CSS faz esse retoques ou somente martelinho de ouro.

Meu caro disso eu entendo, pois trabalhei muito tempo em uma oficina funilaria que prestava serviço para seguradora e isso aconteceu comigo também. De boa mesmo vá a uma loja de tinta compra 100 gramas de tinta ( leva o documento) e com um pincel de ceda bem fino retoque semente em cima do pretinho , melhora uns 90% rs.

Olá!

Para atualização:

Estou começando a ficar preocupado.

Levei o carro para a CSS e pedi para darem uma geral pois a vibração ainda continuava. Após checar tudo, o mecânico responsável atestou apenas um problema no banco ( que eu nem tinha percebido) e arrumou. Coxins, barra de direção, semi-eixo, etc. Segundo ele tudo correto.

O técnico de balanceamento e geometria também checou o carro, testou na rodovia e etc. Segundo eles tudo ok.

Porém o carro continua voltando das curvas vibrando, principalmente quando volta de curvas feitas para a esquerda (volante rodando para a direita na volta).

Já abri um chamado Chevrolet e irei pedir pra me encaminharem para outra CSS.

Porém confesso que estou começando a ficar preocupado se esse não será um daqueles casos em que ficamos meses para solucionar algum problema, que muitas vezes, nem resolvemos.

Além do mais, a insistência da CSS em dizer que está tudo certo já faz eu me questionar sobre a minha própria percepção (quem nunca teve receio de, na verdade, ter encanado por nada).

Enfim, em breve posto mais atualizações.

Alguém chegou a perceber algo parecido em seu veículo já?

Grande abraço!

Oi Rguedes , da uma olhadinha no tópico muito triste aqui no fórum, também passei por problemas parecido com meu onix seleção zerinho , isso é um problema natural do onix e prisma porém poucos motoristas identificam esse barulho( + quando esterçamento da direção para esquerda) como se a caixa da direção estivesse com folga. Depois de muito brigar com a css e deixar meu carro lá por conta própria, falei com o gerente q não comprei carro com barulho, portanto só retiraria meu carro sem barulho algum, que se fosse preciso levaria e Celso Russomanno ( patrulha do consumidor), bombardeiro a GM com emails demonstrando a minha insatisfação... O engenheiro entrou em contato comigo e relatou esse problema mesmo que parece ser um problema hidráulico. Trocaram uma mangueira de óleo que liga a caixa de direção que fica atrás do motor a bomba que fica na frente do motor,enfim feita essa substituição o problema desapareceu( ia vender meu carro mesmo sendo novinho) , muitos estão passando por esse problema também, o mecânico aqui me disse que era um problema sério que estava tirando o sono de muita gente, que ele mesmo como mecânico condenaria a caixa de direção mais não é pois isso já foi feito e o barulho persistiu, detalhe o mecânico andou em um carro zerinho de salão comigo e o barulho também estava lá rs. Entraram em contato com a css mandaram o mecânico tirar a correia do hidráulico e andar vê se dava o barulho é ele não apresentou nada, ou seja problema hidráulico mesmo, mais vai por mim é essa tal mangueira mesmo. Mais vale a pena dar uma olhada no tópico que criei ( tópico muito triste ...) tem mais gente com esse problema que agora tem solução abçs!!!!

2 horas atrás, MARLON R WEGNER disse: Galera td tranquilo!! Como meu amigo Vgpereira falou agora vai dar certo já entrei em contato com minha CSS sobre o barulho na caixa da direção e falei desta vez com o gerente da oficina ele ja encaminhou o pedido da mangueira q é o problema,só ele me falou q pode demorar um pouco pois tem 3 na minha frente esperando mas q até o fim do mês de abril ja estará td resolvido, também me falou q esse problema deu só em carros com cambio manual por isso a nova mangueira é a mesma usada no carro com cambio automático.Valeu a força ai galera quando trocar mando um salve pra dizer c deu certo.

Qual ano e modelo do seu carro? Teria como especificar melhor sobre as mangueira??

 

Em 19/03/2016 at 08:21, Mano disse: Vgpereira, vc sabe qual é a mangueira que trocaram??? se sim, tire uma foto e poste aqui mostrando exatamente qual é, assim fica mais fácil de informar o mecânico qual ele deve fazer a substituição, pois se depender deles, vc teve sorte de ele procurar o defeito, pois e muitos casos iriam dizer q é normal ainda mais se tivesse sido substituído mais de uma vez , como no seu caso.

Abs.

A GM me ligou hoje é falou pra mim deixar o carro na CSS o dia todo para o mecânico avaliar [emoji20] mano alguém que teve o problema resolvido de mais detalhes por favor como qual mangueira foi trocada etc

 

Olha entra na net olha o número da CSS Lider de Cataguases MG ,fala com mecânico Deleon MT gente boa e saca muito,ele vai dar todo detalhe na boa,o bom seria se o mecânico daí ligasse ,eles tem essa relação de um ligar pra outra css pedindo opinião é tal , bom por aqui é assim né, rs

Em 19 de março de 2016 at 08:21, Mano disse:

Vgpereira, vc sabe qual é a mangueira que trocaram??? se sim, tire uma foto e poste aqui mostrando exatamente qual é, assim fica mais fácil de informar o mecânico qual ele deve fazer a substituição, pois se depender deles, vc teve sorte de ele procurar o defeito, pois e muitos casos iriam dizer q é normal ainda mais se tivesse sido substituído mais de uma vez , como no seu caso.

Abs.

 

Oi,pra tirar fotos o ideal seria com o carro no elevador ,mais essa mangueira fica no lado direito, ela liga a caixa de direção que fica atrás do motor a bomba que fica na frente do motor e passa ali pelo lado direito (carona), não tem erro, e esse fim de semana testei de todas as formas e nada o barulho desapareceu kk

Em 21 de março de 2016 at 13:33, LTJonatan disse:

Em 19 de março de 2016 at 06:39, Vgpereira disse:

Em 19/03/2016 at 06:39, Vgpereira disse: Jonatan bom dia! Vai sim na css e fala com o mecânico se seu carro tá na garantia,abre um ordem de serviço e VC mesmo já pega o número dessa o.s. e liga pro 0800. Não tenho certeza mais é outra mangueira,pois a mesma apresenta esse problema relacionado a pressão de óleo. O barulho é como se a cxa de direção estivesse com folga oq não existe de fato, por isso eles substituíram várias cx de direção e o problema persistia. Agora é só alegria!!!!

 

Fui até a CSS contei todos relatos que vi aqui sobre o problema e como foi solucionado mais como eu já esperava no deram moral, reapertaram tudo que podiam na suspensão em todo carro mais não resolveu dai liguei no 0800 abri um chamado e estou aguardando um retorno 

 

 

É meu caro esses caras são f... Eu radicalizei fui na css e também num deram muita ideia, o mecânico não queria nem andar no carro eu simplesmente deixei o carro lá e fui embora os caras ficaram doidos, disse que não confiança em andar com o carro assim, por se tratar de um problema com a direção do veículo, que se me dessem um documento garantindo que não teria rico, eu levaria o carro, como jamais farão isso o carro ficou lá, isso falei direto com o gerente da CSS. Fui pra casa e naquele dia mesmo e comecei a bombardear a GM de emails relatando minha indignação

2 horas atrás, Vgpereira disse: É exatamente isso jonatan, vc também identificou o problema,sempre no calçamento de paralelepípedo onde tem mais trepidação e quando se vira para esquerda dá uns toctoc,tactac kkk e VC sente no volante,em linha reta nada. Poucos motoristas identificam esse problema que existe em todos os onix e primas,mais que agora tem solução é uma mangueira na caixa de direção deveriam fazer um recall nos carros,quem sabe não vem por aí. Se o seu tiver na garantia leva na css

Irei na proxima segunda feira a css falarei com o mecânico sobre essa mangueira,  obrigado darei um retorno aqui. aliás eles resolvem como? trocam a mangueira por uma igual nova ou é uma nova mangueira diferente da que vem no carro?

 

Jonatan bom dia! Vai sim na css e fala com o mecânico se seu carro tá na garantia,abre um ordem de serviço e VC mesmo já pega o número dessa o.s. e liga pro 0800. Não tenho certeza mais é outra mangueira,pois a mesma apresenta esse problema relacionado a pressão de óleo. O barulho é como se a cxa de direção estivesse com folga oq não existe de fato, por isso eles substituíram várias cx de direção e o problema persistia. Agora é só alegria!!!!

Galera uma dúvida o meu ao esterçar para esquerda e passar em uma trepidação gaz barulho topo ferro com ferro tac tac tac seria a caixa de direção ? O de vocês eram isso?

 

 

Em 17 de março de 2016 at 21:12, Vgpereira disse:

Boa noite turma! Volto para divulgar que o problema na caixa de direção do meu onix seleção novinho foi resolvido. Na verdade o problema era uma mangueira,demoraram mais enfim resolveram. Muito feliz pois esse problema é crônico de vários onix,a fila lá na css é grande ,mais de dez carros com o mesmo problema que agora tem solução.

 

Marlon pode voltar lá ,o problema é uma tal mangueira de óleo que influencia na pressão de óleo. Demoraram mais trabalharam bem e descobriram o defeito,agora é só alegria, o mecânico da CSS disse que a fila está em mais de dez carros assim com o mesmo problema, que agora já tem solução. Abraços galera!!!!

Gente me ajudem o meu está fazendo barulho ao esterçar para esuerda e passar em trepidação faz um barulho metálico de ferro com ferro seria isso o problema que vocês tiveram? 

É exatamente isso jonatan, vc também identificou o problema,sempre no calçamento de paralelepípedo onde tem mais trepidação e quando se vira para esquerda dá uns toctoc,tactac kkk e VC sente no volante,em linha reta nada. Poucos motoristas identificam esse problema que existe em todos os onix e primas,mais que agora tem solução é uma mangueira na caixa de direção deveriam fazer um recall nos carros,quem sabe não vem por aí. Se o seu tiver na garantia leva na css

Haha o meu já é original de fábrica nada melhor, o onix seleção já vem de fábrica assim[emoji41]

Estou voltando aq só pra relatar que meu carro ainda está na concessionaria

Só estou passando aqui pra relatar que meu carro ainda se encontra na concessionaria, já fazem 15 dias e a incerteza de resolver meu problema permanece uma vez que é um problema do carro. O mecânico disse que um engenheiro entrou em contato dizendo ser uma mangueira de óleo o suposto problema de repente vão até fazer um recoll nos carros .É aguardar pra ver,essa tal mangueira chegar quero meu carro sem barulho

Olha eu aq dinovo,até hj nada do meu carro sexta faz um mês q tá na css. Se resolver o problema tudo bem ,mais pelo q ando vendo em todas as css tem duas, três ou mais reclamações do mesmo problema. Teve uma css que fui ,andaram comigo num onix do salão, zerinho e deu o mesmo barulho. Segundo ele os engenheiros da Chevrolet estão trabalhando pesado em cima disso ,afinal, temos o carro mais vendido do Brasil.agora o mecânico disse q foi orientado pela fábrica,a tirar a correia da hidráulica e andar fazer o movimen CDto q apresenta o barulho,e ver se o mesmo ,continua,segundo ele não deu o barulho, ou seja o problema é hidráulico, então vão trocar uma mangueira de óleo , é crer pra ver, espero q resolvam de fato!!!

Boa noite turma! Volto para divulgar que o problema na caixa de direção do meu onix seleção novinho foi resolvido. Na verdade o problema era uma mangueira,demoraram mais enfim resolveram. Muito feliz pois esse problema é crônico de vários onix,a fila lá na css é grande ,mais de dez carros com o mesmo problema que agora tem solução.

Em 15/02/2016 at 15:22, MARLON R WEGNER disse:

Carra o meu tbem apresentou este problema fui na Css foi feito a troca da cx da direção durou 2 meses e voltou o barulho fui dnovo na agencia reclamar e oq me falaram q o onix saiu com essa folga e sempre vai dar esse barulho ,agora nao sei oq fazer/

 

 

Marlon pode voltar lá ,o problema é uma tal mangueira de óleo que influencia na pressão de óleo. Demoraram mais trabalharam bem e descobriram o defeito,agora é só alegria, o mecânico da CSS disse que a fila está em mais de dez carros assim com o mesmo problema, que agora já tem solução. Abraços galera!!!!

Olha fui hoje na css o mecânico antes mesmo de eu falar , ele já me relatou tudinho como é o barulho, quando faz ...

Eu seja, isso é corriqueiro lá. Disse q isso é um problema sem solução, que ele como mecânico condena o setos de direção mais q já trcoubde outro onix na garantia e o barulho voltou. Eu disse q era pra abrir uma o.s. e liguei pro 0800 da gm estou no aguardo do contato deles, eu não aceito carro novo com problema que me dwvolvam meu dinheiro e fiquem com o onix deles pra lá . Deixei o carro lá na css e disse q só retiraria de lá se me dessem um laudo relatando e existencia desse problema sem solução e q não teria risco algum para mim. Quero nem saber nem q tenha q chamar o celso Russomano para resolver pr mim kkkk

Cara muito triste gente,meu onix apresentou barulho na caixa de direção sempre quando viro pra esquerda se tiver descendo então...

Confesso que fiquei mt decepcionado, afinal o carro é novo 5000 km 7 meses de uso. na minha cidade não tem css msis proxima 120km , então não perdi tempo acionei o road service ,vão madar um guincho,agora estou no aguardo já tem uma hora. O negócio é ficar sem carro em pleno fim de semana[emoji23] [emoji23] [emoji23]

Caicke difícil isso hem, pele experiência q tenho

Pela experiência q tenho pode ser algo no interior da lataria, agora pode ser um amortecedor estourado apezar de crer q vc já teria percebido isso . Mais leva na garantia rs.

Um dia desses também aconteceu comigo o pedal ficou duro, isso é difícil, se perde a confiança!

Esse meu é série seleção então veio desse jeito com essas rodas 15, volante com controle e em couro . Só coloquei câmera de ré e vidrs na traseira