ac.normalizacao

Olá, Como ficou seu caso? Infelizmente o problema é sério. No meu caso consegui pela seguradora, porém tive que arcar com a franquia... garantia do carro? Não existe. Procon DF não quis saber... resta a justiça, mas não vou mexer com isso. Abs. Isso aí meu amigo. Quem for esperto, vai pensar nisso após o término da garantia... abs

André, Se seu filtro de ar estava molhado tenha a certeza que entrou água no motor. Você precisa verificar isso. Não há nenhum barulho diferente? Válvulas batendo etc?

Mano, entendo perfeitamente. É a posição da GM como um todo que me deixa revoltado. Como essa garantia não serve para nada, realmente tenho vontade de modificar a entrada de ar, mas também não sei se vai impactar na performance do motor, etc. Algum mecânico do fórum poderia nos ajudar com essa informação. Olhei sim, inclusive na caixa de roda. A parte de plástico (forro) aparenta ser apenas sobreposta à lataria, tem até uma certa folga quando vamos observando mais pra cima, quando vai chegando no amortecedor. Então, pensei vedar as laterais do forro com algum silicone, veda calha sei la... algo que dificulte a entrada de água para dentro do forro Abs. Boa tarde Erasmo, Para você comprovar que não foi água no motor, basta pegar o filtro de ar... claro, vai estar seco, então não tem como eles alegarem que foi água no motor. Insista na garantia. Não deixe um parecer de boca te atrapalhar no uso da garantia. Todos na GM são treinados para esse mesmo discurso. Bata o pé, brigue. Sugiro que já procure uma empresa para fazer a análise e comprovar que não foi água. O Procon vai te pedir esse laudo, só assim acionaram a GM. Depois, justiça neles. Abs

Caro Mano, Queria estar na frente desse mecânico para dar um murro na cara dele. Essa GM como um todo, fábrica, css etc., é emaranhado de ladrões e enganadores. Tudo bem que essa mulher aí mentiu, mas existem pessoas sérias nesse grupo (meu caso) e que passou por um problema ridículo, ficando sem o carro por 4 meses e "sem garantia". Hoje tenho um carro com 6mil km, que paguei 43k, e que já está com motor trocado não pela GM, mas pelo Seguro HDI. Vou perder na revenda, vou gastar mais na renovação do meu seguro e a GM? GM não está nem aí para seus clientes. Por tudo que já escrevemos, postamos e conversamos neste tópico, afirmo que esse carro tem problemas sérios na entrada de ar e qualquer um está sujeito a passar o mesmo perrengue que eu. Desejo vida longa ao carro de todos! Abs

Boa noite Fabrício, Você marcou exatamente na entrada do filtro de ar. Logo após a marcação tem local que fica o filtro. Se você acompanhar o U que a mangueira faz, do lado esquerdo você vai ver o início da entrada de ar... ele faz esse U até passar pelo filtro. O problema é que o início do U, parte esquerda, fica dentro do para-lamas, sobre o forro de roda. Acredito que essa volta em U não altera em nada a tomada de ar... tendo ou não tendo, o que comanda é o filtro. Acho eu. Abs Eu não vou esperar a próxima chuva em Brasília para me ferrar novamente. Vou pensar em algo urgente. Moura, boa noite, concordo plenamente com você. Já participei de outros Clubs e os administradores/criadores sempre possuem boa entrada nos fabricantes, não sei se é o caso desse Club. Está claro que este não é um caso isolado. Precisamos nos unir, ao menos encaminhar um documento formal do Club à Chevrolet, ou algo do tipo. Abs

Bom dia Mano, Eu cheguei a brigar na css pq queria uma análise e laudo técnico afirmando que a vedação do forro do para-lamas está ok. Mas as css da GM só afirmam ou dão informações de boca. O técnico só fala que está ok. É revoltante. Se for ficar com o carro, acho que vale a pena trocar o local, ou se estiver na garantia, vai na css e tenta pedir uma análise da vedação do forro do para-lamas dianteiro direito. Quando eu for fazer a revisão de 10mil KM vou em outra css e pedi a análise, mesmo que tenha que pagar a hora de trabalho do técnico. Abs Bom dia Fabrício, segue a foto da tomada de ar. Essa foto é de um Prisma que estava desmontado na css quando fui ver o meu. Olha a presepada! Os caras fizeram uma volta e jogaram a entrada de ar para dentro do para-lamas, sobre o forro. Basta olhar a sujeira que fica dentro do forro para perceber que o local NÃO É VEDADO. Precisamos fazer algo!!! Detalhe, na parte de baixo da curva da mangueira tem um orifício... isso um buraquinho... que é vedado com uma borrachinha. Pra quê? Só o eng da GM poderia nos responder... ou seja, se essa borracha também cair, ressecar e cair... já era. Corrigindo: esse furo/borracha é nessa abraçadeira de plástico, não é na mangueira.! Abs. Ótima observação! Poderíamos ver alguma tomada de ar de carros como Corsa Hatck, Celta, Agille, Montana etc. Quem sabe um desses não serve?! Mariano, Eu estive por quase quatro meses dentro da css acompanhando meu carro. O que vi de recall branco não é brincadeira. Muita troca de cabeçote. O meu mesmo, na época do orçamento, foi para análise em uma retífica e foi constatado que precisaria fazer retífica, mas como precisava trocar o bloco, eles pediram o motor parcial. Os carros que chegam com problema de rotação, perda de potência etc, já vão logo trocando cabeçote. Um amigo aqui, nas postagens anteriores, disse que pegou uma chuva, o carro engasgou depois voltou. Não sou mecânico, mas tem alguma coisa relacionada. Se ele observar, o carro dele não deve mais estar com a mesma performance. O cabeçote de alumínio sofre alguma avaria... O procedimento da GM é o seguinte: problema de potência, engasgos, rotação etc., a garantia cobre a troca do cabeço e manda o cara pra casa. Pra mim tá claro o erro no projeto. Srs, Depois de 3 meses e 10 dias meu carro ficou compro. Peguei ontem na Jorlan, Asa Norte, Brasília. Aparentemente está normal, porém, como disse em um tópico anterior, perguntei se a vedação da entrada de ar está ok, e o mecânico só disse: sim, ok. Posso andar na chuva? Sim, sem problemas. Detalhe: saindo da css, após 100m o carro começou a fazer barulho... bate bate... pensei: ferrou! Mais 3 meses. Voltei rapidamente e o cara viu que os parafusos das rodas da frente não tinham sido apertadas! É brincadeira? Só na GM mesmo. Atenção: é procedimento da oficina usar APENAS torquímetro. Então, se for deixar carro na css e tiver que tirar roda, na entrega confira se o bendito apertou as rodas. Agora estou com um carro com 4mil km e motor trocado. A nota sai depois que a Seguradora quitar o serviço, então vou ter que ir no DETRAN registrar o motor. Tive que pagar a franquia no ato da entrega, na css, e meu antigo bloco e cabeçote (quero os dois, pois vou retificar e vender), ficarão na css até que a seguradora não queira buscar (até 30 dias). Boa sorte a todos.

kkkk Pois é Carlos, ou mudamos o local da entrada de ar ou teremos que fazer como vc falou... fugir das poças... é cômico e triste ao mesmo tempo. Vergonha!!!

Mano, minha seguradora é HDI. Veja com seu corretor a cláusula sobre questões da natureza quando for renovar. Fiz o meu seguro pela Minuto Seguro. Atendimento 100% e barato. Para meu Onix 2015 1.4 LT ficou R$ 1.400,00 e franquia de R$ 1.100,00. Abs

Pode providenciar o carro do seguro... Reze para que apenas a biela tenha empenado, e pouco, porque dependendo do empeno ela pode ter raspado na parede da câmara de algum cilindro... aí só outro bloco (motor parcial), pois a Chevrolet não faz retífica. Veja seu cabeçote também. O meu foi para análise e tinha que fazer retífica, mas como meu bloco foi pro pau, o motor parcial já vem com cabeçote. No caso da Juliana, que tivemos o mesmo problema na mesma hora, como ela não tentou ligar o motor, no caso dela foi retífica de cabeçote... gastou uns R$ 1500,00. Então, no seu caso, se o bloco estiver ok, troque apenas o cabeçote ou faça a retífica, aqui em BSB a css cobrou R$350,00 mais os outros serviços saiu tudo por R$ 1500,00 como informado. Com certeza seu seguro não vai autorizar a troca do cabeçote (custa uns R$ 1100,00), nesse caso anterior, vão autorizar a retífica. Cabe a você decidir se vai querer um carro zero com cabeçote retificado. Se não quiser retificado, vai ter que comprar o cabeçote. É um absurdo estarmos passando por isso. Ah, quanto aos prazos: espere a boa vontade da css em abrir seu motor para análise e confecção de orçamento (7 dias). Após isso, você vai ligar para o Avaliador do Seguro fazer a visita na css para a vistoria (até 5 dias). A Seguradora vai "brigar" com a css por um orçamento mais em conta/negociação (7dias). A Seguradora vai autorizar o serviço (4 dias). A css vai solicitar as peças à GM, no caso do motor parcial (20 a 25 dias), no caso de retífica (7 dais). Quando todas as peças estiverem disponíveis, a css te dá um prazo de execução do serviço (no meu caso está demorando mais de 20 dias). Soma tudo aí, daí você vai ver quanto tempo vai ficar sem carro. Boa sorte amigo. Ent Srs., Um amigo meu foi fazer revisão em seu Cobalt e acabou de me informar que meu carro está com o motor ligado. Depois de longos 3 meses e 6 dias Esqueci do último detalhe. Qdo a css terminar o serviço, eles vão chamar a vistoria do seguro para avaliar e aprovar o serviço. Depois vão liberar seu carro. Coloca mais 7 dias na conta aí. abs

boa noite, Lucas, sinto muito mesmo pelo que está passando, até pq senti na pele exatamente o que você está sentindo. Meu carro tem um mês de uso, comprei no final de Dezembro/14 e está parado desde o dia 9 de fevereiro de 2015, e portanto, ainda tem um mês de uso. Criei este post, e se vc olhar lá na frente tem até um ou outro membro que desconfiou quando publiquei o caso, mas rapidamente apareceram outros proprietários com o mesmo problema. A Juliana daqui de BSB, o Marcelo daqui do forum, outro cara do Espírito Santo, um cara que estava na BR116, um do Sul e agora você. Esse rapaz do Sul postou aqui e disse que conseguiu acionar a garantia. Tente contato com ele. Concordo plenamente que em alguns carros a vedação do para-lamas deve estar com defeito. Poças que nem cobrem a banda do pneu estão ocasionando este defeito. Quando levei o carro, os técnicos da chevrolet nem quiseram me ouvir. Quando viram água no filtro de ar, já falaram que não tem garantia. Meu orçamento ficou em quase R$ 9.000,00. Fui ao PROCON/DF e os caras não quiseram me atender quando falei que era sobre Chevrolet. Só aceitariam registrar reclamação se eu tivesse um laudo técnico comprovando que o carro tem defeito, ou seja, estamos f... No meu caso, dos males o menor. A minha apólice cobre fenômenos da natureza, então registrei o sinistro e foi aprovado. Vou pagar a franquia de R$ 1400,00. Mas mesmo assim me sinto enganado, injustiçado etc. Comprei um bem de mais de 42mil reais, cujo motor está sendo trocado e está parado desde fevereiro. Vou ter que ir ao Detran registrar o novo motor. E quando for vender o carro? Quem vai querer comprar um carro com motor trocado? E o prejuizo que tive sem carro, tendo que pegar emprestado, alugar, levar e buscar filhos na escola... Precisamos nos unir e resolver isso. Conte comigo.

Boa tarde Lucas, Uma pena. É lamentável que isto esteja ocorrendo. Espero que não tenha tentado funcionar o carro após apagar, pq nesse caso as bielas empenam e arrebentam com o bloco. Sugiro acionar o Road Service para encaminhar o carro à css. Tente acionar a garantia, mas acho difícil. Abs.

Pessoal, como fico sabendo qual o modelo do meu receptor? Comprei o meu Onix já com a TV, mas a imagem é horrível! Pra mim é propaganda enganosa, pois se anunciam TV Digital, a mesma deve ter configurações mínimas para apresentar uma imagem ao menos HD, que é o propósito da TV Digital. Será que consigo brigar com a Garantia? Não gostei. Se anunciam TV Digital, quero imagem HD, simples assim. Abs

Já vi desse volante no ML (Agile ou Montana) de 350,00 a 600,00, mas vou confirmar na css se é o mesmo encaixe. Também tem a questão da remontagem do air bag... não deve ficar barato.

Bom dia, Vendo a série Effect, do Ônix, podemos perceber o volante com base quadrada, que trás um visual muito mais interessante e agressivo, em conjunto o ótimo desenho de painel que já conhecemos. Podemos observar que o bendito é o mesmo volante do Agile/Montana Sport (ou não) modelos 2014. Então, já pensaram em instalar esse volante nos nossos Ônixs??? Eu estou pensando seriamente! Motivo 1: design Motivo 2: ergonomia Motivo 3: a posição de dirigir do Ônix é muito alta, mesmo com o banco na regularem de altura mínima, como tenho 1,86m altura, minhas pernas ficam "batendo" na parte inferior do volante. O que acham? Será que o encaixe é o mesmo? Abs.

Rodrigo, bom dia. Quando o meu sair da css vou fazer o mesmo! Vicente, bom dia. Como ficou seu caso? O seguro vai trocar motor parcial? No meu caso foi autorizado a troca do motor parcial. Se você olhar os pots anteriores, tem um cara do Sul que conseguiu acionar a garantia. Se pensarmos em uma ação em conjunto, o caso dele vai nos ajudar. O fato é que meu carro está parado desde 9 de fevereiro e até agora não me entregaram. abs Bom dia, Parece que meu carro vai ficar pronto esta semana. Descaso total da Chevrolet. Demoraram 1 mês para mandar o motor parcial. Quando foram montar, estavam faltando os parafusos do volante do motor, mais 20 dias pra chegar. Já estou desistindo do carro depois de tanta enrolação. Abs

Bom dia, Bom dia Ellyson, cara, como você conseguiu acionar a garantia? Apenas conversando? No meu caso era água na pista, muita chuva, mas nem de longe a água cobria a banda do pneu. Absurdo. Mas que bom que conseguiu. Tem como me mandar a cópia da documentação do seu serviço? Orçamento, laudo, algum documento da css etc? Isso poderia me ajudar. Vlw abs. Bom dia, rapaz, assim que estiverem montando meu carro vou pedir uma análise da vedação do para-lamas. Já o Onix da Juliana não está mais na css, acho que já arrumou. Na última vez que falei com ela todo o serviço ficou em R$ 1200,00 se não me engano, não chegou a danificar o motor. Abs. Bom dia, é uma boa pergunta. O meu é praticamente 0km, 2014/15. Pelo seu relato não tem como ser erro de projeto, mas erro de montagem. Vou pedir para verificar toda a vedação do meu carro. vlw

Srs, o Seguro autorizou o serviço no carro. Meu seguro é HDI, recomendo a todos, pois fui muito bem atendido em todas as solicitações. Agora, vou ter um carro com 4mi km rodado e motor zero km, ou seja, um bem de mais de 40mil reais com um motor trocado. Vou ter que registrar o novo motor no DETRAN e o carro vai ficar com essa mancha. Gostaria de destacar o péssimo atendimento da Chevrolet. Mandei 2 ou três emails e até agora nenhuma resposta. Ninguém me ligou ou quis saber o que aconteceu com meu carro. GARANTIA ZERO. Também não recomendo a Jorlan do Lyberti, em Brasília, para ninguém. O serviço foi autorizado desde a sexta-feira passada, dia 06/03 e até agora não pediram nem as peças. TOTAL DESCASO. Sugiro não procurarem a css citada, pois não estão conseguindo atender a demanda. No mais, ainda estou pensando em acionar o Juizado Especial, pois não quero ficar no prejuízo da franquia do seguro, além de todas os aborrecimentos que passei no último mês. Abs.

Srs., duas pessoas já entraram em contato comigo referente ao mesmo problema. Sabemos de mais 1 de Minas Gerais. Estamos correndo atrás. Abs

Obrigado.

Oi Juliana, podemos nos falar melhor por whats?? Sinto muito pelo seu carro, pq já abriram meu motor e a coisa foi feia. No seu caso é estranho pq um dia o cara do atendimento me disse que o seu não foi o caso, pois só estava engasgando... estavam trabalhando para regular. O meu quando ligava tinha barulho de ferro batendo... já esperava. Nos falamos. Abs

Senhores, Meu motor foi pro saco... a biela do 4º cilindro empenou e ferrou com a camisa. Como não quero mexer com retífica, o jeito vai ser comprar o parcial da GM, inclusive acho que única montadora a fornecer motor parcial. Amanhã vão me passar orçamento. Outra alternativa vai ser procurar um Onix 2014/15 sinistrado, baixa km, e mandar fazer o transplante. Se alguém souber de alguem que tenha, por favor, me avisem. Não quero motor 2014... tem que ser 14 pra cima e com menos de 20mil km. Me ferrei! Atenção na tomada de ar dos seus motores. Abs

Pra mim tá claro que esse projeto de tomada de ar tá errado. Se a galera começar a verificar vão encontrar, com certeza, principalmente após o trânsito em chuva.

vc fez o certo, reduzir o máximo que puder. tive azar pq a via que estava é de 80km/h e os carros só andam a 100km/h, não pude reduzir muito, até porque poderia causar acidente... Boa observação. Não vou encarar outra chuva com o projeto da forma que está. Com certeza vou conversar com o mecânico da GM e pedir sugestões. Entendo sua posição meu amigo. Gostaria de afirmar que de forma alguma estou querendo desvalorizar ou criticar o carro, até porque eu sou dono de um quase zero km. Um conjunto de fatores fez com que dois Onix em um intervalo de 5min tivessem seus motores avariados por entrada de água. Pode ter certeza que não foi coincidência, pois estive olhando os dois desmontados na GM. Exatamente o mesmo problema, causado pela mesma poça dágua, no mesmo horário. A ccs encaminhou meu cabeçote para análise e na próxima quarta o mecânico vai tirar a tampa do carter pra verificar alguma avaria na parte de baixo do motor. Mano, sugiro que sempre que precisar passar por esses locais, quando chegar em casa dá uma olhada no filtro de ar e confere se está sequinho. Até para irmos juntando informações sobre as condições de pista que vamos passando. Abs

Obrigado Viana, Pedi uma análise técnica do forro do para-lamas e mangueira da tomada de ar. Quero saber se há algum defeito de montagem. O que me intriga é que foram dois carros, enquanto outros modelos passavam normalmente pelo local. Há algo errado e vou descobrir! Abs Pois é, na ccs que o meu está tem mais 3 com problema no cabeçote... todos esperando a garantia mandar novas peças.

Então Robson, estou revoltado pq era uma poça simples, 3seg e pronto, passei por ela... Estou realmente me questionando sobre o projeto de entrada de ar do motor. Tirei uma foto de um Onix da oficina que estava com a frente desmontada. A Entrada de ar fica dentro do para-lamas dianteiro direito, sobre o forro do para-lamas. Reparem na foto como o forro está sujo por dentro, ou seja, ali entra água, lama, poeira e claro, água.