JoseRoberto8

Se não me engano tem opção de tocar música de forma aleatória a partir do USB. Não tenho como ver agora mas acho que é um daqueles ícones no rodapé da tela quando se está conectado com USB (ou então na opção Menu)

Retiraram mesmo do 2015. Anexo estão as páginas do manual do 2013 com referência à lâmpada do porta malas e do 2015, sem nem tocar no assunto.

Wearver, já pensou na possibilidade de ser um problema no pneu? A recomendação do nosso amigo Rodrigo Rosa também é bem razoável. De repente o problema é mais simples do que se imagina...

ABASTECI A 1ª VEZ COM ETANOL APOS 3 TANQUES DE GASOLINA...COMPLETEI O TANQUE QDO TAVA UMA BARRINHA DEU 52 Litros. QUANDO RETIREI O CARRO DA CSS O FUNC. INFORMOU QUE NO 1º ABASTECIMENTO COM ETANOL TERIA Q RODA 15KM SEM PARAR E ASSIM EU FIZ RODEI ATÉ + FORAM 23KM, HJ JÁ TÁ MARCANDO 80KM E O MARCADOR AINDA NÃO BAIXOU NENHUMA BARRINHA " Estranhoooo D+ " ... 

Veja o comentário que eu fiz neste tópico http://clubedoonix.com.br/topic/13862-viagem-antes-dos-300-km/?hl=barrinha#entry180712

boa noite pessoal!

 

instalei meu intarface no meu prisma, esta tudo funcionando bem, exceto mha camera de ré que nao consigo sinal da imagem e fica com a tela preta e com uma prase de verificação, e tambem meu sensor de ré para de apitar quando a marcha ré é acionada.

 

alguem pode me ajudar

Fez o desbloqueio da câmera do ré na Css? Para utilizar câmera de ré no ML é preciso fazer um procedimento de liberação, por software, na Css, mas não tenho certeza se isto é necessário  quando se usa este adaptador da faafthec, mas acho que sim.

Aconteceu recentemente comigo. Tem um tópico que fala deste problema e a solução é ficar virando a direção até o limite, de um lado para outro, até o barulho passar. Considero um desleixo da GM, pois o problema é conhecido e não resolvem. Já tive dois Vectras e em nenhum deles acontecia isto.

Boa Noite! Já o Meu Onix 1,0 LT Liga sem problema, quando chego em casa que desligo não liga mas tem que espera o motor resfriar.

 

​Alguém já passou por isso ? 

Pode ser que não ligue porque está quente demais. Já verificou o nível da água do radiador? Há um tópico falando no nível de água que baixa demais. Muita gente está tendo este problema. Como não tem marcador de temperatura da água, pode ser que esteja superaquecendo por falta d'água sem que isto seja percebido...

Deixando a chave desligada, em 10 minutos desliga o Mylink, luz cortezia, etc...e não é configurável (que eu saiba)

Sempre visito o Clube do Cobalt e também o Clube do Prisma e Onix da Argentina para ver se surgem novas ideias e encontrei no primo Clube do Cobalt uma solução bolada por um membro para aumentar a eficiência do ar.

Vejam o link http://www.cobaltclube.com.br/thread-1866.html

A solução seria melhor se o material utilizado não fosse inflamável, mas a ideia de proteger os canos que transportam o ar gelado parece muito boa. Porque então não protegem de fábrica? Alguém entende de refrigeração que possa dar um palpite?

Já consegui.

 

Obrigado.

Conseguiu? Pode compartilhar a solução? Possivelmente tem muita gente interessada em saber.

Pessoal troquei o óleo hoje do carro na CSS e quando saí de lá ao virar a direção estava fazendo um barulho. Voltei na CSS e disseram que tinha dado folga na direção. Suspenderam o carro, o técnico ligou o carro e ficou alguns minutos girando a direção de um lado para o outro. Isso já aconteceu com alguém? Procede isso que ele disse?

Pelo relato, o barulho na direção, que já foi objeto de discussão em diversos tópicos de "Mecânica e Manutenção", pode ter sido causado por entrada de ar no sistema. Acontece quando se movimenta a direção com o motor desligado e é comum acontecer com o veículo no elevador, quando os técnicos estão trabalhando. Em muitos casos, conforme relatado nos tópicos, o problema desaparece quando se vira o valante várias vezes para ambos os lados, mas as vezes pode demorar um tempinho a mais para desaparecer por completo. Aconteceu comigo, quando zerou minha bateria e acabei girando o volante com o carro desligado ao empurrar para fazer pegar no tranco. O barulho era meio trepidante, e acontecia quando virava para a direita, mas desapareceu no mesmo dia após eu ter lido os tópicos e feito os procedimentos. Não estou dizendo que não possa ser outro problema mais sério, mas cuidado que muito técnico sem experiência pode condenar a bomba ou outro componente, sem necessidade. 

Olá galera,

Muito bom a iniciativa de um grupo em que acrescentamos informações!!

Enfim, Eu li quase as 19 páginas do tópico, Minha dúvida.

Comprei e estou esperando chegar a Central Multimídia AVH 2780  da pionner que possui o bluetooth, gostaria de saber se consigo visualizar essas informações do computador de bordo nele.

 

vlww

Acho que funcionaria sob duas condições: a) se for sistema operacional Android, rodando direto um aplicativo (Torque, por exemplo) que leia o que for enviado pelo OBD2; b)se puder executar um aplicativo de espelhamento para reproduzir o que aparece no smartphone.

Entendo que estes posts estão fora do lugar. Deveriam ter sido postados em "Mecânica e Manutenção"

O meu, um LT 1.0 13/14, NÃO tem o gancho. Só tem o lugar dele junto à chave de roda e o macaco. No manual não há referência a este gancho.

Tem um tópico "COMO REBOCAR" no "GERAL",  iniciado por pegasus265 em julho de 2013 que trata do mesmo assunto.

Boa tarde pessoal! Fui até baixada esses dias e abasteci o carro com etanol, porém, eu achei que o consumo de álcool foi muito pouco. Alguém saberia me dizer quantos litros representa cada barra gráfica.

Se a gente fizer um cálculo grosseiro, tem 54 litros no tanque e 12 barrinhas, logo seriam 4,5 litros para cada barra. Mas se isto fosse verdade a tua média de consumo nestes 126 Km seria de 28 Km/l, o que não é impossível, mas pouco provável.

A melhor explicação que li sobre o assunto é que o marcador tem tudo a ver com a geometria do tanque. O marcador registra o NÍVEL do combustível e não o VOLUME existente. E como a geometria do tanque é irregular, as barrinhas vão sendo consumidas também irregularmente. Ou seja, se a parte mais alta do tanque é mais estreita, o nível baixaria mais rápido quando o tanque estiver cheio, e se a parte mais baixa do tanque é mais estreita, baixaria mais rápido no final. Acho que é mais menos isto que acontece pois no meu a barrinha custa a baixar quando o tanque está cheio e quando baixa da metade vai tudo embora rapidinho que é uma beleza...

Fiquei curioso e desci até a garagem para conferir. O meu LT 1.0 13/14 tem o acabamento dos dois lados.

Utilizo o Torque Pro há alguns anos, com Android, via Bluetooth. O leitor fica ligado direto na porta OBD2, mas ligo o celular (comprei um chinês baratinho com 5,5 de tela só para esta função) somente de vez em quando. A maioria das vezes ligo para acompanhar a temperatura da água. Acho que o Torque Pro é o mais completo e confiável, com inúmeras possibilidades e bem configurável. Faz estatísticas, identifica e zera códigos de erros e pode exportar dados acumulados para um PC. Tem até aplicativos complementares para editar e alterar cores, padrões, etc. Recomendo. Só não achei até agora um lugar ideal para deixá-lo de forma permanente (no canto esquerdo do para-brisa com ventosa ou no console central...)

Eu troquei a lâmpada retirando toda a moldura, e não só a luminária, colocando uma espátula de silicone (pode ser chave de fenda pequena mas cuidado para não arranhar) entre a moldura e a abertura do teto, pela parte onde está o microfone. O buraco no feltro do teto tem um acabamento de metal onde se encaixa a moldura da luz do teto. Cuidado para não colocar a chave de fenda entre o feltro e o acabamento de metal e sim entre o acabamento de metal e a moldura. É tudo só encaixado. Ao trocar a lâmpada faça o teste para ver se funciona antes de fechar. Se a lâmpada não funcionar, troque ela de lado, pois a LED só funciona em um sentido.

Uso o ELM 327 comprado há uns três ou quatro anos, que funciona obtendo dados da ECU e passando via bluetooth, protocolo ODB2 para o telefone ou outro dispositivo. Adquiri o app profissional do TORQUE, que tem versões para Android, IOS e Windows e considero este programa o mais completo e confiável, com uma enormidade de informações úteis. Uso sempre com um telefone que comprei só para isto, tela de 5,5', com Android (o ELM 327 fica ligado direto) e nunca tive qualquer problema. Recomendo.

Tenho um Onix 13/14 e, no início, notei que o câmbio não tinha nenhuma "esportividade", não aceitando a troca rápida de marchas da 2ª para a 3ª, como eu fazia no câmbio "manteiguinha" do Gol. Entendi que seria uma característica do carro e passei a trocar as marchas de forma mais suave.

Agora recentemente começou a acontecer que de cada 10 trocas de marchas, sempre de 2ª para 3ª, o cambio parece que se perde e não encontro como encaixar a 3ª marcha. Bate na trave, como se sumisse o encaixe! Chegou ao ponto de uma vez ter entrado a primeira. E as trocas quase nunca são suaves, sempre parece que a marcha entra forçada.

O problema é que não acontece sempre, o que vai dificultar a identificação do defeito, mas mesmo assim estou levando na css na próxima semana.

Uma significativa melhora na estética. Parabéns!

Ver no "FAÇA VOCE MESMO" os itens "TUTORIAL como retirar filtro de polen (ar-condiconado)" e "Instalando Câmera de Ré No MyLink" que acho que podem ajudar...

Tem este outro link que mostra como se retira o volante do Cruze...

http://www.autowoods.com/cruze.htm

Pretendo daqui um pouco mais forrar internamente as portas com alguma manta anti-ruido e vou forrar também no teto porque o barulho de lata quando se abre/fecha a porta e a fragilidade do teto não são agradáveis. Além disso deve tornar a rolagem do carro mais silenciosa.