adriano goro

o meu esta  com 16,000 k   apresenta barulho tipo rolamento  .-+ 50 k/h

Pneu são  da marca continental  ,  apresenta desgaste  desonerado os escamado , parece  que o carro está com amortecedor ruim , mais na verdade  é o pneu   de qualidade  ruim  , já está gasto  mais de meio vida quase no limite final  os 4 pneus   

Na montana  do  vizinho  estava na mesma cituação  resolveu trocando os 4 pneus 

abraços 

agora esta no site da  gm   

o prisma não tem mais versão 1.0   os valores também  são outros  

http://www.chevrolet.com.br/carros/onix/versoes.html

http://www.chevrolet.com.br/carros/prisma/versoes.html

http://www.chevrolet.com.br/carros/onix-activ/versoes.html

amigo  isso  está com cara  suporte do motor   , quando  força motor na saida  arrancadas  ou pula lombada

o meu fazia isso barulho , depois de tanto  procurar   indas e volta na css ,  a mesma   estava achando que era  carroceria do carro, depois descobriu que era suporte do motor , a garantia não cobre ,  mas analisando o suporte  ele está integro  sem rachaduras 

Passei um pouco de de splay grafite no suporte do motor  acabou o barulho já faz 6 meses .

abraços 

não perde amigo 

assunto importante  ref este assunto

http://www.reclameaqui.com.br/13100646/chevrolet/onix-motor-estourado-3255-km/

Minha história começa em janeiro de 2015. Após passar por mais um problema com um Ford Fiesta usado que eu tinha, resolvemos, minha esposa e eu trocar de carro por um carro 0 km.
Analisamos diversos modelos diferentes e por final optamos pela compra de um Chevrolet Onix LS 1.0 e recebemos o carro no dia 22 de janeiro de 2015.
Normalmente não utilizamos o carro para trabalho devido ao alto preço dos estacionamentos onde trabalhamos e o carro é utilizado em viagens, passeios de final de semana e em caso de emergências. E foi em uma destas emergências que meu problema realmente começou.
Na quinta-feira, 14 de maio tive a notícia de que meu pai havia sofrido um infarto em Vitória ? ES e combinei com minha irmã que iríamos acompanhar o seu caso, saindo de Belo Horizonte ? MG. Decidimos ir de carro, uma vez que seria necessário, caso meu pai fosse liberado do hospital. Desta forma, ficaria mais fácil seu transporte para casa.
Saímos de casa na sexta-feira, dia 15 às 5 da manhã e tivemos o problema com o Onix por volta das 9:00. Em uma descida, após a cidade de Bela Vista de Minas, na BR-381 ouvi um estalo no carro, o motor começou a fazer um barulho muito estranho e a luz do óleo acendeu. Parei o carro no acostamento e então percebi que o óleo do motor do carro havia vazado, não sendo possível continuar a viagem. Alguns metros atrás encontrei na BR o filtro de óleo do carro, a borrcha de vedação do filtro e 4 pedaços do bloco do motor do carro.
Acionei o seguro, que levou meu carro de volta para Belo Horizonte e prossegui minha viagem, para acompanhar o estado de saúde do meu pai.
Na segunda-feira, dia 18 de maio, após voltar de viagem, direcionei o meu carro para a concessionária Grande Minas, localizada na av. Cristiano Machado. Lembrando que os deslocamentos foram feitos por meio de reboque, uma vez que o carro não está possibilitado de rodar.
Nesta concessionária, fui recebido pelos senhores Alexandre e Hernani, que ficaram de avaliar o meu Onix para realização do conserto.
Hoje, dia 19 de maio, o senhor Fernando Rodriguez, também da concessionária me ligou por volta das 17:30 horas, alegando que o meu carro sofreu de ?calço hidráulico?. Segundo ele o Onix aspirou água pelo filtro de ar, o que veio a causar a quebra do motor. Ele ainda me perguntou se eu havia passado em algum trecho de enchente com o carro e disse que este defeito por ?calço hidráulico? não é coberto pela garantia.
Comprei o Onix 0 km, somente eu dirijo este carro e nos 4 meses em que ele rodou seus 3255 km NUNCA passei em trechos alagados ou de enchente! Sem contar que nem estava chovendo nas últimas vezes em que saí com o Onix.
Outro fato que me chamou a atenção é que eu pedi ao senhor Fernando Rodriguez uma cópia deste laudo para que eu pudesse ter o parecer técnico e ele disse que não existe este laudo físico.
Fico muito triste de pensar que comprei um carro 0 km que já me deu tantos problemas. E mais triste ainda de pensar que neste momento estou sem carro, com uma desculpa ?de boca? para a não resolução do problema e pensar nos detalhes do caso.
Lembrando que a quebra aconteceu em uma BR, rodovia com alto número de carros e graças a Deus não veio a ocasionar nenhum dano maior, principalmente para mim e para minha irmã.
Gostaria muito de uma solução da Chevrolet para o meu problema, uma vez que meu carro encontra-se na garantia ainda... afinal, são 4 meses e menos de 5000 km rodados.

Consideração final do Consumidor

Após os fatos ocorridos, no dia 19 de maio retirei meu veículo da concessionária Grande Minas e levei, via reboque, para a concessionária Líder, onde comprei o Ônix.
Na Líder, fui informado que meu caso necessitaria de um estudo mais aprofundado e análise de vários fatores para que se pudesse entender o que realmente aconteceu com meu carro. Algo que me chamou a atenção durante o atendimento foram as palavras do chefe de oficina, ao me dizer que não poderia, em nenhuma hipótese, avaliar o problema que levou a quebra do motor apenas pela avaliação do filtro de ar do carro.
Após duas semanas, o chefe da oficina, Sr. Rogério, me contatou e comunicou que a garantia iria não só cobrir meu caso, como seria realizada a troca do motor e no dia 19 de junho, com a exatidão de um mês, meu carro foi entregue com um novo motor.
Segundo o Sr. Rogério, o que causou a quebra do motor foi um defeito no bico injetor do cilindro número 4, que se manteve aberto, injetando um volume maior de combustível. Esta injeção irregular causou problemas na compressão da mistura, ocasionado a quebra da biela e o rompimento do bloco do motor.
Gostaria de agradecer imensamente a todo o pessoal da concessionária Líder, que não só resolveu meu problema, mas também prestou um atendimento perfeito tanto em questões de tratamento, educação e agilidade. Em especial gostaria de agradecer às pessoas que me recepcionaram tão bem na concessionária e que me atenderam durante este problema que tive: Daniela, Patrícia, Rogério, Dico e Felipe.
Parabéns a toda equipe da Líder, que realmente sabe lidar com o cliente, tanto na venda quanto no pós-venda. Só tenho elogios a fazer a todo o pessoal e não posso polpar elogios, todas as vezes que vier a falar deste pessoal! Mais uma vez muito obrigado por todo o bom atendimento prestado.
Agora, gostaria de fazer mais um pedido à Chevrolet. Após este problema ocorrido, acredito que seria uma boa hora para uma auditoria em suas concessionárias, principalmente para verificar o tratamento com os clientes. Ainda não consigo acreditar em todos os problemas que a concessionária Grande Minas me causou! Sinceramente, não sei se este ocorrido foi em razão de mau treinamento de funcionários ou de até mesmo [editado pelo Reclame Aqui] do pessoal, mas gostaria de deixar minha indignação com esta concessionária.
E se existe uma forma de piorar a situação da Grande Minas a meu ver, isto aconteceu... Após a falta de atenção, o destrato, o não resolvimento do meu problema e, infelizmente digo isto, a tentativa de extorsão ? pagamento de um serviço coberto pela garantia ? houve um momento ainda mais frustrante para mim.
Fui contatado várias vezes, desde o dia 15 de junho, pelo pessoal da Grande Minas para agendar uma revisão no meu carro. Faltam-me palavras para descrever minha revolta com esta concessionária... Isto, para mim NÂO é bom relacionamento com o cliente, NUNCA!
Agradeço mais uma vez a toda equipe da Líder, que me atendeu tão bem e gostaria de pedir mais uma vez à Chevrolet para avaliação de suas concessionárias, principalmente, pois acredito que perfis tão diferentes de empresas deveriam ter uma forma de tratamento diferenciada por parte da Chevrolet também.

3 anos  garantia ,  para mim não serve , um ano está de bom tamanho 

Revisões do carro, um absurdo roubo na cara dura , só falta chamar o cliente de idiota , quando vem com aquela lista de orçamento totalmente desnecessária   

Fiz  revisão de  5mil/k e, 10 mil/k ,  Não fiz   15mil/k não vou fazer de 20mil/k , meu carro está com 2anos de uso  com 12mil/k rodados 

Eu sei cuidas dos meus carros não vou pagar  um absurdo para um simples troca de óleo 

Abraços 

Elton lamentável   oque ocorreu com vc  , Compra um motor  de  desmanche 

Venho reparando  no sistema de trabalho da gm  eles  estão trabalhando de uma forma  oportunista , em cima dos  seus clientes , inclusive  com serviços em garantias  , preços  absurdos,  F de garantia um  assalto  , para uma simples revisão , eles  estão deixando   as css  fazer oque bem  intender , para a gm  oque  importa  é a venda , pôs  venda infelizmente  , eles  deixam a desejar 

Tendo com esses relatos  ( Risco de colisão é incêndio )    podemos alegar  risco de vida  , e abrir um processo  com a gm , fica a dica   

abraços 

bom saber  que  a cobreq   fabrica as pastilhas 

Pois é   a GM consegui fazer um carro que não pode andar em chuvas  fortes   , como pode  uma empresa  de 100 anos , já  fabricou  muitos  e muitos  de carros, fazer uma merxxxxdis   dessa  ,e  pior  fazer pouco causo como o cliente como  não fosse , problemas deles   

Meu carro  ainda está na garantia , assim que vencer o prazo,  vou fazer  essa alteração da entrada de ar 

Olha meu prisma  esta rodando  sem problemas at presente momento tive alguns defeitos (porta malas não abria , barulho na porta, cabo da embreagem solto, marcador de combustivel  demora para mostra nivel cheio) , sinceramente próxima troca vou de fiat mesmo  

abraços 

Isso mesmo  willian !!!     Isso  é  profissional pilantra,  má  fé  em cima   do cliente  

meu carro na revisão de 10.000  ou um ano ( meu carro  estava  com 7.500 km  ,eu já sabia que  seria troca de oleo  , impresionante um orçamento de 620,00  , fiz  somente o pede o fabricando  o valor baixou R$ 157 ,00 

vai a  dica  de olho nas concessionaria  ele  enfia  a faca  e serviços  sem dó  no cliente . como entendo de mecânica não caio  na nessa    

abraços 

Cavalete de suspensão? Sinceramente é a primeira vez que eu ouço falar nisso, que eu saiba para trocar o disco basta soltar apenas um parafuso torx depois de tirar a pinça de freio.

Amigo  com essas fotos  move uma ação contra eles, já  que  estão alegando  que o veiculo estava  na chuva, Da para ver que vc estava na rodovia  sem chuva  asfalto totalmente seco

Pega um advogado  com boa vontade  e manda  bala  , vc pode alegar varias coisas inclusive, ricos de vida , incêndio, acidente e mais , veiculo está na garantia  defeito de fabricação

Abraços  boa sorte     

Amigos  isso é possível erro de projeto (ou melhor erro de projeto) , entrada de admissão de ar  no para-lama lado de fora do cofre  acima do pneu , não frontal como nos antigos 

Um amigo meu comprou  um Fiat uno  way 2010  , quando ele  foi fazer a ultima revisão na garantia  , Foi feito o famoso recall branco ,possível calço hidráulico

Adivinha  A Fiat  tinha colocado a entrada de admissão de ar  igual  do onix  . no para-lama lado de fora  acima do pneu , No recall foi alterado   a trampo do filtro de ar, para o sistema antigo usado a mais de vinte anos 

Tenho um uno antigo  92 a entrada de ar do mesmo  e dentro do cofre  atrás  do farol , Meu uno amigo  é  igualzinho , vou tentar deixar meu prisma igual , olha  como é da fiat  usado  at  no ultimo uno way 

ops  2x

Uma pergunta, não existe outra CSS próximo a sua cidade??

 

Se sim, vá até ela e não vote mais nesta. 

 

 

1° Revisão de 10K ou um ano, mão de obra custo zero, e apenas é trocado o óleo, filtro óleo, gasolina e se necessário o do AC.

 

Garantia não perderá, mas leve a outra CSS para a revisão, pois a garantia só é cancelada se vc não fizer as revisões, se passou 1.000 ou faltou 1.000 km, é conversa. Já fiz revisão com mais de 1.5k e menos de 1k e nunca falaram nada.

 

2° e  mais importante ligue para o 0800 da GM e informe o ocorrido dando número e nomes da CSS que tentou roubar vc.

 

Segue o site para ver o valor das revisões, imprima e leve junto.

 

http://www.novoservicochevrolet.com.br/site/gmds/servicos/revisao.aspx

 

Abs

No meu caso   deixei o cara  fazer todo   orçamento  R$ 649,00    kkkk     com  desconto a vista   R$ 590,00    kkkkkkkkkkkk 

Não aguentei  pedi  os de serviço , não lembro de tudo  mais  tinha tanta  porcaria  no meio , um Iten inacreditável aditivo  para reservatório partida  frio R$ 50,00  kkkkk que  isso  

Falei para o mecânico  vamos fazer oque  pedi no manual   do fabricante  , como está no site  da  gm  , troca de óleo , filtro de óleo e  filtro combústivel 

O valor  baixou para  R$ 196,00    ,  como eu  tinha guardado   meio litro de óleo da revisão  dos 5.000   ,  descontou  um litro de óleo  

Valor  total  R$ 157   em 3 x     

Abraços 

amigos  olha esse no ml  

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-637428336-kit-vidro-eletrico-original-onix-e-prisma-subconjunto-_JM

opa   muito  bom amigo  isso já ajuda muito  

galera meu prisma 1.0  2014  está   com  5400km

fiz  uma viagem de 360 km  combústivel etanol   media  11.5km/l     com ar  ligado  

destalhes carro carregado 4 pessoas mais porta malas  velocidade  100 a 110 k/h

achei  o carro muito estável e confortável ,  estou muito contente com o carro 

abraços 

o meu prisma 1.0 , gela  rapidinho    deixo no n 2  , depois  volto para  n 1  

abraços 

amigos  meu prisma  1.0   com ac   , não me arrependo , para mim o carro  tem otimo desempenho , por  ser 1.0  , mesmo com ar ligado

carro na rodovia  com 5 pessoa  vai de boa  ,  ceto  que endo de carro 1.0  faz  uns 10 anos  , pode ser  o motivo de não estranhar  tando o prisma  e achar ele  bom 

mas comparando com outros 1.0   o prisma e superior  e muito  

rodo  com etanol  , faz  8k/l  na cidade  com ar ligado , estou com o carro faz 6 meses  , so tenho alegria  

não quiz o mylink , não gostei  do sistema , pelo fato de não acietar  cd/dvd , coloquei a parte  um kit mult midia , com tela no encosto    dos bancos 

abraços      

amigos  fiz  de troca  o oleo  com 6 meses  

itens  trocados   : vedador, filtro de oleo, oleo motor  R$ 170,00

não coloquei aditivo de oleo no manual  tem esse especificação 

aproveitei e coloquei protetor carter  R$ 100,00 

percebi uma melhora no desempenho  do motor apos a troca de oleo   

abraços 

amigos estava dando uma volta na net  achei este  cod  de apoio de braço ,  reparem que o desenho e bem parecido  com console central do onix  prisma 

seria este o modelo   que da certo  carro   ( Chevrolet Aveo 4/5p ), caso este modelo der certo  temos um monte  de opção para compra 

com preço bem legal   

  Armrest - console box for Chevrolet Sonic/Aveo T300

abraços 

http://www.lampa.it/en/prod-1035-158-9781-chevrolet.asp 

Amigos  resolvido    

Voltei a css  e peguei  o chefe da oficina de orelha , depois de  uma boa conversa  ele  resolveu  olhar o carro  de perto, também achou  que não  era normal   

Mandou uns dos mecânicos  dar uma verificada , caso  fosse algo mais grave  tinha que  marcar  horário  .  

Defeito localizado   ajuste no cabo  que controla  a  abertura  do ar quente dentro da caixa de ventilação  ,  não fechava  totalmente .

Agora  sim ficou  como deveria.  

Obrigado a  todos   pela  ajuda  

vou fazer este procedimento  

O que notei no meu a pouco tempo é que quando, com o ar desligado, na posição totalmente azul, e quando desligo o botão de circulação interna do ar (aquele com um carrinho e uma seta voltando), e quanto maior a velocidade do carro, noto as saídas de ar jogando um pouco do ar externo dentro da cabine. Quando ligo-o novamente esse ar para de sair.

Não sei se é a mesma coisa, mas deixo aqui o relato para efeito de complemento.

 

Abç.

Amigo  dric  

O carro SEMPRE vai ficar quente se você deixar os vidros fechados e não ligar o ar- condicionado

Tudo bem concordo  , mas  a  situação é com vidros abertos  

Eu estava entendendo que você estava com o AC ligado. O motivo é que, no caso da circulação interna, os passageiros vão aquecendo o ar e, no caso da circulação externa, o ar passa pelo motor antes de ser aspirado (e assim esquenta). Pra manter o ar FRIO precisa de ar-condicionado, necessariamente.

Descordo plenamente , já tive vários carros com  ac  e   quente  , esta situação nunca ocorreu .

sempre  fico  com ventilação  natural  com ar quente fechado  ac  desligado , nunca ocorreu de aquecer o carro , por isso estou  chateado  com essa situação .

abraços 

O carro SEMPRE vai ficar quente se você deixar os vidros fechados e não ligar o ar-condicionado... Eu estava entendendo que você estava com o AC ligado. O motivo é que, no caso da circulação interna, os passageiros vão aquecendo o ar e, no caso da circulação externa, o ar passa pelo motor antes de ser aspirado (e assim esquenta). Pra manter o ar FRIO precisa de ar-condicionado, necessariamente.

esse procedimento  adoto faz  uns 6 anos  em  meu carro funciona que uma beleza  

 

 

Quando tive um Classic VHC no frio era um parto também para ligá-lo, mesmo com combustível no tanquinho. Solução : "dez conto" de gasolina no tanque e completar com álcool. Resolvia todos os problemas da partida