Adriano Di Piero Filho

Comprei o 1.4 LTZ AT 13/14 ano passado. Gostei muito do carro, praticamente não tenho reclamações. O problema é que HOJE ele está muito caro, então recomendo olhar bem as opções - na época paguei 47k do carro, era uma excelente opção e o mais barato com câmbio automático de 6 marchas (AT de verdade, não esses automatizados de 1 ou 2 embreagens que existem por aí).

O jeito mais fácil de tirar o aviso do cinto de segurança é USANDO o cinto! Fora esse jeito, não sei se é possível, pq simplesmente colocar um "plug" no lugar do encaixe do cinto não vai adiantar, pq tem sensor no tensionador.

Recomendado é trocar, agora depende do seu bolso e do seu objetivo... o fato de emendar não irá gerar risco ao carro nem a você. Se der pra emendar, emende!

Bastante, mas não consegui resistir... sorry. É que me irrita ver tanta gente fazendo perguntas completamente NADA a ver em tópicos sérios. Cara, leia o fórum, por favor... tá cheio de informação aqui. Não saia perguntando aleatoriamente, aqui não é chat, aqui é um fórum.

Estalar eu não sei não, instalar vc pode ir num auto elétrico, na CSS ou então ir na área correta do Fórum (http://clubedoonix.com.br/forum/83-fa%C3%A7a-voc%C3%AA-mesmo/ - Faça você mesmo) que tem dicas de como instalar o equipamento. Acho que estalar só dá pra fazer com seus dedos ou no máximo ao fritar um ovo.

Eu tb curti, principalmente o aerofólio traseiro. O motor eu estou contente com o meu 1.4.

LTZ 12/13 devem pagar 30k, se pagarem tudo isso. CSS rouba com gosto, mete a faca e gira!

Concordo com o Eduardo, ela realmente aumenta a visibilidade, mas NÃO é branca, é menos amarela que a antiga (diga-se de passagem, a original tb era OSRAM). Só a luz alta que realmente é branca. Na viagem que fiz do RJ para Cunha-SP, a iluminação na estrada SP 171, no breu total, foi excelente e me deu bem mais segurança do que a luz anterior!

Eu moro no RJ, que é muito quente, e uso o ar o tempo todo. Nos dias mais quentes, eu primeiro abro o carro todo, ligo o ar no máximo, e espero 1 ou 2 minutos para então fechar os vidros. Depois disso, é só alegria! Mas tem que manter a circulação de ar no 4 ou no 3 para garantir a refrigeração. Creio que seja pelo tamanho do carro, que dificulta a circulação do ar e faz demorar mais para "gelar". Mas deixando no 3 fica bem confortável. No 1 eu só deixo em dias nublados, pq realmente não esfria o carro (eu gosto de carro CONFORTÁVEL, não CLIMA DE MONTANHA - talvez possa ser esse o seu problema...)

De fato perde a garantia! Mas GNV dá 75% de desconto no IPVA aqui no RJ. Pra SP não vale, no RJ pode valer! O problema é que o Onix tem uma ótima mala, SE VC NÃO COLOCAR O CILINDRO! Com o cilindro, não sobra nada de mala.

O MyLink é o aparelho proprietário da GM, fabricado pela LG. Mas ele não aceita controle por infravermelho, então não adianta ter um controle infravermelho para controlá-lo!

É isso mesmo, é pra colocar controle de rádio sem cabos. Mas veja que NÃO SERVE para o MyLink!

Poste fotos! À princípio, com Clay Bar + Polimento brando (com máquina, não manual) deve melhorar. Se não melhorar, teria que partir para um polimento mais técnico (talvez um Diamond Cut... ou até boina de lã). Em último caso, só uma repintura mesmo... Mas poste as fotos para "darmos pitaco"! Ah sim, qdo vc diz "massa de polir", vc quer dizer o q? Meguiar's Ultimate Compound? Ou usou massa de polir antiquada mesmo? Se usou a antiquada, vc vai piorar a pintura, pq a nossa pintura não é de fase única, ela tem VERNIZ...

Eu discordo só um pouco dessa lista. Para mim seria: CVT > AT6 > AT5 > Automatizado 2 Embreagens > AT4 > Automatizado > AT3 (sim, ainda existem!) Veja que nem todo Automatizado 2 Embreagens tem 6 marchas! Ah sim, e se fosse AT4 eu não teria comprado. Deixei de comprar o Peugeot parcialmente por causa disso. Se o Peugeot 208 fosse AT6, mesmo sendo mais caro que o Onix, eu provavelmente teria comprado e financiado a diferença.

Ah, cuidar do carro DE VERDADE dá trabalho sim, mas é recompensador! Eu adoro fazer "detailling" do meu carro, é minha terapia!

Sim, porém vc tem que estar com o carro limpo e protegido (encerado) antes de usar a capa para evitar que os contaminantes se fixem na pintura.

O que eu mais gostei no Onix foi justamente a posição de dirigir, que deixa minha coluna apoiada e meus pés na posição correta! O Peugeot 206 que eu tinha era muito baixo, e eu tenho dor na lombar... era só viajar que ficava travado. No Onix faço 4 horas direto sem nenhuma dor!

Você nunca vai bater 190 km/h, o carro tem controle eletrônico de velocidade. Se não me engano, o máximo é 177 km/h. (Claro que vc pode alterar a central... daí pode bater os 190 km/h! :-P )

40.000 km é um longo tempo... acho que não vale muito a pena não!

Bom, depende muito da pessoa... se a pessoa quer um "cross" e não um CROSS de verdade, daí ela vai pagar o preço só por ele ter essa aparência mais aventureira! A gente não pode julgar as pessoas por gostarem de carro "cross"... pq eu gosto! kkkkkk Mas não pagaria muito a mais para ter essa versão. Pra mim pode ser no máximo uns mil reais a mais só pela aparência, senão fica muito caro!

Ah, o Active Pack é DOIS antes do Griffe... eu sempre configurei o Allure (não tem AT) ou o Griffe! :-P

No site só consegui configurar o Peugeot 208 Griffe com câmbio automático... :'( Como vc consegui esse por R$52.390?

Deformou bem hein... vc passa muito tempo dirigindo? Depois conta se trocaram os bancos!

Bom, o 208 automático continua BEM caro. Está 58 mil. Já o nosso LTZ AT está 52 mil. Acho que continuaria com o Onix. Mas o aumento realmente está abusivo - paguei 47 na época que comprei o meu, preço justo, mas não há nenhuma justificativa para um aumento de 10,6% em um ano, sendo que a inflação "oficial" no período foi de 6,5%.

Carlos, você certamente não mora nos grandes centros. Se morasse, vc iria preferir o transporte público. DE QUALIDADE, veja bem. Não adianta viajar como eu faço, que sou obrigado a acordar 4:00, pegar trem 4:45 e chegar no trabalho 6:00. Realmente, moro longe do centro... mas isso não justifica uma viagem de 40km demorar mais de uma hora utilizando um trem. Se for de ônibus, é ainda pior... Em LONDRES todo mundo usa transporte público. Em TÓQUIO todo mundo usa transporte público para ir trabalhar. Em ROMA, MILÃO e em qq cidade grande que se preza usa-se o transporte público - DE QUALIDADE - para ir trabalhar. O modelo americano de transporte individual, que o Brasil tenta copiar, não funciona nas nossas cidades que não são planejadas. Veja que até Nova Iorque, que foi mega planejada, o transporte público tb predomina - só nas cidades menores é que o transporte individual é realmente efetivo. Qualquer cidade com mais de 1 milhão de habitantes requer transporte público. Hoje, as pessoas preferem o transporte individual pq o transporte público não as atende, como é seu caso. Mas garanto que se vc tivesse um bonde/trem/ônibus ou o que quer que seja, que fosse até 10-15 minutos à pé da sua casa, e que levasse os 15 minutos que vc leva para o trabalho, mas que custasse bem menos, vc tb iria usar. Agora, para termos um modelo assim, é necessário mudanças, e uma dessas mudanças é um preço JUSTO do combustível, e um preço igualmente JUSTO do transporte público, que não poderia ser monopólio "estatal", como é hoje! Hoje, na maior parte das cidades, temos um modelo de concessão onde alguns poucos mandam no transporte. Sem concorrência de fato fica bem difícil regular a qualidade do serviço... e com carros atulhando as ruas, fica também difícil manter um serviço veloz e de qualidade. Mas esse tópico não é para essa discussão... eu ainda prefiro usar o Etanol, pq eu acredito que seja menos poluente - apesar de entender o grande impacto ambiental e social que há na produção do etanol - pois acho que o Petróleo tem usos mais nobres do que simplemente ser queimado. Mas, apesar disso, uso sim gasolina... pq o valor hoje do Etanol, em conjunto com os problemas do projeto do nosso carro, me forçam a isso.