Adriano Di Piero Filho

O seu carro "pula" quando vc tenta sair da posição parado para em movimento, na primeira marcha? É isso? Se for, podem ser alguns problemas - excesso de aceleração (seja pelo sensor ou pelo fato de você estar acelerando ao sair), deslizamento da embreagem, ou ainda pode ser que você esteja "tirando" o pé da embreagem com muita velocidade. Tente NÃO acelerar e ir retirando o pé lentamente da embreagem para ver se ele pula. Se pular, é excesso de aceleração e precisam verificar ou o corpo da borboleta ou o sensor do acelerador. Se não pular, então vc precisa se adaptar ao carro e aprender a controlar a embreagem, que pode ser mais mole do que você está acostumado.

Seu carro certamente está com algum problema, o nível do óleo não é para variar muito. Leve numa outra CSS para eles verificarem. Se o seu motor estiver consumindo óleo, vc pode verificar através do surgimento de fumaça branca na exaustão.

Isso é completamente normal. Todos os carros tem uma aceleração mesmo sem estar "pisando" no acelerador, inclusive os carburados. A questão é que hoje os carros tem sistemas eletrônicos para fazerem isso. Veja que no Onix tanto o acelerador é sem cabo (eletrônicos) quanto o corpo de aceleração também é eletrônico, tudo controlado pelo módulo do carro - e esse é o motivo de vc pisar fundo e demorar quase um segundo pro carro reagir.

E muito mais caro tb! kkkk Olha, eu sentia o meu AT meio "amarrado" no início tb. Após uns 1.500 km melhorou bastante, mas pode ter sido eu que aprendi a usar o câmbio tb. Hoje não vejo diferença entre ele e meu Peugeot 206 1.4 MT, aliás, vejo sim - o Onix é MUITO mais carro! E eu ADORAVA o meu antigo Peugeot!

Eu faço revisão na mesma onde comprei o carro, na Líder de Campo Grande.

O Opticlean é só um aditivo para o líquido de limpeza dos parabrisas (que vc coloca no reservatório). Tem teoria, o kit saiu R$40,00 pela nota fiscal, mas considerando que o valor da revisão é de R$188,00 está mais para R$100,00! kkkkk Cara, eu queria saber falar "não" para esses caras de CSS, mas eles sempre me enrolam... mas pelo menos eu acompanho o serviço pra não falarem que trocaram uma peça sem terem trocado.

Ainda bem que eu não comprei o MyLink... ops, veio na minha versão mesmo sem eu pedir... kkkkk Mas é fato que o Android Car vai ser show! Provavelmente virá no Onix 2018! kkkkkk

Eu sei que paguei caro, mas prefiro não me estressar, então paguei o preço q eles pediram. Senão ia ter que discutir o valor e não tenho paciência pra isso. O kit é composto do Opticlean, Silicone para os vidros, Graxa para as dobradiças todas e Desengraxante. Usou metade do produto, sobrou para mais uma aplicação (exceto o Opticlean).

Ele sempre fica meio "melado" mesmo, é normal. Pode trocar a tampa, o reservatório, o que quiser. O problema é no projeto. Inclusive, TODO carro que tive com DH tinha esse problema, inclusive meu Peugeot 206.

Paguei os R$280,00 mesmo, em 3 vezes... incluiram um kit de lubrificação e como me atenderam muito bem decidi não reclamar...

Esse é um dos problemas da chamada vitrificação - qdo mal feita, deixa as marcas da politriz por baixo da camada de verniz extra. E não, elas não saem... só fazendo um espelhamento ou polimento completo. Sobre cristalizar de 6 em 6 meses... normalmente não é necessário! Nem polimento, diga-se de passagem! Se vc lavar o carro corretamente, utilizar produtos adequados para manutenção (Ultimate Quik Wax, por exemplo) entre os enceramentos e encerar com produtos de alta qualidade, vc AINDA ASSIM terá "swirls" e riscos no carro, mas irá necessitar de um polimento técnico mais brando para resolver. Cristalização (que é um nome equivocado) normalmente é o chamado ESPELHAMENTO. Este requer o processo de polimento e usa também lixas mais abrasivas, para corrigir defeitos mais profundos. Agora, tem gente que chama de cristalização o uso de selantes. E selantes nada mais são que ceras 100% sintéticas. Se for esse o caso, basta utilizar uma Ultimate Wax ou NXT Generation a cada 2-3 meses que está bom! Lembrando sempre que, antes de encerar, precisa lavar, usar a clay bar, se necessário usar um composto suave para melhorar os swirls e então encerar, passando 2 camadas de cera (passa uma, seca, remove, passa um pano com Ultimate Quik Detailer ou outro produto pra dar o toque final, e repete nova camada, seca, remove e finaliza). Infelizmente, para manter o carro como novo, vc precisa cuidar - e muito - dele, especialmente se for preto ou de cores escuras. Se não cuidar, não lavar direito, não encerar a cada 3-4 meses... vai ficar com o carro com aparência desgastada. Se cuidar, mesmo no tempo, o carro fica com aparência de novo por uns 5 anos tranquilamente!

O meu fica exposto ao tempo tb. O ideal é vc lavar toda semana e manter o carro com a cera em dia - ceras especiais como a da Meguiar's são ótimas e vc aplica a cada 2-3 meses para uma boa proteção. Vitrificação vc tem que ver muito bem quem está fazendo, senão corre o risco de fazerem m*rda das grandes no seu carro. O uso de ceras de qualidade e produtos de manutenção entre as aplicações da cera são suficientes para garantir um carro com aparência de novo por muitos anos!

É muito fácil, basta rodar e puxar para sair, depois empurrar e rodar para recolocar. Troquei minhas lâmpadas recentemente e não tive dificuldades. Se não me engano, roda no sentido HORÁRIO para sair. Se estiver fazendo força, está fazendo errado.

Vou fazer minha revisão de 10.000 km. A CSS me passou o "orçamento" pelo telefone: R$280,00 em 3 vezes. O site da Chevrolet diz 4 x R$47,00. E aí, o que eu faço? Chego na hora e exijo o valor do site? Procuro outra CSS, pq a CSS onde eu comprei o carro está me roubando (de novo - já me roubaram na primeira troca de óleo com 5.000 km)?

Bom, vou colocar minhas considerações... primeiro: o Brasil não tem uma das gasolinas mais caras do mundo não, não está nem perto de ser a mais cara. A mais cara do mundo é a da Noruega, um dos maiores produtores de petróleo do mundo (sim, o mar do norte é rico em petróleo). O Brasil fica abaixo da CHINA, AUSTRÁLIA, PARAGUAI, ARGENTINA, ITÁLIA, REINO UNIDO... e é mais caro que o MÉXICO, ESTADOS UNIDOS, BOLÍVIA, VENEZUELA... ou seja, está mais para a média mundial do que para acima dela. Veja minha fonte: http://www.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/ Segundo: a história de passar o teor de Etanol para 27,5% pode até acontecer, mas hoje isso é uma péssima ideia, pois os motores antigos não estão adaptados para seu uso. Apesar disso, considerando que hoje a frota é de cerca de 75% de carros flex, pode ser que o governo decida por essa mudança. Mas veja que há necessidade de mudança de LEI para que isso ocorra. Terceiro: o preço da gasolina na saída da refinaria é de cerca de R$1,50 - bem abaixo do preço internacional, diga-se de passagem, e já incluíndo tributos de produção. O preço final de R$3,10 contém principalmente IMPOSTOS, e uma pequena margem para os distribuidores. Veja minha fonte: http://www.petrobras.com.br/pt/produtos-e-servicos/composicao-de-precos/gasolina/ Uma questão que deve ser levantada sempre é: apesar de diversos estados terem produção de petróleo, a produção de DERIVADOS dá-se apenas em estados que tem refinaria, que se concentram principalmente no SUDESTE. No norte-nordeste temos apenas a REMAN/AM, LUBNOR/CE e RLAM/BA. Todas elas suprem seus estados, mas não dão conta do mercado todo, que é então atendido através de cabotagens do sudeste para o norte e nordeste, com entrada por Belém, São Luís, Suape e distribuição ferroviária/rodoviária. Veja que mesmo aqui no RJ, que tem refinaria DO LADO (REDUC), o preço da gasolina na bomba está por volta de R$3,10. O motivo é a carga de ICMS, uma das maiores do país. Para finalizar - se dependesse de mim, a gasolina seria MUITO mais cara. O ideal é que todos usem transporte público de qualidade (em falta no Brasil, mas tudo bem), pois o transporte individual por carros é oneroso para o meio-ambiente e para o governo, principalmente pq tem muita gente sem noção que não respeita as leis de trânsito, dirigem embriagados, causam acidentes e mortes. Se a gasolina estivesse no preço correto, o etanol seria mais competitivo tb, o que fortaleceria a economia sucroalcooleira gerando empregos, e tb reduziria a necessidade de importação de derivados. Apesar de HOJE o carro estar popularizado, o Brasil NÃO TEM infraestrutura rodoviária nem nas cidades nem nas rodovias principais, o que faz com que o uso de carros não seja uma opção realmente viável. Com a gasolina à R$6,00 as pessoas pensariam duas vezes antes de sair de casa e engarrafar as ruas, usando mais transportes públicos - que por sua vez se tornariam mais rentáveis e atraentes para investimentos (desde que haja uma "desmonopolização" dos serviços de transporte público, que hoje normalmente se dá por meio de licitações).

Eu queria MUITO luz de cortesia traseira! Se vc conseguir colocar, por favor coloque um passo-a-passo!

Não é bem mito não, veja que tem um símbolo de PROIBIDO USAR MÁQUINA DE PRESSÃO na área dos relês. Vc tb pode dar curto na bateria. O restante realmente é isolado, mas a área dos relês e a bateria não são isolados não. Fora que uma coisa é proteção contra RESPINGOS (isso ele é protegido sim), outra coisa é RESISTENTE À ÁGUA (o sistema elétrico não é resistente nem tolerante à água, apenas à respingos).

Sim, sempre acionar e deixar engrenado, para evitar o movimento. Vc só deve deixar o freio de mão solto e o carro desengatado caso vá armazená-lo por longo período (meses).

Nunca tive problemas. Sobre o tempo, o ideal é deixar SEMPRE acionado, exceto em casos de longo tempo de inatividade (meses, não dias). Nestes casos, o ideal é deixar solto com o câmbio no ponto morto. Inclusive recomenda-se nestes casos retirar combustível do carro, tirar bateria etc. Não é o nosso caso, em que ele fica 3-5 dias sem uso.

Se tiver Onix 1.6 16V, continuo com o meu 1.4! kkkkk

Com certeza é coisa mais séria, leve para a CSS o quanto antes. Pastilha NÃO dá sinal no painel, só faz mais barulho.

Confere. Uma m*rda, mas confere.

Olha, NÃO use WAP dentro do motor. Vai estragar a parte elétrica. Sobre produtos para limpeza de motor, há vários. Recomendo LIMPA RODA E MOTOR AUTOSHINE http://www.sbrio.com/loja/produto-80572-2032-limpa_rodas_e_motor_autoshine ou algum produto similar.

Exato. Infelizmente, é "normal"... não é mancha de GRAXA como dizem por aí, é a poeira que acumula sobre a maçaneta e quando chove ela escorre.

Me diga como vc consegue passar por uma lombada estando na 4ª marcha! kkkkk Já tentou passar na lombada abaixo de 20 km/h? Mas é estranho mesmo isso... será que é defeito que terá de trocar o sistema?