edson.hu

confesso que só reparei diferença no silk acho que esse é o nome do desenho do contagiros, mas pode ser de uma foto tiradas de onix com data de fabricação diferentes ou ter trocado de fornecedor. A disposição no LCD é indiferente, pois com a programação do código no painel deve alterar isso tambem. abç Edson

realmente os recursos do my link são muito pífios.Mas só o fato de ser original do carro, pra muitas pessoas é o que vale, pro meu dia a dia, é o suficiente.apenas é questao de gosto/hábito de uso e gosto meu colega é igual a C#$@%&, cada um tem o seu. abç Edson

no astra, funcionava assim, mas no onix, nao sabemos como de fato essa programaçao acontece. acho que ainda é muito recente até que as "manhas'' caiam na popularidade. acredito que seja mais ou menos isso mesmo, troca-se a haste e muda o codigo de configuração do painel. deve ser tudo mais ou menos plug and play. abç Edson

se for a esquerda da placa vendo de frente, é o sensor de temperatura externa.alias, é a unica coisa que fica pendurada atras da placa. abç Edson

acho que se usarem uma escovinha de dentes com um pouquinho de saponáceo, e esfregando com bastante cuidado, deve sair, nunca fiz isso, use por sua conta e risco. e boa sorte, abç Edson

temos mais novidades : http://diariocatarinense.clicrbs.com.br/sc/economia/noticia/2014/03/apple-anuncia-lancamento-de-sistema-operacional-para-carros-neste-ano-4436073.html

concordo com vc Henrique, sao pontos de vista diferentes. eu tinha um astra advantage 2.0 2009 fiquei meio cabreiro em "descer"de categoria, mas estou adorando o carro. uma obs. o meu carro agora é 1.4, entao abri mao de 0.6 l de potencia, quase passa batido, nao cohneço o stilo 1.8 nunca andei num, mas vai numa ccs e faça um test drive, e tome sua decisao. nao custa nada. abçs

tudo é questão de sorte. já comprei outros carros da GM e tive problemas, não tão graves como o caso do thersyw, e todos foram resolvidos de pronto pela css santa fé aqui em floripa. com este onix já tive problemas com o vazamento dos vedadores da valvula do ar condicionado, mas que foi resolvido rapidamente, e na minha opinião não foi nada que desabone a confiança que tenho na GM por muitos anos. já comprei um carro VW Gol "o melhor carro de todos os tempos de toda a terra, galáxia etc...etc..." que já peguei zero com a tampa traseira retocada e com vibração no motor a 100 km/h e não resolveram.a unica vez que sai da GM, e nao tive sorte, voltei pra marca e nao saio mais. abçs

pelo menos aqui em floripa, tem, agora se é papo do vendedor ai é outra estória. mas o fato é que eu havia deixado o negócio engatilhado uns dois dias antes, e só fui fechar de fato na sexta, quando cheguei o mesmo vendedor me avisou da sorte grande, porque tinha visto um LT branco 1.4 c/ my link por 42 mil e uns quebradinhos, e acabei comprando um LTZ 1.4 branco pelo mesmo preço. e ele vem com tudo que o lt 1.4, mais comp. de bordo, roda de liga,retrovisores elétricos e vidros eletr. nas 4 portas se não esqueci de mais alguma coisa, enquanto o LT que iria comprar sairia por 39 mil e uns trocados, ai nao tive duvidas. abçs Edson

o meu LTZ R7P branco, dei de entrada 25.200 e parcelas de 18X 979,00, com tx zero... na black friday em nov/13.

no meu carro, quando esta muito quente temp acima de 28º, no começo deixo no 3 nao no maximo por causa do barulho, e depois de uns 10 a 15 min passo para o 2 e fica de boa, sempre com o recirculador fechado. abç Edson

se a recirculaçao estiver aberta, ou seja entrando ar livre de fora e voce fechar, é normal que o ar fique mais gelado, e da impressão de que se ganha mais velocidade da ventoinha, por que ela passa a trabalhar mais livre, somente com o sistema fechado. abraços Edson

pra mim, faltou alarme de velocidade excedida, cruise control, repetidor de seta no para-lamas ou retrovisor e marcador de temperatura, no resto tá de boa. abraços Edson

muito estranho isso, ta com cara de ser eletronica, chama o chevrolet road service, que vc não pagará o guincho e ainda te disponibilizarão um carro reserva ate o seu ficar pronto. abraços Edson

sim, concordo, mas com relação a KM que me referi, não é a do velocimetro, mas sim o total de RPM que o motor vai precisar para rodar a mesma KM de estradas, rodovias etc... entendeu...

apenas para efeito de comparação, minha esposa tem um Celta LT 1.0 VHC-E , e nos mesmos 3000 RPM o carro marca pouco mais de 80 KM/h, e para os 100KM/h precisa de 3550 RPM mais ou menos. como é que um carro 1.0 pode ser mais economico se dá muito mais RPM para manter a mesma velocidade? e a propósito, um carrinho 1.0 se levar em conta o mesmo motorista, que leva o carro na mesma balada,num dia, só que no outro com o carro 1.4, rodasse a mesma KM por mes, durante um ano, qual carro estaria com a "KM" correta do motor ? na minha opinião o 1.4 estaria "menos" rodado por ter tido menos RPM, não acham? abraços Edson

no meu, ltz 1.4, 3000 RPM = 100 KM/h.

verdade, no meu carro quem bota a mao pra lavar é só eu ou meu filho, e se ele fizer uma cagada já sabe que " a !#@&*%$ vai garrá'', outro dia cai na besteira de deixar meu astra num lava car, o fdp riscou meu painel bem onde fica o relógio, temperatura,data, fiquei !#@&*%$, quando reclamei disse que não foi ele, que o "pano" não risca, é claro que pano não risca, deve ter sido o relógio de pulso do fdp que riscou. e moral da história, fiquei no prejú e não lavei mais meu carro em lava car, só lavo em casa. prefiro deixar sujo a isso. abraços Edson

muito bizarro, já ouvi vários relatos de baratas dentro do carro, agora de ratos e formigas é a 1º vez.kkkk

deve ser vazamento dos vedadores, coisa simples de resolver, mas que não deveria acontecer né. depois posta ai o que rolou e como desenrolou, abraços e boa sorte Edson

eletronica é coisa do capeta...kkkkk abraço

Thersyw, sei que este assunto foi muito debatido aqui no forum, mas vc ou a css chegaram a cogitar que o problema pode ser com o chip code da chave? se tiver algum bug neste sistema, no proprio chip ou no módulo de chave, lá mesmo onde coloca a chave no tambor, que é feito para anti-roubo, o carro nao pega nem f@$&%$@#, tive um astra 2009 antes de pegar a pouco o Onix, e por incrivel que pareça o atual dono me ligou depois de duas semanas me perguntando se o carro teria uma chave geral, dessas com o terra na bobina, falei que não, e os sintomas eram assim, as vezes o carro funcionava e as vezes não. depois de idas e vindas a mecanicos, eletricistas, ele me ligou dizendo que trocaram o modulo central do carro, o que resolveu momentaneamente o problema que voltou depois. Dai me deu um estalo, como eu nao tinha entregue a chave reserva a ele na ocasiao da entrega do carro, estava "perdida" em uma gaveta aqui em casa e foi encontrada depois, lhe falei pra passar la em casa e pegar a bendita, e por incrivel que pareça, ele começou a usar esta chave e nao deu mais problema, que depois se verificou que estava no chip da chave do telecomando, que um pestinha do sobrinho jogou no chão e descolou/quebrou sei lá. quem sabe pode estar ai a sua solução tambem. abraços Edson

comigo aconteceu ha tres dias, parei no pátio do meu serviço e tranquei o carro, mas esqueci a carteira no porta luvas e voltei segundos depois, quando destravei, ele fez vários "bips" com a buzina mesmo estando destravado com a porta já aberta, apertei novamente o botao de destravar e nada, depois travei o carro e parou, e nao fez mais de lá pra cá. acho que é algum bug no sistema de alarme. abraços, Edson

comprei o carro em nov/13, na black friday, e saiu com NF em 03/12/13, será que começou esta pesquisa a pouco tempo, pra saber o grau de confiança do consumidor depois que houve o recall branco, das travas de valvulas? poderia ser isso mesmo não acham?

acabei de receber e vou responder a pesquisa.