fabriciogcbh

Ia te falar para olhar o chassi na lista de recall da GM, mas ela tirou da lista o recall da valvula de admissão. http://www.chevrolet.com.br/meu-chevrolet/recall.html

Como eu fico triste com o meu consumo de 6,5Km/L no alcool, 1.4. o seu superou, rsrsrsrs, eu levaria para uma revisão urgente, ta bebendo igual carro turbinado (turbo paralelo e mau regulado). Atualmente to na aditivada, ultimo tanque fez 7,6Km/l na aditivada, tanque atual esta com aditivada tb, to vendo que vai melhorar o consumo, ainda tem por volta de 1/4 do tanque e rodei 350Km. Espero que daqui pra frente melhore bem, para condizer com a potencia que o motor oferece. E esse marcador digital eu não agradei, ja que é tudo digital, deveria colocar a % junto com a seleção no painel. Usando um monitor de ODBII eu consigo ver a % do tanque, bem melhor para acompanhar o combustível restante. Alguem com mais tempo de carro ja acompanhou quantos litros são cada ponto de marcação no painel. Tive impressão que é por volta de 4.5Lt

Não sei confirmar, se não me engano, ja vi comentarios aqui de gente que tem 2012 e 2013 comentando na "troca" do filtro, não na falta dele, me parece que somente os modelos 2014 não vem mais com o filtro, a versão não deve importar muito, (talvez a LTZ não esteja inclusa). O meu é LT 1.4 completo.

Se alguem tiver os esquemas do Onix ou sabe onde se acha os fios necessários para interagir com o alarme eu crio um circuito ultra-som para interagir com o alarme. Seria os fios que o tecnico/instalar usam: 1 - onde se encontra o alarme original. 2 - onde acha o fio do interruptor da porta (na central do alarme) no mais é comigo.

O meu tem Ar Condicionado e veio sem, então deduzo que o Onix sem ar, tb não tem.

Onix 2014 NÃO vem com filtro de ar condicionado. Confirmado no carro e no atendimento GM

Tem recall para a válvula de admissão em alguns modelos, verifique se o seu não está na lista, o problema mais sutil nesta válvula causa também está situação,

Colei uma papel laminado interno, lado direito da lanterna, para ver se ajuda na iluminação, ja que a câmera ficou tampando um pouco a lampada, o resultado final ficou ótimo, iluminação não atrapalha a placa e não interfere na imagem da câmera. A lente da lanterna é colada, ao tirar tem que ser com calma e cuidado para não quebrar. O resultado final da montagem ta ai abaixo, não é possível ver o horizonte na imagem, da pra ver o que importa, por volta de um palmo alinhado ao para choque, (ex, quando o meio fio fica alinhado a imagem no inferior da tela, esta por volta de 30cm) ate 4metros de distancia. A imagem do mylink esta ruim, estava com reflexo de sol e o contraste muito alto, depois de ajustado isso, ficou otima a imagem.

Não é desanimando quem esta tentando este metodo, porem no WinCE a função de autorum é desabilitada ao criar o ROM, esta função é habilitada apenas em versões mais completas e dispositivos, tipo um celular onde o usuário pode fazer mais coisas.

Estranho que ja tem varios cadastros para termos uma ideia, como pode o mesmo motor variar tanto a media de consumo. Eu sei que cada um tem sua forma de dirigir e a altimetria das cidades tb mudam, mas a variação é enorme. Eu nao concordo com o meu beber tanto, faço o mesmo trajeto todo dia, pouco transito pouquisimo morro, posso me comparar quase quem mora em BSB.

minha duvida era justamente pra saber se o alarme original existe alguma saida para interagir com outro modulo, que seria o do vidro traseiro. Outro assunto sobre isso, seria a falta da função de abrir o vidro para não dar vácuo, com um vidro eletrico paralelo na porta de trás, ele podia fazer este papel.

Duvida, seu alarme é original? os vidros da frente sao originais ou colocados. Obrigado.

Eles são cão chupando manga, kkkkkk, outro dia fui limpar o para brisa, depois olhei pra trás até o vidro de trás estava molhado. Tem que fechar o carro pra limpar parabrisa. Mas acho assim melhor, vai água em todos os pontos do parabrisa

Tradicional / convencional é aquele modelo usado em carros mais antigos, so existem dois modelos (nunca vi outro), o padrão antigo e a de silicone.

A questão é o modelo da palheta, isso ocorre ate com chuvas fracas. Ano passado quando fui trocar do meu antigo carro, comprei deste mesmo modelo ao invés do modelo tradicional, voltei na loja 2 dias apos a compra, a loja é uma distribuidora de peças, o gerente me falou que este modelo não é tão eficiente quanto o tradicional, diz ele que ate hoje não "acertaram" a palheta para ficar 100%. Ele mesmo trocou 5x a palheta e todas "pulavam" ao ligar o limpador. Na época devolvi e peguei o modelo tradicional, se tiver o modelo tradicional para o Onix, sem duvida que comprarei. Meu problema ocorre apenas na palheta da direita. (a palheta menor). Conversei com uma pessoa na oficina da CSS, ele falou para colocar um sabão neutro ou um produto proprio para misturar na agua. Melhorou mas nao resolveu totalmente. Garantia das palhetas são de 90 dias.

Desculpe a demora, hoje que reparei, não estou recebendo notificações deste topico, vai saber o porque. A camera foi esta, baixou o preço, esta com sorte. Ela ja tem linha de orientação, instalei na lanterna da placa, não furei o para-choque. http://www.connectparts.com.br/Mini-Camera-Re-Estacionamento-Automotiva-Colorida-Tartaruga-53628/p

Ja deve ter mais de 5 anos que usava o suporte de teto e o de porta malas. (no antigo carro, um corsa). Em praticidade, o de teto é o melhor deles, a unica forma de arranhar alguma coisa é se vc bater a bike no carro, e ter o cuidado de onde esta passando, se for trilha cuidado redobrado, pq tem muita arvore baixa, eu ja andei arrancando algumas folhas de arvores, mas sem estrago algum na bike. Ja utilizei e ainda utilizo o de porta malas, meu antigo corsa nao tem nenhum arranhado ou marca por usar este modelo, e o onix tambem nao tem. Macete... Cole um papel contact la no teto onde a presilha fixa, ou então algum plastico ou câmara velha para a presilha/fita não ficar diretamente na lataria, isso vale tambem para a presilha na parte de baixo da tampa do porta malas. Sobre a parte de baixo do transbike de porta malas, eu sempre usei um pedaço relativamente grande (pouco maior que um palmo) de espuma entre a borracha e a lataria, a espuma alem de faze uma pressão, nao deixa arranhar. Em questão de arranhado ou marcas na pintura do carro, eu tive problema com o rack de teto, quando tirei para vender o carro, mesmo o rack sendo modelo que encaixa de forma original, a calha do rack marcou o teto do carro. Quando fui comprar o Onix, conversei com o chefe do setor de acessórios, ele me mostrou o rack de teto disponível para o onix, era um modelo que fixa dentro do vão da porta, tipo os carros antigos. Na hora ja pensei, bike no teto do onix, sem chance.

Olá, Alguém tem o cepchev de 2013?

Paguei 65,00 na câmera com frete, eu mesmo instalei. Tudo conversado anteriormente com gerente da oficina, ele falou pra eu instalar q ele habilitava sem custo. Serviço feito e em funcionamento. Cheguei a olhar está, não serve.

A minha vibra sempre que o vidro não está molhado o suficiente. Funciona assim desde q tirei o carro.

11mil km e ainda tem gasolina lá dentro, já deve ter vencido. Tô num dilema com esse reservatório meu, a css disse q vem um pouco, abri pra ver, nem cheiro tinha, nunca tinha visto uma gota. Enchi e eu mesmo fechei, passaram-se uns 20 dias, fui abrir pra ver como estava, já q o frentista colocou 200ml se não me engano. O problema é que agora a tampa travou, impossível de abrir.

Tem por volta de 3 a 4 anos que uso essa gasolina da Shell, passei a usa-la pela facilidade do posto que é caminho de onde trabalho e o posto fica dentro de um supermercado, fácil para fazer compras e segurança. O meu antigo carro (um corsa vhc) fazia média de 12,5 com esta gasolina, já consegui fazer até 13,2. Era o melhor combustível que já utilizei, sempre enchia o tanque, as médias sempre as mesmas, então imagino q nunca peguei gasolina batizada. No meu Onix eu não sei a média, estou no 3 tanque, (abasteci hoje com aditivada) os outros 2 tanques foram com álcool.

Quando fui lavar o meu pela primeira vez, reparei o break Light com gotas de água por dentro, mas infiltrando eu não reparei, não me achou atenção quanto a isto. Vou até reparar na próxima lavagem, já q nele entra. Cheguei até remove-lo e secar as gotas.

Para quem empolgar e sair na correria para comprar carro, cuidado se for comprar New Fiesta, ou podemos dizer Ford. Eu estive olhando também o New fiesta(nacional), fiquei com uma grande dúvida entre ele e o Onix, o que me fez esquecer de vez o New Fiesta é um problema grave na pintura (ou no banho do Chassi antes de receber a pintura), tem milhares de usuários reclamando que a pintura está com bolhas e aparecendo pontos de ferrugem. Aí você pergunta, tem recall, tem conserto. Sim tem, repintar o carro. Mas isso é loucura, repintar um carro com poucos meses de uso. Realmente loucura, mas é a única saida/gambiarra à se fazer. Nota zero para a Ford neste ano de 2013. Nesta altura eles já viram a caca que fizeram, os modelos nacionais 14/14 provavelmente já devem sair sem este problema. Mas é ficar esperto para não pegar estoque antigo. EDITADO: Uma boa opção de se estudar a compra é o C3, é um pouco mais caro que o Onix, pode se comparar em valores com o New fiesta e HB20, porém é um grande carro tb. Esta semana vi uma matéria dizendo que ele é o carro (da categoria) mais barato para se dar manutenção. Nada no Onix fica ligado, caso esqueça de desligar. Todas as lâmpadas e acessórios desligam com no máximo 10min.

Decepção, caiu de 7,1 para 6,5 no álcool, 50% de uso do AC, trecho 90% plano. Agora abasteci com gasolina aditivada. Eu conseguia fazer 13 com aditivada no mesmo trajeto com meu corsa.