lourencobj

Valeu pessoal. Esqueci de mencionar no post inicial que tenho MyLink. hahahaha Realmente eu nao tenho muita habilidade. Já disse num outro tópico: não sou "O motorista". Sou o verdadeiro "roda dura". kkkkkkkk Mas eu achei a visibilidade traseira do Onix muito limitada. Tem muitos pontos-cego. Agora é começar a orçar as câmeras, então. Vou dar uma pesquisada nos preços. Ah, outra dúvida: a câmera tem aquelas marcações de distância? Ou aquilo só aparece se tiver o sensor de estacionamento também? p.s.: é dessa marcação que estou falando:

Olá pessoal, procurei alguns tópicos mas não encontrei nada específico sobre essa dúvida (talvez porque não usam muito "tags"). Me desculpem se já tiveram outras discussões relacionadas. Mas enfim, estou pensando em dar um leve up no carango em janeiro. Estou querendo colocar uma câmera de ré ou sensor de estacionamento. Nunca tive carro com nenhum dos dois; aliás, nunca dirigi nenhum carro com isso. Portanto não sei qual é melhor. Podem colocar suas opiniões em relação a cada um? Quais os prós e contras? Qual prefere e por quê? Valeu. Abraço. EDIT: tenho MyLink

Concordo com o que o Monelli disse acima, apesar de não ter tido nenhum problema (e espero não ter).

Ah, tranquilo então. Valeu por me ajudar nessa curiosidade.

Não tem nada próximo. Só naquele da primeira foto que tem um cabo saindo para uma roda; deve ser algo do freio ou ABS, sei lá... O carro de mais alguém tem aquela bagaça debaixo? Obs.: aquela placa de plástico da 1a foto tem o emblema da GM, como algo "oficial". Eu achei isso muito curioso...

Caramba, hoje eu senti na pele o que o autor do tópico estava reclamando. Putz... estava chovendo aqui por esses dias e eu coloquei um tapete de borracha (que veio) no lado do carona; mas subiu uma catinga desgramada depois de um tempo, com o sol batendo nele. PQP! Quase que eu abri o vidro e penerei ele janela à fora! hehehehehe Vai voltar pro porta-malas em breve. Só deixei na frente pra evitar de sujarem o carpete com barro. Mas o cheira chega a ser insuportável!

Olá pessoal, venho aqui com uma dúvida boba (novamente). Esses dias fui reparar que existe uma proteção de plástico embaixo do carro. Vejam só esta no rumo da porta de trás: E esta à frente das rodas traseiras: Eu nunca vi carro nenhum com esse tipo de coisa!! Então gostaria simplesmente de saber se todos carros da GM (ou somente o Onix) têm esse tipo de "acessório" (se assim podemos chamar)? À primeira vista eu achei estranho esse próximo das rodas; não entendi muito bem o por quê dela. Mas o outro no meio do carro é até interessante, pois evita que ele raspe o fundo em qualquer obstáculo. p.s.: as peças são de plástico preto. É que está sujo porque estava chovendo por aqui. EDIT: acho que coloquei o tópico no lugar errado. Deveria estar em "Geral", não?! Foi mal...

Rapaz, eu estou começando a me acostumar com meu LT 1.0. Moro numa barranqueira danada... BH e regiao é só morro!! Mas eu não sou de socar o pé e ir em alta rotação. Por isso venho sofrendo um bocado. Morros que eu subia com o Palio (1.0) de 3a (chegando até pedir 4a) hoje eu custo a subir de 3a no Onix, que é mais pesado. Se o carango estiver cheio, então... viixi... Porém estou curtindo o carro. É muito confortável! E é bunitão! Estou vendo que não posso ter muita dó em certas ocasiões. Acho que vou ter que fazer o fazer ele berrar um pouco. rss

Caramba, esse retrovisor original (de outro modelo) com seta ficou bem legal! Ney, se você fizer a adaptação, por favor, compartilhe com a gente?! Eu não tenho a mínima idéia de como mexer no carro. Aliás, não tenho coragem de fazer nenhuma adaptação; só se for alguém que saiba mexer. A única coisa que faço é dirigir, abastecer, levar para alinhar e balancear, e para revisão. hehehehehe

Ah, tá... é que no primeiro post você disse que fez 9.8Km/L no álcool. O que é até bom... Mas de qualquer maneira eu achei 9.13km/L na gasolina meio ruim no meu caso... Vamos ver... Espero que quando eu aumentar a rodagem do carro ele melhore de desempenho. Valeu.

Bacana saber desse bom rendimento com álcool. Quantos km rodados seu carro tem hoje? Porque o meu tb é LT 1.0, mas na primeira medida ele fez só 9.13 km/L com gasolina comum num percurso misto (mais para cidade engarrafada) de 97km. Achei de razoável pra ruim o meu desempenho. O meu carango tem só 450 km rodados no momento. E posso dizer que ele tá na categoria de "uso severo"; rodo pouco, e normalmente em trajetos curtos. Espero que esse desempenho melhore... Sent from my GT-P3110 using Tapatalk

Só voltando pra agradecer novamente pela idéia do suporte universal. Peguei o que indiquei no link acima. Ficou perfeito!!! Como eu não uso frequentemente, só fica um pouco desconfortável colocar isso no vidro porque o parabrisa é muito inclinado e fica meio longe. Mas nada demais. Tem também um acessório (tipo um pequeno disco) incluso que serve pra você colar no painel, e aí você pode colocar o suporte nesse disco. Mas fiquei com receio de colar isso em algum canto e ficar com aquela marmota no painel enquanto não estiver usando, além de o adesivo poder deixar alguma marca no painel. Enfim, consegui resolver meu problema do suporte. Coube perfeitamente meu Galaxy Win Duo, cuja tela é de 4,7".

Verdade. Acho que esse tipo adesivo voce compra o metro quadrado em qualquer papelaria. Mas o meu MyLink veio com um plastico de proteçao, identico aqueles que vem em na tela de novos celulares e tablets; parece ate uma pelicula (mas e mais espesso). Porem eh quase imperceptivel. Deixei isso do jeito que veio. Ajuda a proteger a tela.

Eu passei a maior vergonha no primeiro dia que fui no posto pra encher o reservatorio com aditivada! Uma frentista me atendeu e nao conseguiu abrir... ai eu fui tentar, e nada... Veio meu irmao... nada tambem! Aih ela começou a zoar com a gente! hehehehe Entao ela chamou um outro frentista, e o cara começou a rir e veio "todo gostosao"... mas tambem nao conseguiu abrir a tampa! kkkkkkkkkkkk Aih eu desisti. Quando cheguei em casa, coloquei uma flanea sobre a tampa e girei com uma chave de boca. Aih sim eu consegui abrir aquilo! Foi o único jeito. Mas fechei com a mão mesmo, e apertei o suficiente pra deixar firme e não dar mais trabalheira. rss

Valeu pelas respostas pessoal! Acho que então é falta de costume mesmo; a embreagem é muito macia e alta. Realmente uma das soluções, especialmente ao fazer uma baliza entre dois carros, vai ser usar o freio de mão com mais frequência. O carro foi fabricado em outubro de 2013. Os recalls foram anteriores. Mas mesmo assim eu conferi e não tem nenhuma chamada para o chassi dele. Ainda bem! Pois é, eu só andei com álcool nos primeiros R$50 que o cara da CCS recomendou fazer no 1o abastecimento. Depois eu completei o tanque com gasolina comum e ainda estou com esse tanque... Assim que esse tanque de gasolina acabar, vou completar com álcool só pra ver como fica o desempenho e rendimento dele. Como peguei ele no dia 01/11/2013, ele ainda está meio "amarrado". Mas mesmo assim vou testar. Talvez a relação custo/benefício valha a pena, como você mencionou. Obrigado mesmo, pessoal! Abraço.

Pois é, concordo contigo,romerobc. Faz todo sentido! Valeu pela resposta. Mas alguém tem alguma dica para eu contornar melhor essa situação, sem ter que "forçar" e acabar queimando embreagem?

Olá pessoal! Desde quando tirei carteira só dirigi um carro na vida: o Palio Economy 1.0 (sem ar e direção) do meu irmão. E a coisa que achei mais estranha ao dirigir o Onix foi a embreagem como um todo. Quando eu fui sair da CCS, eu simplesmente não estava conseguindo acelerar direito, porque eu não estava encontrando o ponto da embreagem... E ao cair numa avenida super-hiper-mega-extra movimentada de BH foi foooda... porque eu não estava conseguindo arrancar o carro direito, e enquanto estava aquele trânsito infernal. Notei que a embreagem do Onix é muuuuuuuito macia e tem um ponto de acionamento mais alto que o Palio. A embreagem do Palio parece ser mais "forte", no sentido que é o carro arranca numa boa só de voltar com a embreagem no ponto; mesmo num leve aclive, a embreagem "segura" melhor o Palio. Já no Onix eu senti uma certa estranheza... Especialmente ao tentar dar uma ré para subir (ou manobrar) em um morro eu achei o carro muito fraco. Constantemente o carro perde força e começa a trepidar... até morrer. Constantemente ao tentar dar ré numa subida, tenho que socar o pé no acelerador, botando o motor em alta rotação (~3mil rpm) para dar conta do recado. Porém às vezes sinto aquele cheiro de embreagem queimada. :/ Confesso que não sou "o motorista". hehehehehe Mas será que essa situação é normal (sentir essa "fraqueza" na ré), tendo em vista que o Onix é o primeiro carro que dirijo após o Palio? Ou seja, será que é só falta de costume com o carro? Ou mais alguém também passa (ou já passou) por essa situação? Alguém tem alguma dica pra me ajudar?

Tambem tenho um LT 1.0 e nao consigo perceber o motor ligado! Direto me da uma sensaçao horrivel quando paro num semaforo, e ai eu olho e falo penso "ueh, o carro morreu?". hhaahahah A cabine e muuuuuito bem isolada; quase nao escuto ruido algum de fora. Tanto e que as vezes nao consigo ter uma boa sensaçao da velocidade que estou. As vezes assusto ao olhar o painel e ver que estou a 80 ou 90km/h, sendo que a sensaçao eh de estar a 40 ou 60! Isso e muito estranho, mas eh legal! Tambem ja aconteceu o contrario: pensei que tinha ligado, sendo que soh havia acionado a parte eletrica, e nao tinha dado a partida. Ja aconteceu isso em casa e ao sair de uma vaga na rua; pelo menos era num plano e deu pra segurar o carro rapido. Agora estou mais vacinado em relaçao a esse vacilo. rss

Pra galera que comprou e até agora não houve alteração no status da entrega, isso varia muito! Vejam só a situação de um chaveiro que comprei: Chegou no Brasil 10 dias depois de ser postado. Mas agora é que pode demorar bastante... Enquanto isso, a capa de chave (estilo fibra de carbono) foi postada dia 13/11 e até agora nada. O negócio é comprar lá, e esquecer... Um dia você recebe uma surpresa em casa. hehehehe p.s.: Aproveitando o gancho, quero recomendo um ótimo aplicativo do Android para acompanhar entregas: https://play.google.com/store/apps/details?id=br.com.lucasxas.correios Você pode configurar para atualizar a cada 30 minutos! É excelente! Já comprei muitos jogos de vídeo game da China também, e a entrega girava entre 20 e 40 dias.

Opa, bem vindo ao fórum! Eu peguei um LT 1.0 no dia 01/11/13 e estou curtindo muito!!! Moro em Minas, região de BH... ou seja... só ladeiras! Nesse início o carro, naturalmente, é um pouco mais "amarrado"; mas mesmo assim ele está me atendendo muito bem! Não sou de pegar estrada e normalmente só faço trajetos curtos. Tenho que destacar que temos um Palio Economy 1.0 aqui em casa; e o Palio é mais "esperto" (ágil) que o Onix, pois o Onix é um pouco mais pesado (apesar de ter mais potência). O Onix é um pouco lento nas retomadas de velocidade e tals... Mas isso não é nada que desanime. Ressalto novamente: o meu Onix é novíssimo; e tenho certeza que ele vai ficar mais "esperto" após a primeira troca de óleo, quando seu sistema sofrer uma "faxina", como várias pessoas aqui relataram. Em relação às outras marcas/modelos, só fiquei na dúvida entre o Onix e o HB20 no dia da compra. Primeiro eu vi o HB20 e fiquei encantado com o carro... Mas depois fui colocar na balança uma coisa importante: pós venda e manutenção. Vi vários depoimentos de pessoas que tiveram problemas de troca de peça do HB20, como um vidro lateral, por exemplo, e ficaram quase um mês esperando a peça de reposição. Ou seja, eu não confio no pós-venda da Hyundai hoje. Talvez, daqui a alguns anos, eu até posso pensar em comprar um HB20; mas só vou fazer quando eu perceber que a marca está mais consolidada no mercado brasileiro, e dando conta da demanda. Por outro lado, já tenho confiança maior na GM em relação à isso. Por essas e outras, eu decidi pegar o Onix mesmo. E como eu disse, não sinto nenhum arrependimento! Na boa, depois que vi o HB20 e o Onix, senti vergonha alheia pelo Gol, Palio e Fox... Pra mim o Onix e HB20 dão uma surra de vara de marmelo nesses mais tradicionais. E posso te garantir (por conhecer pessoas que trabalham na FIAT), que a FIAT está muuuito preocupada com relação a chegada do Onix e HB20; é quase uma concorrência "desleal". Tomara que agora a FIAT e a VW acordem e comecem a melhorar a qualidade, acabamento, etc de seus "xodós". Enfim, minha recomendação: compre o Onix 1.0 e seja feliz!

Nao posso dizer em relaçao ao Onix em si, porque peguei ele ha pouco tempo e so coloquei um tanque de gasolina (comum) ainda. Mas no Palio sempre usavamos gasolina. O problema foi que aquela gasolina do tanque de partida a frio estragou... virou uma melequeira! Entao, como nao usavamos alcool pra nada, resolvemos mandar limpar aquele reservatorio de partida a frio e deixar sem gasolina lah. O unico incomodo eh que sempre ficava uma luz no painel indicando que o reservatorio estava vazio; nada demais, porque aquilo soh era usado na partida a frio mesmo. Nao prejudica em nada o sistema. Porem, para o Onix, pretendo fazer igual a voce: vez ou outra dar uma completada com alcool, soh pra dar uma varrida no sistema. E vou ficar de olho nesse reservatorio pra nao estragar a gasolina (mesmo sendo aditivada).

Cara, que bacana esse esquema! Mas eu nao tenho coragem e a moral de fazer uma adaptaçao dessa. Alias, nao sei mexer em nada no carro. hehehehe

Opa! Enviei o convite pra me adicionar la. Ficamos no aguardo de boas novas.

Eu fico com vontade de comprar os mini-tapetes. Mas tenho que confessar que estou com dó de dar 70+frete nisso. Poxa, acho que está muito caro para 1/2 m² de borracha... Tomara que o CDS entre na onda da Black Friday (mas não como as lojas fazem no Brasil, que é pura enganação: oferecem "tudo pela metade do dobro!") e faça uma ótima promoção dos mini-tapetes... "Tudo com 50% de desconto". Imagina?!

Bem pessoal, quando fui comprar o carro, negociei a inclusão dos retrovisores elétricos. Mas só depois fui ver que eles não têm o fechamento automático, ao travar o carro. Além disso, eles não têm aquelas setas embutidas. Então, toda hora que vou estacionar em algum lugar, tenho que dar a volta no carro e fechar o retrovisor. E as setas são sinalizações bem bacanas, que ajudam e muito no trânsito. Muitas vezes nos encontramos em situações em que estamos lado a lado com outro carro, de tal modo que é impossível ver a seta/intenção do outro; é aí que uma seta no retrovisor já ajuda e muito. Poxa, a GM lançou vários carros bem bacanas de uns tempos pra cá, e na minha opinião deram mancada de não incluírem esses importantes detalhes nos modelos mais simples. Obviamente esses detalhes seriam incluídos no preço, mas foi mancada colocar isso só nos mais top de linha; segundo a vendedora, somente alguns poucos modelos (tops de liinha) tinham essas qualidades nos retrovisores elétricos. Porque por mais "bobo" que essas coisas podem parecer, trazem um conforto enorme. Assim como abertura interna do porta-malas (e também pelo botão da chave), e do destravamento da portinha de combustível. Será que numa nova versão eles vão incluir esses detalhes? Tomara...