Thersyw

xiii, amigo... isto é o que todos tentam por aqui e até agora não conseguiram uma solução definitiva REALMENTE GARANTIDA pra tirar tais erros, sejam eles dos faróis, faroletes, lanternas ou luz de placa... Abç.

Nunca vi tal relato por aqui. Ainda mais sendo ilegal, a menos q venha de fábrica. E sim, se implicar corte de fios, perde a garantia! E ao que tudo indica dá erros sim tbm no painel. Abç.

Interessante... Não quero nem sonhar o valor pra pôr nos 4! kkkkkk

kkkkkkkk Mas só lembrando, colega Dric, que este teste feito pela css, pelo que eu pude entender, foi com gasosa, então dá mais mesmo. Mas mesmo assim, ta uma média bem alta, ainda mais levando em conta q se rodou um tanto significativo na cidade!

Pois é... geralmente o serviço é feito através de "aperto" no banco. Vou fazer a revisão dos 20k agora, sábado e seu eu lembrar, peço a eles (outra css) para verem isso novamente e depois posto o resultado.

O problema ao qual vc se refere, amigo, é o de barulho no banco, rangendo? Pois se for, se querer ser estraga prazeres (mas já sendo rsrs), o meu tbm tem tal problema, na css diminuíram mais (mas não acabaram) e pouco tempo depois estava do mesmo jeito o nhec nhec... Abç.

Bem, vamos às considerações: Primeiro, existem as duas médias GERALMENTE feitas individuais, na cidade e na estrada, ou então, os dois juntos chama-se trajeto misto (que foi o caso do teste da css); Segundo, COM CERTEZA q álcool consome BEM mais, queimando mais depressa q a gasolina, e não é "só o onix" q faz isso, são TODOS os veículos flex. Desta forma, temos 6 possibilidades de calcular a média do consumo (isso sem contar tbm com a possibilidade de misturar o combustível no tanque, que dará infinitos resultados de médias "fora dos padrões", justamente pela mistura desordenada dos combustíveis (gasolina e álcool): 1ª- com gasolina na cidade; 2ª- com gasolina na estrada; 3ª- com gasolina no trajeto misto; 4ª- com álcool na cidade; 5ª- com álcool na estrada; 6ª- com álcool em trajeto misto. Terceiro, nenhum motor funciona bem estando frio, ele necessita de uma temperatura ideal para o funcionamento, desta forma, é bem-vindo dar a partida e esperar alguns instantes antes de ir saindo. Faço isso no meu, não espero os 5min citados, mas aguardo a rotação baixar próxima dos 1000rpm e saio (mas isso é apenas na PRIMEIRA ligada do dia ou quando deixo o carro parado por muito tempo no decorrer do dia, ao ponto do motor ficar novamente BEM frio). Seu carro é AT, então tem computador de bordo. Efetue os cálculos resetando a medição a cada vez q iniciar um tipo de trajeto (estrada ou cidade) e estiver usando APENAS UM combustível específico para ter mais precisão nas medições. Mais... por ele ser AT, sempre vai consumir BEM mais q um manual, principalmente na cidade (na estrada nem tanto). E outra, esta média de trajeto misto de 16,4km/l para um AT, na gasolina, para mim, foi a maior q já vi aqui no fórum quanto aos automáticos. Abç.

Amigo, aqui neste link vc encontrará várias opções de cores, preços etc., depois, para maiores informações, é só perguntar ao vendedor: http://lista.mercadolivre.com.br/envelopamento-liquido Abç.

Amigo, não sei se vc conhece a história do meu carro (através de inúmeros posts meus por aqui), q possui um "defeito cronico" nunca sanado pela css, de não funcionar (não querer ligar, principalmente pela manhã ou quando faço uso do ar) estando com gasolina, por isso atualmente estou só no álcool e com processo aberto contra a GM e a css. Então, neste tempo todo, já foi trocado (q eu me lembre no momento) velas, sonda lambda, módulo ECM, válvula solenoide... e acredite, até o cabeçote do motor, tudo sem o mínimo resultado. E detalhe: "nunca acusou nada no painel, nem muito menos no computador da css. Então creio não seja nenhuma dessas peças aí (eu acho). rsrs Mas valeu pela ajuda. Abç.

Amigo, as css fazem isso. Então não querendo ir a elas, creio que qualquer auto-elétrica faça o procedimento. Mas vc já tem o kit?

Já, já mudei sim. Mas notou q o problema ocorre semelhante com o colega Vilanova, com a diferença de motorização e combustível (ele usa gasosa)? Abç.

Tow pior ainda, moro em outro estado! rsrs Não fosse por isso, me habilitaria, com certeza!

É parecida msm. Não fosse o detalhe de, no final das hastes, partido do centro da roda para o pneu, elas são curvas, enquanto q a mostra pelo autor do tópico é reta. Abç.

Acredito eu (não tenho certeza), só qm permanece com os detalhes cromados são os LTZ, perdendo então o LS e o LT (e acredito q ambas motorizações). Mas aguardemos confirmação de algum novo proprietário.

Aí quebrou dentro msm. rsrs Pensei que fosse pelo álcool... Pois notei no meu, logo depois do "auge da minha saga do problema crônico", q daí passei a usar somente álcool, então comecei a notar. Vc não lembra mais ou menos depois de q isso começou? Se após algum procedimento na css? (detalhe q o meu é 1.0 e o seu 1.4, então não é pela motorização) Será se somos só nós com esse problema ou tem mais colegas passando pelo mesmo e "achando que seja normal, como tudo no onix"? Seria mais um "defeitinho" GENERALIZADO do onix? Mais alguém se habilita? Irei fazer a revisão dos 20k sabado agora, e se me lembrar, vou dar uma perguntada ao mechanico, se ele tem alguma ideia.

Amigo, seu cabo é original? Já li relatos aqui de pessoas q estão enfrentando problema de conexão justamente por seus cabos não serem originais.

De acordo com a "pelada" recente q deram na versão 2015, acredito q esses botões seriam pra ela, não?

Primeiro me diga qual o motor do seu carro e o do voyage q dirigiu. O meu, 1.0, se eu acelerar bruscamente, passando dos 3mil rpm, realmente ele dá uma paradinha (não me lembro exatamente em q ponto), para só então ir para baixo dos 1000.

kkkkkkkkkk hilárias essas css da GM! Mas falaram ao menos se trocam o conjunto todo dos vidros e módulo dianteiros?

Aqui o link do tópico dele com as fotos do carro: http://clubedoonix.com.br/topic/11640-apresentação-do-meu-little-black/

Então realmente não tem nada a ver com o acionamento do ABS. O jeito então é mesmo relatar na css. O problema, é q esses mechanicos, vão logo dizer q "não é nada", se pra resolver um defeito ali, já mostrando, já fazem o q fazem, imagine um problema intermitente... Mas boa sorte. Fort abraço.

Dê uma olhada neste tópico, possa ser q encontre ajuda por lá: http://clubedoonix.com.br/topic/9766-bringgo-incompat%C3%ADvel-com-android-4/ Abç.

Vlw! Perguntei apenas por curiosidade mesmo, não quero mexer la. Mas qm sabe um dia?rs Abç.

"no fundo", quis dizer apenas que parece "um pouquinho" com a do prisma LTZ. Amigo, nunca ouvi relato sobre tal. Mas com certeza não perde.

Acho q fica... "no fundo", parece até um pouquinho com a que vem no prisma LTZ. rs