engcolombo

acho que nao é isso nao, acho que o amigo esta falando de um barulho de tec tec parecido com o de bater pino, mas que so acontece quando o carro esta prestes a morrer, quando voce tenta sair na subida so de embreagem e ele vai morrer, ai faz tec tec é um barulho mais alto do que do " bater pino" ou bater as valvulas....eu ouvia isso no meu corsa frequentemente ! e me falaram ser " normal " mas realmente alguma coisa bate no motor, e nao é o pino ! pq se fosse estaria detonado a uma hora dessas ! kkkk o corsa ficou 5 anos comigo e sempre fez esse barulho ! inclusive nos ultimos 2 anos começou a bater pino e ele nao é flex...falaram que era normal e tudo mais, mas de pois de um tempo arrancou pedaços do comando de valvula...e descobri que o " bater pino" era alem de outros problemas uma falta de lubrificaçao na parte superior do motor, que por conta da GM nao tem concerto...foi " erro " de projeto....

concordo com voce ! o 1.4 voa !!! o 1.0 já é mais potente que todos os 1.0 que andei lado a lado ate hoje, incluindo celta, so o hb20 que ficou lado a lado....1.4 com crtza deve voar ! o AT deixa mais lerdo mesmo, até por conta do sistema automatizado das marchas, não tem modo sport né ? se tivesse seria uma boa, andar sempre com o motor a 3 mil rpm mantendo o torque em alta ! rapaz compra um manual e bota uma turbininha nele e mostra pra gente ! =D kkkkk te garanto que vai dar muita canseira para os golsinho de boy turbo ! kkkkk

to dentro !

sei la minhas alpers eram brancas ! as diamond da philips sao azuladas, as alper tem a tonalidade de 4300, as diamond tao mais para o 6000, apesar de os fabricantes informarem outras tonalidades, eu acho que a tonalidade real delas é essa...quanto a durabilidade, é pior mesmo, mas da para voce comprar 3 alper e se pegar no atacado 4 alper com o preço da diamond ! kkkkk

alper sao brancas, pelo menos as minhas eram...tem quem diga que são amarelas, nao sei se vai de lote pra lote, ou pode existir alguma falsificação...a marca alper é brasileira...queimaram com 6 meses de uso ! kkkk são mais fracas que a philips...mas é o preço que se paga por pagar 40 reais e nao 140 ! kkkkk

pode ficar tranquilo meu amigo ! as falhas ocorrem em qualquer carro ! é só observar a quantidade de pessoas contentes e descontentes com o onix, acredito que apesar de todos os problemas, que TODOS os carros tem, todo mundo aqui esta feliz e nao escolheria outro carro ! o carro nao tem mostrador de temperatura, mas sensor tem sim ! alias, o onix mesmo sendo um carro popular, tem muito mais sensores que qualquer outro carro, e podemos comparar nesse nivel a carros de outro porte....da uma olhada no app que o Ney passou acima, voce verá que nem todos os sensores tem nos outros veiculos, mas o onix tem a maioria !

no mercadolivre ja achei por 800 reais o jogo com as 4 aro 15...tem aro 17 mais caro acho que por 1000 e pouco, da uma pesquisada la por " roda onix "

acabei de ver um comentario de uma pessoa em um forum, ele disse que olhando de fora a lampada é branca ! com tonalidade de 5000k e de dentro do carro as ruas e as paredes ficam com um tom esverdeado e muito bem iluminado, ele comentou que nas h4 o farol alto é bem mais forte do que as originais, segue a foto do carro do cara, esquerda alper plasma blue, direita halogena comum : agora eu quero essa lampada, como que faz ? =/ kkkkk

aqui vendia tambem http://todaoferta.uol.com.br/comprar/lampadas-alper-h4-6055watts-plasma-blue-FB6GZ4RZ5U#rmcl mas esta como oferta encerrada, talvez eles tenham parado de fabricar mesmo =/ uma pena pareciam lindas

aqui amigo http://www.alper.com.br/alper/SubLinha/Produtos/tabid/434/CodProduto/69/language/pt-BR/Default.aspx mas realmente no ML nao achei mais, a 1 mes atras tinha elas para vender nessa faixa de preço uns 30 e poucos reais.... infelizmente acabo de procurar e tambem nao achei =/ sera que pararam de fabricar ? queria saber de alguem que colocou algum dessas lampadas plasma e se iluminou bem ? ontem vi em uma moto anoite, ficou muito bonito !

nesses 9 mil voce estaria incluindo mais coisas do que o conjunto turbina + escape + intercooler + bicos e sistema de injeçao preparados ? se for trocar so isso acho que com uns 3 mil da para fazer nao da ? nao sei quanto esta a faixa de preço dessas pecas hoje e dia, parei de pesquisar isso

Falei uns 4 mil mas acho que sai bem menos...com uns 3 você já deve conseguir fazer tudo, de marca boa e em um local de confiança !

As vezes me arrependo de não ter pago uns 3 mil a mais para o 1.4 que era a diferença na época não sei agora ...o problema eh que tenho desconto na GM e carro com ar o desconto eh só de mil reais, carros sem ar o desconto eh de 3 mil ! E não achei um branco 1.4 sem ar em lugar nenhum ai fui de 1.0 mesmo ! Quanto ao turbo, se você for procurar uma empresa de preparação e modificar apenas os bicos a injeção chipada o escapamento e um kit turbo com turbina pequena que te gere 0,6 bar você vai gastar por ai uns 3 mil ... Pelo menos esse foi o preço cotado quando fui fazer isso no meu corsa,a mao de obra deve ter subido e tudo mais, tem que levar e ver, como sou mecânico projetista algumas coisas eu estava pensando em fazer por conta própria....tente não passar dos 0,6 bar que vai ter um motor saudável ! E se tiver um dinheiro sobrando manda forjar as pecas do motor ai pode andar com ele tranquilamente ! E de preferencia no álcool porque a gasolina detona os pistões...acredito que de para pegar uns 130 cv e uns 12 de torque tranquilo ! se fizer tudo bonitinho com intercooler então acho que passa disso ! Se forjar o motor e jogar 1bar de pressão você consegue dobrar a potencia ! Por definição bem pura e sem contar todas as variáveis do carro turbo, 0,6 kg de pressão te daria um ganho de 60% de potencia, e 1kg um ganho de 100% de potencia ! Mas isso eh relativo como eu disse, já vi gol com 180 cv e 0,6 bar e já vi gol com 270 cv com a mesma pressão ! Só falta saber quem tem coragem ? Kkkkkk

Ai eu te pergunto , passei por situação parecida precisei frear em uma lombada e o pedal ficou duro não freiou e acabei batendo seco na lombada, eu estava a 40 por hora e pisei rápido pq estava em cima da lombada....meu corsa teria freado, tudo bem todo mundo diz que ABS para mais rápido o freio do ônix eh super bom e tal ! Mas depois que ocorreu isso fiquei um pouco com medo, e se fosse um carro na minha frente ?

esqueci de mencionar um sistema de inter cooler para garantir que o ar pressurizado está frio ! isso é algo muito importante para ter um alto ganho de potencia e torque, mas muitas pessoas ignoram...o ar frio tem + oxigenio na mistura que o ar quente, e quanto mais oxigenio na mistura melhor a queima e mais " forte " a explosão teoricamente, e resumidamente é isso =D

se voce andar pisando mesmo vai reduzir a vida util do motor sim, mas com crtza sua turbina vai quebrar varias vezes antes do seu motor ! kkk e precisa mexer na injeção com crtza, alem trocar os bicos injetores por uns de carros maiores ! voce vai ter que adaptar o sistema a nova pressão e a nova quantidade de ar no motor... tem que trocar o escape para um com diametro maior, se nao, voce nao vai aproveitar tudo o que o turbo vai te oferecer, alem de segurar seu motor em altas rotaçoes....e quando se faz um projeto de turbo, tem que definir se quer turbinas pequenas ou maiores, pequenas entram em rotações mais baixas, mas se voe andar muito tempo em rotações altas voce vai detonar sua turbina, e turbinas maiores voce vai ter toda a pressão em rotações mais altas....para cidade e para o onix, acho que turbina pequena seriam o ideal ! 1.4 aguentaria facil 0,6 bar de pressão sem modificação nenhuma no bloco do motor ! obviamente se bem regulado e projetado.... ate o 1.0 aguenta 0,6 com o bloco sem modificaçoes, mas se quer durabilidade, vai ter que forjar as peças do bloco, nao tem saida ! ai o custo de tudo isso vai la em cima ! mas nao tem preço que pague dirigir um carro turbo bem preparado ! é um tezao =D

cara achei muito top o aerofolio no prime ! sem o teto preto e com o " aerofolio" que ja vem branco mesmo...ficou lindo ! acho que vou fazer isso no meu !

rapaz ficaria lindo ver o bichinho espirrar =D um sonho que talvez daqui uns anos eu realize...falta dinheiro e tempo para fazer tudo isso e ainda legalizar...quem sabe se meu chefe nao me der um aumento ! vamos fazer um abaixo assinado ! aumento para mim ! kkkkkkkkkk ate agora nao vi NENHUM onix em lugar nenhum com turbo....acho que daqui 1 ou 2 anos quando acabar a garantia a gente comece a ver !

versao 13/14 nao vem mais ! deve ser reduçao de custo para colocar a abertura de porta malas e tanque no interior ! kkkkk a proposito....vendo protetor de carter para o onix e prisma bem abaixo do valor de mercado ! interessados só enviar mp !

amigo ja viu as alper plasma blue ? da uma pesquisada parece mais bonita (forte) do que essas, eu vi num punto de um amigo instalado, ficou show ! dependendo do angulo que voce olha fica uma cor diferente e no geral olhando de frente fica um branco azulado bonito ! esotu me segurando para comprar elas, porque nao sei se iluminam bem ... se voce comprou e instalou posta uma foto do carro na parede e de frente para a gente ter uma nocao se ilumina bem ! se ficar como eu estou imaginando pela primeira foto da moto eu vou comprar essa tambem !

Classic vhc era monstro ! Saia de embreagem de qualquer lugar ! Gostava muito do sistema de engrenagens dev, todos falam do peso mas 100 kilos a mais que os outros carros não pode fazer tanta diferença assim...e também passo por todos esses problemas relatados constantemente porque estaciono na calcada e na subida, mas já acostumei tem que acelerar e colocar a embreagem lá em cima, ai vai soltando devagar e ele sobe, com o tempo nem cheio de embreagem faz mais...mas ele já morreu varias vezes pq eu tentei sair rápido na subida e a embreagem não acompanha....você tem que engatar dar uma andadinha e ai acelerar tudo, também sinto muita muita diferença na 5 marcha para o meu corsa, no ônix eu acelerou e ele não responde, apenas mantem a velocidade (isso na estrada ), com o corsa ele continuava no mesmo folego da 4 marcha, se eu ganhasse mais a primeira coisa que mudaria era a embreagem/transmissao e posteriormente abaixaria o torque para próximo dos 4 mil giros, apenas a título de comparação o corsa tem torque maximo a 3 mil giros e o ônix a 5 mil se não me engano....apesar do ônix ter quase 10 cavalos a mais que o corsa, o que mata ele foi esse torque a uma rotação muito alta....GM e suas doideras, vai entender

voce pareou o obd2 com o android ? tem que parear antes de iniciar o torque...liga o bluetooth do celular e procura o dispisitivo depois clica em parear e digita um codigo, provavelmente 0000 ou 1234 e tem mais um numero que costumam usar devem ter passado junto...ai depois inicia o app torque ou outro que estiver usando e pronto, tudo deve ou deveria funcionar !

o abs de serie do onix faz muita diferença ! nao compre gol nem fox ! eu pelo menos nao gosto desses carros, acabamento interno ridiculo, e todos os opcionais sao pagos ! seguro caro tambem, alem de ser visado para roubo.... hb20 é um carro estiloso tambem, tanto em relação ao interior como em relação ao exterior...o diferencial dele é que ele tem um motor de 3 cilindros com a mesma potencia do onix...eu nao sei nao mas essa ideia de 3 cilindros me cheira manutençao ! ja viu o peujeot novo ? 208 se nao me engano...é bem bonito tambem, tem um visual moderno e acabamento interno e externo melhor que o onix/hb20....mas dentro dessas opçoes eu iria de onix...apesar que todos do topico somos suspeitos a falar né...afinal, todos nos compramos onixes ! kkkk o unico carro que bate em TODOS os aspectos o onix, na minha opinião, é o new fiesta com a frente do fusion...nossa esse carro é top demais !!!! se voce tiver + uns 4 mil para dar em um carro te aconselharia a pegar ele com crtza !

Com crtza ! Sempre respeitando o limite de velocidade ! Alguem já colocou o ônix num autódromo ? Sera interessante...

seja bem vindo ao forum ! na verdade nenhum carro mede exatamente o numero que aparece em radares digitais, e em média nao é 14 nem 5 é 10% da velocidade que voce esta, tente passar a 44 em um radar eletronico ele mostrara 40 ! se nao me engano tem alguns artigos que mostram isso...é para evitar multas e voce ter uma folga, principalmente devido a um possivel delay do mostrador ! no meu antigo corsa com velocimetro analogico era a mesmo diferença, passava no radar a 44 e mostrava 40... a RAV4 do meu pai tambem mostra essa diferença....é normal fique tranquilo ! =D OOOOOOOOOU, todos os carros que eu peguei estao " com defeito " ... agora voces me deixaram na duvida ! kkk ate porque para dar diferença de 14 km voce teria que estar a 140 OO kkkk tente passar a 44 em uma lombada eletronica e veja se aparece 40...se aparecer o meu ta assim tambem ! o corsa tambem era assim e ai acredito ser normal ...se voce passar a 44 e mostrar 30 ai realmente deve ser falta de calibrar !