engcolombo

Também coloquei o insulfilm fora da CSS e não mexeram na porta não ! Na verdade, acho que essa pratica de retirar o forro da porta é antiga ! Hoje em dia não fazem mais isso, pelo menos em são Paulo ! Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Deve ser isso então ! Nesse meu ultimo tanque consegui a proeza de 7,6 no álcool ! Agora estou contente ! Kkkk trabalhei melhor as marchas e evitei arrancadas desnecessárias ! Alem de esperar o motor esquentar um pouco para esticar ! Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

O som da seta não vem do auto falante do veiculo, porque peguei o meu sem auto falante e a seta já emitia som ! Leve na CSS e eles vão arrumar para você ! Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Caramba pessoal todo carro tem esse botaosinho ! Kkk ate meu corsa com hodômetro analógico tinha =P Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Obrigado Avelino, fico honrado por dizer que falo com propriedade e que concorda comigo, é exatamente o que comentei, em teoria é lindo, mas poe na rua que a historia muda ! A favor do ônix claro ! Agora já andou no hb20 1.6 ? Aquilo sim é um motor decente ! Mas com o bom e velho 4 cilindros ! Se a situação for um 1.0 não tem melhor que o VHC ! Mesmo sendo de 1999 como dizem por ai .... Se me dessem meus 30 mil de volta compraria o ônix de novo ! Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Deve ligar ela no plug do farolete ! Pode ser feito de vários jeitos, retirando a capa do fio do farolete e enrolando o fio lá, ou descascar uma boa parte do fio do led diurno e colocar dentro do conector do farolete ! Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Blza Ney mal ae!!! falo demais ! Kkkkk me empolgo quando converso de carro ! Kkk Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Se você quer iluminação superior a original , sim, essa é a melhor do mercado na minha opinião e de muitos colegas ! Se quer estética essa não vai te ajuda pq continua com o tom amarelado das originais ! Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

a engenharia da GM é muito boa em quesito motor, tambem tive um corsa classic VHC e se eu falar que ele tem 70 e pouquinhos cavalos ninguem acredita...o "segredo " esta na relaçao de marchas curtas, sobe a rotação do motor rapido, fazendo ele "encher " e te entregar um torque e potencia maxima mais rapido que os outros...cansei de dar trabalho para golsinho 1.0 kkkk só perdia pro celta, aquele carro sim voava ! kkkk e com o onix nos mostrou que a GM Brasileira se tiver mais liberdade de andar sozinha, vai provar que tambem pode fazer um acabamento decente e um design top ! estou bem contente com o meu onix mesmo sendo 1.0 ! e se apartir de hoje os 1.0 sairem com 3 cc nao comprarei 1.0 nunca mais ! é como eu disse, pra mim é vergonhoso ( para a montadora coreana ) nosso motor de 1999 ter a mesma e se não mais potencia na pratica do que um motor de aluminio com comando variavel do hb20 1.0 ! ai que entra a prova da falta que faz 1 cilindro ! kkk

David, voce esta comparando motores de litragem diferentes, mas não de quantidade de cilindros diferentes ! um motor de 4 cilindros nunca foi tão forte quanto um de 6 cilindros ! muito menos os de 8 ! é lógica, para compensar, só modernizando todo o conjunto do motor, mexendo nas valvulas e sistemas de admissão/exaustão mais eficientes entre outros fatores, talvez um 1.0 de 3 cilindros TURBO como é vendido la fora ficaria muito bom ! mas 1.0 com a tecnologia que temos hoje no Brasil e com 3 cilindros mal adaptado como vendem aqui ? o hb20 tem a mesma potencia e basicamente o mesmo torque do onix, e ele tem um cilindro a menos, uns 30 kilos a menos e consome menos combustivel, mas especificações tecnicas é diferente de colocar o carro na rua e andar ! já tive oportunidade de acelerar com um hb20 1.0, e quando você tiver vai ver do que estou falando, isso pq dizem que o motor do onix é o mesmo do corsa de 1999... o do hb20 comparado com o do onix é modernissimo ! têm blocos e cabeçotes de alumínio e comandos variáveis na admissão ! mas isso mais uma vez nao faz diferença nenhuma na hora de botar ele na pista e andar ! na verdade acho até vergonhoso um motor com tudo isso de tecnologia ter a mesma potencia se nao menos na prática, do nosso bom e velho VHC ! o ponto que eu quero chegar é que : - as montadoras querem reduzir custos, para conseguir preços mais competitivos, mas nao querem entregar um carro xoxo que o motorista nao consegue andar, e ficar com má fama, entao modernizam o motor e retiram 1 cilindro ( o que gera uma economia de R$$$$ monstrooo!!! voces nem imaginam... se retirar uma luz de freio já fez as montadoras economizarem bem mais, retirar todo o conjunto de 1 cilindro vai fazer os olhos dos diretores brilharem ! ) -com isso temos um carro com 3 cilindros com tecnicamente, repito, tecnicamente a mesma potencia e torque de um motor de 4 cilindros antigo...agora experimenta colocar um bloco e cabeçote de aluminio + um comando de valvulas variavel no motor 1.0 de 4 cc do nosso onix, te garanto que chega nos 100 cv facilmente, com detalhes na injeção passa disso com tranquilidade ! esse é o ponto, redução de custo com a "mesma" potência, agora pq nao pegam toda essa tecnlogia e colocam em um 4 cc ??? montadora é muito muquirana nunca vi ! só espero que a GM não faça a cagad* de colocar 12 valvulas num motor de 3 cilindros...só para nao falarem que nao gosto da marca coreana e estou sendo tendencioso, o hb20 1.6 é top ! esse sim é um motor decente !

ele acompanha um mini compressor ! pelo que ele me contou, voce coloca o gel no bico e enche com o mini compressor ! os cuidados sao os mesmos do estepe temporario, nao ultrapassar 80km/h e tem um limite de km que é permitido rodar ...

sim Ney ! é tão funcional quanto o estepe temporário ! reduz o peso do carro, e ainda cumpre com o prometido, fazer voce andar ate chegar em casa ou em um local para concerto ! evita roubos e prejuízos desnecessários... mais um informação que cheguei a pesar uma vez, um pneu aro 15 com rodas pesa + ou - 15 quilos, como o pneu do onix é mais largo deve pesar uns 16quilos no maximo, o temporario deve ter metade desse peso talvez uns 8 quilos...

Me manda MP amigo ! Ai negociamos ! Estou pelo tapatalk e ainda não aprendi como manda MP aqui ! Kkkk Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Quanto ao que você disse de valorizar nosso veiculo, acho super correto !!! Entrei no forum das marcas coreanas e o pessoal baba no carro, mesmo passando por maiores dificuldades que nós ! O pessoal elogia ate o 1.0 3 cilindros 12 válvulas MANCO do hb20 ! E quem sai perdendo com isso ? Nos mesmos ! Depois de bater tanto em cima do onix comprado, vamks querer vender....e ai ? Qual a fama que o seu carro vai ter ? Quem perde dinheiro é nos mesmos ! Para ter total qualidade e perfeição de montagem, apenas comprando um Toyota pelo preço de mais de 2 ônix ! Lembrando que apesar do ônix ser um carro bonito e robusto , estamos comprando um veiculo popular de entrada ! Não uma BMW de 100 mil ! Repito o que o amigo disse, se me dessem meus 30 mil de volta, compraria outro ônix com muito prazer ! Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Morais2013, o seu carro é 13/14 ? O meu é e ate agora a bomba esta normal, gira a chave ele da um zunido e depois para ! Esta com 3000km rodados...o problema apareceu depois disso ? Espero não ter essa dor de cabeca com meu Branquinho ! Kkk quanto ao barulho do lado direito de algo solto batendo quando passa em piso irregular,percebi exatamente o mesmo barulho esses dias ! Resolvi andar sem som para ver como anda os barulhos, tenho um no banco do motorista de nhec nhec , e esse barulho atrás do lado do tanque...lendo aqui,acredito ser ate normal esse barulho, pensei que fosse os cintos de segurança, mas não....estou ate achando que é o próprio combustível ! Pois quando você da uma re e freia repentinamente o combustível balança e faz um barulho de toc, talvez por todos os ônix estarem com esse barulho seja algo relacionado a isso ! Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Apenas para informar um amigo meu tem um veloster e ele não tem estepe ! Tem um gel que coloca no bico e esse gel cobre temporariamente o furo, ate você chegar em algum local e arrumar... Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Thersyw, na verdade mesmo, os ônix por ai estão / estavam "estourando" devido a falha da trava da válvula ! O que fazia a válvula ficar solta e aberta, alem de bater no pistão ! Isso não tem a ver com a taxa de compressão e nem com o projeto do motor ...é "apenas" um erro de montagem na produção que afetou alguns chassis , fora isso o 1.0 8valvulas e 4 CC aguenta bem o tranco ! Pelo menos ate os 100.000 km que foi quando meu corsa abriu o bico ! E se você souber tocar o carro, te garanto que não passa vergonha com o 1.0 ! Eh só estar com a relação de marcha correta, álcool, e pisar ! Vai fazer muito 1.0 se passar por fiat 147 ! Kkk se a GM fosse esperta dava para aproveitar melhor ainda o rendimento desse 1.0 ... Mas o povo adora reclamar só pq é o mesmo estilo de motor do celta/corsa....o que para mim não é nenhum chingamento ! Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

motor de 3 cilindros é economia de produção, redução de custos e sobrecarregamento do motor 1.0 já sobrecarregado com os atuais 80 cvs ! para a montadora é otimo ! a principio um custo alto do novo projeto, depois é so alegria, um cilindro, uma valvula, uma vela a menos e etc.... um bloco menor, com menos material ... e por ai vai ! de beneficios para o consumidor/comprador, só vejo o fato da economia de combustivel !, se for 12 valvulas igual ao 1.0 do HB20 vai ser outra decepção ! apenas para quem nao sabe, o 1.0 12 valvulas do hb20 é mais fraco que o celta/corsa, mesmo tendo um motor "super moderno" e com varias partes de aluminio, o ganho dele aparece em estrada, com um final melhor e mais aliviado... mas se eu quero um carro pra estrada eu nao pego um 1.0 pow ! para o correto funcionamento de um motor 1.0 de 3 cilindros tem que modificar todo o projeto do motor ! e como a reportagem disse que será derivado do sp4, a reportagem está equivocada ! digo ser impossivel pegar um bloco de 4 cilindros e simplesmente cortar um cilindro fora ...todo o projeto tem que ser refeito ! alem de novos moldes para os blocos e cabeçotes ! enfim...uma produção de um motor totalmente novo ! talvez uma ou outra peça, ou o conceito de pressão/ relação de compressão alta que a gm vem empregando nos veiculos desde o corsa/celta, fora isso é um projeto todo novo ! agora olha os comentarios.... o pessoal adora falar mal da gm, por falta de tecnologia motor ultrapassado e bla bla bla.... mas duvido que os 1.0 que comentram ali, ganharia de uma arrancada com o onix ! mesmo ele pesando 1 tonelada ! digo isso pq fiquei um pouco a frente do hb20 1.0, bem a frente do celta, e o fiesta entao nem se fala.... por incrivel que pareça o onix ficou pau a pau com o bravA 1.6 modelo antigo sedan de farol a farol ( nao passamos de 100 km/h )...o pessoal fala mal só pq nao tem peças de aluminio comando variavel e bla bla bla, mas todos os veiculos da gm estao atendendo muito bem os consumidores ! os 1.4 entao...da de 10 a 0 em muitos 1.6 novos por ai ! nao sou fã da GM, ate prefiro a ford, mas o pessoal fala demais sem nem saber do que esta falando ! se eu estiver equivocado no que falei, por favor me corrijam ! mas nao aprovo esses motores 1.0 de 3 cilindros...

tenho contato com revendedor oficial da GM e acho que consigo por 45 reais ! quem se interessar pode mandar MP para negociarmos !

Na verdade a marca não importa muito ! Se você quer super branca as duas marcas são as melhores na minha opinião ! As duas tem suas versões , a OSRAM tem o modelo cool blue hyper, e a Philips as diamond vision, as OSRAM costumam ser mais baratas e tem a mesma qualidade das Philips ! Se quer iluminar mais do que as originais compre as OSRAM night breaker ! Tem que ser soquete h4 ! E nenhuma lampada com 55/60 watts vai queimar seu farol ! Preste atenção quando for comprar, as de 100 watts é que podem derreter o farol e a fiação ...essas que eu citei não ! Pode comprar tranquilo ! Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Eu utilizei o estepe por uns 40 km e foi tranquilo ! Não senti diferença de dirigibilidade, nem de frenagem, estava chovendo e foi tranquilo ! acredito que colocar um estepe temporário para mim é uma pratica super correta ! Reduz o peso do carro e o estepe cumpriu tranquilamente o que ele deve cumprir ! Não vejo necessidade nenhuma de ter um estepe de pneu normal .... Estepe é para usar ate chegar em algum local ou na residencia e apos concertar o pneu colocar o de rodagem novamente ! Apenas como informação a calibração do estepe é de 60 libras ! Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

O classic ficou show em ! O celta ficou muito futurístico não gostei ! O agile continuo feio não tem jeito ! Kkkkkkkkk o volante vermelho é lindo ! Ficaria top no ônix mas na cor do estofado laranja ! Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Tem uma linha de lampadas pingo, OSRAM e Philips , que não são LEDs, e são brancas ! E o mesmo conceito das h4 com o bulbo azul ! Essas não dão erro no painel ! Quanto aos LEDs liguei os pingos originais junto no mesmo plug e nada de erro ! As originais prendi na chapa atrás do farol, no cofre do motor mesmo, escondida, e os LEDs no farolete normal !!! Por enquanto tudo certo =D e sem cortar nenhum fio !!! Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Top em ! Mas pelo que eu entendi, você precisa de um chip de celular no rastreador ? Ele precisa estar carregado ? O ruim de chip de celular é que ele tem que ser carregado de tempo em tempo se não bloqueiam o número....o ideal seria um rastreador por satélite tipo um GPS ligado na bateria Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Pessoal apenas deixando um aviso muito importante aqui !!! Se a moderação ler e achar melhor criar um tópico avisando fica a vontade! Quando peguei meu ônix ainda não fazia parte do forum, e 3 dias depois de pergar ele pela primeira vez, encostei ele para instalar o som, aproveitei a demora para abrir o capo e fuçar no bixinho, e para minha surpresa quando tiro a vareta de óleo....cadê o óleo ????? Ele estava no limite minimo para não ascender a luz no painel, tinha 1 "quadradinho" se não menos no marcador da vareta, achei muito estranho e levei na CSS, o atendente me informou que os ônix que estão saindo, estão saindo sem o óleo completado !!!!! Apenas o limite minimo mesmo ! Achei um absurdo, e ele concordou, mas diz ser procedimento da GM, ele completou de graça para mim ! E ate agora desceu um pouquinho mas já andei 3 mil km e o motor novo consome um pouco de óleo mesmo, eh natural! Desceu + ou - 1 quadradinho da vareta nesse tempo...desculpa o relato comprido, mas achei necessário essa informação ! Pq muitas pessoas podem estar andando com o veiculo 0 e com pouco óleo o que na minha visão estaria criando um atrito enorme e desnecessario nas pecas ! Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk