engcolombo

Mal feitos e mal acabados terei que discordar, todos os carros dessa categoria tem esses probleminhas de acabamento e tals e feitos "as pressas", estou cogitando a troca do meu onix por outros carros, e o único que achei perfeito em relação a acabamento e cuidado com o usuário foi o honda fit, mas honda e Toyota estão em outro patamar de veículos , de resto infelizmente " é o que temos pra hoje" kkkkk Eu tinha um corsa, e acho o onix luxuoso perto dele, por dentro e por fora, sem exageros ! Mas que as montadoras deveriam ter mais atenção antes de sair fabricando igual uns loucos isso deveria mesmo !

Muito boooom em ! Ficou top !!! Parabéns ! =D ja pensou em trocar esse bixo papão por um bravox e2k ? Ou um Selenium tornado ? Ouvi um tocando semana passada no Peugeot do meu colega, pqp que batida forte !!! Kkkk Edit: desculpa é um matador, vi errado !!! Kkkkkkk Então estão perfeito, só curtir agora em ! =D kkkk

Cara vocês acreditam que o meu esta assim com apenas 10k rodados ? Fui verificar na concessionaria, o onix por redução de custo, tem duas correrias, e nao apenas uma como os antigos corsas, então ele tem uma correia maior para o alternator e que possui um tensionador ( você pode esticar ou soltar a correia, se essa correia laciar e começar a fazer barulho você consegue esticar ela e resolver o problema sem trocar ) a outra correia fica logo atrás, em uma parte de difícil acesso, precisa tirar o filtro e outras partes do carro para manusear com tranquilidade, essa correia é bem mais fina que a do alternador, e aparentemente de pior qualidade, e o maior problema dela, nao possui tensionador, ou seja, se ela laciar e assobiar, ja era, só trocando .... Sabem o melhor de tudo isso ??? Ja fui em duas concessionárias, e as duas me falaram que qualquer borracha do carro e principalmente correias, nao estão na garantia de 3 anos, ou seja se eu quiser arrumar o barulho vou ter que comprar com o dinheiro do meu bolso .... A ultima que eu liguei ainda cobrou 200 e poucos reais para trocar todo o conjunto de correias... Eu RI da cara do mecânico e falei, quero só a da direção, ai ele me disse essa fica so 27 reais ... Palhaçada ne ????

GM pensa que a gente é tonto só pode ne ?! Oo

É normal ...

estão estragando com o onix ! tem alguem muito zé dentro da GM, que esta fazendo cagadas ! ou então é falta de dinheiro mesmo ... porque a GM passou anos com carros antigos e sobrevivendo com celta e corsa, perdendo de longe para o gol, e qualquer outro carro da categoria, ai lançam o cruze, carro lindo, bom, e confortavel, acho que o melhor veiculo que a GM já produziu nesses ultimos anos, depois lançaram o onix/prisma, dois carros lindos, bons, e confortáveis, com acabamento muito bom, apesar dos plasticos ( sim o onix/prisma é bom, por um preço inicial de 30 mil no LT, agora quem paga quase 50 mil no onix vai reclamar do acabamento mesmo, já que esta pagando um preço caro e poderia comprar um carro de outro nivel ), pela primeira vez em anos, supera o gol em vendas, eu achei que agora iria para frente, a grande montadora americana estava se fortalecendo aqui novamente, ... mas não ... vão lá e acabam com o carro, alem de encarecer o produto a tal ponto, que já chega a sair do radar de uma classe media, que ganha 3 mil reais, dando apenas a opção do incrivel e gigante celta ! ou aumenta o preço e aumenta o nível do carro, ai começa a vender para um outro publico alvo, ou empobrece o veiculo, mas abaixa o preço, para vender para um segundo publico alvo, agora empobrecer o carro e aumentar o preço, vai vender pra quem ??? PF GM não fod* !!! desabafei, pronto ! =) kkk

A tubulação nao precisa trocar, os que vendem com tudo junto, são chamados de "cool" qualquer coisa, isso porque com ele você consegue jogar o filtro mais para próximo do farol e assim captar ar mais gelado, se você colocar um filtro cônico no mesmo tubo de plastico da admissão de ar, você vai captar mais ar sem duvida, mas o ar vai entrar mais quente do que o filtro original, o que resulta em perda de performance, mas uma vez como disse o colega acima, o ganho e a perda são praticamente imperceptíveis, mas o onix na gasolina tem 78 cavalos e no álcool 80, eu consigo sentir se o meu esta abastecido com álcool ou gasolina apenas na aceleração, uma vez minha mae abasteceu e eu acertei o combustível que ela colocou apenas dando uma volta, então qualquer 2 cavalos, para quem acelera e estica faz diferença sim ! E seria ingênuo da minha parte e de qualquer outro preparador, dizer que um filtro cônico ou quadrado mesmo, mas que permita maior captação de ar a uma temperatura baixa, nao serve para nada, porque serve sim, tem testes no dinamômetro com esses filtros, o ganho mesmo que de 2 cavalos para quem sabe usar do carro vai perceber a diferença ! Mas lembrando que o filtro tem que estar no local correto e com as dimensões corretas, se nao a perda de pelo menos 2 cavalos é inevitável ! Quando for comprar, se for de cônico, cuidado com o diâmetro, pois tem dois, um pequeno que serve no corsa classic modelos antigo, e outro que serve no agile/onix/cobalt, que tem tubo de admissão com diâmetro maior ! E quanto mais frio você manter esse ar que entra melhor ! Se der para fazer um tubo levando ele ate a grade do radiador antes do motor seria o ideal ! Te recomendo comprar um ai da race chrome e mandar fazer um tubo de alumínio para adaptar ! Vai sair bem mais em conta do que esses 100 e poucos reais e vai ficar melhor !

amigo, já que citou que trabalha com isso, pode nos dizer quais as bandeiras são mais confiaveis ? =P kkkkkkkkkkkkk

apenas complementando, meu carro sem mylink não veio com falante ( obviamente ), e emitia todos os sons citados ! então acredito que inclusive nos veiculos com mylink, o som tambem nao vem dos falantes ! a montadora coloca os perefericos depois do carro ser montado, e acredito não ter dois processos de montagem, um para emitir o som no proprio carro e outro para emitir o som nos falantes ( para quem tem mylink ), o carro é montado da mesma forma para os dois carros, com e sem mylink, o pereferico é adicionado depois ! quanto ao sensor de estacionamento, o colega Rafael no post acima, disse tudo ! agora resta saber se o original GM tem controle de volume, acho mais provavel que não, ai nesse caso vale a pena colocar uma espuma ou algodão na frente do BIP para abafar o sinal

Fuck you policia ! Vai prender bandido !!! Que disso o Brasil esta cheio !!! Pronto desabafei ! Kkkkkkkkk O Marcos quis dizer que se no momento que vocês passarem a mais de 180 e tals, algum policial rodoviário estiver com um radar portátil ( sim isso existe, não é só em filmes), eles vão te multar e a multa é salgada mesmo, acho que só não é mais alta que dirigir embriagado acima do limite, fora isso ninguém pode te multar sem provas, ate mesmo se tiver um video do seu carro e do velocímetro, eles podem alegar imprudência e outros fatores, mas quem prova que não é montagem ?

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk esse pessoal do forum é uma comedia ! =D

É porque era prata !

Rapaz que carro zero na mesma faixa de preço, com 152 cavalos, 21 de torque e turbo de fabrica, e menos de 1300 quilos você compra ? Concorrente turbo de fabrica pro punto tjet é difícil de achar em !

Mas os 10 litros são alocados de maneira totalmente diferente dos 9 litros do Questo ! Você não coloca um Questo de 8 mais caixa debaixo do banco ! O slim da bravox você coloca e ainda sobra espaço em cima ! Ele é chamado de slim porque o conjunto carcaça e imã não são grandes de profundidade ! Não tem como comparar com o Questo porque são idéias diferentes ! Tem sub de 8 polegadas esta cheio no mercado, mas esse é slim justamente pelo conjunto do imã ...

O sub de 8 da questo é muito bom ! Mas ele é um sub normal e não slim, repare no tamanho do conjunto da carcaça e imã do sub da questo!

Vou jogar no chão ! =D Seee for olhar bem, na verdade quem mais sai ganhando com isso é o governo como sempre, com certeza a vistoria e esse processo de alteração ( burocracia ) não é de graça !!! Ou seja, os carro ja andavam rebaixados de qualquer forma, mesmo ilegal, so aqui no estacionamento que estou, da faculdade. tem 5 rebaixados ! Isso que eu consigo enxergar ... agora eles vão estar ganhando em cima disso ! Ate eu que sou mais bobo aceitaria "legalizar" =P

Bom vamos lá, insatisfacoes e problemas : 1° barulhos nos bancos de nhec nhec ( resolvido na CSS ) 2° carro sobe a rotação para mais de 5000 rpm sozinho ao trocar a marcha ( em processo com a CSS espero que resolva ) 3° vazamento de óleo no bloco na regiao dos 3 cilindros da direita ( vou postar fotos aqui quando eu chegar em casa ), o MEC. Da CSS pediu uma nova junta para a fabrica, e chegou a me falar que isso é "comum", sinceramente nunca vi isso em um carro com menos de 10.000 km ! Fora esses problemas o resto ta tudo certo ! O carro corre muito ! Muito potente mesmo, ando com 1.4 direto ... E olha que o meu é 1.0 ! Também não tenho do que reclamar da dirigibilidade, realmente muito boa, volante bem firme com pegada boa, carro bem macio, o banco é top, e o interior mesmo de plastico é top kkkk espero que esses problemas não me façam desistir dele =( O 14/14 né ? Porque o meu é 13/14 e tem sim ! =D

carro com menos de 10k km com problema que tive no meu corsa com 100k km é de doer né ?! =(

me refiro a luz do farolete, aquelas pingos que acendem na primeira posição do botão .... agora a forma como eu fiz isso, fica meio dificil de explicar escrevendo, mas se voce olhar pessoalmente vai entender, é bem simples, se voce tirar o plug do farol, e retirar a lampada ( é só puxar ), voce vai perceber que a parte que prende a lampada tambem sai ! é uma travinha que segura essa parte, é só retirar isso, pegar a lampada original colocar dois fios finos nos terminais dela, desencapar o outro lado do fio e colocar no furo do plug ! ( desencapar bastante ), depois é só colocar o plug, ele vai entrar com um pouco de força, mas vai de boa ! e colocar o led normal como colocaria se nao tivesse fieto nada disso, ai é só colocar a lampada no farol ! =D

Obrigado pela dica amigo ! kkk estou aprendendo essas coisas na marra mesmo ! kkk comentei com o pessoal da CSS sobre isso, e o cara ficou um dia inteiro com meu carro, segundo ele, fazendo testes ( duvido que tenha feito, pelo que ouvi de conversas entre eles, o mec. apenas ligou para um amigo que pegou um cobalt com o mesmo defeito ), ele falou que o problema está em um chicote da transmissão que tambem esta interligado com o acelerador, ele pediu outro chicote para a GM e estamos esperando chegar para ver se esse é mesmo o problema... apenas comentando novamente, o codigo do erro é: P0833 - Clutch Pedal Switch B Circuit segundo o código o problema esta na embreagem, no circuit "B" ... vamos aguardar, vou atualizar o topico assim que tiver trocado o chicote !

OPÁAAA achei alguem com o memso problema que eu !! kkkkk estou ouvindo o assovio, bem de leve, e intermitente, faz, para, faz, para, parece que alguma parte da correria que esta fazendo o barulho, nao sei, pode passar algum produto nela ? tipo vela, cera, ou algo assim ? o assovio nao chega a ser igual o que se ouve em carros " antigos" que faz um riiiiiiiiii bem alto e estridente, mas se prestar atençao da para ouvir, e é bem nessa hora quando liga ele a frio ! quando esquenta para .... não entendi o que disseram com, excesso de torque ... aonde seria esse excesso ?!

ficou top !!!! vou fazer isso no meu quando tiver tempo sem duvidas !!! voce sabe a tonalidade do adesivo que usou ? fibra cinza mesmo sera ? e se colocasse branco ?

isso nao resolve ! =D kkkk sou prova disso, comprei 2 modelos, e os dois continuam acusando erro ! o que fiz foi ligar as lampadas originais em paralelo, prendi os fios delas no conector da lampada, nada de erros, mas é bom tomar cuidado porque as lampadas originais esquentam muito !

Compra prime (base) + tinta cromada, uma lata cada vai sair por menos de 20 reais, poe fita crepe em volta e mete bronca ! =D Sai mais barato que comprar o friso cromado, e ainda sobra prime e tinta cromada para brincar com outras coisas depois kkk Plastdip vai ficar meio fosco e enrugado naquela região, alem de nao ter plastdip cromado, eu pelo menos não achei

A do onix não tem capa cromada não OO, só se o meu que não eh roda de liga é de ferro for diferente, mas a porca parece ser de alumínio ou algum outro metal claro, e é inteiriça não tem capa não