Mano

não saberia dizer, mas não esta muito longe disso não, deve ficar entre os 11 e 13 na real...

baixei um programa para o celular que mede o 0 a 100 usando o próprio GPS, com 2 pessoas tanque cheio de gasolina deu 12,03s ( 1200 km).

Vlw pelo retorno.. assim que surgir mais alguma dúvida eu posto aqui.. Obrigado... Abrs

isso é meio proposital. Todo velocímetro marca pra menos. Na meriva do meu pai o erro é de 8 a 10%, Real 100km/h - marcador 110km/h

Doismileniun tudo bem!! 1- Estou precisando de uma "Luz", poderia me ajudar dizendo ou até mostrando em fotos como e por onde vc passou o positivo da bateria para do cofre para dentro do carro para alimentar os módulos? 2- como eu faço para retirar as partes plasticas para passar o positivo e também chegar nos conectores das postar traseiras para fazer a conexão de áudio, é muito difícil, precisa ter algum cuidado especial, teria algumas informações para ajudar? Pergunto isso pois acho que eu mesmo terei q instalar aqui, pois onde moro não tem lojas especializadas. Já instalei em outros carros, minha preocupação maior é de como desmontar o carro sem danificar. PS: desculpa se repeti a pergunta de algum outro tópico, mas não achei nada especifico utilizando a busca. Abs.

realmente ele é codificado, mas a CSS tem como re-codificar caso precise fazer a substituição de algum com defeito, por algum aparelho que esteja instalado em outro carro.

Como vc fez o remoto para acionar o módulo? por chave ou esta usando o conversor RCA com saída remoto??? Abrs

Repetindo oq falei a cima, o sistema usado hj em dia é o ALTERNADOR, ele carrega com a mesma carga e mesma rapidez INDEPENDENTE da rotação do motor. Ex: para carregar uma bateria de 100A, o alternador (supostamente) levaria uma hr para carregar estando ele em marcha lenta. Se tivesse na rotação máxima, levaria a mesma uma hr para carregar esta bateria e não em menos tempo. Então deve ser outra coisa que esta afetando a injeção para que ela oscile a rotação. Não estou dizendo que o problema não esteja nos picos de corrente e sobretensão no momento da batida, apenas estou informando que não é a velocidade da rotação que vai fazer carregar mais ou menos. Abçs.

o aumento de rpm não tem nada a ver com a demanda do consumo de energia, pois os alternadores carregam com a mesma capacidade em qualquer velocidade, agora se vc estiver falando em dínamo, usado nos primeiros Fuscas, ae sim, quanto maior o rpm mais ele carrega.... Mas acredito que com um capacitor possa resolver o problema. Abçs.

Com Ar = 100A sem Ar se não me falhe a memória 65A

isso que eu iria dizer, ela usa os parâmetros de qndo o carro foi desligado e não um genérico. Abçs.

isso é uma recomendação, pois se vc chegar em casa com a ultima gota de gasolina e na hr que for dar a partida estiver entrando álcool, não vai pegar, pois os paramentos são diferentes, e a central tentará usar os paramentos da gasolina no álcool. Por isso de andar uma distancia X até que o combustível no tanque ( 100% álcool , 100% gasolina ou mistura) chegue até a central. Claro que neste caso ele vai ligar normalmente, mas as chances de não ligar são grandes.

Em todos os Flex é recomendado que se rode 10 km ( e não 10 min) após a TROCA de combustível, mas pq? Ex: se vc chegar no posto qndo o combustível estiver apenas no "cheiro" e neste momento vc troca de combustível, o tanque ficará 100% combustível tipo "B", mas na tubulação que vai da bomba até o motor ainda esta o combustível tipo "A". Digamos q vc rode pouco até sua casa, e deixe parado até o outro dia, o carro pode não pegar, pois o pouco q vc usou pode ter gasto apenas o combustível do tipo "A" , informando a centra que tem apenas o tipo "A" no tanque, mas ao dar a partida pela manha, o carro não pega pois já esta sendo alimentado pelo combustível "B". Por essa razão recomenda rodar 10 km, que é a quantidade de combustível que esta na tubulação. Gastando isso, a centra já vai identificar as proporções que tem no tanque e fará as regulagens necessárias para o funcionamento. Espero que eu não tenha enrolado muito e que possam entender. Abçs ..

não sei não esse negocio de o alcool quebrar os aditivos, pois a aditivada já tem 25% de alcool, então ela por sí só já quebraria e daria problemas só de usar a aditivada...

eu sabia da difrênça pq tenho um LZT, e tbém pq no manual tem a especificação das duas versões de painéis. abraços.

não sei quanto ao módulo se é o mesmo, mas o painel do LT é diferente do LTZ, então para que vc possa instalar o PC de bordo, além da Chave Seta, acredito que tenha q trocar o painel para o modelo do LTZ, isso se o módulo do LT tiver essa opção do PC, pois caso não trocar o painel, como vc fará para ler as informações do PC? Abçs.

No traseiro nunca notei , mas em relação ao barulho qndo se anda em velocidades altas, no meu tbem ocorre.

verifique aterramento dos RCAs, e dos módulos, além de fazer oque o Snup falou.. Aterre a carcaça dos módulos tbem... Ps, use a mesma bitola de fio no negativo, que vc usou no positivo.

neste caso de ligados direto no player, seria o mesmo q não liga-los, pois ficariam muito mais baixos que os outros.

Teria como tirar umas fotos desta trava pelo lado de dentro, tirando o forro da lateral para saber como ela é fixada, pois isso pode ajudar aos que estão pensando em colocar. Abçs

se estiver no campo de visão, não importa o tamanho, eles trocam, mas se foi pouca coisa, até mesmo no campo de visão, eles arrumam, e fica perfeito, isso se vc tomou os cuidados de colocar um adesivo para evitar de entrar sujeira no local. Na meriva levei 2 pedradas e foi feito o reparo, e só se acha o local se eu indicar, caso contrario não identifica onde foi reparado. Eu prefiro reparar do que correr o risco de ter infiltração, pq mesmo sendo muito bem feito, não é igual ao de fábrica.

ele não irá abrir o tanque, apenas irá destravar. Pense como uma porta a mais no carro, destravou o carro para entrar, destravou a tampa do combustivel, ao entrar no carro e travar as portas, a portinhola será travada.

é o mesmo utilizado para abir as portas, sempre q as portas tiverem travadas, a portinhola tbem estará.

o único problema é se alguém descobre isso, pode roubar a gasolina ou até colocar coisa que não deveria dentro do tanque. Pense em colocar uma trava na portinhola. Abraços.

Pessoal, no meu , tanto na portinhola, quanto ao lado da travinha da portinhola tem um furo, acredito que possa ser instalado uma trava, a mesma existente em outros carros. Na meriva a tapa de combustível não possui chave, a portinhola é travada junto com o carro. Acredito q já possua até local para fixar uma trava elétrica, oque deveria fazer é puxar um fio de uma das portas para acionar esta trava junto, isso resolveria o problema.