Carlos
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André Medeiros, que sorte que não arrebentou seu motor!
adrino goro, não acho que a Fiat seja melhor opção. É só vc dar uma pesquisada por ai. Alias, vc me fez perceber por que para os japoneses (Honda e Toyota) não há crise.
Galera, alguém já verificou se esse 'U' do tubo não esta mantendo a agua ali?? Já que estamos tendo problemas mesmo em dias ensolarados!
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Show de bola!
Porém, acho que é necesssário mais testes, ainda não vou colocar no meu carro. O proprio autor do video fez outro dizendo que ainda esta com a pulga atras da orelha, depois de tantas perguntas que surgiram.
Minha opinião é que deveria ter testado em outro carro. O carro do teste, em particular, tem um rebaixo no carter onde fica o pescador de oleo. Aparentemente não é possivel drenar o oleo de lá, mesmo com o bujão aberto. Penso que deve ser algum tipo de proteção caso o botijão escape. E ainda deve ser o motivo da luz de oleo ficar piscando interminente, e não ficar acesa direto.
Percebam no video que esse rebaixo ainda continha uns 100ml de oleo.
Embora, com certeza, permanecida a situação por muito tempo e sendo exigido do motor (no video ele não foi muito exigido) com certeza o motor iria fundir.
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Na descida e desligado , tá bom tiririca !!!
kkkkk.
O Meu deve fazer perto de 18 na estrada e com gasolina tb. Ja que minha média é de 15km/l e ando uns 75% na estrada.
Agora, com certeza tem algo de errado com o carro do waldemiro. O que é? só Deus sabe.
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Peça para algum eletricista testar a bateria. Com um multimetro analogico também é possivel testar em casa. Durante partida, verifique se a tensão não cai abaixo dos 10V.
Como você trocou a bateria a pouco tempo, dê uma olhada no tópico http://clubedoonix.com.br/topic/12809-onix-descarregando-bateria/
Também é necessário verificar se a bateria foi trocada do modo correto, sem que fosse perdido os parametros auto-adaptativos. Caso foi perdido, seria interessante o ajuste através do scanner.
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Inicialmente ele esta na garantia sim, pode ir na concessionaria ver.
Porém, (sempre o porém) ... existe um item na lista dos com garatia limitada a 3 meses que pode te prejudicar. Ele é o "Vedadores em geral". Eu iria lá ver o que eles alegam.
Na realidade, este item prejudica todos. Depois que me toquei do que se trata esse item, fiquei desencanado com a garantia. Resumindo, qualquer oleo ou gas que vazar você vai ter que pagar por tudo (peças e mão de obra).
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Vi que ele lê os codigos de falha gravados e existe a opção de apaga-los.
Alguem ja testou ou sabe se funciona esta opção, de apagar?
Uso o Torque!
Obrigado
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Comprei o meu a 2 meses com 19.000km, senti a embreagem muito dura e o cambio também, é normal no Onix?
Não é uma manteiga mas é longe de ser dura. Deve ser pouco mais leve ou igual ao prisma (antigo, com base do celta). Verifica o nivel do fluido de freio.
A GM recomenda a troca do fluido a cada 2 anos. Não sei ao certo, mas penso q esse pode ser um sinal de fluido contaminado.
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Pode ser mil e uma coisas.
Se vc sempre usou a mesma gasolina, acho não é.
Na revisão de 30mil eles trocam a vela. Meu chute é: ao retirar os cabos velas eles danificaram.
Se acendeu a luz, eles vão passar o scanner e ja pega na hora. penso que vai estar como falha na ignição.
Nâo pague nada, pois é um defeito gerado por eles.
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Sem duvida é outro nível. Há quem ache-o melhor q civic e companhia. Eu iria...se pudesse sustenta-lo. Para vc ter uma ideia pesquise no mercado livre:
kit correia dentada onix
kit correia dentada cruze
kit embreagem onix
kit embreagem cruze
Compare os preços.
Boa Sorte!
Abraços
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Já aconteceu quando tive que subir um degrau alto de ré. Realmente é a embreagem queimando. Treine e pegue as manhas de subir a rotação e soltar a embreagem mais rapido, evitando a queima da embreagem. Tudo isso sem dar tranco no carro, claro. Na segunda vez, eu já peguei as manhas
.Agora, se mesmo sem degrau esta fedendo, pode ter um defeito mecanico ai. Vá na concessionaria.
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Putz, no manual, pagina 13-8, tem os itens que são cobertos somente por 90 dias, pois apresentam desgaste natural.
Um dos item é: "Vedadores em geral"
Lascou!
Talvez enchendo o saco deles eles troquem para não se indispor com o cliente, mas conhecendo a GM, você dançou!
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O meu Prisma é goodyear também. É extremamente desconfortável, copia todas irregularidades. Tenho como referência fiesta rocam e gol bola; estes dão de 10 x 0 no quesito copia de irregularidades (sem comparar outros quesitos, né).
Ainda bem q ando, na maior parte, em pista boa. Quando entro em bairros (cada buraco tapado tem 5cm de desnível) dá até vontade de vender o carro
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Cara o Meu é LT / 14 e veio com as maçanetas e a saída de ar cromada, mais não presta por que o cromo da saída de ar esta estourando sabe, como se fosse bolhas criando.
Nossa, a qualidade dos nossos carros esta cada vez pior. Fiz o recall da tampa da bomba de combustivel e nenhum mecanico conseguia encaixar a tampa. Depois de muito custo, e 2 tanques novos, conseguiram colocar... e só foi raspa de rebarba para os lados...
Achei uma evolução a GM tirar o cromado. O meu tem, porém quando esta sol, dependendo do angulo, nem consigo ficar com o olho aberto. É bonito mas nada adequado.
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Concessionária: dahruj orozimbo - Campinas - São Paulo
Serviço: Revisão de 20 mil Km
Valor: Empurraram um orçamento de mais de R$1600 de cara. Tive que chorar pra chegar nos R$800 (revisão + alinhamento e balanciamento), com dó do meu tempo gasto de ter ido lá.Não volto mais lá, por conta do preço abusivo!
Na revisão de 10 mil km colocaram a calota errado e tamparam o bico do pneu.
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O meu (1.4 de maio 2013) parece que faz o mesmo barulho. Mas para mim só o barulho da(s) correia(s) é anormal, e entre 1 e 2 minutos o barulho para mesmo. Também não vejo muito problema, desde que elas não quebrem.
Porém não ouvi nada de anormal vindo do cabeçote ou bloco. Mas tb não sou nenhum mecanico.
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Ouvi falar que todos os carros com ar condicionado tem um sensor (não sei onde) para evitar o congelamento das partes. Assim quando atinge a temperatura ele desliga.
ouvi isso em uma materia falando do "mito" de ligar o ar condicionado em altas rotações. Dizia que é preparado para isso e não temos controle justamente por esse sistema anti-congelamento
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Minha opinião sobre os itens que você mencionou:
Descarbonização: Mecanico nenhum pode sugerir uma descarbonização em um motor de 20 mil km, sem no minimo, verificar a compressão dos pistoes e/ou colocar uma camara para verificar as valvulas e a camara de combustão. Ele somente quis te "roubar". A não ser que ele saiba que o motor é um lixo e tem serios problemas de projeto. Penso q não é o caso.
Limpeza do sistema de injeção: Somente faria se o carro estiver falhando ou tremendo em baixa rotação (ao ligar equipamentos eletricos, por exemplo). Claro, isso se vc substituiu todos os filtros nas revisões anteriores. Se for o caso, troque de posto de combustivel.
Limpeza do sistema de Ar: Ao trocar o filtro de ar é o minimo que o mecanico tinha que ter feito de graça. É muito simples até para ser cobrado.
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Para finalizar - se dependesse de mim, a gasolina seria MUITO mais cara. O ideal é que todos usem transporte público de qualidade (em falta no Brasil, mas tudo bem), pois o transporte individual por carros é oneroso para o meio-ambiente e para o governo, principalmente pq tem muita gente sem noção que não respeita as leis de trânsito, dirigem embriagados, causam acidentes e mortes. Se a gasolina estivesse no preço correto, o etanol seria mais competitivo tb, o que fortaleceria a economia sucroalcooleira gerando empregos, e tb reduziria a necessidade de importação de derivados.
Vira essa boca pra lá!! Para ir trabalhar com transporte publico, eu teria que andar uns 5 km por dia (ida e volta) e ainda perderia pelo menos 2 horas do meu dia.
Hoje vou para meu trabalho em 15 min e volto em outros 15 min.
A industria sucroalcooleira não gera tantos empregos quanto parece, é tudo automatizado.
Trabalho em frente a uma fazenda de cana. Sempre depois da colheita, "por acidente", pega fogo e deixa a terra limpa prontinha pra adubar a plantar novamente. Colocar fogo é proibido faz tempo por aqui... mas é acidente.
Em 2009 comprei uma moto a alcool, ficava feliz a abastecer ao preço de R$0,79 a R$ 0,89 o litro. Dois anos depois o Brasil bate recordes de produção, os Estados Unidos liberam a importação de açucar do Brasil e pronto. O preço do alcool tem 100% de aumento.
Ultimamente houve queda de produção e baixa de investimentos não por causa da politica do governo, mas principalmente porque desde 2013, Minas Geras e São Paulo, responsaveis por mais de 60% da produção do pais, sofrem com umas das maiores secas da historia.
Só para constar, gostaria de sempre abastecer com alcool. Porém não faço isso. Enquanto não houver uma fiscalização efetiva contra as queimadas e preços justos, vou ficar com um pé atras. Como a maioria dos empresarios no Brasil, ele querem lucro alto e imediato.
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Mudando de assunto, essa é para quem abastece somente pensando no bolso:
Estou usando um aplicativo que registra os abastecimentos e calcula os gastos. E para minha surpresa, mesmo com o alcool a 62% do preço da gasolina, a gasolina se saiu melhor financeiramente.
Enquanto a calculadora indica que deveria abastecer com alcool, na pratica, saio com a economia de R$15 a cada 500 km utilizando gasolina.
Recomento vocês fazerem o calculo em seus trajetos.
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Estão boas suas médias hein? Principalmente no álcool. Se pegar um trecho só estrada, passa fácil dos 16 na gasolina e de 11 no álcool. Pelo jeito é essa "resenha" mesmo para ter economia, não passar de 110 km/h.
Acho que a média boa se da porque, do meu trecho de estrada, 1/3 tem velocidade maxima de 90km/l, com 2 radares fixos e um movel. Ai não da para abusar né.
mausan, tinha alcool no tanque antes do abastecimento com gasolina? Minha média cai quase 1km/l quando tem um pouco de alcool lá. Normalmente, ante de encher o tanque, resta de 5 a 6 litros.
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Prisma LT 1.4
~18.000km
Gasolina aditivada: 15,2 km/l
alcool: 10,5 km/l
Circuito misto: ~76% estrada (90-105km/l) - trecho urbano sem congestionamentos
60% do tempo com ar condicionado
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Bom, depois de pesquisar e ler a opinião da galera penso o seguinte:
A gasolina tem suas vantagens de maior lubrificação, menor corrosão etc. O álcool não cria borra, dá maior potência etc.
Li em algum lugar que o álcool funciona como um solvente dessa borra criada pela gasolina.
Nosso óleo tem a especificação ILSAC GF-5, que garante proteção somente para combustíveis até E85. Acho que não existe um óleo para flex e E100. Pelo que sei, somente no Brasil anda com álcool puro em sua frota.
Sendo assim, uso normalmente gasolina e a cada 5 tanques coloco um tanque de álcool para uma limpeza.
Na região de Campinas-SP os postos sempre mantém o álcool de 66% a 71% do preço da gasolina, ou seja, tanto faz.
Também não gosto do barulho do motor com álcool, ando principalmente em estradas e prefiro o silêncio.
Informações sobre o ILSAC GF-5: http://www.oilspecifications.org/ilsac.php
Informações sobre o E100: http://en.wikipedia.org/wiki/Common_ethanol_fuel_mixtures#E100
Luz Injeção Eletronica
em Mecânica e Manutenção
Postado · Editado por Carlos
Não tenho certeza, mas acho que é a sonda lambda que fica bem na frente quando abre o capo, na coletor de escape. Verifica como esta o cabo eletrico dela.