henriquegalvan

Vilanova, eu tinha comprado pra colocar ali mais quando fui pra instalar ai vi que aquela parte fica direcionada mais pra lateral e se eu colocar ali nao vai ficar igual as de um carro que vem de fabrica que o led fica direcionado para frente, tipo ele vai iluminar um pouco pro lado nao pra frente. to tentando bolar uma maneira que ele fique direcionado pra frente mais pra isso vou ter que fazer com fibra ou algo do tipo.

HEHEHE pséh é tenso mais pra mim tem sido muito bacana fui muito bem atendido e de imediato sempre, fiz amizade com muitos da CCS e isso ajuda hehehe... mais em momento algum informei o valor simplesmente disse que queria fazer a revisão dos 20 mil km e trocar somente o que estava na lista, quando ele trocou tudo ele perguntou se eu queria fazer cristalização dos vidros, balanceamento, geometria, ionização do ar cond., colocar aditivo no combustível e muitos outros que nao lembro, entao fui simples e direto : respondi somente o que esta na lista padrao. cristalização de vidro eu faço em casa e gasto 1 real pra fazer e usando o mesmo produto da CCS (acha em qualquer lugar), balanceamento e geometria paguei 50 reais com um colega meu, aditivo no comb. eu boto no posto a cada 4 abastecida conforme ta no manual do carro uns 15 reais. se eu fosse você eu tinha dito: abriu porque quis e se ele reinasse eu tinha falado então me prove no site da GM, hehehe ele nao ia conseguir. mano é questão de esperteza, e disso os cara tem muito... Fica a dica pra todos que leem estes posts... fiquem em cima dos cara.

Ai é que ta a jogada das CCS amigo, pelo que eu percebi na maioria dos que reclamam dos preços absurdos é no valor de mão de obra (quase sempre maior do que os produtos trocados). visto isso fica claro que eles cobram o valor cheio das horas-homem pré estabelecido pela fabrica. como todo serviço prestado antes de ser executado é feito uma previsão de quanto tempo será gasto para executar aquela determinada atividade e na ccs não é diferente a fabrica prevê umas 2 a 3 horas dependendo da revisão mais não quer dizer que levara aquelas tres horas, seguinte: voce deixa o carro la na ccs porque falaram que irá demorar (isso é uma jogada) então você vai embora e quando volta os caras te apresentam os valores absurdos e no final eles trocaram as peças que precisava na revisão e em menos de 1 hora e te cobram na cara dura as 3 horas. eu acompanhei na revisão de 20 mil e os caras levaram em torno de 45 min e conferi de pertinho tudo o que foi feito e o que foi colocado na revisão... ai no final ele calculou o valor dos itens que foi trocado na revisão dos 20 mil e adicionou mais meia hora ou 45 minutos não me lembro e somou. dando 275 reais. por fim se for calcular o valor que paguei e se tirar a mão de obra o valor fica quase igual ao dos 10 mil km.

eu comprei 8 leds desse maia ainda nao axei um lugar top pra eles tenho que ter mais tempo pra ver e fazer pois tem que furar o parachoque e uma vez feito nao tem mais volta, uma coisa eu sei: ilumina muito.

hehe poiseh acho que somos os unicos no mundo com maior interesse em desbloquear a midia do mylink, pois bem vi que nesse site é possivel na area de download solicitar um programa ou trial pelo que li para acesso, assim que tiver em casa vou averiguar isso mais a fundo e solicitar os programas, tambem vi que é necessario informar o sistema e fabricante do equipamento. Somos brasileiros e nao desistimo nunca hahah vamos conseguir...

kkkkkkkkkkkkkkkkkk ri demais nessa parte do BAHHNNNN BAHHNNNN mais é phoda quando acontece, isso nao é so problema de uma marca, quando tinha minha saveiro cross zerada acontecia isso e o pessoal da ccs viu acontecer e mesmo assim nao sabia o que estava acontecendo.

ai amigo otimo trabalho, pesquisando um pouco no google segue um link pra dar uma olhada http://www.freescale.com/webapp/sps/site/prod_summary.jsp?code=MEDICALUSB Acho que nesse link tem um arquivo de reconhecimento da porta Jusb. Depois vou tentar ver isso no meu note

ola amigo, passe via MP o site, obrigado

que eu saiba nao. Somente ABS com EBD.

Fonte: http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-onix-acelera-no-comeco-de-abril-e-assume-a-lideranca/ Se o mês de março parecia um daqueles GPs de F1 em que a chuva embaralha os resultados, abril parece seguir a mesma situação. No mês passado, o Gol perdeu a liderança para o Palio. Mas a Fiat não deve comemorar por muito tempo, pois a “equipe” da Chevrolet é que está sorrindo neste momento. O Chevrolet Onix assumiu e com certa folga a liderança nos 10 primeiros dias de abril. O compacto brasileiro da GM vendeu até o momento 6.118, ficando 20 unidades abaixo da famosa Honda CG 125, para termos uma ideia de seu desempenho. O Gol está dando o troco em cima do Palio com 5.861 unidades contra 5.750 do compacto da Fiat. O Uno aparece mais distante com 4.518, seguido de HB20, Fiesta, Prisma e Siena. Notou algo estranho aí? Sim, isso mesmo, o Prisma desbancou o líder dos sedãs, o Siena. Fox e Sandero fecham o grupo dos 10 mais vendidos. Depois, aparecem Civic, up!, Corolla e Voyage. Note que o sedã da Volkswagen caiu tanto que foi ultrapassado pelo novo popular da marca alemã, enquanto o sedã da Honda mantém certa vantagem sobre o rival da Toyota, agora totalmente renovado. O HB20S fecha os 15 mais vendidos com 1.659. Entre os comerciais leves, a Strada continua mandando bem com 5.308 contra 1.828 do EcoSport e 1.815 da Saveiro. A Montana aparece em quarto com 1.640 e a S10 em quinto com 1.635 emplacamentos. Já entre as marcas, por enquanto a Fiat detém 22%, seguida pela GM com 19% e depois a VW com 16,5%. Ford e Hyundai surgem com 8,6% e 6,9% de participação nos 10 primeiros dias de abril. Os automóveis e comerciais leves mais vendidos no início de abril: Automóveis 1) Onix – 6.118 unidades 2) Gol – 5.861 3) Palio – 5.750 4) Uno – 4.518 5) HB20 – 3.897 6) Fiesta – 3.677 7) Prisma – 3.367 8) Siena – 3.254 9) Fox – 2.804 10) Sandero – 2.482 11) Civic – 2.220 12) Up! – 2.188 13) Corolla – 2.186 14) Voyage – 2.164 15) HB20S – 1.659 Comerciais Leves 1) Strada – 5.308 2) EcoSport – 1.828 3) Saveiro – 1.815 4) Montana – 1.640 5) S10 – 1.635 [Fonte: Fenabrave/Renavam]

procure no ML por xenon h27 4300k que vc irá axar pro neblina por uns 75 reais em media que foi o preço q paguei. A e é plug & play

Por enquanto ta normal rsrs... Não pegou o reboque, depende onde foi instalado seu sensor ele pode estar pegando...

eu tenho.

do neblina é 27w e do farol é 55w baixo e 60w alto

caramba. Acabei de instalar no meu o 4300k e percebi que esquenta bastante, a lâmpada original é de 27w e o xenon é 35w olhando por esse lado ja é critico porque a dissipação térmica é maior e se vc colocou de 55w a chance de derreter é o dobro

O quarto topico estamos falando do xenon h4-3 neste momento bem como sua ligação

Vamos marcar.

Quanto a isso não ha problema pois os diodos nao possuem tensão de alimentação ( procure o principio de funcionamento no google pois é muito grande pra explicar aqui) mais resumidamente serve para bloquear uma tensão/ corrente reversa que é esse caso, ele conduz tensão/ corrente para um lado e bloqueia para o outro, suportam geralmente uma tensão reversa de 600v ou 1000v dependendo do modelo, pra vc comprar o certo é só informar que vc irá usar ele em um circuito de 12vcc e com uma corrente de até 10 ampères de pico e que suporte uma tensão reversa de no mínimo 20vcc. Esse é o diodo que daria de usar, o código deles sao 6a8 que suporta 800v reverso e 6a10 que suporta 1000v e 6 amperes, tem no mercado livre e sai por menos de 50 centavos cada.

Facil amigo, vá em qualquer auto elétrica de sua cidade e peça esses conectores, somente o diodo vc terá que procurar em uma eletrônica onde concerta rádios, tvs, ou até mesmo pela internet.

é parecido com este, até achei um video onde explica de forma simples e pratica a fazer esse chicote, segue video Vou fazer esse chicote em casa e depois vou testar quando chegar meu xenon. mas é bem simples de fazer, e nem precisa pagar esses valores, acredito que dará uns 10 a 15 reais.

caro, tenho um colega que uma vez trocou de seu corsa que usava óleo mineral e o cara da oficina empurrou para ele um óleo sintético dizendo que era melhor e tal e por esse motivo ele colocou esse sintético, resultado da brincadeira: o motor funcionou por 1000km e depois fundiu... Cada motor foi construído para um tipo de óleo, se por algum motivo for trocado pelo recomendado mais cedo ou mais tarde vai dar problemas e sérios porque cada um possui uma característica de fabricação diferente ... Se eu fosse você entraria em contato direto com a fabrica e informava o ocorrido e exija que seja feito uma inspeção no motor e a troca pelo óleo correto ( sintético 5w30) esta resposta do gerente da oficina não foi nenhum pouco convincente, exija o direito seu e não pague futuramente pelo erro da incompetência desse gerente. Quem vai se incomodar no futuro é vc.

no meu caso que comprei um xenon e reator de 55w não teria problema, vou comprar esse acessório... Achei no mercado livre este http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-550012318-chicote-para-kit-bi-xenon-12v-55w-h4-3-6000k-8000k-crele-_JM Acho que é o mesmo e parece que é um pouco diferente mais deve ter a mesma função esse preço é por unidade...

Ah beleza entao, vou pedir diretamente pro meu endereço, se eu entendi certo a funcionalidade é essa que citei acima mesmo correto?

este é aquele que vc conecta direto no xicote e usa todos os cabos sem dar o erro? Se sim aproveita no mesmo pacote e compra um kit pra mim e manda vim em menos de 20 dias que racho o frete. Te transfiro agora pra sua conta.. O que voce axa?

Então, olhando pelas fotos que eu coloquei parece ser 4300k? Porque eu to achando que não sao!