snupP

ela é colada por causa que você tem a opção de troca-la na CSS, por uma com enfeites e tals.

Eu vi onix com aro 20" aqui na cidade e com mola esportiva, mas tudo depende do offset, tala, pneu e alterações para entrar a roda, por isso queria ajuda de quem tem.

E ai galera! Quarta feira chega meu 1.4 LT Branco e já consegui um jogo de rodas aro 18", tala 8", offset 40, pneus 225/40, HD Scirocco Killer metalizada (pintura cromada) e acredito que vá raspar pois irei rebaixar. Bom, estou na dúvida em por umas torres preparadas ou molas esportivas, os preços são mais ou menos os mesmos, mas as torres abaixam mais e ficam mais seguras sendo bem reguladas. Queria saber de quem tem roda acima de 18", precisou rebater os para-lamas? Espaçadores? Retirar para barros? Qual offset recomendado? Liguei para a GM e os 3 montadores que estavam lá não sabiam o que era offset. Façam seus comentários sobre suas experiências com as rodas e/ou adaptações. Essa é a roda que peguei, só que 4x100 e pneus maxxis.

Fiz o teste, não dá. Deletar o tópico por favor.

Ainda não recebi meu Onix, mas possuo uma mola esportiva do Celta aqui em casa, queria saber se da para usar no Onix. Ainda não vi a constância elástica e elos das molas. Alguém pode me dar uma esclarecida?

Revivendo o tópico e aproveitando para tirar a dúvida de outros, as molas esportivas caso aconteça algum problema na suspensão e for constatado que foi por causa da mola (Mola esportiva tem a mesma constante elástica da original, então não dá problemas, mas as CSS sempre vão tentar negar a garantia) ai você perde a garantia DA SUSPENSÃO e se ocorrer um sinistro e constatarem que você está com a mola o seguro não vai pagar os danos. Recomendação, problemas na suspensão e vistoria/acionamento de seguro troque pelas as originais.

Opa galerinha, tenho um Celta LT 2012 e terça chega meu Onix LT 1.4 hahahaha!! Meu celta usa aro 17" offset 42 tala 7 + mola esportiva, e o original é 49 e eu coloco 5 pessoas mais o som no porta- malas e não raspa! Na verdade o Offset tem que ficar 1.2cm de diferença do original no máximo (12 et positivos ou 12 et negativos) para manter a segurança e você não precisar fazer adaptações nem rebater o para-lamas. Sobre os Pneus é recomendado que não seja 7% mais alto que o original, mas nada que uma regulada no computador de bordo não resolva caso queira maior e a largura pode por 4-5cm mais larga que não tem problema também, só vai perder força (acima de 60 km/h) e aumentar o consumo em 10%. O onix tem a mesma caixa de rodas que o Ágile pelo visto, então colocar um aro 18, pneu 215/40, offset 37, tala 8 com molas esportivas não vai precisar rebater nem nada. O interessante é fazer alguns testes, quando receber o meu vou fazer um tópico bem legal para tirar a dúvida da galera, por enquanto é aguardar o carro. OBS: Olhei a roda de um Prisma (onix sedan) e era ET 41, melhor ficar atento nisso, e ver a roda de liga do Onix qual o ET se é 49 mesmo.

Opa Caxias do Sul.