TitoReis

Sistema Android se conecta via Bluetooth

Eita , era não amigão, sou da Freguesia do Ó, Sp, talvez um clone...rsrs o meu ltz é laranja o do cara também? rsrs

Era sim muito lindo a caranga, valeu

Isso mesmo, é necessário câmera de ré, e quem já tem nem precisa levar o cabo até o mylink , segundo vendedor , tem que ligar o cabo da câmera na central do sensor e o do sensor sai para o my link.

afcosilva era você ontem a tarde na avenida dos estados entre São Caetano e Santo André?

pelo menos parecia com a sua foto hehehehe

Hoje cancelei o meu pedido do Onix LTZ e pedi um new fiesta 1.6. Por 46.000,00, vou levar também camera de ré, insulfilm e protetor de cárter. Considero que fiz um bom negócio.

Não sabia que dava para por camera de ré no New Fiesta!

Nobres amigos deste fórum, eis a questão que estou em dúvida sobre a revisão dos 10k.

1.Qual o valor correto desta manutenção?

Conforme site da Chevrolet ela deveria sair por 4x49*

porém em algumas css vejo que a pratica dos preços são outros.

2. qual foi a experiencia dos senhores?

3. nos encaixamos neste texto legal conforme consta no site?

------------texto legal do site sobre o valor:

** Preço de revisão válido somente para veículos nacionais da linha Chevrolet a partir dos modelos 2009/2010, com motor 4 cilindros Flexpower e quadro de manutenção preventiva constante no manual do proprietário a cada 10.000 km. Os valores expostos para Celta, Classic, Prisma, Montana e Corsa são válidos somente para veículos sem ar-condicionado. Peças e mão de obra inclusas nos preços. Condições e valores válidos de 1º de janeiro de 2013 a 30 de junho de 2013, sujeitos a alteração sem prévio aviso.

emersonleitte você deveria também citar aqui os preços praticados por essas que você consultou, pois dessa maneira fica mais fácil opinar, más faz isso que o colega citou liga na GM diz quais e quanto estão te cobrando e o que eles tem a dizer.

Pessoal que está pegando outro carro está convidado a postar fotos na seção: http://clubedoonix.com.br/forum-16.html

Apoiado Jordan, ia falar exatamente isso, parabéns Claudinho!!! esse carro chegou a ser minha opção também.

Bem pessoal problema resolvido,

Todo aquele barulho foi causado por uma simples porca, isso mesmo essa peça me deixou com o carro parado na garagem desde o dia que peguei (sexta-feira) sem poder usufruir durante 3 dias até que o guincho levou para a concessionária e depois de muito insistir (pois estava fora de agendamento) resolveram dar uma volta no carro, menos de um minuto voltou e colocou no elevador para análise onde foi constatado que a porca que prende a Bieleta tinha misteriosamente apresentado folga, deram duas volta de aperto nela e problema resolvido.

Com tudo isso não pude ir ver minha mãe, então a chateação foi em dobro, andei com o carro ontem por uns bons quilômetros e parece estar tudo certo, hoje tenho agendado a colocação dos frisos laterais e da camera de ré do My Link.

Depois disso ir no final de semana pedir desculpas a mamãe hehehehe.

Quero agradecer em especial os membros: hti, Vilanova, David Añaña, Paulo F. pela atenção e apoio, valeu.

OBS: Estou colocando uma foto que tirei agora pouco com o carro na garagem, para que vocês possam entender melhor o problema

Agora tu me pegou...kkkkkkkk.. nao faço ideia.. nao sei nem qual o sistema dessa que uso.. mas acho que tanto faz não? o dvd nao tem a programacao automatica nao?

Olá RaphaRocha, eu acho que o que ocorre é que você colocou a câmera de ré embaixo da luz de placa, quando o certo seria para o lado.

No caso do Onix ela fica instalada a uns 5 ou 6 dedos da luz para a direita (lado passageiro), procure mudar a posição e deve resolver.

Olha só onde fica:

Putz, TitoReis, barulho tá feio mesmo, mas eu acho que não vai ser difícil resolver não. O problema está tão evidente que vai ser fácil de descobrir ...

Não desanime não, o problema será resolvido e aí vai poder começar a curtir o carro ...

sorte aí ...

Assim espero viu hti, más o mecânico meio que me desanimou ontem, dizendo que se for suspensão vai demorar pra vir de fábrica e que também é capaz de não ter ainda amortecedor disponível.

Vai saber né, Valeu!!!

que !#@&*%$ essa imagem, fico muito triste pela pessoa que dirigia. Mas acho difícil ter sido problema de suspensão.

Tito, se vc acha que tem algum problema na suspensão leve logo à CS, é complicado a gente te dizer o que é assim. Ainda mais se for sério.

Quando eu for levar o meu na cs vou subir ele no elevador e analisar em baixo também, aproveitando a oportunidade.

Então no vídeo eu só demonstro mesmo o problema pois ainda não tinha tomado uma atitude, só quis filmar para todos verem e vou relatar aqui todo o primeiro capitulo para que todos posam entender:

Retirei na sexta-feira(10) 17:00 horas uma hora depois o barulho estava muito forte como mostrado no vídeo parei e liguei para a Chevrolet Road Service, expliquei o que estava acontecendo e o que eles poderiam fazer era mandar um guincho para rebocar o carro, más...

Como já era 18:00 horas o que poderia ser feito era rebocar o carro deixar no pátio do Road Service e somente segunda-feira levariam para a concessionária, como eu estava a 5 km de lá disse então que ligaria na concessionária.

Ligando lá fui orientado a levar o carro no sábado(11) 9:00 hs, fui más não tinha chefe de oficina (era folga), depois de muito conversar pois queriam me dispensar, um mecânico colocou no elevador e segundo ele meio que preliminarmente poderia ser o amortecedor pois encontrou vestígios de oléo no mesmo e que eu deveria conduzir em baixa velocidade para minha casa e não andar com o mesmo e também para acionar o Chevrolet Road Service na segunda-feira(13), pois dessa forma teria direito a carro reserva se acontecer do veiculo ficar lá mais que 3 dias.

Conversei com o Gerente de vendas ainda no sábado e disse que quero uma posição e previsão correta, pois se me der na telha vou adesivar o carro de maneira a chamar atenção com o escrito TEST DRIVE - PRISMA SEU PRIMEIRO PROBLEMA e eu mesmo vou demostrar o carro a quem quiser comprar esse modelo em frente da concessionária. Ele me disse que amanhã me dará toda a atenção e fará o acompanhamento junto a oficina, é esperar pra ver.

Um outro comprador do mesmo Prisma me relatou que com 1.200 km começou esse tipo de barulho levou na concessionária e descobriram que era rolamento da roda dianteira direita, assim como vi aqui mesmo no fórum relato de que também possa ser o radiador solto. Tendo novidades postarei aqui para que todos possam saber ok.

Para quem não viu o vídeo:

Aqui também normal, acabei de verificar!

Bem pessoal já que todos aqui reclamam de barulho, deem uma olhada nesse vídeo que fiz:

e vejam se alguém está com esse tipo de barulho.

Tirei sexta-feira da concessionária com 7 km e tinha um barulho bem pequeno assim como o que vocês estão relatando, parecendo vir ali da saída de ar do passageiro, no entanto no mesmo dia quando beirava os 20 km começou esse barulho a ficar muito forte a ponto de motoristas passar por mim e me avisar (imagina só a cena, carro novo e o pessoal dizendo tá batendo alguma coisa aí).

Resumindo estou muito desconfiado que o amortecedor estourou pois notei óleo saindo dele ao chegar em casa, o que vocês acham???

Aproveitando alguém ficou sabendo o porque esse motorista acabou perdendo o controle do carro e vindo a falecer???, alguém conhece ou viu esse caso??? isso foi dia 24 de abril, já estou desconfiando que o amortecedor do rapaz aí possa ter estourado.

Olha aí meu amigo hti depois de 55 dias peguei, más tenho uma história triste para contar, já já posto sobre isso.

Pedido: 16/03/2013

Faturado: 30/04/2013

Entregue: 10/05/2013

São Paulo, 51 anos casado.

Veículo: PRISMA LTZ 1.4 SPE/4 FLEX

Código FIPE: 0000044342

Ano Fabricação/Modelo: 2013/2013

Data Saída Concessionária: 10/05/2013

Cobertura: Total (110% tabela FIPE)

Classificação de Bônus : 10

Bradesco Seguros S/A

Danos Materiais a Terceiros: R$ 100.000,00

Danos Corporais a Terceiros: R$ 50.000,00

Franquia: 1.060,00

Franquia Vidros: 90,00 Cobertura de vidros traseiros, para-brisa, vidros laterais e retrovisores

Franquia Vidro Plus: 50,00 Cobertura de farol e lanterna

Carro reserva por 10 dias

RESULTADO DO ENDOSSO 2.029,85

obs: Achei caro e a explicação é que esse carro é taxado como esportivo (Maldito Marketing Chevrolet) 11 anos sem sinistro na mesma seguradora e o que ganho é isso.

Cara, eu aderir esse serviço mais a impermeabilização dos bancos junto a CSS por R$ 350,00, a principio ta dando certo, depois que lavo o carro aquelas sujeiras que grudam, como respingo de asfalto sai com facilidade, só ressaltando eu tenho um onix LT 1.4 vermelho.

Em questão de preço eu não pesquisei esse tipo de serviço fora da CSS, mas deixo uma dica, chora um pouco que esse preço vai baixar, o primeiro preço que foi me oferecido foi de R$ 600,00, eu achei o serviço uma boa porém o preço muito salgado e fui chorando até chegar nesse preço.

Olá Anderson Alves, em qual CSS você fez aqui em São Paulo, gostaria de saber pois me pediram R$ 1.200,00 na Vigorito, está certo que é um Prisma pouco maior mas a diferença está grande de mais.

Bem pessoal, parece que a novela está nos últimos capítulos pois me enviaram via e-mail a nota fiscal emitida hoje, e segundo o vendedor o Prisma está a caminho devendo chegar quinta ou sexta-feria.

Se for dessa maneira creio que até semana que vem ele já estará rodando pelas ruas de Sampa.

com exclusividade para o Clube do Onix:

Bem pessoal faz tempo que não posto nada por aqui, pois não tinha nada pra dizer mesmo, uma vez que a Chevrolet está cagando e andando pra todos nós.

Más vamos ao que interessa quinta-feira (25) esgotou o prazo estipulado para a chegada do meu veículo e uma linda coincidência (hehehehe) também aconteceu.

Me ligaram da concessionária dizendo que o meu tão aguardado carro já tinha sido produzido e que estavam com o número do chassis em mãos, e gostaria muito que eu realizasse o depósito do restante do dinheiro que é do valor de R$ 18.000,00 (espertinhos) na conta deles para que fossem formalizados o faturamento.

Más graças a informações de todos que participam aqui do fórum não caí nessa de já foi fabricado, pois sabemos que se fabricam e ficam parados no pátio por falta de My Link.

Pois bem disse dos inúmeros problemas que todos daqui do fórum tem passado e muitos também passou com seus Onix e que não ia depositar nada até ver o veículo, imploraram e quase choraram dizendo que eu poderia depositar que era só questão de ordem de transporte, más quando eu disse ok, eu deposito o dinheiro desde que você me dê por escrito que até dia 3 de maio estarei com o carro é claro que nessa hora ninguém quis me dar nada, tiraram da reta e de tanto o vendedor pedir para que eu não cancelasse a compra acabei dando mais 10 dias para a chegada do carro como prova de que quero realmente o carro deles, (Duvido que chegue) ou o dinheiro de volta com o cancelamento.

Dei esses 10 dias justamente na esperança de ver um New Fiesta nas concessionárias e daí se houver à pronta entrega como acontece com o Peugeot 208, (o 208 ALLURE 1.5L FLEX

R$ 45.990,00 era a minha opção ( e ainda é, vai depender dos prazos da Ford) antes de ver a ficha técnica do New Fiesta) aí sim o New Fiesta SE 1.6 16V, com câmbio automatizado de 6 marchas Powershift será o mais forte candidato a vaga na minha garagem, afinal custa apenas 2 mil a mais dos 46.990,00 que paguei pelo Prisma ou seja R$ 48.990,00

Bem eu já me decidi, meus 40 dias de espera terminam dia 25 próximo e se até lá não vier, no dia seguinte estou indo buscar meus R$ 2.000,00 que deixei de entrada no momento do pedido.

E com certeza irei ver o Peugeot 208 Griffe Mecânico que dizem estar sendo vendido por R$ 50.690 e olha que nem sequer foi ver ainda, más a minha decisão está baseada em itens de conforto, segurança, design e espaço interno, essa parte ainda não sei responder se vai me atender, porém pela ficha técnica parece que sim.

Sei até que o preço deveria ser um pouco menor e que provavelmente eu gaste uns 4 ou 5 mil a mais em relação ao Prisma, más pelo menos saio dessa maldita espera e pego um carro que também me agrada bastante.

Com todo esse atraso na entrega dos pedidos do Onix/Prisma já me ofereceram Cobalt LTZ 1.8 AT também.

O negocio é a gente esperar mais até eles oferecerem Camaro, daí a gente "pensa" em aceitar hehehehehe

Essa sua colocação hti, vem de encontro com o que os demais colegas dizem aqui, um verdadeiro jogo de empurra empurra e dessa maneira demostrei a nossa insatisfação.

A Chevrolet Brasil usou exatamente aquela ladainha de sempre, em uma tradução bem popular seria o mesmo que dizer "Não temos nada com isso, com certeza esse problema é da concessionária".

Será mesmo que a loja pode ser culpada pela fábrica em não ter o produto fabricado para venda?, na minha opinião estão querendo colocar o carro à frente dos bois, ou como diz o ditado "Tirando da reta".

E vocês que já sofrem desse problema, o que a concessionária diz a respeito disso?

Bom dia pessoal, fiz o pedido do LTZ faz 1 mês, hj o vendedor me ligou oferecendo o SONIC LT completo, pelo mesmo preço do ONIX (43mil)!

Será que compensa fazer a troca?

Não tem nem comparação, por esse preço Sonic

O conceituadíssimo Blog Notícias Automotivas publicou hoje matéria falando da revisão do Chevrolet Onix LT 1.0 que eles mesmo compraram para fazer uma avaliação por 365 dias.

Vale a leitura: Veja como foi

Verdade, o presidente é Colombiano, más parece que o manda chuva mesmo é o Argentino Camilo Ballesty.

Pelo menos é assim que os Argentinos o descrevem, "Los Onix y Prisma se fabrican en la planta brasileña de Gravataí, vecina a Porto Alegre, comandada por el ejecutivo argentino Camilo Ballesty."

O vida!

Bem pessoal acho que acabei de obter a resposta do porque o My Link estar em falta aqui, é que segundo essa publicação (logo abaixo), ali diz que tanto Onix quanto Prisma já vem de série com o My Link mesmo na versão LT para os nossos Hermanos, enquanto nós aqui além de pagarmos muito mais caro ainda ficamos em segundo plano.

Uma palhaçada!!!

Segue a notícia:

A Chevrolet lançou nesta semana no mercado argentino o hatch Onix e o sedã Prisma. Os novos modelos serão oferecidos por lá apenas com o propulsor 1.4 litro, de 98 cavalos de potência, a gasolina, com transmissão manual de cinco velocidades. O novo Chevrolet Onix estará disponível nas versões de acabamento LT e LTZ, assim como o Prisma.

De série, o Chevrolet Onix e o Prisma trazem airbags frontais e freios ABS, sistema MyLink, além de vidros e travas elétricas, ar-condicionado, volante com regulagem de altura, entre outros. A versão LTZ ganha faróis de neblina, computador de bordo, rodas de liga-leve de 15 polegadas e sensor de estacionamento (item disponível somente no Prisma).

O Onix LT será oferecido por 83.500 pesos, o que equivale a R$ 32.300, e o LTZ por 91.000 pesos, ou R$ 35.120. O Prisma LT, por sua vez, tem preço sugerido de 86.500 pesos (R$ 33.500) e o LTZ, 94.000 pesos (R$ 36.400). A garantia, porém, é de dois anos.

Fonte: Notícias Automotivas

Chevrolet Onix e Prisma chegam à Argentina apenas com motor 1.4

Fazendo um cálculo rápido, temos isso com o mesmo tipo de pacote:

2013 ONIX LT 1.4 SPE/4 R$ 39.490 Brasil

2013 ONIX LT 1.4 SPE/4 R$ 32.300 Argentina

Diferença R$ 7.190

2013 ONIX LTZ 1.4 SPE/4 R$ 43.090 Brasil

2013 ONIX LTZ 1.4 SPE/4 R$ 35.120 Argentina

Diferença R$ 7.970

2013 PRISMA LT 1.4 SPE/4 R$ 42.390 Brasil

2013 PRISMA LT 1.4 SPE/4 R$ 33.500 Argentina

Diferença R$ 8.890

2013 PRISMA LTZ 1.4 SPE/4 R$ 45.990 Brasil

2013 PRISMA LTZ 1.4 SPE/4 R$ 36.400 Argentina

Diferença R$ 9.590

Ou seja estamos sendo lesados em no mínimo R$ 7.190,00 no modelo de menor valor e mínimo de R$ 9.590,00 no de maior valor, digo mínimo pois se for contar frete e imposto eu posso acabar tendo um infarto aqui.