Vilanova

Só um adendo. Os acabamentos de todas as versões são as mesmas. Seja ele LT ou LTZ, 1.0 ou 1.4. Vou ficar devendo porque nunca vi de perto um LS aí pode ser que mude.

A questão do líquido de arrefecimento abaixar, tem haver com essa trava da válvula David?

Liguei pra CSS onde comprei o carro e ficaram de me ligar amanhã. Já dei meu número do chassis e agora só aguardar.

Que fluído tu comprou joaovts? O que vende na CSS?

Só troco agora o Onix por um Golf VII. E quem sabe pelo novo Focus. Por isso vou ficar um bom tempo com o Onix, coisa de 5, 6 anos incluindo o tempo de financiamento.

Isso. Meus LED's indicam erro no painel, infelizmente. E também tenho LED na luz da placa, consequentemente mais outro erro. Ao todo 21, 22 e 24. =/

Qual a trava da válvula galera, escape ou admissão? (se houver ambas).

E a iluminção Gusadias, é pior se comparado as originais? Toda H4 raphatdr são 60/55 W.

Valeu cara fico no aguardo. Abraços

Como que tu fixou esse módulo aí Adilson? O meu maior problema é onde fixar esse módulo na mala. Alias vou pegar dois, o SD400.4 pro estéreo e o SD400.1 pro sub.

Minha vontade é colocar as Diamond Vision. O problema é a iluminação. Acho que vou de Xtreme Vision mesmo. Vocês repararam que o farol do lado do motorista é muito mais baixo que o do lado do carona? Sei quem tem uma diferença mas no meu tá demais.

Se lembre que tanto o torque como a potência do Onix só vem em altas rotações. Se quiser desempenho mesmo do motor 1.0 vai ter que subir o giro infelizmente.

Parabéns Astord. Igualzinho ao meu rsrs

Já tentou ver o NF e o 208? Por esse preço o NF começa a ficar muito interessante. Se não me engano já se consegue pegar a versão 1.6.

E o carro Bruno como está se comportando?

Ibagens seria uma magavilha!!! rsrs

BOA PRIMO!!! IUAEHIUAHEIUHEAIUHAUEIHEUIAHEIUAHUIEA

Prepara-se para a chuva de erros. Vai ficar meia hora tirando os erros que vão aparecer no painel!!! iuaehiuaheuiaheuiuheiae

As vezes pode até haver um vazamento nas mangueiras antonio. Mas como o calor por ali é excessivo, a água nem chega a escorrer e sim a evaporar. Mas olhei isso e mesmo com o carro frio não acontece isso. Não vejo nenhuma poça de água. Não tenho nenhum problemas relacionado a perda de força do motor ou o mesmo falhando. Tudo funciona redondo aqui. O meu tio tem um Onix 1.0 e foi comprado no mesmo tempo que o meu. O dele já tem mais de 11 mil rodados e só baixou um "cabelo de sapo", ou seja, quase nada. Vou acompanhar isso.

Novidades galera. Até que enfim meu carros se tornou completamente silencioso. GRAÇAS A DEUS!!! O técnico perguntou se eu tinha feito algo no console do carro. Eu perguntei o por quê? Ele disse que os parafusos estrela estavam todos folgados. Ou seja, montagem porca da GM, feito nas coxas. Ele apertou tudo juntamente com o console do ar e agora o carro está muito silencioso. Gostei que só. Mas... Sobre o eixo ele falou que é normal, que todos os carros estavam vindo assim e o líquido de arrefecimento também falou que é normal. Que com o tempo baixa e era só preciso completar. To confiando nisso não. O carro tem menos de 1 ano, menos de 7 mil km rodados e já está um dedo abaixo do nível normal?

Eita porra, troquei as palavras!!! É analogia mesmo iuehaiuaehiuaehuieahiaue Valeu Paulo F.

Vish maria. Me empreste seu tanque e sua boia por favor!!! iuaheuiaehuiaehuie

Bela apologia David!!! iuaehuiaehiuaehiaeui

Tem algo de errado aí sidney. Nenhum quadrado abaixar com 180 km rodados não existe. Leve o carro na CSS e peça para passar o scanner.

Levei na CSS que fica a 10 km da minha casa e o técnico constatou que é normal descer o nível. Como não fiquei satisfeito fui ver um Onix que estava no pátio. O mesmo estava com 12600 e poucos KM o líquido estava no nível normal. Perguntei a ele e ele falou que o carro tinha acabado de ter feito a revisão. Como assim? Revisão aos 12600 km? Sei não hein... Ficou agendado para quarta levar o carro para ver o console onde fica os botões do ar que está um pouco folgado e o eixo traseiro, que a roda esquerda está mais baixa que a direita.