Vilanova

Só lembrando que forçando a direção até o talo pode queimar a bomba da DH. Não sei onde vi, mas o tempo é algo em torno de 5 minutos com ela forçada ao máximo. Tanto que quando você gira até o talo e depois volta ao normal ele dar um estalo tipo de sucção. Cuidado com isso aí.

Pensando direitinho foi até melhor comprar o Onix um pouco depois do lançamento. rsrs

Que !#@&*%$ hein. Literalmente... Quero ver se tiver uma pedra na estrada, bater e fura o cárter o que eles vão alegar... Com certeza foi culpa do motorista que não viu a pedra...

Interessante. Mas o serviço é pago? Vou fazer também. Estou meio arisco ultimamente rsrs

Com certeza. O tamanho das rodas do LT e do LTZ é o mesmo. Se você quiser pode colocar a jante do LTZ no LT que vai caber tranquilamente e ainda vai aproveitar o pneu. Abraços

Mas qual a versão que vocês compraram? É interessante quando falar que veio dizer qual a versão comprada. Tudo 1.0 né Allmight ou os 1.4 também estão sem o banco bipartido?

Mas aí que está o problema. Ele fala para executar rodízio se necessário. Mas no valor de 196 reais não está incluso esse rodízio sendo pago a parte.

Vish. Ainda bem que o meu veio. Comprei em dezembro LT 1.4.

Como assim David? O rodízio dos pneus está dentro da revisão de 10000 ou seja dentro do valor de 196?

Muito estranho mesmo. Será que a GM aderiu também a Toyota e seu Etios que não vem com protetor de cárter em nenhuma versão?

É o que eu to vendo também. Cupom não vale merlin nenhuma!!! iaheiuhaeiuaheuihaeu

Vish Muri. Então deve ser um problema parecido nesse tópico aqui: http://clubedoonix.com.br/thread-2199.html - Ver se ajuda. Abraços

1.4 na cabeça. 1.0 hoje não compensa mais pelos seguintes motivos: - trocas de marchas constantes; - ruído interno maior se comparado ao 1.4; - maior consumo por ter que se pisar mais; Depois que se anda em carro acima de 1.0 você não quer vê-lo nem mais por perto. Eu tinha um Celta VHC Flexpower e sei no que estou falando.

Qual óleo foi colado no teu carro GMS? Tá muito barato isso aí.

Tu mesmo rsrs. Mas tranquilo, beleza. Em relação a trava da válvula, na minha concepção não existe do mecânico fazer uma prevenção para depois substituir. Se o chassis tá no recall não tem o que pestanejar, só ir trocar e pronto.

Aqui pelo contrário. Meu Onix é muito do silencioso. Fiz um test drive com um amigo meu em um Etios XLS 1.5 e !#@&*%$ carro lazarento, MEU DEUS. Sem comentários. Barulhento, aspecto frágil, motor não vem com protetor de cárter e sem deixar de falar do "belo painel".

Eu já tinha observado isso. Mas nem tenho tanto objetos como vocês para colocar lá. Odeio coisa sem uso no carro. #chateado

No meu set to sem módulo ainda. Tive que regular direitinho porque o tweeter tava engolindo o médio. Fixei os médios em 80hz e ajustei o ganho do médio em +4 e o tweeter em -1. Coloquei o LOUD em medium e incrementei no bass boost em +2. Ficou filé demais. Coloco o volume em 40 e o som não distorce. Não consigo ouvir porque fica muito alto. Será que colocando o SD250.2 vai render mais? O kit é 2 vias da NAR 600 CS-1 e as portas traseiras um kit triaxial da GM de 60w RMS.

Tu sabe dizer se a tua trava da válvula é a mesma do 1.4?

Esperem e verás. Onix modelo 2015 ou antes disso teremos comandos de rádio no volante. Isso se o preço do mesmo não subir ainda mais.

Só tem controle de cruzeiro os carros equipados com câmbio AT. Os carros sem não vem. Procede essa informação? E não divido nada a GM lançar próximo ano o Onix com comandos de rádio no volante.

Quem é rico é outra coisa!!! iuaheiuaheuiaheuihaeuiauei Tratou as portas cara?

E no caso das pessoas que tiveram seus papéis rasgados? Elas vão pagar a mão de obra? Muitos aqui tiveram seus cupons e fizeram a troca de óleo sem pagar a mão de obra. Tá estranho isso aí...

Ainda prefiro motor com turbo do que motor maior. Mas vai de cada um.

Mas pelo que eu to vendo esse cupom é indiferente. Pelo que eu vi a galera trocou com 5000 KM e nem se quer mexeram nesse tal cupom. Ou seja, 5000 KM ou 10000 KM o valor a ser trocado é o mesmo.