Vilanova

Nos testes anteriores HB20 foi melhor que Onix, Up melhor que todo mundo e a estrutura lateral do Palio, segundo o instituto, é melhor que a do nosso carro, igualmente a do 208 que nem barras de proteção lateral tem. Não queira defender a estrutura do carro que é uma lástima, totalmente diferente da do Sonic, com o péssimo resultado dos outros carros. Foque apenas no Onix e só. Não vou entrar no mérito de IPI, ganância das montadoras e outras coisas, isso é assunto para outra conversa. Carros da GM, realmente, só do Cruze pra cima.

Nossa plataforma é a GSV, a mesma do Sonic. Nota-se que não se usa o mesmo procedimento, leia-se, os mesmos aços. Os nossos carros foram capados e isso é uma vergonha, visto que a GM se gaba de usar uma plataforma global para a linha. Não queiram nem ver o teste do Cobalt, Spin, Prisma... Lamentável!!! OBS: Reparem a foto acima, vejam como a coluna B entrou. Nem o Palio, com sua plataforma antiga, é tão ruim quanto a do Onix. REVOLTANTE ISSO.

Mas isso não exime a péssima nota do carro e a má fé da montadora. Segundo ela, foram feitos melhorias, usando aços mais resistentes em grande parte da carroceria. Onde isso foi feito? Se a coluna B teve esse péssimo resultado, você imagine a coluna A. Uma pena, uma vez que sou proprietário de um LT 1.4 comprado em 2012 0 km e me sinto desiludido.

Opa meu amigo, ainda bem que você achou o problema. Tente procurar na própria concessionária, não deve ser muito caro. As velas são trocadas a cada 30 mil km. Boa sorte!

A minha do teto é o LED COB branco. Muito forte. Chega até a iluminar o piso quando eu abro a porta do carro rsrs. Então vou ver se coloco o 3528 mesmo. Valeu pela dica, abraço.

Qual LED você recomenda, o 3528?

Acabei de trocar a bateria de fábrica - 50ah da Ac Delco. Coloquei uma Moura de 50ah porque a de 60ah não coube, então atente-se a isso. A Ac Delco durou 3 anos. Tenho um player MP3 com subwoofer e módulo com fusível de 50ah. Modelo da Moura: M50ED.

Pra você fazer isso, acelerar forte, você tem que subir um pouco a rotação do motor. Se quiser sair só tirando o pé da embreagem e pisando tudo, o carro vai dá umas tremidas. Acelerador eletrônico tem esse delay.

Tenho um 1.4 comprado em dezembro/12 e não apresenta nenhum engasgo nada. Roda suave, aceleração constante, firme e forte.

Posta fotos wallassisdelaice. Abraço

Esse carro merece um motor maior - tipo o do Sonic. Apesar do 1.4 dá conta do recado, as vezes você sente o carro frouxo. Você precisa elevar as rotações pro carro andar. Digo elevar mesmo, passando de 5000.

Acredito que a DH use mais do que 5%. Quando eu giro a direção do carro com o mesmo parado, eu sinto a rotação variar tanto escutando como pelo RPM.

Percebi isso também, não a perda de potência, mas sim o mesmo RPM seja com o ar ligado ou desligado. O carro nunca morreu por causa disso e nunca perdeu a força, isso desde que eu o comprei em dezembro de 2012.

Uma coisa que eu percebi no Onix 1.4 se comparado ao carro da minha namorada, HB20 1.6, foi a carga do ar condicionado no motor. No HB20 quando você aumenta o ar, a rotação do motor sobe junto. Exemplo: velocidade 1, RPM 800~850, velocidade 2, RPM 900, velocidade 3 e 4, beiram os 1000 RPM. Já no Onix não acontece isso, a rotação se mantém entre 700~800 RPM. Agora a carga no motor medida pelo OBDII chega a ser surreal. Coloquei na velocidade 4 e a carga já estava em 35%, variando até 40%. Triste viu. Coloque o peso da polia da DH pronto. 1.4 com potência dos 1.0 mais novos. Considerando o uso da gasolina - 98 CV - o carro beira 90 CV.

Nunca vi o ar do meu 1.4 desligar, nem mesmo em acelerações fortes. A título de informação, o controle de temperatura nos carros como o nosso não influencia em nada. O compressor sempre vai trabalhar no máximo, diferente nos carros com controle de temperatura digital.

Tenho um ruído do lado do carona traseiro. Fica bem ao lado do apoiador de mão - em cima, entre o forro e a borracha. Tem hora que vai e volta. É de ficar louco porque quando vem, vem forte e vibra com a rotação do motor do carro.

Veredicto do farol de neblina da ferkauto. Mais de 6 meses e a lente do meu farol está ficando amarelada, pouco mas está. Vou tentar tirar uma foto para vocês verem. Tem pra onde não, o barato sai caro. Melhor pagar mais por um produto original e ficar sossegado. Fora também que quando comprei o kit do xenon no site tuning imports, no começo foi um parto. Quando instalei, um lado estava mais claro que o outro. Foi trocado o reator. Depois de um tempo esse reator trocado queimou... Tudo isso sendo enviado por PAC. Imaginem a demora... Mas enfim, hoje contabilizo tudo isso e chego a seguinte conclusão: comprem o farol de neblina original - fora da concessionária é claro - e peçam pra instalar. Caso queiram colocar o xenon, coloque de uma marca boa, você paga caro mas fica tranquilo. Abraço

1.4: 100km/h a ~3000 RPM.

Se quiser ficar na GM tem muitos Sonics por aí com pouca KM. Um negócio infinitamente superior do que o Onix. Carro bem mais construído principalmente a plataforma (não era fabricado aqui), um belo motor, isofix e etc.

Na época que eu comprei o carro, olhando os demais, só tinha ele que prestasse. O carro tem seus méritos mas não vale isso tudo que está pedindo. Ele está inflacionado e muito, e o pior que ainda vende metros cúbicos. O carro carece de um motor mais potente, novo e eficiente, carece também de tecnologias (isofix, central multimídia de verdade, mais airbags e controles eletrônicos) e acabamento interno. Não sei o que falar de um cristão que paga quase 60 mil em um Onix AT LTZ. Depois que você dirige carros superiores de preços semelhantes - o Focus (modelo antigo) por exemplo - você nota o quão absurdo é o preço praticado. Se eu tivesse hoje 50 mil fugiria de Onix. Iria olhar com carinho os semi novos.

Mas o filtro de motor tem que ser trocado na revisão de 30 mil, está especificado na tabela da GM. O meu ainda dá pra rodar mais 10 mil até a última revisão - 30 mil.

Revisão de 20 mil feita com sucesso. Concessionária Boa Terra Veículos - Maceió/AL Valor no site - 536; Valor na concessionária com desconto - 480; Valor total da revisão - 520 (480 dos itens necessários - óleo, filtro de óleo, filtro do ar condicionado, filtro de combustível - e 40 do kit lub); Feito Rodízio em X nas rodas sem custo algum. Técnico Darlison muito atencioso e prestativo. Abraço

Só testar jogando água e limpando. Não precisa esperar chegar a chuva rsrs

Varia de muito de concessionária para concessionária. Mas em geral eles querem "tocar o terror". Se a instalação for bem feita e tiver tudo arrumado - os fios - não terás problemas com a garantia.

Absurdo esses preços. Incrível como a galera ainda compra..