David Añaña

Cara, não entendo bem disso, mas acho que tem dessa fita vermelha para vender separadamente. Cuidado com as réplicas, nem sempre estão na medida certa. Agora, na minh aopinião, se quer mesmo por roda, coloca uma 15, não precisa ser original, mas procura uma acima de ET (offset) 42, a original de liga tem 47

Senti vergonha pela ford, evento tão legal e qcontece uma coisa dessa... Eu tive o primeiro Ka que saiu, vendi a pouco tempo com um aperto no coração. Era um !#@&*%$ carro, seus 53 cavalos rendiam muito. Além de resistente e estável. Tenho vontade de comprar o mesmo novamente. Quanto ao novo estou muito curioso, dizem que vai ser concorrente do Onix, mas se for concorrente do Onix tem que ter cuidado para não ficar perto do preço do fiesta, e para isso tem que ser mais simples que o fiesta, mas não muito, porque se não perde para o Onix... Complicado, hehehe

cara, vc queimou um fusível, pega o mapinha no manual e vai tirando os fusíveis até achar o correto! O queimado vai ta meio chamuscado. Se não for isso não sei o que pode ser.

Engraçado você falar do EcoSport, uns meses atrás eu fui testar alguns fords num circuito. Andei de Fusion (que carro!!!), Ranger... E vi um cara testando um Ecosport, no circuito em questão, tinha que desviar de uns cones comuns de trânsito, mas a motorista não conseguiu e acertou em cheio do cone. e não é que para a surpresa de todos, e vergonha da ford, o PARACHOQUE INTEIRO DO ECO CAIU!!!!??? Carro praticamente zero. Imagine você na vida real encostando num cone e perdendo o parachoque, parece piada, mas não é.

Dexter, acho que essa com engate é a melhor opção mesmo. Tenho o suporte tradicional que prende no vinco do porta-malas, mas arranha muito, nunca mais uso.

Conselho, Essas rodas tem o offset muito pequeno! Não vale a pena, o original do Onix é 49. Diferença muito grande.

Claro, você vai perder dinheiro, mas não deve ser tanto assim. Pelo menos uns 70% do que foi investido no teto deve voltar na revenda. Ia dar muita originalidade no carro, ia até subir o padrão do Onix. Ia ser realmente único. Eu não tenho coragem, mas adoraria ter um com teto.

Levi, você lembra o nome da CS?

Áchei muito estranho esse site, as categorias não fazem muito sentido, os resultados são muito contraditórios, e até o veloster tem pretígio nele.

acho que resolve, Você pode fazer o seguinte, vai numa loja de roda e pede para experimentar, do mesmo jeito que você faz em loja de sapato. Sent from my Lumia 710 using Tapatalk

Roda 17 ou 18 sem rebaixar fica estranho. Quanto ao perfil, tem que ver seu perfil de pilotagem, o pneu fica bem mais sensível. Outra coisa importante é o offset da roda, verifica bem antes de comprar. Sent from my Lumia 710 using Tapatalk

é, a noite deve ficar bem "invocado", hehehe. O pessoal deve olhar no retrovisor e pensar, que carro é esse!?

Nunca vi tunel de vento que possa simular deslocamento lateral, como o causado por um ônibus, no Brasil. Agora, duvido que mude a trajetória, mas que da uma balançada boa, isso da, mas é normal. Só segurar o volante.

O painel ficou uma beleza, quanto ao som não tenho nem palavras para descrever, uma obra prima! Deve custar uma fortuna!! A lanterna ficou muito legal! Só não gostei muitos dos leds na frente, mas essa é minha humilde opinião...

Então, o segredo não é a força, é o jeito. E tem que manter o pé embaixo, se soltar de um vez a pancada é forte mesmo. No meu carro antigo, eu conseguia passar as marchas sem usar a embreagem, só indo na hora certa e com cuidado, não arranhava nada. A embreagem nada mais é que um freio que trabalha sincronizando as velocidades do eixo do motor com o do carro. Agora, a marcha à ré só entra parada mesmo, não tem sincronização.

Coisa mais normal do mundo, não precisa se preocupar amigo. Se você ficar parado e passar um caminhão a 120km/h vai sentir o mesmo

Hehehehe Sent from my Lumia 710 using Tapatalk

Todos os carros dificultam propositadamente o engate da primeira marcha, mas da para entrar, é do ter cuidado extra, pois dependendo da velocidade pode arrebentar a caixa. Hoje mesmo engatei a primeira a 35km/h, tava descendo uma baita ladeira e engatei para segurar o carro e descer com segurança. Sent from my Lumia 710 using Tapatalk

vou tirar uma foto com um guaraná no parabrisa para tirar onda também

carlitos, pelo menos 47

Na minha humilde opinião, o onix é a melhor opção disparada, ainda mais na época que comprei, começo de 2013 (menos de 40000), melhor custo benefício, ítens de segurança de série, beleza, conforto... só que depois de um tempo vi que essa superioridade ficou no papel. Quando a gente vê como a gm trata seus consumidores (TOTAL DESCONSIDERAÇÃO!!), e como o carro não tem controle de qualidade NENHUM, o Onix deixa de ser a melhor opção, maassss, apesar de o Etios ser a melhor opção racional, ele ficou muito feio. Então vai de cada um escolher o que mais lhe convir, considerando o nível de exigência.

É android? Se for, é culpa do celular... Com o obdII é a mesma coisa, uma dificuldade para conectar...

DE 4º claro, não só gasta menos como é melhor para o motor também, não da para ficar forçando em baixa...

Lourenço, compra uma câmera no dx.com e instala, gastei 90 reais no total com a minha câmera. 100 reais de desconto na cs é pouco, a não ser que vc compre aditivo de limpador de parabrisa, óleo...

Valeu Marcelo!