Quadro de Líderes

O Onix não possui lugar de fabrica para tweeters... da pra colocar, no painel, na coluna de acabamento, no acabamento da regulagem do espelho lateral...resumindo: aonde vc achar mais pratico e conveniente a fiação é só passar por tras dos plasticos e a fixação pode ser feita com fita dupla face ou parafusos, tudo depende do seu tweeter e se o mesmo possui copo para instalaçao e acabamento

Por Lucas Litvay // Fotos: Diogo Dias // Projeção: João Kleber Amaral O desenho do Onix nunca foi problema. Foi por essa escultura fluida, cheia de vincos e sem controvérsias, aliás, que o Agile sucumbiu. Suas formas também levaram o Chevrolet ao 2º lugar entre os carros mais vendidos em 2015, perdendo apenas para o Palio, que tem a versão básica 25% mais barata que o Onix LS, o modelo de entrada da linha. Com o estilo sendo mandatório na preferência popular, ele ficará ainda mais atraente após a reestilização, que deve chegar às lojas no 1º semestre de 2016. E a base usada para a reformulação foi um dos GM mais bem desenhados dos últimos anos: a segunda geração do Cruze. 1.0 TRÊS CILINDROS A grande mudança estará na dianteira. Os faróis continuarão esticados como você sempre gostou, mas não vão mais parecer terem sido feitos com um esquadro, e sim em uma impressora 3D. Ganharão curvas na parte inferior, subirão até a base do capô e serão levemente cobertos por ele. A grade também vai mudar, pois a cobertura do motor agora será uma chapa em linha reta. A grade terá entradas de ar maiores, assim como as molduras dos faróis de neblina. Tudo para deixá-lo com aparência agressiva. Outros retoques estarão nas lanternas traseiras translúcidas, nos grafismos do painel digital e, claro, na segunda geração do My Link e no OnStar, sistema de socorro, auxílio e localização que estreia nos próximos meses no Cruze atual e será estendido, aos poucos, ao restante da linha. Este Onix também será o primeiro Chevrolet a ganhar, em dois anos, o novo motor 1.0 de três cilindros que deve desenvolver em torno de 85 cv e será feito na fábrica de Joinville (SC). TROCA TROCA DE PRODUÇÃO Com a ida da produção do Cruze de São Caetano do Sul para Rosário (Argentina) abre-se espaço na fábrica do ABC paulista para a produção do Onix/Prisma, diz uma fonte. A dupla ainda é feita em Gravataí (RS), que passará ter a responsabilidade de fabricar a futura linha de compactos de R$ 30 mil. PICAPE ONIX Em busca do mercado perfeito A Strada é o calcanhar de Aquiles da concorrência da Fiat para a liderança nacional e, desde a Montana derivada do Corsa, a GM não incomoda o que é, hoje,um dos veículos mais vendidos do Brasil. Contudo, segundo fontes, já há uma dezena de protótipos da picape do Onix prontas e à espera de ir às ruas para testes. O desenvolvimento ainda está em fase inicial de aprovação de componentes, e o lançamento deve ocorrer em meados de 2017, com versões de cabine simples e dupla. Fonte: Car and Driver Brasil

Eu acho que no tampão original com o tempo vai empenar. O ideal mesmo mandar fazer de madeira.

Cara, fico muito legal, mas num vai influencia no desempenho? Pq ai ele vai puxa ar quente do motor. No filtro normal, aquela mangueira q vai la pra baixo num é pra pega ar frio?