Quadro de Líderes

Cara, eu tenho o G4, mas não consegui conectar. O ícone do mirrorlink aparece, mas o mylink não reconhece o celular. Já tentei com vários cabos USB e nada...

Desntro da pasta original vem essas do segundo print... appdata-data-documents.......... Mais se voce colocou todas e seu sistema nao abriu,ai eu ja nao consigo te ajudar. Vai no video do russo e joga em ingles pra ver se ele te ajuda. Talvez ele joga alguma indicação. Boa sorte

Meu amigo, fico feliz que tenha dado tudo certo. Eu que estava junto com você acompanhando esse problema sabia que o problema não era tão simples como a gente imaginava. Ainda bem que ocorreu tudo certo e o carro está ok. E para o amigo Dinho que acha que ele fez uma péssima compra, sem comentários. Seja feliz, venda o seu Onix e compre um J3-S Turbo Diesel High Power. Alias, percebi que tem muitos HB20 usados para serem vendidos na rua. A grande maioria 1.0, o motivo? Não faço a menor ideia. Agora Onix? Até hoje nenhum. Abraços

Pessoal, conforme prometido, segue o desfecho da minha história com o defeito no semi-eixo de transmissão. Conforme relatado anteriormente, meu carro apresentava vibração quando acelerava em qq marcha, contanto que estivesse acelerando e em velocidade entre 50 e 90 km/h. Era uma vibração que balançava todo o carro sendo sentido até mesmo pelo passageiro, vibrava o carro todo como se ele estivesse sendo balançado na parte da frente. Quando percebi o problema, levei o carro na css e num primeiro momento disseram que podia ser problema de pneu, mas depois de algumas investigações quando levantamos o carro constatamos vazamento de graxa no coxim de uma das pontas do semi-eixo de transmissão. Com isso o carro foi colocado em marcha dentro da velocidade onde ocorria o problema (carro levantado no elevador hidráulico) e foi constatado que o semi eixo do lado direito girava meio quadrado. O semi eixo de transmissão, como o próprio nome diz, é o semi eixo que transmite a força para as rodas do carro, existindo 1 semi-eixo de cada lado do carro, o meu deu problema do lado direito. Na primeira foto abaixo, pode-se ver o coxim de borracha de onde vazava a graxa nas duas extremidades, inclusive conforme o eixo foi girando, espirrou graxa em outras partes do motor (circulado em amarelo a graxa vazada). O coxim que estourou, ficava perto do centro do motor, o outro que fica acoplado na roda, estava ok. Na foto abaixo a peça nova completa com os dois coxims: Eu fiquei bastante curioso para cortar a borracha do coxim do semi-eixo que foi retirado para ver o que ouve, mas a peça não pode ser violada, pois deve ser enviada a GM para verificação e comprovação da garantia. Mas conforme me disse o mecânico, ali dentro existe umas esferas de aço, tipo um rolamento, e provavelmente umas dessas esferas travou e acabou rompendo. Bom é isso ai, depois do semi-eixo trocado, tudo voltou ao normal e já rodei 300 km sem problema algum. Fim do problema!!!