Onix LT 1.4 com câmbio desconfortável

[hawkbraz]

Boa noite a todos, recentemente adquiri um Onix LT 1.4 2019 Automático e no geral estou satisfeito com o carro mas sinto uma certa estranheza no câmbio.

Meu carro anterior (também automático) tinha trocas de marchas super rápidas, precisas e suaves (também era sequencial, com tecnologia semelhante apesar de outro fabricante), agora este Onix quando estou pisando um pouquinho mais (não "chumando o pé"), em outras palavras com o giro um pouco mais alto - uns 4k RPM, eu sinto que as trocas da primeira para segunda e segunda para terceira parece que tem um "delay". É difícil de descrever com palavras mas leva quase 1 segundo a troca, é como se ele segurasse o giro, engatasse a próxima marcha e depois vai sem tranco ou desconforto...

No meu veículo anterior era instantâneo, o máximo que sentia era um leve "tranquinho". Neste existe essa leve demora entre estas primeiras 3 marchas, depois delas a troca é suave e instantânea assim como os outro que tinha.

Bom, isso é normal?

[Sekiya]

Sim, é normal. Cada carro tem uma calibragem diferente para motor e câmbio e no Onix é assim mesmo. Problema seria caso houvesse trancos fortes durante as trocas.

 

[hawkbraz]

Em 03/12/2021 at 16:14, Sekiya disse:

Sim, é normal. Cada carro tem uma calibragem diferente para motor e câmbio e no Onix é assim mesmo. Problema seria caso houvesse trancos fortes durante as trocas.

 

Não, a troca é bem suave apesar de lenta. Gostei de vários fatores neste carro viu, mas confesso que este câmbio deixa bem a desejar comparado com outros carros de fabricantes que já tive. Quem sabe um dia eu acostumo com ele LoL

[Sekiya]

A calibragem da transmissão faz muita diferença mesmo. Um Cruze 1.8 que tem o mesmo câmbio (de gerações diferentes) não passa essa sensação. Isso porque dizem que o câmbio dos últimos Onix/Prisma AT possuem engates mais rápidos que os anteriores. Talvez o motor menor com menos torque e potência cause este "transtorno".

Eu mesmo, não gostei da calibragem adotada dos modelos 2017 em diante. Ele troca a marcha muito cedo e demora para reduzir quando se anda "tranquilo". Isso acaba forçando um pouco o motor, causando ruídos indesejáveis.

[jbln]

Em 18/01/2022 at 16:41, Sekiya disse:

A calibragem da transmissão faz muita diferença mesmo. Um Cruze 1.8 que tem o mesmo câmbio (de gerações diferentes) não passa essa sensação. Isso porque dizem que o câmbio dos últimos Onix/Prisma AT possuem engates mais rápidos que os anteriores. Talvez o motor menor com menos torque e potência cause este "transtorno".

Eu mesmo, não gostei da calibragem adotada dos modelos 2017 em diante. Ele troca a marcha muito cedo e demora para reduzir quando se anda "tranquilo". Isso acaba forçando um pouco o motor, causando ruídos indesejáveis.

vc parece o cara que mais entende de Chevrolet aqui , pois bem meu ônix estava com 65k eu resolvi fazer  a troca do óleo da transmissão ai o calvário começou  troquei o TCM duas vezes e agora fiz a parte hidráulica do cambio mas o carro continua dando tranco parado no semáforo , não sei o que fazer?  alguma ideia ?

 

[Sekiya]

@jbln, sinceramente não sei lhe dizer.

Digo isso pois eu tenho um Cruze 1.8 e o Prisma com o mesmo câmbio. O do Prisma, nunca deu nenhum problema. O do Cruze, tem uns sintomas de tranco bem esporádico ao engatar a Ré e ao acelerar forte, normalmente da 3ª para 4ª. Imagino eu que possa ser aquele problema clássico da mola trava, mas não estou muito animado para gastar abrindo o câmbio. Nunca tive nenhum problema de trancos parado.

Já abriram o câmbio completo para verificar?