Dúvidas ao comprar Onix Automático seminovo

[Rengav]

Pessoal,

Acabei de vender meu carro e estou procurando um automático econômico. Apesar da difícil missão, me deparei com o Onix Automático.

Estou vendo carros na faixa dos 50k rodados e minhas principais dúvidas são:

- Como é a manutenção geral do Onix Automático? É acima da média das demais montadoras ou nada elevado? 
- Consumo dele na estrada é bom?
- Quais itens devo prestar atenção ao comprar um carro nessa quilometragem (50k)?


Estou vendo também outros carros como HB20, UP e Sonic. Se puderem fazer algum tipo de comparação, me ajuda muito!

Muito obrigado a todos!
Abs

[Sekiya]

A manutenção de um Onix é bem simples. Barata, depende muito. Acho que não existe manutenção de carro barata neste país, caso se opte por peças originais.
Porém, como o carro é simples e utiliza motor "antigo", muitas peças são compartilhadas com outros modelos GM e isso torna a manutenção tranquila. O único senão é o próprio câmbio automático que pode apresentar defeitos. Em geral, a manutenção do Onix é igual ou mais barata que seus concorrentes.

O consumo do modelo AT na estrada costuma ser bom. Eu fiquei satisfeito com o Prisma AT fazendo de 10,5 a 13,5km/l de álcool na estrada.

Carro com mais de 50 mil km necessita uma maior atenção na suspensão (buchas e amortecedores), correias, velas, líquido arrefecimento/bomba d'água, coxins de sustentação motor/câmbio, vazamentos em retentores, rolamentos de rodas, freios (discos e verificação de cilindros de freio traseiro/ lonas) além de verificar se fizeram ou não a troca do óleo do câmbio AT. Embora a GM diga que o óleo é "life time", uma troca a cada 40 mil km em média ajuda a preservar a transmissão. Citei estes itens apenas por experiência própria. O manual (dá para baixar no site da Chevrolet) informa alguns itens a serem verificados a cada 50 mil km e pode servir de referência.

HB20 AT é muito bom. O motor 1.6 faz toda a diferença, mesmo se o modelo for o de 4 marchas. Anda mais, mas consome mais que o Onix AT. O que eu achei ruim no HB20 é o espaço interno. O Up! é um carro pequeno bom também. Mas se for o i-Motion automatizado eu não arriscaria. Tem muita gente satisfeita com o sistema, mas em geral ele dá manutenção e é bem salgada. Agora se for um manual TSI, é o carro mais divertido (e econômico) que andei nos últimos tempos . O Sonic é um Onix com outra roupa. É um carro fora de linha no Brasil e seu motor 1.6 Ecotec embora seja bom em números, na prática não rende tanto assim. Bebe bem e fora que tende a ter uma manutenção bem mais cara.

Um carro automático que é barato e tem manutenção simples é o Toyota Etios. Mas eu acho ele pobrezinho e feio demais. Mas o rodar dele é muito confortável e seu motor e câmbio são confiáveis. Tanto a versão 1.3 quanto a 1.5 são relativamente econômicos.

[Rengav]

Obrigado, amigo! Me ajudou muito a avançar na tomada de decisão.

Minha única preocupação agora fica pelo câmbio automático mesmo... Pesquisei bastante e achei alguns problemas sobre ele. Vcs aqui que estão mais no dia a dia do carro, sabem dizer se são pontuais ou algo a se preocupar mesmo?

 

Muito obrigado

[Sekiya]

Sinceramente, o problema deve ser pontual, embora o câmbio não seja sinônimo de robustez.
Se você pesquisar sobre o câmbio 6T30 (Onix, Prisma, Cobalt, Spin e Cruze utilizam este câmbio) verá que existe vários relatos de problemas, mas não sei dizer se a quantidade é significativa diante do total das unidades produzidas. O melhor seria não ver nenhuma reclamação na mídia/internet, mas se pensarmos que todas as marcas tem algum caso de problema, acho que dá para encarar o Onix AT.

Eu mesmo, quando comprei o Prisma AT 0km, reconheço que tinha um grande medo do câmbio. Hoje depois de 1 ano e cerca de 10mil km, tudo funciona bem. Câmbio suave e espero que continue assim. Só a programação de trocas de marcha dele que ficou meio ruim (modelo pós 2017) e acho que deveria mudar. Os anteriores acho que não tinham esse problema.

[Rengav]

Pois é, se pesquisarmos muito sobre qualquer carro, não compramos nenhum.

Obrigado pela ajuda, parceiro!