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Olá a todos, o meu carro de uns meses para cá começou a fazer um barulho muito chato. Esse barulho se assemelhava com uma trepidação de chapa batendo e parecia que vinha do painel do carro, mais precisamente na parte esquerda, abaixo do volante. De modo geral, esse barulho ia e vinha, mas costumava ser mais intenso quando o ar condicionado estava ligado ou quando passava em terrenos irregulares. O barulho era realmente chato, dava pra sentir trepidar no pedal da embreagem. Eu já estava desanimando com o carro devido a esse barulho. Levei na agência e o mecânico, que por sinal é muito despreparado e com má vontade, falou que era normal e que era o som do relê do Ar... Uma coisa absurda, pois o som não parava, era um TEC TEC continuo, enfim.... Acabei indo embora para nao arrumar uma confusão na concessionária. Hoje, enfim, consegui resolver o problema. Primeiramente procurei no painel do carro, pois o barulho parecia vir do painel, desmontei varias partes do painel para achar e não achei nada. Então comecei a procurar no motor e consegui achar o problema. O barulho infernal estava vindo de uma peça solta que prendia um tubo que sai da caixa de marcha. Como esse anelzinho estava solto, esse tubo estava batendo na lataria do carro e o som se propagava pelo carro inteiro. Única coisa que tive que fazer foi prender esse anel no buraco que tem para prender ele. Depois que fiz isso o carro ficou super silencioso, mudou 100%. Vou postar algumas fotos pois algumas pessoas podem ter o mesmo problema que o meu e isso vai ajudar a achar o problema. essa foto é do anel que estava solto Essa é a foto do local que o tubo fica batendo na chapa do carro, é nesse circulo que esse anel fica preso, ele deve ficar preso no tubo e na lataria do carro. Ele fica no lado direito do motor, embaixo da bateria.

Bom dia pessoal, Comprei o carro em Agosto/2014. Depois de 7 (SETE) idas na concessionária, entre problemas mecânicos (cabeçote, queima do sensor de óleo, radiador sujo) e barulhos internos, finalmente o carro está num nível aceitável. O maior problema e o maior motivo pra tantas idas à CSS era o barulho no vidro do porta-malas. Uma trepidação forte, independente do asfalto ou temperatura do dia. Acontecia desde o momento em que manobrava pra sair de casa até chegar ao trabalho. Depois de tantas idas, finalmente os mecanicos descobriram o problema: falha na colagem do vidro traseiro na lataria. o carro ficou 2 dias, pra dar tempo de secar a cola e para que eles pudessem fazer novos testes. O barulho do porta-malas parou. Mas sobre os barulhos internos, tô praticamente desistindo e aceitando essa porcaria. Os mecanicos disseram que é "normal" no onix. E que, para a GM fazer a troca, a peça deveria estar com defeito de fabricação, extrapolando os 5mm "aceitáveis" de diferença entre a peça defeituosa e o modelo original. Uma das soluções que me passaram era "botar uma borrachinha aqui, vê se para". P**** Resumindo: você paga de 40 a 45mil num carro 0km, pra apresentar 4 defeitos em menos de 6 meses e ainda temos que nos contentar com o limite de 5mm no acabamento definido pela GM. Nem o Classic 1.0 2006 da minha irmã fazia tanto barulho interno como o meu. É uma vergonha mesmo os carros de hoje no Brasil ficarem mais caros com todo esse mal acabamento... alguém tem alguma sugestão ou solução sobre os barulhos nos plásticos das portas? ATUALIZAÇÃO: o barulho do vidro traseiro voltou. Não deu nem dois dias direito...