BRAGA091

Em 21/08/2021 at 00:51, Sekiya disse:

Pelo que eu entendi, o problema principal pode estar no interruptor de posição do pedal da embreagem que possui o código original 96628564.

Para quem não sabe, o Onix possui um interruptor no pedal da embreagem, assim como no de freio (que serve para acender as luzes). Este interruptor envia a informação para a central de forma que ela entenda que o pedal está pressionado, de forma que possa por exemplo: permitir que o carro seja ligado (como no Hyundai HB20), desativa o Cruise Control (Piloto Automático), ou gerencia a rotação do motor durante as trocas de marchas.

O relato anterior de existir o código P0833 presente, já dá pistas que pode ser o sensor, ou algum mal contato em seu circuito/conector/chicote. O código é relatado como P0833 - Clutch Pedal Position (CPP) Switch B Circuit Malfunction. Se pesquisarem há relatos e vídeos sobre o problema.

No Onix observei alguns vídeos sobre o assunto. Uns dizem que o sintoma era falhas de funcionamento, outros relatam relação com CODE 84 (junto com problemas de mal contato em chicote). Nada conclusivo.

Na linha VW (Gol, Fox), a falha no sensor causa exatamente o sintoma de aceleração durante as trocas de marchas. Mas são sistemas diferentes a princípio. Em um outro fórum sobre VW, um usuário desconectou o interruptor por teste e aparentemente o motor parou de acelerar, mas não ficou 100%. Apenas amenizou. Após a troca do sensor as trocas voltaram ao normal.

Acho que o caminho é verificar o interruptor e testá-lo. Como é um interruptor liga/desliga é simples testar com um multímetro. Outra coisa, é verificar e ele está bem posicionado, pois pode estar com as presilhas de fixação quebradas. Outra coisa que parece influenciar é a altura do pedal de embreagem. Se a embreagem estiver muito gasta, o pedal sobe. Pode ser que isso influencie o funcionamento. Agora se o problema for em chicote ou conector, aí vai ter que examinar com mais cuidado, pois dá trabalho achar o ponto exato do mal contato.

Espero ter ajudado.

Sobre o código P0833 (leitura em inglês):
https://www.troublecodes.net/pcodes/p0833/

Bom dia, amigo. Pois é, eu já venho relutando contra esse problema insistentemente há alguns meses. Essa semana tomei a iniciativa de comprar o interruptor original gm, e encaminhar o carro a um mecânico de confiança, entretanto, apesar de não receber nenhum diagnostico por scanner.

Todavia, o fato conclusivo é que gastei quase 200 reais em tudo, e não resolveu o problema, inclusive, após a troca, decidimos por passar o scanner, e não foi constatado nenhuma falha.

Detalhe, esse interruptor é de difícil acesso, até quase invisível debaixo do painel.

Realmente isso é um defeito crônico desse carro, chega a desanimar.. 

Sou proprietário de um ONIX 1.0 LT 2016/2017 com 37.000 km na cor prata.

Estive observando que meu carro tem causado um problema muito incomodo.

Principalmente com o carro frio, ao sair nota-se que entre as trocas de marcha com pouca aceleração, ao pisar na embreagem, o carro sobe a aceleração até em torno de uns 4.000 rpm, logo após baixa a rotação.

Mas é um problema insistente, que já fiz o reset da bateria com o jump dos cabos, bem como troquei de posto, utilizando gasolina por um período, mas nada resolveu.

Alguém sofre com esse problema?