Marcopinheiro

Pessoal,

Comprei um Onix Premier Hatch sexta, dia 29/01. Após retirar o veículo da CSS, vi que, a cada 3 minutos, o painel de instrumentos apaga e aparece a mensagem "Verificando...", como ocorre quando o carro é ligado e depois volta ao normal. Esse ciclo é contínuo. O carro está funcionando normalmente, sem outras falhas.

Levei na CSS no dia seguinte, passaram o scanner e não encontraram um problema no sistema. Fizeram um backup de todos os módulos eletrônicos e enviaram para a fábrica para pedir orientação.

Alguém já passou por esse problema ou algo similar? Prevejo dor de cabeça.

Obg!

2 horas atrás, ramon.felizetti disse:

Sobre  a troca de óleo, parece que tem que fazer mesmo, mas tudo bem, já vou aproveita pra reclamar dos grilos de acabamento.. 

o meu ta com pouco mais de 760km, to com ele a menos de dois meses ainda, no ultimo final de semana fiz uma viagem de 60km para a praia e realmente recentemente parece que o carro ta melhor, o amaciar do motor parece ser verdade nos carros zero.

Sobre o banco de couro, é  bonito, mas já vi que pra estragar é fácil "toda vez que olho me da uma dor no coração". kkkk qualquer de detalhe de calça jeans tem que cuidar na hora de entrar no carro. Achei um video no youtube do cara comentando sobre os bancos e se não me engano é só fazendo o banco mesmo e na CSS não lembro se era 3500 por banco ou os dois da frente por esse valor, parece que trocam o banco todo do carro.

Eu tenho planos pra ele, (remap, filtro, escape, leds nos farol tudo), mas alguns tem q esperar acabar a garantia. kkkkk
ate la é só pagar o boleto mesmo e se contentar com oque tem.

Procure uma tapeçaria externa. Geralmente, as CSS contratam esse tipo de serviço e ainda ganham encima. Não sei onde moras, mas faça uma busca, certamente encontrará bons prestadores de serviço para refazer o banco danificado. Os bancos de couro de hoje são, em geral, são sintéticos. Não são TODOS, mas normalmente são menos resistentes.

Roberto, em geral, as trocas de veículos são realizadas se forem detectadas falhas graves, que comprometam a segurança do veículo (ex: motor e câmbio), com muito custo. Fora isso, dificilmente eles vão fazer a troca do veículo. O SAC da GM também é "puro migué", não vão solucionar nada. As concessionárias não recebem para realizar reparos de garantia, logo, também não vão gastar muita energia para ajudá-lo. Sugiro que procure um advogado para monetizar toda essa dor de cabeça que você está tendo e para amenizar seus prejuízos.

Edit: o seu consumo é no etanol? se for na gasolina, seu carro está com problemas graves.

Em 03/08/2020 at 14:48, ramon.felizetti disse:

Estamos no mesmo barco amigo, ainda não levei na CSS, vou deixar tudo pra  reclamar na primeira troca de óleo aos 6 meses após a compra que me falaram que tenho que fazer.
depende como as coisas vão ser, assim que quitar ele, acho que vou passar pra frente, gosto do carro, mas essas pequenas coisas que em um carro de quase 80mil zero (Sei que é popular ainda) , mas não deveria de ter né.

Fora tudo isso,, minha noiva com um botão da calça rasgou o bancou de couro! pensa na minha tristeza... espero que tenha como arrumar isso.

Confira no manual se essa troca de óleo com 6 meses é realmente obrigatória. Até onde eu sei, é apenas se o veículo for utilizado constantemente em condições severas (mas não sei se é diferente para motores turbo).

Também adoro carro, personalizei o meu em algumas coisas já, mesmo com esses problemas, afinal, ficarei com ele pelo menos 2 a 3 anos. Coloquei rodas pretas, películas de alta performance e estou pensando em bancos de couro, mas depois de ver seu relato, vou repensar, rs. Arrumar eu não sei se é possível, mas creio que seja possível refazer apenas 1 banco. 

Um detalhe interessante é que o carro está amaciando muito com o tempo, o meu chegou nos 2000km e está melhorando a cada dia, apesar dos defeitos que ainda permanecem. O que me ajudou a "relevar" foi que qualquer veículo nessa faixa de preço com 5000 a 10000 rodados, apresentará um bom nível de ruídos. O triste é que nossos populares chegaram a custar 80k, rs. 

Ramon, meu onix também faz todos esses barulhos.

Para o painel, mexeram mexeram e mexeram e, mesmo depois de várias idas na concessionária, não resolveram. Consegui minimizar os ruídos colocando vaselina spray em todas as conexões plásticas do painel. Isolei também várias partes com aquelas fitas para evitar contato entre os plásticos. Ademais, disseram que os ruídos remanescentes são "característica do veículo".

Ficaram:

- Barulho de lata batendo quando entre 2500 e 3500 giros, proveniente do painel, mais precisamente do carregador por indução;

- Barulho metálico em ambas colunas;

- Pequenos barulhos de peças soltas nas portas;

- Estralos nos freios;

- Barulho ao pisar no freio, conforme já relatado por diversas outras pessoas no youtube.

Fora isso, o meu é manual, notei que o câmbio opera muito mal no frio, tenho que fazer um bom esforço para engatar primeira e segunda quando o carro ainda está frio.

Ainda fui premiado, meu carro veio com o parafuso que fixa o para-lama dianteiro direito mal afixado, o que danificou a pintura da porta. Me propuseram repintar a porta praticamente inteira ou retocar com um pincel. Optei pela segunda opção para manter a originalidade da pintura do veículo, mas o serviço ficou porco, obviamente.

Comprei um veículo 0km para não ter problemas, já tive muitos. Não vou mais esquentar a cabeça e buscar "perfeição". Desencanei, a GM não resolve NADA, tampouco a CSS (Metronorte - Joinville). Vão priorizar a resolução apenas casos críticos, com falhas que realmente impactem em segurança ou defeitos em motores.

Finalizo acrescentando que, por mais que os barulhos sejam sanados por agora, é só questão de tempo para que eles retornem. Esse carro vai ser muito barulhento daqui um tempo, tenho certeza.

Oi pessoal, boa tarde.

Tenho um Onix 2020 LT 1.0 Aspirado com 1500km rodados. 

Estou tendo dificuldades para engatar a primeira e segunda quando o carro está frio agora no inverno. Para sair com o carro, a primeira engata sem problemas, mas depois que o carro está em movimento, se eu precisar retornar para a segunda ou primeira, mesmo que em baixíssima velocidade (5-10 km/hr) estou tendo que fazer muita força. Não é normal e o Onix 2019 que eu utilizava não fazia isso.

Alguém mais tem esse tipo de problema?

Gostaria de evitar ir à concessionária novamente (Joinville-SC), pois já tive uma série de atritos com eles por excesso de ruídos no carro, além de um pequeno defeito de funilaria na porta que veio de fábrica.

Comprei um Onix LT 1.0 Aspirado dia 22/05 e encontrei alguns problemas também:

1) O parafuso que prende o para-lamas dianteiro estava mal afixado, o que acabou "machucando" a pintura da porta, que ao abrir e fechar atritava com a cabeça do parafuso. Resultado: a CSS me deu duas opções, a primeira era dar uma pincelada e passar verniz encima (a que eu escolhi por ser um local mais escondido) e a segunda era repintar a praticamente a porta inteira (cômico). 

2) Barulhos, barulhos e mais barulhos internos: nas portas, na parte traseira e no painel. Porém um se destaca na mesma porta que houve o reparo de funilaria. É um ruído que permanece inclusive em asfalto, sendo necessário apenas a vibração do motor 3C para ativá-lo. O mecânico colocou uma espuma nesse último, que resolveu por dois dias e já retornou. Estou com uma visita agendada para amanhã para verificar novamente o problema. Os demais, acho que já é caso perdido. Detalhe, eu utilizava um onix 2019 (modelo que se chama Joy hoje) e não fazia metade dos barulhos desse modelo novo.

3) Falta de simetria dos para-choques traseiros. É um problema crônico, o lado esquerdo não tem um encaixe perfeitamente simétrico como o lado direito. Verifiquei em modelos diferentes na própria concessionária. Algumas cores destacam mais. Também é uma falha grave para a época em que vivemos, onde as simetrias tem se aprimorado cada vez mais (vide VW, que possui suas linhas perfeitas há anos).

4) O mesmo problema do colega Alex. O motor faz realmente esse barulho ridículo.

Enfim, sou muito detalhista e minimalista e não estou contente com o veículo. Talvez devesse ter esperado mais e procurado mais informações antes de comprá-lo, pois ruídos em excesso, reparos de funilaria e motor com barulhos questionáveis, são falhas gravíssimas para mim, principalmente por se tratar de um veículo 0km e que não é tão de "entrada" assim.