andysantos

Pessoal, para quem esta interessado em informações de mecânica, manutença, compra e venda de peças, e dicas

segue 2 grupos para trocamos informação.

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Entendi, o lançe é que o meu é LT e nao tem esses farois de neblina, vou procurar o LTZ (vi na foto que o seu é LTZ e achei que ja vinha nele.), mas creio que ate para ligar ele, deve ter no painel alguma tecla, que nao tem no LT. 

Opa, 2 coisas, quais são esses "neblina" E A LIGAÇÃO TU FEZ ONDE ?

Caso já tenha resolvido melhor, senão é muito simples.No POSITIVO - REFORÇO NO P O S I T I V O - solda uma resistência de 1K, deve custar uns 15 centavos. 

Sei que faz tempo, mas como ninguém respondeu, creio que já esteja resolvido. Mas retira o forro e conserta o fio, de olha o fusivel. Ou pior ainda o modulo de conforto pode ter queimado - o que eu duvido mas não descarto. 

Ótimo poste. Vou fazer e posto aqui tbm o resultado. 

Posta o Link da compra, assim eu consigo ver que tipo de "DRL" vc comprou e te ajudar. 

Sei que o tópico é antigo, mas ai segue recomendação:

1 - Reservatório de Partida a frio: NÃO ABASTECER COM GASOLINA COMUM NUNCA, UTILIZAR PODIUM. Em caso de falta da podium ou melhor, usar aditivada e ADITIVAR COM PERFECT CLEAN, ou outro aditivo de Combustível.

2 - NUNCA DEIXAR FALTAR COMBUSTÍVEL NESSE RESERVATÓRIO, ele tem um sensor no lado direito no motor que injeta gasolina milisegundos antes da ignição (não confundir com injeção) do veiculo. 

3 - NUNCA DEIXAR MAIS DE 3 MESES O RESERVATÓRIO SEM MANUTENÇÃO, é visual, esta baixo, complete, esta vazio, complete,  não baixou, retire TODO O LIQUIDO e volte a recomendação 1 (media 3 meses). Imagina aqui no sul que amos de 40 graus no verão para -5 no inverno.

É dificílimo retirar a "grelha" para retirar o reservatório, então melhor fazer manutenção preventiva do que corretiva. 

No reservatório existem 2 peças elétricas, uma bomba e uma solenoide (a mesma que recebe informação do sensor que destaquei acima), cuidado ao retirar e nao quebrar encaixes. 

Sei que o tópico é antigo, mas ai segue recomendação:

1 - Reservatório de Partida a frio: NÃO ABASTECER COM GASOLINA COMUM NUNCA, UTILIZAR PODIUM. Em caso de falta da podium ou melhor, usar aditivada e ADITIVAR COM PERFECT CLEAN, ou outro aditivo de Combustível.

2 - NUNCA DEIXAR FALTAR COMBUSTÍVEL NESSE RESERVATÓRIO, ele tem um sensor no lado direito no motor que injeta gasolina milisegundos antes da ignição (não confundir com injeção) do veiculo. 

3 - NUNCA DEIXAR MAIS DE 3 MESES O RESERVATÓRIO SEM MANUTENÇÃO, é visual, esta baixo, complete, esta vazio, complete,  não baixou, retire TODO O LIQUIDO e volte a recomendação 1.

É dificílimo retirar a "grelha" para retirar o reservatório, então melhor fazer manutenção preventiva do que corretiva. 

No reservatório existem 2 peças elétricas, uma bomba e uma solenoide (a mesma que recebe informação do sensor que destaquei acima), cuidado ao retirar e nao quebrar encaixes. 

Para retirar a gasolina velha é só seguir o que foi aprendido no ensino médio por Arquimedes, coloque uma mangueira ate o fundo do reservatório e ASSOPRE, COBRINDO BEM A SAÍDA, e nao suguem (faltou ao ensino médio).

Sairá grande parte do conteúdo, porém não esqueçam da mangueira. 

Onix LT 2015/2016

Nesta canal do Youtube do mylink tem varios tutoriais, inclusive um que mostra uma sequencia de arquivos e na versão 24 tem o desbloqueio do mylink. O meu veio com câmera de ré, e pelo que entendi ainda posso libera o vídeo com o carro em movimento. A característica da lista de arquivos é que eu nao tenho a medida de temperatura. 

Outro feedback é que os veículos que tem volante com comando, ele perde as operações. 

Vou testar os 2 arquivos qeu o miguel disponibilizou e posto aqui o que funcionou

segue link dos arquivos:

https://drive.google.com/drive/folders/1CsAvuwZQgGAlW0rCzo3B2GHpPZO088Gb

Aqui estão todos os arquivos e procedimentos.

O alarme veio de fabrica, ou foi colocado depois?