Alegomescarvalho@gmail.com

Tenho um onix 1.0 14/14 na Bahia, primeira partida pela manhã, motor faz um barulho tec tec tec tec depois para e fica de boa, andei com o carro, paro ele por mais de 20 minutos, na próxima partida ele faz o barulho novamente e para, barulho somente na partida, andando ele não fazia de jeito nenhum, após uns meses o carro começou a apresentar esse mesmo barulho ( tec tec tec ) em 1ª e 2ª marcha bem la no fundo, baixinho, mecânicos disseram ser tucho, bomba de óleo, cabeçote e mil problemas, meses depois conheci um dono de retífica, levei o carro la na retifica desse cara que conheci ele falou que parece tucho mas não é, amigos dele, vendedores de veículos compram carros com esse mesmo barulho, alegam fazer o motor pra desvalorizar o veículo na hora da compra e revender depois de consertado ganhando uma boa quantia ! Chevrolet de 13/14 e 2015, tem esse problema no, vamos chamar de eixo que prende a cabeça do pistão no corpo do pistão, esse eixo tem + ou - 5 cm de cumprimento, tubular prende o corpo na cabeça do pistão. Ele pediu pra eu desmontar o cabeçote e mandar pra retifica avaliar o cabeçote, tucho e etc ... fazer as medições por desencargo de consciência, o mecânico abriu o cárter retirando os pistões ( Mão de obra de mecânica R$ 500,00 só pra abrir o motor ) que enviei a retifica desse meu amigo, ele fez as medições nos pistões e realmente o eixo do 2º pistão ( vista do motor da direita pra esquerda ) estava desgastado, cabeça do pistão balançava, o eixo estava folgado e justamente esse pistão estava com uma marca redonda na cabeça dele ( válvula deve ter empenado e bateu ali na cabeça do pistão por diversas vezes, problema este que foi resolvido pelo dono anterior e o msm não me falou na hora que comprei o veículo ), troquei logo os 4 eixos ( R$ 25,00 cada eixo ), anel, biela, casquilho tudo OK, não troquei nada ! Motor montado e funcionando normalmente e 0 barulho, melhorou muito o consumo do veículo. junta do cárter R$ 55,00 e junta do cabeçote R$ 120,00 - gasto total R$ 775,00 e carro parado 3 dias, + o dinheiro gasto com uber pra levar e buscar cabeçote pra outra retifica ( R$ 20,00 ), levar e buscar os pistões pra retifica desse colega ( R$ 28,00 ), uber pra ir pra casa e voltar pra pegar o veiculo depois de pronto ( R$ 36,00 ), total geral msm R$ 859,00 ! Meu óleo já havia sido trocado na semana anterior, usei o mesmo óleo e completei com um pouco que restou da troca anterior. espero ter ajudado !

Tenho um onix 1.0 14/14 na Bahia, primeira partida pela manhã, motor faz um barulho tec tec tec tec depois para e fica de boa, andei com o carro, paro ele por mais de 20 minutos, na próxima partida ele faz o barulho novamente e para, barulho somente na partida, andando ele não fazia de jeito nenhum, após uns meses o carro começou a apresentar esse mesmo barulho ( tec tec tec ) em 1ª e 2ª marcha bem la no fundo, baixinho, mecânicos disseram ser tucho, bomba de óleo, cabeçote e mil problemas, meses depois conheci um dono de retífica, levei o carro la na retifica desse cara que conheci ele falou que parece tucho mas não é, amigos dele, vendedores de veículos compram carros com esse mesmo barulho, alegam fazer o motor pra desvalorizar o veículo na hora da compra e revender depois de consertado ganhando uma boa quantia ! Chevrolet de 13/14 e 2015, tem esse problema no, vamos chamar de eixo que prende a cabeça do pistão no corpo do pistão, esse eixo tem + ou - 5 cm de cumprimento, tubular prende o corpo na cabeça do pistão. Ele pediu pra eu desmontar o cabeçote e mandar pra retifica avaliar o cabeçote, tucho e etc ... fazer as medições por desencargo de consciência, o mecânico abriu o cárter retirando os pistões ( Mão de obra de mecânica R$ 500,00 só pra abrir o motor ) que enviei a retifica desse meu amigo, ele fez as medições nos pistões e realmente o eixo do 2º pistão ( vista do motor da direita pra esquerda ) estava desgastado, cabeça do pistão balançava, o eixo estava folgado e justamente esse pistão estava com uma marca redonda na cabeça dele ( válvula deve ter empenado e bateu ali na cabeça do pistão por diversas vezes, problema este que foi resolvido pelo dono anterior e o msm não me falou na hora que comprei o veículo ), troquei logo os 4 eixos ( R$ 25,00 cada eixo ), anel, biela, casquilho tudo OK, não troquei nada ! Motor montado e funcionando normalmente e 0 barulho, melhorou muito o consumo do veículo. junta do cárter R$ 55,00 e junta do cabeçote R$ 120,00 - gasto total R$ 775,00 e carro parado 3 dias, + o dinheiro gasto com uber pra levar e buscar cabeçote pra outra retifica ( R$ 20,00 ), levar e buscar os pistões pra retifica desse colega ( R$ 28,00 ), uber pra ir pra casa e voltar pra pegar o veiculo depois de pronto ( R$ 36,00 ), total geral msm ! Meu óleo já havia sido trocado na semana anterior, usei o mesmo óleo e completei com um pouco que restou da troca anterior. espero ter ajudado !

Boa tarde Galera! Comprei um Onix 14/14 com 55.000 km em Março/2019, agora com 67.000 km em Outubro/2019, viajei para 400km de distancia da minha residencia, liguei para o seguro o msm não cobre problema mecânico, apareceu barulho batendo Tucho, barulho alto demais, levei no mecanico da cidade que eu estava, diagnostico foi de imediato abrir o Cabecote e um pistão estava com uma marca redonda da válvula que batia na cabeça do pistão marcando-o, troquei a válvula que estava empenada, o barulho sumiu, dias depois na partida a frio ou a primeira partida após o carro parado por alguma horas, ao ligar o veículo o tucho bate e para, no decorrer do dia de boa, prejuízo de 1.300,00 e não resolveu o problema. levei o carro de guincho para minha cidade, o mecânico teve que por o carro no ponto, passar o scanner e apagar a luz da injeção que não apagava por nada, troquei as duas bieletas e os dois pivô tbm, estavam batendo. la se foi mais R$ 500,00 Dias depois na primeira aceleração após ligar o veículo ele falha na aceleração ao sair andando, da uma engasgada, troquei vela, cabo de vela e limpei os bicos, gastei mais R$ 250,00, o carro ficou bom durante dois dias, atualmente ( estou viajando novamente ) carro bate tucho na primeira partida, aceleração baixa ele engasga, ao sair ele engasga, não sei mais o que fazer !!!! O carro estava bom, não tinha nada depois de abrir o cabeçote pra rocar essa válvula desandou tudo, pqp, se pudesse tacava fogo e comprava um corolla kkkkkkkkk ohhhh arrependimento de comprar um dos carros mais vendidos no brasil, Se alguém tiver um diagnostico parecido e puder me dar um norte a seguir, agradeço ! 77 98855-0685.