violinsbo

Segue abaixo uma imagem de exemplo

Galera, achei lindo o novo Onix Plus, me interessei pela versão LTZ por não ser tão cara. Porém aquelas rodas não me agradaram.

Quem manja de Photoshop poderia colocar as rodas do Oniz LTZ (modelo 2018) que tem o fundo preto no novo Onix Plus? Ou se tiver outra roda que fica legal manda ai pra nóis!

22 minutos atrás, Clerecutzo disse:

 

Uso esse aí com o Torque pago. Eu vejo na tela do mylink mas por causa do mirrorlink, não do android auto.

No Mylink2?

Boa tarde família,

Tenho um Onix 2018 LT e estou estudando os leitores Obd2, e tenho duas dúvidas.

1ª Qual melhor modelo compatível com o Onix?

2ª Algum App (Android) é compatível com o Android Auto, onde é possível mostrar as informações na tela do Mylink?

Que top hein, manda um vídeo também, foi você mesmo quem fez?

passa mais detalhes!

Parabéns!!!

O teto do meu carro também está ficando assim próximo da cabeça do motorista,  e meu celta também ficava assim. Como sou alto, não sei se a umidade do cabelo pode causar essas manchas, eu sempre limpo com espuma mágica.

11 horas atrás, SureñoTrece disse:

Salve,

É isso ae...Não vou mentir que gosto muito dos carros da GM e da Ford.

Comprei ano passado um Onix LTZ 1.4 0km e eu estava pensando num Prisma, mas como tenho uma Spin também e queria um carro menor para o dia a dia, optei por um hatch, que foi o Onix.

Realmente o carro é muito bom. É confortável, econômico e muito prazeroso de dirigir. Sinceramente pra mim não falta nada no Onix. Até o motor 1.4 anda bem

 

Isso ai!!!

O meu 18/18 acontece isso direto, as vezes chega a parar a bomba de duas a três vezes. Tem dia que abasteço sem dar nenhum problema.

Agora não sei dizer se é o frentista ou se o tanque do onix pega ar e faz com que a bomba de combustível desarme.

Em 09/01/2018 at 08:40, djleh.82 disse:

Estou com um probleminha assim tbm. Quando tem alguém sentado no lado direito do bando de trás e passo por uma lombada, quando dá um soquinho faz um barulho atrás, como se o banco fosse para trás e batesse na tampa. Estranho. 

O meu estava com este mesmo problema, levei na CSS e o mecânico arrumou, ele informou que era um problema na trava do banco, ele fez alguma coisa que resolveu, mas não trocou a trava.

Bom dia colegas do Clube,

Gostaria de compartilhar com vocês minha experiência não só com o Onix mas também com a Chevrolet.
Assim que completei 21 anos (2009) e consegui juntar uma graninha, graças a Deus comprei meu primeiro carro, um Celta life preto 09/10 duas portas zerinho, ahhh que felicidade.

Mas antes de chegar nele, na época estudei muito alguns de seus concorrentes, Uno, Ka, Palio e Gol. Minha busca foi por custo benefício, carro econômico, seguro mais barato e mecânica com preço acessível, das opções acima o Celta foi paixão a primeira vista, painel lindão e acabamento interno bem melhor que os outros no meu ponto de vista.

Assim que peguei o Celtinha já entrei no clube do Celta, fiz vários ups e até participei de vários encontros em Campinas e região.

Fiquei nove anos com o Celta e apenas uma vez tive que acionar o guincho, foi quando deu problema na bomba de água e o fluido do radiador acabou vazando.

Ano passado (2018) vendi meu celta com 115 mil quilômetros e também com muito estudo como fiz no Celta acabei pegando o Onix LT 1.4 - 18/18 apareceu uma promoção de fim de semana de carro 1.4 no preço de 1.0 então foi a oportunidade perfeita para trocar o carro.

Assim que peguei ele, já coloquei as rodas 15 do LTZ, farol de milha, insufilm e os famosos pqp hehehe!

Hoje faz exatamente um ano que estou com o Onix e posso dizer, que carro gostoso de dirigir, confortável, acabamento muito bem feito e confiável, a diferença do seguro do Celta com o Onix foi de cem reais. No consumo não vi muita diferença do Celta 1.0 com 78 cv para o Onix 1.4 com 106 cv, atualmente faço em média 400 quilômetros com um tanque de etanol (misto entre cidade e estrada sem entrar na reserva). Fiz uma viagem recentemente para Ubatuba e a média na estrada com etanol e com o ar condicionado ligado foi de 11km/l.

O atendimento e serviços prestados pela Chevrolet sempre foram de ótima qualidade nos dois carros (enquanto estava ou está em garantia apenas). Após garantia tenho meu mecânico de confiança.

Em resumo estou bem satisfeito com o consumo e custos que estou tendo com o carro, a única coisa que me deixa bem irritado são os preços da concessionaria para realizar uma simples troca de óleo, é praticamente o dobro do que eu gastaria fazendo em outro lugar, mas infelizmente enquanto está na garantia tenho que ir fazendo as revisões na concessionária.

Abaixo a foto do meu antigo celtinha e do meu Onix.

E ai, como é sua experiência com seu Onix e com a Chevrolet?

Show de bola hein... eu tinha um celta 2009 que peguei zero, veio com pneus aro 13 Goodyear rodei 40 mil quilômetros e estavam meia vida (por isso acredito mesmo que rodou tudo isso com seus pneus), depois coloquei rodas aro 15.
Vendi ele ano passado e voltei as rodas e pneus originais. Goodyear é uma boa opção com um preço legal.

O que faz esses pneus de carro zero durarem tanto é que as concessionárias ficam com pneus de melhor qualidade. Infelizmente ou outros pneus de qualidades inferiores vão para os consumidores onde os mesmos dificilmente chegam a rodar 40 mil quilômetros.

Em 11/11/2018 at 11:45, Harly Carreiro Varão disse:

Rapaz, se o juros em 30x fosse só 3mil reais eu já tinha comprado faz tempo. Com a taxa menor que eles tem de 0,99, os juros chegam a mais de 10mil no Prisma LTZ. Estou aqui no salão do automóvel e ficaram de entrar em contato sobre as condições. Mas não tenho muita esperança, o Prisma vende bem demais e eles não abrem mão de nada.

Eu tenho um conhecido que tem estacionamento aqui na minha cidade e fiz o financiamento com juros mais amigáveis. Coisa que você pode reduzir ainda mais pagando a parcela atual + a ultima parcela (O valor da ultima parcela cai quase 50% do valor adiantando a mesma). Ele tirou o carro da CS zero pra mim, com a nota no meu nome.
Detalhe: ele comprou meu carro anterior com mil reais abaixo da tabela FIPE.

Em 17/11/2018 at 22:35, Toshio disse:

Você sabe explicar de que maneira ele conseguiu retirar essesbicoa ?

Qual foi o preço desses novos bicos ?! Foi facil de achar?

Foi mais ou menos uns 150 reais, a troca dos bicos com alinhamento e balanceamento, pois desmonta tudo.
Acredito que saiu uns 20 reais cada bico. 70 do alinhamento e balanceamento e 80 dos 4 bicos.

Entre em contato diretamente com a GM.
Todos esses problemas não podem ocorrer com um carro zero.
https://www.chevrolet.com.br/ajuda/contato

sacanagem hein... entre em contato no fale conosco da Chevrolet e explica a situação... as vezes não deu tempo de chegar na CCS e eles te venderam o que tinha. Entre em contato pelo chat ou pelo e-mail que eles respondem rapidinho.

https://www.chevrolet.com.br/ajuda/contato

No Android acontece a mesma coisa... também gostaria de saber.

também gostaria de saber.

Se tiverem foto para postar... irá ajudar... o meu faz o mesmo barulho.

1 minuto atrás, Renato Soares disse:

Pois é, eu espero que realmente cubra tudo pois desgaste natural, mau uso em 5000 km é bem difícil! 
Enfim, irei relatando o que ocorrer. 
De todo modo, recomendo o trabalho e assistência da Jorlan BH! 

Mais informações sobre o Chevrolet Road Service:

O Chevrolet Road Service é válido durante os primeiros 12 meses de garantia após a compra do veículo, conforme as regras no manual do proprietário. Esse período é contado a partir da data de emissão da Nota Fiscal pela concessionária contra o adquirente do veículo pela Rede de Serviços Chevrolet.

Mais informações: https://www.chevrolet.com.br/servicos/road-service

7 minutos atrás, Renato Soares disse:

O técnico me ligou hoje para pedir autorização para fazer o serviço e pode enviar as fotos das peças para Chevrolet e solicitar o reparo pela garantia. Disse que se não for aprovada a garantia, o valor de mão de obra seria pouco mais de R$ 600,00 (não lembro o valor exato) e total de mão de obra com peças seria R$ 1,350,00. O prazo para Chevrolet responder o pedido é de 3 a 4 dias. 

A garantia tem que cobrir 100%, seu carro não está nem com 5 mil KM. Se eles pularem para trás entre em contato com o 0800 da GM e procon.
É direito seu. E se não me engano eles tem que te dar até carro reserva. Veja certinho (Chevrolet Road Service).
Boa sorte!

14 horas atrás, Renato Soares disse:

Recentemente após usar o meu onix em uma cidade com várias ladeiras, e justamente depois de uma ladeira o carro simplesmente parou e senti um cheiro forte de embreagem. No dia seguinte liguei o veículo, engatei marcha e o carro simplesmente não arranca. Acionado o reboque que levou até a concessionária, o técnico me ligou informando que na segunda feira iria me dar o diagnóstico e conversar com a gerência para saber se a garantia cobriria. Vou relatar o que ocorrer. 
Onix com 4.600 km. 

Nossa... nos mantenha informado.... tenho uma na mesma quilometragem que você.

14 horas atrás, Sekiya disse:

Para quem ainda não fez o recall e tem dúvidas sobre ele: o recall consiste na aplicação de uma espécie de graxa a base de sílica em 2 conectores do relê de partida. O produto utilizado na concessionária foi o Nyogel 760G. Se tiverem curiosidade pesquisem sobre ele.





Até agora não entendi o motivo para um recall, pois me parece muito remota a chance de acontecer o contato entre 2 conectores do relê por água. Ainda mais, neste da partida, que fica bem protegido. Deve ter acontecido um caso em algum lugar e resolveram estender a todos.

Fiz o Recall do meu no último sábado e o mecânico informou que no estado de São Paulo não teve nenhum relato de incêndio.
Mas no Sul que é mais úmido sim, de fato é um risco que foi identificado e que estão corrigindo.

Abraço!

Comprei os adesivos refletivos e apliquei no lugar.
Não pega o espaço total e de perto da para ver imperfeições. Mas pelo o preço resolve.
Link: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-863669455-acessorios-adesivo-refletivo-novo-onix-2017-2018-kit-_JM

Tive um celta 2009/2010, ele tinha o marcador de temperatura, um dia deu problema na bomba de água onde teve o vasamento da água, só percebi porque o ponteiro foi para o mínimo ai eu parei o carro e vi o que aconteceu. mas o LED de temperatura não acendeu (porque não tinha mais água). Meu medo é isso ocorrer no Onix e não saber se o Led vai acender ou não.

Pessoal, para ajudar a quem precisar futuramente.

Os bicos que vem nas Rodas do Onix com sensor são diferentes dos normais, eles possuem uma rosca onde o sensor é parafusado por dentro do pneu. (conforme anexo).
Como troquei de roda, os bicos não teve como passar para as novas rodas, tive que comprar novos bicos.
Esses bicos são mais caros que os normais, os pneus devem ser trocados com muito cuidado para não danificar os sensores.

Atenciosamente!

Daniel