wtqueiroz

Câmera de Ré 100% funcional. O instalador só tirou a tampa lateral do porta-luvas com a porta, cortou o RCA da câmera e soldou outro com 2 pinos, encaixou no conector que fica embaixo do porta-luvas. Foi tão rápido que não consegui tirar fotos, mas quando chegar em casa vou tirar a tampa e tirar fotos para ajudar outros interessados em instalar a câmera sem a central da Faaftech ou outra, lembrando que eu já havia pedido pra desbloquear na CSS quando retirei o carro.

Consegui um amigo de um amigo que trabalha numa CSS local... que vai fazer só essa ligação hoje para mim... depois coloco fotos para ajudar outros a instalar a câmera sem a central.

Já instalei a câmera e fiação... agora preciso descobrir quais as duas posições no chicote para ligar a câmera.

Você instalou o chicote da Faaftech? Saberia me dizer quais são as cores dos fios que vão a câmera de ré?

Saberia me dize qual desses fios é o da câmera de ré?

Mais uma informação... uma pessoa da CSS local me disse que a instalação é feita num conector que fica atrás do porta-luvas. Será que é verdade?

Estou precisando de ajuda. Acabo de adquirir um Prisma LT 17/18 que antes de retirá-lo da CSS solicitei que desbloqueassem o Mylink2 para a câmera de ré... até aí tranquilo e feito. Levei numa instaladora para colocação da câmera, em função da diferença de valores: R$690,00 na CSS e R$150,00 na instaladora. Estou ciente que a qualidade de imagem pode ser um pouco inferior, mas tudo bem. Mesmo eles já sabendo, levei o esquemático do conector, pois não queria instalar nenhuma interface, tipo as da Faaftech. Ao meu ver seria extremamente fácil, usaria os pinos 7 e 8 do conector para a câmera e a alimentação pegaria da "luz de ré" e fecharia o caixa. Porém, quando ele retirou o Mylink2, descobriu que o conector era bem diferente do imaginado, impossibilitando de concluir o serviço sem o uso de uma interface, segundo o instalador, pois o carro é 2017/2018. Agora vem a pergunta de 1 milhão de dólares: Alguém já se deparou com tal situação e conseguiu contorná-la sem o uso de uma interface?

Prisma 1.4 LT 2017/2018 Sábado (13/05/2017) retirei o carro (zero) na concessionária Automec em Sorocaba/SP e já pequei a rodovia até Florianópolis/SC. 100% estrada sem "ar condicionado" ligado... mantendo uma velocidade de 100 a 120km/h. Fez uma média de 17,64km/l (calculado mesmo, pois não tem computador de bordo). Se mantiver próximo dessa média, está excelente.

Que decepção... acabo de comprar um Prisma LT (R8G) 2017/2018 e ao retirar o carro na concessionária, observei que o mesmo não tem "computador de bordo", pois tinha feito o test-drive num LTZ. Paguei R$56.290,00 (a vistinha) por um carro, quase, fantástico... tem seus diferenciais, mas não é completo. Mylink2 show de bola, até o desbloqueio da câmera de ré e outras coisas a concessionária fez no "Vasco da Gama" (faixa). Mas esse negócio do CB me entristeceu... Na verdade eu só queria o consumo instantâneo, o restante eu abriria mão. Até meu Siena 2007 tinha CB e depois de 10 anos, com todas as modernidades atuais, compro algo mais novo... e esse não tem um mísero CB. Alguém encontrou uma solução? fora o conector da ODB2...