Gustavo Radaelli

Então. O meu prisma 2015 faz, na cidade 10,5 a 11 comigo dirigindo, com a mulher, 9,5 a 10. Na estrada, faço 16, mas já variou de 15 até 18...

"(fio positivo e negativo na meia luz e outro na Seta)."

Não entendi essa parte. São três fios?

Se sim, verifique se a ligação entre negativo (-), positivo direto (+) e setas está correto.

Faça o teste ligando o negativo e positivo na bateria, deve acender a luz branca, mantendo estes, toque no positivo da bateria o outro, deve acender o amarelo.

23 horas atrás, Ricardo_Astord disse:

O Inflow é o mesmo procedimento que trocar o filtro original, só soltar os parafusos, tirar a tampa e trocar um filtro pelo outro.

No caso do cônico, vc teria que ter um pedaço de tudo metalico para prender o filtro e a mangueira depois do sensor.

A caixa ressonadora é presa no carro por encaixe, só puxar para o lado direito e pra cima que ela desencaixa totalmente.

Sim. Exatamente isso. Segue a imagem do tubo ressonador (e não caixa) e o esquema de montagem.

Tirando este tubo, a aspiração do ar não virá do paralamas como original, mas sim, de dentro do cofre do motor.

Inclusive já verifiquei aquela região (atrás e abaixo do farol esquerdo) não esquenta tanto. Bom mesmo seria fazer ele vir da grade dianteira.

16 horas atrás, Ricardo_Astord disse:

Eu uso o filtro esportivo inbox da Inflow, ele substitui o Original de papel pelo modelo de espuma e menos restritivo. Ja usei desse conico em outro carro, a estética fica legal mas esse da Inflow faz o mesmo papel e fica tudo originalzinho.

Esse mesmo. Vc tentou desencaixar o tubo ressonador? É bem fácil, não precisa de ferramentas e é simples para encaixar depois.

Vou dar uma dica:

Tira o tubo ressonador, da entrada do filtro de ar e coloca um filtro esportivo dentro da caixa mesmo. Fica melhor que esse monofluxo. 

14 horas atrás, Mano disse:

Normal..

nada de errado..

É assim mesmo, esse teste do ponteiro subir e voltar só ocorre na partida do motor e não na posição 2.

E a luz de anomalia fica acesa até dar a partida.

Abs

O meu tb é assim.

Algumas marcas é diferente. Quando liga a bateria ele já testa o painel.

15 horas atrás, Mihperin disse:

Ok, vou dar uma olhada e logo posto o resultado.

Se encontrar vou dar uma gastadinha nele como o amigo Gustavo falou, pois estou com medo de alguém bater atrás

 

Ele fica ali junto do pedal do freio né?

Do meu gol era ali juntinho.

Acabei de ir lá olhar, e não encontrei o maldito hehe

Procurei em volta do pedal, até emcima perto daquele outro sensor, e não o encontrei.

Alguém tem a localização exata dele ou alguma foto?

Já olhei no google também mas não encontrei nada 

Att

Vou olhar no meu e posto se encontrar

Todos os carros com opção de  computador de bordo, no caso dos nossos ML, tem um acesso via chave, só não sei como fazer. Tenho um amigo com um KA 2017 que achou como fazer, ele consegue acessar todas as configurações, km/l, velocidade real, RPM, km média, enfim... a GM tb deve ter... ou será que não?

Teu celta era 1.0? Pode ser por isso a diferença. Mas tenta entrar no site do fabricante ou olhar na internet as características do abafador. Deve dizer em quais poderá usar. Olhando pelo site e em outros locais, me pareceu que não haverá problema, pois diz ser utilizado de 1.0 a 1.6

Particularmente acho a versão antiga mais bonita... tirando a Activ, que achei muito bonita, mas não teria, pois sou mais do estilo carro baixo com roda grande...

Se tentar fazer um modelo antigo, com os acessórios Activ, vai ficar muito bom e exclusivo... garanto que ela vai te odiar um pouco menos (brincadeira)

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1010634526-interruptor-luz-freio-original-gm-onix-spin-sonic-96628564-_JM

Acho que é esse... veja se não  tem uma regulagem na hora da instalação, pode ser este o caso.

Em todos os meus carros eu cortava ou limava a ponta para acionar antes.

Em 07/03/2018 at 16:39, Joao Brigido disse:

Gente, Tenho um onix 2016. Desde que comprei ele, seminovo, observei que as lanternas traseiras vivem apagando com pouco tempo de troca. Ao observar, notei que não ocorre a queima da lanterna e sim, o fundo da lâmpada (1 polo) fica derretendo com a alta temperatura e assim perde o contato elétrico e fica sem funcionar e inutilizada. Pesquisando em alguns sites, observei que é um problema que ocorre com o Onix, vi várias reclamações, inclusive de quem comprou o carro zero quilômetro. Muitos já entraram em contato com a GM para um parecer sobre o problema mas até agora não houve solução. Quando troco a lanterna ela passa pouco tempo funcionando, derrete o fundo e apaga novamente, comprometendo a segurança e possibilita até mesmo levar uma multa. Gostaria de saber de vocês que também tem Onix, se ocorre o mesmo problema com o carro de vocês e se vocês me sugerem fazer algo para resolver, pois já estou cansado desse problema corriqueiro. Pensei em substituir as lanternas tradicionais por lanternas de led, principalmente porque esquentam menos, mas não sei qual o modelo mais apropriado. Gostaria que alguém me ajudasse, por favor.

O ideal é puxar o contato do soquete da lampada um pouco para fora. Quando há o derretimento do terminal é porque existe uma folga entre os contatos. A vibração do carro faz com que a corrente que passa por ali oxide o metal, aquecendo e derretendo o material mais fraco (no caso o da lampada, que é estanho). Eu uso WD40 nos terminais dos fios, lampadas e até mesmo na bateria.

Cara. Espero que vc se recupere o mais rápido possível. 

Neste caso, peça um laudo, relatório da concessionária explicando exatamente o que te falaram por telefone. Isso dá um bom processo para a montadora.

Eu nunca ouvi falar desses casos. Muita gente acha que esses defeitos acontecem por causa do acidente e não pq existe uma falha.

O meu 2015 está chegando aos 45k e em junho fecha 3 anos. Quero ver se faço a revisão dos 50k até lá. Mas sempre foi dentro do que está no site da GM e não no que a concessionária acha que tem que fazer.

Olá Cristiano. Enviei uma mensagem via site pra vc. O BringGo é um app bom? Vale a pena parear via ML? 

Em 21/07/2017 at 17:32, dinocristiano disse:

 
Desbloqueio de Mylink

http://www.desbloqueiodemylink.com.br

Parceiros do Clube do Onix e do Cobalt Clube

Tipo de desbloqueio: Software / Configuração

Serviços:
- Venda de Mylink,
- Conserto de Mylink,
- Peças de Mylink (Tela, suporte, abas, chicotes, cabos, plugs, microfone etc)
- Instalação de Mylink,
- Desbloqueio de vídeo em movimento,
- Desbloqueio de VIN / Chassi para instalação,
- Desbloqueio de câmera de ré,
- Venda de câmera de ré original GM para o Mylink,
- Instalação de câmera de ré,
- TV Digital de alta definição,
- Módulo de espelhamento,
- Módulo Android no MyLink,
- Aumento de tempo do MyLink ligado sem a chave,
- Instalação do MyLink em outros veículos,
- Ativação de botão de controle de som no volante para o MyLink,
- Controle remoto infravermelho para o MyLink

O processo que utilizamos para desbloquear o Mylink, deixa tudo funcionando perfeitamente, fica tudo original.

O Mylink é ligado em um aparelho especial, este aparelho é ligado a um computador, com um programa específico, onde é feita a configuração e o desbloqueio do Mylink.

Entre em contato

http://www.desbloqueiodemylink.com.br

Cristiano
(21) 98113-2789 (Whatsapp)

Atendimento a domicilio no Rio de Janeiro - RJ (consulte)

Atendimento em todo o Brasil (consulte)

 

 

Olá Cristiano. Enviei uma mensagem via site pra vc. O BringGo é um app bom? Vale a pena parear via ML? 

Traseira esquerda? Do lado do motorista? Convivo com isso a 3 anos e não consegui resolver, e a concessionária tb não achou.

Em 30/01/2017 at 11:21, Miranda disse:

Amigos podem me ajudar?  Comprei a Power Led 3D H4 6000k 3600 lumens 40W Shocklight e apresentou o erro 18 lâmpada foral baixo esquerdo e erro 20 Lâmpada farol baixo direito no novo Onix e Prisma 2017. A lâmpada original é 55W, ou seja o erro está ocorrendo porque o consumo da Led é inferior da original e o computador de bordo pensa que está com defeito! Priscilla@ este Canceller resolveu o problema??? Se sim qual a marca e modelo por favor. Obrigado 

Um pouco muito atrasado... bom, o canceller nada mais é do que uma resistência para enganar o sistema. Se vc for a uma eletrônica e comprar resistor de 1k 3w e colocar em paralelo com a lampada, irá eliminar o problema do erro no painel... simples, fácil e barato.

Em 16/02/2018 at 17:17, Ricardo_Astord disse:

O 195/55 acho que vai ficar um vão meio grande entre o pneu e o paralamas sem contar que o carro vai ficar mais duro. O melhor que vi em estetica é o 195/60. Eu usava os michelin nessa medida e casou perfeito com o carro.

Alturas do Pneu para esclarecimento:

185/65 = 120,25mm

195/65 = 126,75mm

195/60 = 117mm

195/55 = 107,25mm

185/60 = 111mm

205/55 = 112,75mm

205/60 = 123mm

 

Durabilidade de pneu é relativo ao tipo de uso, no meu caso uso 90% em trecho urbano, anda e para e como aqui é calor a borracha fica mais mole (existem mais fatores que interferem), ou seja, se um pneu chegar a 35.000 km to no lucro. Os Originais do meu LT 1.4 troquei com 28.000 km mas iam até uns 32.000 km mas como ia fazer uma viagem longa + 3.000 km e puxando uma carretinha optei pela segurança e troquei os pneus. Coloquei pneus michelin 195/60, vendi o carro com 45.000 km e nesses 15.000 km que rodei até vender os pneus pareciam novos. Aqui no meu estado quando fala que está com michelin chega a valorizar o carro na hora da venda  .

Uma coisa que falo pros meus amigos é nunca economizar em pneu comprando segunda linha ou marca desconhecida. Opte sempre por marcas conhecidas e de boa qualidade no mercado, quanto a durabilidade, vai do uso de cada um.

Ricardo,vou colocar as molas esportivas, que irá reduzir o espaço, por isso pensei em colocar um perfil mais baixo. Vi esse 195/60 em um astra e ficou bacana sim e o new fiesta vem de fábrica 195/55  e tb fica legal. Fico andando pela rua e cuidando o conjunto roda/pneu para ter uma base.  Gostaria mesmo do 205/55 mas é quase impossível de encontrar e o valor é bem mais caro, absurdo. Ainda vou analisar, pois tenho alguns mil km para pensar e pesquisar bem.

Aqui no Sul parece gastar menos. O meu prisma está com 44k e ainda não chegou na marca padrão de trocas. Já fiz 3 rodízios e vou para o 4º agora na revisão. Tá certo que aqui a temperatura é mais amena. Vejo isso pq minha mãe tem um corsa 2011 e precisou trocar os pneus com 45k. 

15 horas atrás, Ezequielx disse:

Eu fiz a troca do original 185/65/R15 para o Michelin 195/60/R15 e não notei diferença no velocímetro. o Michelin não tem o tamanho  185/65/R15. Rodei 20.000 Km sem problemas, troquei o carro e agora preciso trocar novamente e não achei outra opção a não ser o Michelin.

É exatamente o que pretendo fazer, ou colocar 195/60 ou até 195/55.

Eu optei por escolher o LTZ, mas acabei investindo um pouco e pegando automático tb. 

Na minha opinião, carros mais completos, com melhor acabamento, são mais rápidos para negociar na hora da revenda do que os mais simples.

Os acessórios do LTZ podem ser postos no LT com o tempo (farol de neblina, detalhes cromados, etc), mas o câmbio automático não pode ser colocado depois no manual.

E automático é muito bom, principalmente se anadar muito na cidade. Sem contar que não tem tanta manutenção como o manual.

Então... 

Moro em Caxias do Sul, serra gaúcha. Se vai para um lado tem subida, se vai para o outro, desce, mas depois sobe o dobro.

Quando eu estou na "boleia", consigo fazer 10,5 a 11km/l só cidade com meu prisma LTZ At. E na estrada, fica entre 16,5 e 18km/l.

Mas, quando minha esposa "pilota", essa média cai para 9 e 9,5km/l na cidade e 15km/l na estrada.

Tudo é uma questão de como se dirige. O automático tem umas manhas que é preciso pegar o jeito.

Tive um civic 99 (aquele sapão) automático e conseguia fazer incríveis 9,5 na cidade. 

Quem quiser colocar lampadas normais nos faróis, recomendo essas aqui:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-771895460-lampada-osram-night-breaker-unlimited-h4-par-farol-110-luz-_JM - Já usei, durou em torno de 2 anos e meio

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-832738765-lampada-osram-night-breaker-laser-h4-par-farol-130-luz-_JM - modelo novo, já ouvi bons comentários dela

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-894084662-kit-lmpada-osram-night-breaker-laser-h4-p21w-w5w-36m-_JM - aqui o kit com alguma leds para substituir.

Elas não ficam brancas como as leds ou xenon, são um pouco mais brancas que as normais, mas na chuva, neblina ficam muito melhores, sem contar a luz alta que é um espetáculo, reflete bem as placas e as linhas do chão.

Bom saber disso. Pretendo colocar as leds em breve nos faróis e vou cuidar esse detalhe

No Onix eu não tenho certeza, mas no prisma não existe intermediário. É só um no final. O que dá pra fazer é colocar um intermediário e alterar o final por um tipo turbinho.

Blz Pessoal. Estou querendo dar um ar mais esportivo para o meu Prisma 2015, baixando ele um pouco.

Medindo a distância entre o pneu e o para lamas, tem 9,5 cm. Gostaria de diminuir essa distância para +-5cm.

Alguém já fez uso desses kits de molas esportivas que são vendidas? São diversas marcas a disposição.

Tenho o receio de comprar e baixar demais.

Se puderem postar fotos