Mateus Geraldini Ferreira

Um problema recorrente em vários ônix desse ano é que na produção o aterramento principal do motor foi feito em uma superfície sem a remoção de tinta ocasionando mal contato. Para a solução é ir acionar a garantia ou remover a bateria e o suporte da bateria, remover o aterramento principal que fica localizado em baixo do suporte lixar bem o ponto de fixação e colocar tudo de volta novamente.

Um problema recorrente em vários ônix desse ano é que na produção o aterramento principal do motor foi feito em uma superfície sem a remoção de tinta ocasionando mal contato. Para a solução é ir acionar a garantia ou remover a bateria e o suporte da bateria, remover o aterramento principal que fica localizado em baixo do suporte lixar bem o ponto de fixação e colocar tudo de volta novamente.

Este é um problema crônico da fábrica da GM que na produção do modelo a mangueira de dreno do ar condicionado não é colocada corretamente virando ela pra dentro do carpete, fazendo com que a área abaixo do porta luvas no assoalho fique encharcada provocando mofo. Aconteceu no meu e no carro da minha namorada, desmontaram o interior total do carro pra poder secar, por 10 dias fiquei sem carro. Para a solução do problema é se o carro tiver na garantia é ir a fundo pedindo a subistituicao da mangueira que pode estar ressecada devido ao tempo, se não é só levantar o carpete pelo lado do passageiro próximo do console central e embaixo do porta luvas retirando dois dos parafusos de fixação do console e fixando a mangueira corretamente.